Öljypropun kiristäminen....

[Wildhillman777]

Öljypropun kiristäminen....

No nyt se onkelman pukkasi! Yamahan ohjekirjassa kerrotaan, että sais kiristää öljypropun 43 Nm tiukkuuteen. Aattelin, että kerrankin on helppo kiristää miettimättä kuinka tiukalle uskaltaa vääntää.. Eihän tuota noin tiukkaan uskalla millään kirasta...? Vetäisin sitten lenkillä entiseen tyyliin. Ruukaako täällä porukka momenttiavainta ko. hommaan käytellä? (on nimittäin 1. katupyörä mihin itse vaihdan öljyt. enduroihin tutumpaa hommaa...)

 

[Koheltaja]

Momenttiavaimet on olemassa joten niitä käytetään, eipä tule ainakaan yllätyksiä jos sattuu joskus olemaan vähän voimakkaammalla tuulella.

 

[lario]

Momenttiavain on siitä kätevä, että ei tarvii kiristämisen jälkeen miettiä tuliko roppu kiinni (siis jos momenttiavain on kunnossa).

 

[tst]

Onko jotain yleismomenttia tuohon hommaan? Vaikka voihan sitä kirrata myöhemmin jos tiputtaa.

 

[Tumppi]

joku 30Nm ja varmistuslanka on aika hyvä. Järkikin sanoo että pikkusen pitää kirrata että tiiviste tiivistyy, mutta tesäspulttihan vetää sit ne alumiinijengat aika nopeasti suoriksi. Toi 43Nm kuulostaa aikas paljolta vaikkakin japanin insinööri on sen varmasti miettinyt, mutta kestääkö se kierre tuolla momentilla koko pyörän iän?

Pitää kyllä öljyt oikealla puolella pienemmälläkin momentilla.



- T -

 

[mchuurre]

Käsimomentti! 90% särkee kierteet, kun "varmuuden vuoksi" vielä kiritään lisää oikean momentin piälle, tai sitten luetaan momenttiavaimen lukemia väärin, tai sitten ite avain on väärin säädetty, (ei osata käyttää!)...

Paljon on asioita, joita en ymmärrä, ja eräs on justiinsa tää: miksi ihmeessä se häätyy vetää tiukalle?

Kaippa kohta jo katteen ruuvitkin aletaan vetämään momenttiin......

 

[Koheltaja]

Suurin ongelma ei ole se etteikö porukat osaisi proppuja kiristää ilman momenttiavainta, vaan se että ei vaihdeta uutta tiivistettä. Kun se moneen kertaan avattu tiiviste ei enään muotoudu ja propusta tippuu öljyä niin avain proppuun ja hauis kireälle, eipä tiputa enään.

Seurauksena on murtorajalla oleva kierre, kone kun lämpenee niin teräksisen propun ja alumiinisen lohkon lämpölaajenema on erilainen ja kierre murtuu. Seuraavan kerran kun avataan proppu niin kierre tulee propun mukana, tai korkkaa viimeistään kiristäessä.

Muistetaan vaihtaa se 0.25€ maksava propun tiiviste edes joka toisella kerralla

 

[marko.fzs]

Helppoa säädät momentti avaimen oikein väännät. Jos tuntuu että ei uskalla vääntää enempää niin älä väännä. Mä käytän ainakin momenttiavainta sulakkeena, ei mene liian tiukkaan. Tietty jarrut, vauhtipyötät jne. on eri asia. Ne kannattaa vääntää aina momenttiin.

 

[Tuuchen]

Ei kannata hampaat irvessä ilman momenttiavainta vääntää koska jos kierteet menee niin sitten harmittaa. Silleen että on jämpti, ei oo vielä ainakaan valunu takasen alle, ja tiiviste uusiks joka kerta. Pari kertaa kesässä kun öljyt vaihtaa niin kyllä siinä tulee rassattua kierrettä ihan mukavasti.

 

[lario]

Välillä kannattaa momenttiavainta kokeilla ruuvipenkissä tms., että missä kohtaa napsahtaa milläkin momentilla.
Ellei ole käytässä kalibrointisysteemejä.

 

[marko.fzs]

Välillä kannattaa momenttiavainta kokeilla ruuvipenkissä tms., että missä kohtaa napsahtaa milläkin momentilla.
Ellei ole käytässä kalibrointisysteemejä.

Kilo metrin varressa on 10Nm joten eipä siinä kalibroinnissa mitään ihmeellisiä vekottimia tarvita.

