Öljypohjan kiristysmomentti?

[Bone]

Onneksi eri vehkeissä... vetenalaisia myöten , on paikkoihin ilmoitettu
yksilöidyt momentit.

Ei tarvitse rassatessa liikaa hajottaa ajatuksia, päästä puhumattakaan .

 

[Akiva]

...

kumpi pultti on ns. peruskäytössä (motonetin hylly) 8.8 vai 10.9..?

Onko tuolla väliä, sillä taitaa se öljypohjan kierre hajota aikaisemmin?

 

[jamas]

Onko tuolla väliä, sillä taitaa se öljypohjan kierre hajota aikaisemmin?

Kysymykselläni en (ei ainakaan ollut tarkoitus) viitannut millään tavalla öljypohjaan, vaan yleisesti mikä on ns. peruspultin lujuus. Se oli ns. offtopic mihin täällä ORG.issa joskus törmää. Sen nyt varmasti kaikki tietää, että mopon osia ei vedetä pultin maksimimomenttiin (ainakaan tarkistamatta kuuluuko ne vetää)

 

[Yamaha1]

Kun korkkaa, niin sitten puoli kierrosta takaisin.

Juu, näin!

Merihommissa kun momenteista aletaan puhua niin homma menee näin:

"Väännetään kunnes niskasta kuuluu rusaus & suu täyttyy vaahdosta". Kiinni on ja pysyy!!!

 

[Roadkill]

Elämä on näköjään vaikeaa jos siitä sitä tekee

Tosin kysyjä sai vastauksen kysymykseen ja kaupan päälle paljon turhaa lässytystä.

Ite ratkaisin kaikenmoiset momenttikriisit ostamalla kaksi erilaista momenttiavainta (5nm-30nm ja 30nm-200nm) ja
latasin netistä 500 sivusen service manualin jossa oli enemmän tietoa kun ikinä tarvii.

Tosin jos ei oo rahaa turhiin momenttiavaimiin niin sitten öljypohjan propun voi vetää "sopivasti" ja sit kiristelee lisää vähän jos vuotaa. Ei varmana korkkaa jos ei oo käsi.

 

[Yamaha1]

Elämä on näköjään vaikeaa jos siitä sitä tekee

Tosin kysyjä sai vastauksen kysymykseen ja kaupan päälle paljon turhaa lässytystä.

Ite ratkaisin kaikenmoiset momenttikriisit ostamalla kaksi erilaista momenttiavainta (5nm-30nm ja 30nm-200nm) ja
latasin netistä 500 sivusen service manualin jossa oli enemmän tietoa kun ikinä tarvii.

Tosin jos ei oo rahaa turhiin momenttiavaimiin niin sitten öljypohjan propun voi vetää "sopivasti" ja sit kiristelee lisää vähän jos vuotaa. Ei varmana korkkaa jos ei oo käsi.

No hei, otappa tältäkin foorumilta turhat lässytykset pois niin ei jää montaakaan kirjainta koko sivustolle!

Toi sun ratkasu on se mihin itsekkin päätyisin, eli pari eri skaalan momenttiavainta ja pieni hetki netissä Googlen ihmeellisessä maailmassa. Melko varmaa on, että kun normijannu pieniä pultteja vetää käsikopelolla kiinni niin yli menee ja komeesti. Näin ainakin oman näppituntuman kanssa ku olen sitä tuohon omaan momenttiavaimen kertomaan vertaillut.

 

[Sami@Vespa]

Ei hajua tämmöisestä diversionista, mutta jos R1:en on 12Nm ja Gixerin 10Nm niin..

pannaan 12Nm kun yamahasta on kysymys.

Ei nyt kaikille Yamahoille sentään, FJR:lle määrätään 43Nm. Harva sitä varmaan ilman momenttiavainta sentään ihan noin tiukkaan vääntäisi?
Itse olen sen sortin mekaanikko, että momenttiavain on vähän puolipakko olla, tapana kun on vääntää kaikki niin tiukkkaan, että varmaan pysyy ja joskus tollaisella voi olla kalliit seuraukset...eli suomeksi sanottuna itsellä ei ole juurikaan sisäsyntyistä käsitystä siitä, mikä nyt voisi olla sopiva kiristys millekin palikalle. Siksi tein kuten Roadkill yllä totesi tehneensä eli hommasin kaksi erilaista momenttiavainta autotalliin. Harvoin niitä tarvitsen, mutta perkuleen kiva nyt väännellä kun ei tarvi pelätä jotain rikkovansa omaa tyhmyyttään...

 

[jamas]

Ei nyt kaikille Yamahoille sentään, FJR:lle määrätään 43Nm. Harva sitä varmaan ilman momenttiavainta sentään ihan noin tiukkaan vääntäisi?

Puhutaanko täällä kahdesta eri asiasta nyt? Itse ymmärsin ja vastasin öljypohjan pulttien kireyteen (ne pultit millä öljypohja on lohkossa) ja osa puhuu öljypropusta josta lasketaan öljyt ulos..

 

[polip]

Huomaan,että ajokelit ovat päättyneet jo koko Suomessa.
(Ai niin 12 Nm)

 

[Sami@Vespa]

Puhutaanko täällä kahdesta eri asiasta nyt? Itse ymmärsin ja vastasin öljypohjan pulttien kireyteen (ne pultit millä öljypohja on lohkossa) ja osa puhuu öljypropusta josta lasketaan öljyt ulos..

