Nopeusrajoitukset alas päästöjen vuoksi

[nostalgia]

Olin just muutaman päivän Bangkokissa, tätä maailmaa ei saasteilta pelasteta vaikka kaikki suomalaiset lopettaisivat autoilun, prätkäilyn, lämmittämisen ja puusaunat  

Hear hear. Been there, smelled that.

Maapallon väkiluku kasvaa tälläkin hetkelle niin nopeasti, että vaikka kaikki suomalaiset tappaisi ja maisemoisi Suomen niemen aarniometsäksi, niin sen aiheuttama hiilidioksidipäästöjen väheminen mitätöityisi, kun kehitysmaissa, Intiassa ja Kiinassa nussitaan vähän aikaa.

Senpä takia kannatankin, että kaiken maailman ihmistenhalaajahippien rokotusohjelmat ja muut ruoka-avut kehitysmaihin lopetetaan, kylvetään Agentti Orangea ja elohopeasuffeleita pommikoneista ja miksei minojakin, että Minä voin ajaa kohotettuja moottoritienopeuksia. Have not:seja ei historia kaipaa, eikä niiden massamurhaamisesta seuraa mitään, jos tekee sen vaikka Vihreiden nimissä uuden ajan Isä Aurinkoisena. Jos joku itkijäakka myöhemmin kirjoittaa tapauksesta jonkun kipupistekirjan, niin sille voidaan antaa vaikka mitali.

nimim. rajua atomipommitulitusta lehmänpaskakämppiin

 

[Hannula]

Ei sillä että tuota mitenkään kannattaisin, mutta voipi hyvinkin olla, että kun asiaa katsotaan vain onnettomuuksien määrän, niiden seurausten, saasteiden ja tieverkon ylläpitokulujen minimoinnin kannalta, niin nopeusrajoitusten alentaminen on nopein, helpoin ja halvin tapa päästä tavoitteeseen. Sehän tässä ongelma onkin, tämä kortti on vaan niin helppo vetää esiin että joku sen aina tekee.

 

[Le Motard]

Kehätie numero kolmen ulkolaidalle voitaisiin rakentaa 8 metriä korkea muuri ja päälle piikkilankaa sekä vapaaehtoisia vartijoiksi konetuliaseiden kanssa. Saisivat siellä karsinassa säätää kilpaa näitä lakeja ja asetuksia ja muu Suomi voisi pitää uudet vaalit.

Helsinki kuppaa elämän muusta Suomesta ja mitä sillä saadaan? Urheilijoita, uutistoimittajia ja tangoväkeä kansanedustajiksi, älyttömiä lakeja 'ympäristönsuojelemiseksi' ja korruptioskandaaleja. Tärkeissä asioissa ei sanota juuta eikä jaata ja asiat junnaavat paikoillaan vuodesta toiseen, kun ei uskalleta tehdä mitään äänien menetyksen pelossa. Tärkeäähän nykyään on kiistellä siitä, saako kaksi samaa sukupuolta olevaa ihmistä mennä keskenään naimisiin. Se on hyvä, etteivät sakkorahat mene kankkulan kaivoon.

 

[vetomies]

Ei sillä että tuota mitenkään kannattaisin, mutta voipi hyvinkin olla, että kun asiaa katsotaan vain onnettomuuksien määrän, niiden seurausten, saasteiden ja tieverkon ylläpitokulujen minimoinnin kannalta, niin nopeusrajoitusten alentaminen on nopein, helpoin ja halvin tapa päästä tavoitteeseen. Sehän tässä ongelma onkin, tämä kortti on vaan niin helppo vetää esiin että joku sen aina tekee.

Tieverkko ei tule kuntoon nopeuksia laskemalla: henkilöauto, mp:stä puhumattakaan, kuluttaa tien runkoa muutenkin jo tuhansia kertoja vähemmän kuin yksi rekka, joten edes teoriassa ei millään nopeudella saavuteta havaittavia tuloksia. Tieinvestointeja jouduttaisiin toisaalta lisäämään nopeuden alentamisen myötä merkittävästi, koska autot viipyvät tiellä huomattavasti kauemmin kuin ennen = ruuhkat lisääntyvät = joudutaan rakentamaan enemmän tai useampikaistaisia teitä. Ihan arkimatematiikalla nopeuden puolittaminen tuplaisi ajoneuvojen määrän Suomen teillä.