 

[JMH]

Kilo metrin varressa on 10Nm joten eipä siinä kalibroinnissa mitään ihmeellisiä vekottimia tarvita.

Ähähää... se on 9.80665 Nm

Tietty, riippuu hieman kuinka korkealla on. Pittee olla vähän niin kuin tarkka.

 

[marko.fzs]

Ähähää... se on 9.80665 Nm

Tietty, riippuu hieman kuinka korkealla on. Pittee olla vähän niin kuin tarkka.

Mä oikein odotin että kuka tarttuu tähän ja kukas muukaan se olisi voinut olla

 

[JMH]

Mä oikein odotin että kuka tarttuu tähän ja kukas muukaan se olisi voinut olla

Pitää sua vähän noissa remonttihommissa avittaa.

 

[Tosikko-vm50]

joku 30Nm ja varmistuslanka on aika hyvä. Järkikin sanoo että pikkusen pitää kirrata että tiiviste tiivistyy, mutta tesäspulttihan vetää sit ne alumiinijengat aika nopeasti suoriksi. Toi 43Nm kuulostaa aikas paljolta vaikkakin japanin insinööri on sen varmasti miettinyt, mutta kestääkö se kierre tuolla momentilla koko pyörän iän?

Pitää kyllä öljyt oikealla puolella pienemmälläkin momentilla.



- T -

Kahta matkalehmää nurkissa huoltelen, Honda Pani ja Fjr. Hondan huoltokirjassa on muistaakseni 30 Nm ja Fjr:n 40 Nm ... vai oliko päinvastoin. Eipä ole kantti kestänyt vääntää 40 Nm. Molempiin 30 Nm ja varmistuslanka. Eipä tarvitse miettiä vuotaako öljyt takarenkaan alle. Tuntuu hyvältä tavalta tällaiselle neurootikolle. Kokemuksesta voin sanoa että ainakin minulla pari kaljaa nostaa kummasti käsivaravääntömomenttia. Nykyään en koske "vaikutuksen alaisena" pyörään edes yksinkertaisien huoltohommien merkeissä... noh, ehkä voisin pesussa ja vahauksessa, mutta se taas on pakkopullaa.

 

[anz_]

Kaveri veti -04 R1 öljyropun huoltokirjassa annettuun momenttiin, joka tais olla ~40Nm ja semmosella avaimella joka varmasti pitää paikkaansa, niin seuraavassa öljynvaihdossa tuli avatessa kierteet mukana! Omasta hondasta kiristäny annettuun 30nm ja hyvin on toiminu tähän asti (35tkm ajan 2000km välein vaihdettu öljyt).

 

[Wildhillman777]

Joo, kovalta minustakin tosiaan tuntuu tuo 43 Nm... ja tiivisteen vaihto on hyvä pointti! Hyvä muistaa ostaa suodattimen kaveriksi. Liekö ohjekirjatkin tehty Ameriikan malliin, etteivät vahingossakaan neuvo liian pientä kiristyslujuutta.. Mukavaa oli saada tukea kanssamotoristeilta, että pysyy siis vähemmälläkin reuhaamisella.

 

[Kawa LTD]

Järjen käyttö sallittua.

Ps. En laita pesukoneen vesihanaakaan momenttiin vaikka vedenpaine sen ruuvin takana on vähä isompi ku öljypropun takana oleva öljynpaine.

 

[Koheltaja]

Kilo metrin varressa on 10Nm joten eipä siinä kalibroinnissa mitään ihmeellisiä vekottimia tarvita.

Pitää olla alle kilon punnus varren päässä, varren paino pitää myös huomioida punnusta laittaessa.

 

[vetomies]

Mä oikein odotin että kuka tarttuu tähän ja kukas muukaan se olisi voinut olla

Gravitaatiokentän voimakkuus vaihtelee paikkakunnittain, joten kannattaa ehdottomasti hankkia oman mittauspaikan kartta.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/56/Geoids_sm.jpg

Jonkin verran vaikuttaa myös kuun asema mittauspaikkaan nähden sekä vesistöjen lähellä veden pinnankorkeus (ja lumen määrä). Mittalaitteeseen ja punnukseen nosteen muodossa vaikuttaa sen hetkinen ilman tiheys. Nuo ovat kuitenkin melko helppoja mitata, joten melko vähällä vaivalla saa laitteet kalibroitua siten, että öljypropun uskaltaa luottavaisesti kiristää. Varminta on kuitenkin heti ensimmäisen tilaisuuden tullen tarkistuttaa kiristys valtuutetussa huoltoliikkeessä.