Sanotaanko näin, että olen useampana kesänä ostanut pyörän ja myynyt se syksyllä. Nyt viime vuonna ostin k12s n ja tämä jäi talliin odottamaan tulevaa kesää. Ajoin yli puolet enemmän kesässä mitä muilla ja hyvin sekalaista kaupunki - matka ajoa. Abs merkkivalo rupes vilkkumaan ja jarrutehostus hävisi ja sitten korjautui itsestään ja kun talviteloille laitoin oli sama tuttu vika taas päällä. Mt-01 jammun myynti hieman harmittaa mutta pidän tästä bemusta eniten.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Olen hankkimassa K 1200 s kertokaa kokemuksia ym
- Keskustelun aloittaja TiKaw
- Aloituspäivä
Sanokaapa mielipiteenne, uskaltaako tuollaista 80tkm ajettua -05 k1200s ostaa? Saattaisin sellaista olla ostamassa ja olisi kiva kuulla onko siinä mitään ideaa, eli onko jotain kalliita remontteja yms. tiedossa? Onko jotain erityistä mitä pitää tarkistaa? Huollot tietysti pitää olla hoidettu ajallaan ja oikein. Vai pitääkö olla miettimättä moisia ja ostaa vaan
Kaikki mielipiteet on tervetulleita.
Kaikki mielipiteet on tervetulleita.
Tossa threadissa on aika paljon keskustelua ko. pyörästä, muutakin kuin hälyttimestä.
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/292084-K1200S-Hälytin!
Btw, heitäppä rekkari YV:llä. Kiinnostaisi tietää onko se mun vanha, jonka myin talvella 2010
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/292084-K1200S-Hälytin!
Btw, heitäppä rekkari YV:llä. Kiinnostaisi tietää onko se mun vanha, jonka myin talvella 2010
Tuon ylläolevan threadin pyörä on myös myynnissä. Hiljaisessa ollut koko talven, mutta tänään väsäilen foorumille ilmoituksen ja varmaan maaliskuun lopulla laitan Nettimoton ilmoituksen aktiiviseksi taas.
Kas tässä: http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/294713?p=6551059#post6551059
Kas tässä: http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/294713?p=6551059#post6551059
Viimeksi muokattu:
Tervehdys kaikille ja varsinkin mahdollisen K1200S pyörän ostajalle.
Omistan sitä kokemusta, koska ole ajanut tälläisellä ässällä vuodesta 2010 alkaen.
Itse 97000 kilsaa. Pyörässä niitä on 127000 km. Kaikki perushuollot on tehty ja korjattukin joitain vikoja. Onhan laite jo 14 vuotta vanhakin ja käytössä ollut koko ajan. Seikkaillut olen Norjassa ja Euroopassa monta reissua sekä tietenkin Suomen maassa. Mahtava ja nopea vääntävä matkapyörä. Monessako sport touring pyörässä on kardaani, erittäin simppeli. Ei tarvii rasvailla ketjuja ja vaihtaa niitä...
Omassani kardaani on huollettu ja ei ole vielä porsinut. Perälaakerit vaihdatin 2018 kilsamäärän takia, voi luottaa matkanteossa. Italiaan on matka tulevana kesänä.
Kytkimen vaihdatin 2018 täyshuollon yhteydessä, kytkinkorin jouset äänsi. Tyyppivika, ääni ei haittaa ajoa. Tyhjäkäynnillä äänteli.
Bensatankin bensa anturi on vaihdettu 5 kertaa, mutta viimeisin on toiminut jo kolmatta vuotta. Toivottavasti pelaa pyörän loppuun asti.
Abs servojarruissa ei ole ollut mitään vikaa. Vaikka niitä moititaan. Erittäin tehokkaat tehostetut abs jarrut. Hankala ajaa muiden pyörillä kun tuntuu ettei niissä ole jarruja ollenkaan. Heh.
Kaiken kaikkiaan tykkään pyörästä. Ei ole Esa sähköistä alustaa, mutta tää alusta toimii mulle oikein hyvin. Yksin matkailen muutenkin. Tunnustan sen, että 1300 mallin ecu toimii paremmin, alakierroksilla ei rytkytä alle 2000 r/min. Mutta oikealla vaihteenvalinnalla pärjään.