 

[RR69]

Ei vittu ihan oikeasti, kaikenmailman pässejä sitä onkin päättäjissä!

 

[nostalgia]

Voisiko joku perustaa Luonnotuhouspuolueen nimeltä Mustat, Vihreiden vastapainoksi ja protestiääniä rohmuavaksi ökypuolueeksi?

Vaaliohjelma voisi olla vaikka tälläinen.

- Ydinvoimaloita ankara määrä joka paikkaan, niin ettei tarvita mitään sianpieruvoimaloita ja muita noloja vaihtoehtoja. Ylimääräisellä ydinvoimalla voidaan pistää nämä tuulivoimalat pyörimään, niin kuin lentokoneiden propelit. Ihan huvikseen vaikka.
- turhat pyörätiet ja jalankulkuväylät puretaan rekoille matelukaistoiksi, jos joku haluaa liikkua pihalla niin kävelköön ruteikossa.
- rajuja avohakkuita Pentti Linkolan samoilumaastoihin ja sinne kaatopaikan perustaminen. Penan muikkujärveen kipataan salaa vähän ydinjätettä.
- Motareita joka paikkaan.
- Liito-oravien metsästys ympärivuotiseksi.
- Puolustusvoimat tappaa hirvet ja muut vahinkoeläimet viimeiseen sarvipäähän. Myös Korkeasaaresta. Hornetit taivaalle, Leopardit maastoon ja konetykit laulamaan!
- V8 moottoreille verovapaata bensaa. Remmiahtimille valtiontuki.
- Puolueen edustajille tilataan Pandakarhun turkisviitat.
- Kaiken maailman hippeily ja ajatusviherrikollisuus ruotsalaisen elinkautisen uhalla kielletty.

 

[Bone]

Suomessa on monia mielenkiintoisia erityispiirteitä.
Tässä pari hyvää:

Loppupeleissä.... museovirasto ja rakennusvalvonta on
tuhonnut toimillaan (välillisesti) enemmän säilytettävää
kuin mikään muu taho.

Loppupeleissä.... liikennesuunnittelu, "risuparrat" ja
päättäjät lisäävät toiminnallaan kaikkein eniten liikenteen
aiheuttamia päästöjä...... ratkaisuin ja päätöksin jotka
lähes tahallisesti ja tarkoituksenmukaisesti haittaavat
liikenteen sujuvuutta.

Itse asiassa.... pahimman luokan terroristeja koko joukko!
Telkien taakse kuuluisivat!

Ihan oikeasti.... miettikää toimitaa... lopputulemaa ja
syy-yhteyksiä.

PS. Missä päin maapalloa liikenne ja liikkumisen tarve on
vähentynyt

?? Mitä silloin pitäisi tehdä, jotta todellisudessa
saadaan jotain järkevää aikaiseksi.... myös loppupeleissä....
esim. luonnon ja päästöjen suhteen.

 

[TKD]

Se olikin väärinymmärrys: http://www.iltalehti.fi/autot/2010092812419404_au.shtml

 

[Hannula]

Vastaavasti Iltalehdessä on toinen väärinkäsitys: "Katsastuksen hinta laskee."

 

[Tebow]

Onkohan tuossa selvityksessä otettu mitenkään kantaa verotuspoliittisiin asioihin. Faktahan on, että valtio saa muhkean verokertymän juuri polttoaineen ja autoilun verotuksesta. Nyt kun nämä tulot eivät kilahdakaan valtion kassaan yhtä laajamittaisesti, niin mitäköhän veroja korotetaan vastaavasti?

 

[specka]

Se olikin väärinymmärrys: http://www.iltalehti.fi/autot/2010092812419404_au.shtml

Ministeriö kiistää --- se on siis jo valmis esitys, ellei jo päätetty juttu...

