• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Öljypohjan kiristysmomentti?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Sole
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Gwent sanoi:
Eli siis koska kierre ei hannaa niin +15 - +50% ohjekirjan arvoon on se muutos jotta saadaan päittäisjännitys riittäväksi?

G
Ei kun justiinsa päinvastoin, kitka pienenee ja tarvitaan vähemmän voimaa pultin venyttämiseen.
 
Bronson sanoi:
Ei kun justiinsa päinvastoin, kitka pienenee ja tarvitaan vähemmän voimaa pultin venyttämiseen.

Niin ja ainakin se öljypropun reikä on aina öljynen, eli se 43Nm kireys momenttiavaimella voikin vastata 63 Nm kiereyttä?:D
 
sky sanoi:
Niin ja ainakin se öljypropun reikä on aina öljynen, eli se 43Nm kireys momenttiavaimella voikin vastata 63 Nm kiereyttä?:D
Eiköhän se vielä pysy toleransseissa vaikka sen pulterin kiskaisee kiinni öljyn kanssa :grin:

Ne jotka rassaa työkseen avaruuskalustoa laskee tietty momentit tarkemmin mutta toi taitaa olla karvahattutasolla siellä päin: http://raskcycle.com/techtip/webdoc14.html

[table="width: 500"]
[tr]
[td] Oil[/td]
[td]Reduce torque 15% to 25%[/td]
[/tr]
[tr]
[td]Dry Film (Teflon or moly based)[/td]
[td]Reduce torque 50%[/td]
[/tr]
[tr]
[td]Dry Wax (Cetyl alcohol)[/td]
[td]Reduce torque 50%[/td]
[/tr]
[tr]
[td]Chrome plating[/td]
[td]No change[/td]
[/tr]
[tr]
[td]Cadmium plating[/td]
[td]Reduce torque 25%[/td]
[/tr]
[tr]
[td]Zinc plating[/td]
[td]Reduce torque 15%[/td]
[/tr]
[/table]
 
Jaa, se on vain 15-25% eipä noi perusmomenttiavaimet oo varmaan tuon tarkempia muutenkaan. Eli hyvin mahtuu toleransseihin.

No yleensä kiristän sen propun kohtuullisesti ja sitten hetken päästä väännän vielä vähän lisää... varoiks. Onneks kellään muulla ei varmaan ole samaa ongelmaa kuin mulla:D
 
Muikkunen sanoi:
Mitenkä tuota pitäis tulkita...

http://www.hondacbfour.com/download/man_officina/pdf_manuali/CB500-550/CB500-550-K_01.pdf

Honda CB 500 four -72 kone on tallilla levällään ja pitäis pistää kasaan. Kokemusta ei ole mutta ton pyörän kanssa opetellaan. Ostin se osina pahvilaatikossa.

Tuolla manuaalissa puhutaan vääntömomentin arvoista Kg/m tai lbs/ft
Esim. Oil path cap 1.0-1.4 Kg/m tai 7.2-10.1 lbs/ft

To kirja on siis 70-luvulta. Eikös nykyään puhuta Nm:stä. Mitenkä nuo muutetaan oikeille arvoille? Vai mennäänkö ton lbs/ft:n mukaan..?

1kg/m=10 nm
 
Minä olen joskus mietiskellyt tuollaisen laittavani Yömahaan. Ei ole vaan Suomesta löytynyt, pitääkö sitten Amerikoista. Ei tarvitsisi enää helicoileja...

valve2.jpg


www.QuickOilDrainValve.com
 
Back
Ylös