Jos vaihdan niin kardaani olla pitää. Se olisi 2015 vuoden motorsport K1300S jos vaihtaa rupean. Siinä on viimeinen tätä mallisarjaa.
Olen satavarma, että joka eka kerran ässää tai r mallia testaa niin varmasti tykkää. Näin on käynyt monelle kaverilleni kun ovat testanneet mun pyörää.
Omistan sitä kokemusta, koska ole ajanut tälläisellä ässällä vuodesta 2010 alkaen.
Itse 97000 kilsaa. Pyörässä niitä on 127000 km. Kaikki perushuollot on tehty ja korjattukin joitain vikoja. Onhan laite jo 14 vuotta vanhakin ja käytössä ollut koko ajan. Seikkaillut olen Norjassa ja Euroopassa monta reissua sekä tietenkin Suomen maassa. Mahtava ja nopea vääntävä matkapyörä. Monessako sport touring pyörässä on kardaani, erittäin simppeli. Ei tarvii rasvailla ketjuja ja vaihtaa niitä...
Omassani kardaani on huollettu ja ei ole vielä porsinut. Perälaakerit vaihdatin 2018 kilsamäärän takia, voi luottaa matkanteossa. Italiaan on matka tulevana kesänä.
Kytkimen vaihdatin 2018 täyshuollon yhteydessä, kytkinkorin jouset äänsi. Tyyppivika, ääni ei haittaa ajoa. Tyhjäkäynnillä äänteli.
Bensatankin bensa anturi on vaihdettu 5 kertaa, mutta viimeisin on toiminut jo kolmatta vuotta. Toivottavasti pelaa pyörän loppuun asti.
Abs servojarruissa ei ole ollut mitään vikaa. Vaikka niitä moititaan. Erittäin tehokkaat tehostetut abs jarrut. Hankala ajaa muiden pyörillä kun tuntuu ettei niissä ole jarruja ollenkaan. Heh.
Kaiken kaikkiaan tykkään pyörästä. Ei ole Esa sähköistä alustaa, mutta tää alusta toimii mulle oikein hyvin. Yksin matkailen muutenkin. Tunnustan sen, että 1300 mallin ecu toimii paremmin, alakierroksilla ei rytkytä alle 2000 r/min. Mutta oikealla vaihteenvalinnalla pärjään.
Jos vaihdan niin kardaani olla pitää. Se olisi 2015 vuoden motorsport K1300S jos vaihtaa rupean. Siinä on viimeinen tätä mallisarjaa.
Olen satavarma, että joka eka kerran ässää tai r mallia testaa niin varmasti tykkää. Näin on käynyt monelle kaverilleni kun ovat testanneet mun pyörää.
Kernwaffe sanoi:
100 tonniin mennessä ei edellisessä ollu vaihdettu perään kuin öljyjä (K1200S) + stefa. Stefan vaihdon jälkeen öljyn täyttömäärä ohjeistettiin hiukan pienemmäksi eli luulen sen olleen syynä pieneen tihkumiseen. Vaihtoväliä laakereille ei oo käsittääkseni määritelty. ESA:ssa oli ainoa vika siihen mennessä murtunut johto etuhaarukan tienoilla - liitin ja vahvistin itse ja kesti taas menoa.
Lähinnä kiinnittäisin huomioita sähkötehosteisiin jarruihin (ennen vm. 2007), että kaikki niiden puolesta OK ja kunnossa. Kyllähän nuo hyvin pelaa. Nykysessä vasta 50 tkm+ mittarissa.
Kyytiläistä ei juuri huomaa. Penkki ei erikoisen häävi kyytiläisen mielestä. Tilaa OKsti.
Viimeksi muokattu:
Motoristo
MotOrg ry jäsen
Kuten yllä todettu, kyytiläistä tuskin huomaa - hajuton ja mauton rivinelkku, kivan tehokas tosin. ESA säätyy näppärästi ja toimi ainakin minulla moitteitta (3-4 kesää 30tkm+)...Kernwaffe sanoi:
Valitse huollettu yksilö (huoltoväli 15tkm/12kk, "isot" oli kait 30tkm / 60tkm jne) ja varmista että ne muutamat takaisinkutsut on tehty. Orkkispenkki oli mielestäni huono (kova(hko) & liukas), mutta saahan siihen joko mukavampaa ja pitävämpää päällistä tai gorbinia ymv...