(suomalaita avoimmuutta... )

 

[pekko5]

Liikenteestä päättävässä henkilökunnassa on se ongelma että he asuvat näköjään tyypillisesti kehä3:n sisällä ja kuvittelevat että kaikki muutkin ajavat ratikalla tai bussilla jos auto on rikki tai muu päähänpinttymä/ajokortittomuus johtaa moiseen valintaan.

olen kokeillut omaa työmatkaani julkisilla ja kestoa oli silloin noin 2 tuntia / suunta. Yamahalla menee 55minuuttia, diesel-4-pyörällä tunti. miettikää mikä tulee valittua...

olen henkisesti jo valmistautunut siihen että valtiovalta/verottaja/liikenneministeriö tekee minusta työttömän näillä sisäänpäinlämpiävillä päätöksillään.

virkakoneistossa on nykyään se vika että päätökset perustuvat omiiin fiiliksiin ja fiksaatioihin eikä yhteiskunnan toimivuuteen tai päätösten järkevyyteen ja vaikutuksiin, yhtymäkohtana jätevesilaki... puhdistinkauppuaiden lobbama. ruuhkatullit lienevät softayhtiöiden teknopullaa..

 

[Juutana]

Onkohan ministeriössä niinsanotusti lentänyt paska tuulettimeen ja nyt yritetään pelastaa se mitä pelastettavissa on pyyhkimällä paperilla seiniä. Ei auta, haju jää silti...

 

[JänkhäPoika]

"VTT: n erikoistutkija Juhani Laurikko arvelee, että alemmat nopeudet vaikuttaisivat myös niin, että osa autoilijoista kyllästyisi ajamaan alennettuja nopeuksia, ja he siirtyisivät junamatkustajiksi. Tämä lisäisi nopeuksien alentamisesta koituvaa ilmastohyötyä."

Mitenköhän erikoistutkija mahtaa soveltaa tuota menetelmää tuolla lapissa? Meinaan, on ihan normaalia, että työmatkaa saattaa olla satoja kilometrejä. Ei siinä hirveästi bussilla matkusteta, jos säästötoimista johtuen on jouduttu vähentämään vuoroja yli puolella.

Ei kait sole mikhään..

 

[Anatooli]

HS:n teksti oli aluperin hämärä ja propagandistinen. Kun sen luki tarkkaan niin ei oikeastaan pystynyt päättelemään, että kuka sanoi ja mitä oli sanottu.

Epäilen tässäkin asiassa meihin rehellisiin ja veroa maksaviin ihmisiin kohdistuvaa salaliittoa. Viherpiiperö toimittajat kirjoittelevat stalinistisesta maailmankatsomuksestaan ammennettuja huuhaa-juttuja propagoiden. Tämän jälkeen muut toimittajat (lue idiootit) ryhtyvät yllyttämään maailmankatsomukseltaan muka positiivisia juttuja.

Uusi-Suomi, joka on varsin viherpiiperömäisesti liikenteeseen suhtautuva ja muka-liberaalisesti kaikkista muista asioista raportoiva, näytti mielestäni aiheessa taas todellisen nahkansa. Tämä uutinen on ihan puppua kun mietitään sen suhdetta alkuperäiseen. Jahas, se olikin korjattu.

On siis varsin tyypillistä, että kun ankka lähtee liikenteeseen toimittajat (lue idiootit) siteeraavat sitä kiimoissaan. (Epäillen vahvasti, että avaruusolioiden yk-lähettilään nimitysuutisen oli vain tarkoitus testata nykyisen viestinnän epärationaalisuutta...).


Noh, kuitenkin mitä tästä pskasta noin kokonaisuutena seuraa:
1. Ihmisiä alistetaan kertomalla, että virkamiehet voivat suunnitella mitä tahansa asioita noin kansalaismielipiteistä välittämättä.
2. Nopeusrajoitusten alentamista (tai muita vastenmielisiä asioita) pohjustetaan. Tarpeeksi kauan jankuttamalla todellisuus unohtuu. Emme enää muista tai pysty erottamaan onko asiat tapahtuneet, tapahtumassa vai tulossa.
3. Meidät totutetaan kehnoon hallintoon. Kehnoon hallintoon tietysti kuuluu veronmaksajien sumuttaminen, vedättäminen virkamiesten kumisiin ideologioihin ja tietysti verorahojen jatkuva tuhlaaminen turhaan byrokratiaan.