Kappas kappas, saattaapi hyvinkin olla näin? Ei pitäisi puolihuolimattomasti vastailla. Oma kommenttini tosiaan koski momenttilukeman osalta öljypohjassa olevaa öljyn tyhjennysproppua. Muilta osin pidän oman vastaukseni voimassa.

 

[shyhander]

Puhutaanko täällä kahdesta eri asiasta nyt? Itse ymmärsin ja vastasin öljypohjan pulttien kireyteen (ne pultit millä öljypohja on lohkossa) ja osa puhuu öljypropusta josta lasketaan öljyt ulos..

Niii ainakin yammu 93:ssa xjssä öljyproppu on 43 Nm momentti.

 

[jamas]

Niii ainakin yammu 93:ssa xjssä öljyproppu on 43 Nm momentti.

Aijaa no paljos yammu 93:ssa xjssä on öljypohjaa lohkossa pitävien pulttien momentti..vai 12Nm..

 

[suizaki]

Moro,

tässä vastaus kiristymomentteihin

http://www.tribology-abc.com/calculators/e3_6a.htm

Alumiinille sitten kevyesti varoaisemmin, ja 8.8 pultti on hyvä arvaus koneruuveissa, jos jotain muuta, lukee yleensä pultin kannassa. 10.9 jossain kannen pultissa ehkä, 12.9 aika harvinainen ja 16.9 löytyi vain neuvostoliitosta samasta laitteessa, joka kehitti yli baarin alipaineen.

T: insinööri perjantailta

 

[suizaki]

Moro,

tässä vastaus kiristymomentteihin

http://www.tribology-abc.com/calculators/e3_6a.htm

Alumiinille sitten kevyesti varoaisemmin, ja 8.8 pultti on hyvä arvaus koneruuveissa, jos jotain muuta, lukee yleensä pultin kannassa. 10.9 jossain kannen pultissa ehkä, 12.9 aika harvinainen ja 16.9 löytyi vain neuvostoliitosta samasta laitteessa, joka kehitti yli baarin alipaineen.

T: insinööri perjantailta

Ja ennen kuin joku lisää pisteitä, pilkkuja tai muuta vastaavaa, niin kerron, että tuossa ei sitten ole hienokierrepulttejä, mutta karkeasti kun kerrotte momentin hienokierteen nousu/ normi nousu suhteella, niin ei olla kovin kaukana oikeasta.

 

[Sole]

Vastauksia tulikin sitten ihan reilusti kiitoksia vaan kaikille.
Öljypohja on nyt kiinni 12NM:n kireydellä. Ei näyttäisi vuotavan mistään eikä mennyt kierteet.
Minullakin muuten on tuo service manual kyseiseen pyörään, mutta siinä ei puhuta mitään öljypohjan irroittamisesta eikä momenteista.

 

[Gwent]

Kun tää nyt meni konepaja keskusteluksi niin...

kumpi pultti on ns. peruskäytössä (motonetin hylly) 8.8 vai 10.9..?

Hyvä aihe. Ja ajankohtainen - tuli siitä öljypropun vastakappaleesta vedettyä kierteet ulos. Itte kun tekee niin tulee mitä sattuu. Mutta on se vaan kivaa. Onneksi on talvi.

Taulukon kitkakerroin, onkos se kuivalle kierteelle tuon 0,14? Vai öljyiselle, liiman kanssa ...

G

 

[tontze]

Elämä on näköjään vaikeaa jos siitä sitä tekee

Tosin kysyjä sai vastauksen kysymykseen ja kaupan päälle paljon turhaa lässytystä.

Ite ratkaisin kaikenmoiset momenttikriisit ostamalla kaksi erilaista momenttiavainta (5nm-30nm ja 30nm-200nm) ja
latasin netistä 500 sivusen service manualin jossa oli enemmän tietoa kun ikinä tarvii.

Tosin jos ei oo rahaa turhiin momenttiavaimiin niin sitten öljypohjan propun voi vetää "sopivasti" ja sit kiristelee lisää vähän jos vuotaa. Ei varmana korkkaa jos ei oo käsi.

Itse ratkaisin niin et vetelin näppituntumalta. Hyvin on kiinni pysynyt enkä ole saanut mitää korkattuakkaan. Vielä ..

Moottoriin jos joutuupi koskemaan, niin siellä en ehkä näppituntumalta laittelisi ..

 

[tontze]

Hyvä aihe. Ja ajankohtainen - tuli siitä öljypropun vastakappaleesta vedettyä kierteet ulos. Itte kun tekee niin tulee mitä sattuu. Mutta on se vaan kivaa. Onneksi on talvi.

Taulukon kitkakerroin, onkos se kuivalle kierteelle tuon 0,14? Vai öljyiselle, liiman kanssa ...

G

Ei muuta kuin uusi isompi kierre. Ja hommaa siihen sitten alumiininen tulppa, menee sitten siitä kierre seuraavaksi ..

 

[Bronson]

Taulukon kitkakerroin, onkos se kuivalle kierteelle tuon 0,14? Vai öljyiselle, liiman kanssa ...

G

Kuivalle. Voitelu pistää yhtälön uusiksi, taitaa tulla voiteluaineesta riippuen 15–50 % muutosta tarvittavaan momenttiin.

 

[Gwent]

Kuivalle. Voitelu pistää yhtälön uusiksi, taitaa tulla voiteluaineesta riippuen 15–50 % muutosta tarvittavaan momenttiin.

Eli siis koska kierre ei hannaa niin +15 - +50% ohjekirjan arvoon on se muutos jotta saadaan päittäisjännitys riittäväksi?

G