Motoristo sanoi:
Raumalla yksi jolla ajettu mukamas vain 19tkm Virosta tuotu, mahtaako noista kilometreistä saada mitenkään tietoa avaimesta tai ecusta?
"Bmw-liike ottanut vaihdossa takasin Tallinnassa ,Inchcapa Motors Estonia ,hieno ja arvokkaan näköinen putiikki,samasta liikkeestä huoltohistoria ,katsatus kilometrit..viime huoltotiedote 17447km
puute yksi avain ."
Mulla on tallikoneella huoltomanuaali en muista ulkoa huolto-ohjelmaa. Noilla kilsoilla ei juuri muuta ole tehty kuin öljyt vaihdettu. Huolto-ohjelmaan on tullut muutoksia.
Peräöljyn vaihtoväli lyheni, peräöljyn määrä putosi 2dl- 1.8dl
Linkun tukirauta on ollut vaihto-ohjelmassa bemarilla. On liian ohut ei kestä jos laakerit ruostuu.
Vanhemmissa malleissa on nokkaketjun kiristimiä vaihdettu.
Peräöljyn vaihtoväli lyheni, peräöljyn määrä putosi 2dl- 1.8dl
Linkun tukirauta on ollut vaihto-ohjelmassa bemarilla. On liian ohut ei kestä jos laakerit ruostuu.
Vanhemmissa malleissa on nokkaketjun kiristimiä vaihdettu.
Motoristo
MotOrg ry jäsen
Eikös tuo ärrä tullut vasta 2006... No, minulle maahantuojan huolto vahvisti aikoinaan että 1 metalli + 1 muovi oli tehtaan vakio. Muistui mieleeni että olihan mulla siinä pyörässä vikakin, etujarrukahvan mikrokytkin rikkoutui ja yksi päiväreissu tuli ajeltua jarruvalo kirkkaana...ajvaara sanoi:
Hippasen tuli luettua Bmw sportsbike Finland foorumia ja onhan noita vikoja/ominaisuuksia jonkin verran:
-Nokkaketju/laahaimet tai kiristin
-Äänet kytkimestä
-ilmeisesti vaihteistojakin mennyt?
-tps venttiili jumeja ja mikrokytkimiä
Takaisinkutsuja oli takajarrulevyn kiinnitys? Ja ehkä nokkaketjunkiristin?
-Nokkaketju/laahaimet tai kiristin
-Äänet kytkimestä
-ilmeisesti vaihteistojakin mennyt?
-tps venttiili jumeja ja mikrokytkimiä
Takaisinkutsuja oli takajarrulevyn kiinnitys? Ja ehkä nokkaketjunkiristin?
fredi sanoi:
https://m.nettimoto.com/bmw/k/2389932
Tuota kattellut ja kysellyt. Eipä noita uudempia myynnissä olekkaan. Jos osat vaihdettu niin kaipa ne kestää?
Pyörä on hyvä ajaa. Sillä pärjää reippaamassakin vauhdissa ja ei väsy vaikka työntäisi pidemmänkin matkan päivässä. Vääntö tulee kohtuu tasaisesti. Osalla on ollut kyseisiä vikoja osalla ei. Sitä ei tiedä mikä on ollut huoltoväli ja mikä on ollut huonoa tuuria.
05 mallissa taisi olla eniten takuun alaisia korjauksia. Rekisterinumerolla voit ehkä saada biketeamista tietoa on takaisin kutsuja kyseiselle pyörälle ja onko niitä tehty.
n.52€ maksaa muovinen avain ja n.72€ metallinen. Tulee runkonumeron mukaan saksasta valmiiksi koodattuna.
05 mallissa taisi olla eniten takuun alaisia korjauksia. Rekisterinumerolla voit ehkä saada biketeamista tietoa on takaisin kutsuja kyseiselle pyörälle ja onko niitä tehty.
n.52€ maksaa muovinen avain ja n.72€ metallinen. Tulee runkonumeron mukaan saksasta valmiiksi koodattuna.