Mielestäni pitäisi menetellä totaalisesti eri tavoin:
1. Unohtaa typerät ideologiat "tutkimuksessa". (Liikenneturvan voisi lopettaa samalla. Liikenneturva = ideologiatehdas höttöpäätelmille).
2. Tehdä aitoa tutkimusta arvovapaasti.
3. Päätyä (liikenne)tutkimuksia tulkittaessa panostamaan teihin ja kalustoon sekä parempaan liikkuvuuteen.
4. Ihmisten tyhmentäminen nollatutkimuksilla pitää lopettaa. Tästä lienee paras esimerkki liikenneturhan "keskikaiteet jokapaikkaa patenttiratkaisuna".
5. On kansantaloudellisesti tuhoisaa tuhlata jatkuvasti ihmisten aikaa. Pitäisi ryhtyä säästämään aikaa!
6. Ajan säästö hallinnassa (byrokratiassa) laskisi verottamisen tarvetta.
7. On poliittisesti ja demokraattisesti tuhoisaa korruptoida jatkuvalla propagandalla ihmisten ajatuksia kohti marginaaliryhmien ajatuksia. Terve järki pitäisi saada taas kunniaan!

 

[vetomies]

Mitenköhän erikoistutkija mahtaa soveltaa tuota menetelmää tuolla lapissa? Meinaan, on ihan normaalia, että työmatkaa saattaa olla satoja kilometrejä. Ei siinä hirveästi bussilla matkusteta, jos säästötoimista johtuen on jouduttu vähentämään vuoroja yli puolella.

Ei kait sole mikhään..

Koulubussi tai -taksi lähtee aamulla ja palaa klo 15. Sillä pääsee hyvin, jos et usko niin kysy verottajalta. Jos myöhästyy työesteen vuoksi klo 15 paluukyydistä niin ainahan voi heittää kieppiin yöksi.

 

[pecha]

Ei tässä ole mitään uutta. Rakkaassa länsinaapurissa, liittyen varsin kunnianhimoiseen, kenties jopa hieman epärealistiseen "nollavisioon" (eli 0 kuollutta liikenteessä per vuosi), kaavailivat vielä ihan jokin aika sitten kattonopeudeksi koko Ruåttinmaahan 70 km/h. Ja Suomi vaan tulee sitten pikkuisen jälkijunassa.

Ehkäpä sitä pitäisi hieman laskeskella myös sitä, paljonko tarpeettoman alhaisista rajoituksista poikivat ruuhkat puolestaan saastuttavat.

 

[Staga]

Helsinki kuppaa elämän muusta Suomesta ja mitä sillä saadaan?

Siltoja, moottoriteitä, uutta asfalttia vanhoille teille, sydänsiirtoja ja muita vaativia leikkauksia... tuskin haluaisit lopettaa PKS-porukan verovarojen käyttämistä vai mitä?

 

[Bone]

Mä olen aina,rehellisesti ja avoimesti kannattanut paluumuuttoa kaikissa muodoissaan

.

Kuka nyt ei haluaisi kotikonnuillaan selvitä vähemmällä
jonottamisella ja tunkemisella ?

.

 

[JänkhäPoika]

Mitenköhän erikoistutkija mahtaa soveltaa tuota menetelmää tuolla lapissa? Meinaan, on ihan normaalia, että työmatkaa saattaa olla satoja kilometrejä. Ei siinä hirveästi bussilla matkusteta, jos säästötoimista johtuen on jouduttu vähentämään vuoroja yli puolella.

Ei kait sole mikhään..

Koulubussi tai -taksi lähtee aamulla ja palaa klo 15. Sillä pääsee hyvin, jos et usko niin kysy verottajalta. Jos myöhästyy työesteen vuoksi klo 15 paluukyydistä niin ainahan voi heittää kieppiin yöksi.

nii, ja jos myöhästyy perjantai paalukyydistä olet väkisin poissa kotoa sen pari viikkoa, kun viikoloppuisin ei mene kuljetuksia ollenkaan. Verottajan mielestä, mukulat pärjää helposti sen pari viikkoa yksinään