Noloin kaato/kaatuminen

[kumiankka]

Tänään päivällä pysäköintiopiskelua.

Note to self: Muista pistää vaihte päälle jos jätä pyörän alamäkeen sivujalalle.

Pysäköity FJR kaatui okean jalan päälle, povesta nivelsiteet paskana. Ei kestänyt 280kg sivuvääntöä.

Onneks oli jalka välissä, ainoastaan pari olematonta pintanaarmua mopon muoveihin.

Nyt 4-6 viikkoa jalka kipsissä, sitten katkolle ja ajokausi jatkuu.

 

[Malmis]

XJ oli kaatunut omia aikojaan omakotitalon pihaan, sivutuki oli uponnut ja pyörä nurin. Nostin pyörän ylös, oikaisin peilin ja ihmettelin hetken jiiuun mallista kytkinkahvaa.
Ei isoja vahinkoja, hienoa. Kone käyntiin ja tiukasti pihasta vasemmalle ajotielle. Enpä kääntynyt, vilkunkiinnikeauta oli vääntynyt niin, ettei etuputki päässytkään kääntymään kunnolla. Löin jalan todella kipeästi maahan, mutta pyörä ei sentään kaatunut uudestaan. Ei sen jälkeen tullut juurikaan käytettyä sivuständiä...

 

[keitsi]

Pysäköin parkkipaikalle sivutuella Suzuki GS500E pyörän hetkellisesti, kun kävin autossa istuvan eukon kanssa juttelemassa. 15s se siinä pysyi ja RYSK, sivutuki oli jäykkä loppua kohden ja ei ollut mennyt ihan loppuun asti auki, pieni alamäki ja pyörä lähti valumaan eteenpäin. Kytkinkahvasta 2cm pala irti ja pari naarmua kylkeen. Halpa pyörä, ei vituttanut, varsinkin kun siinä oli jo pari naarmua ennestään. Kytkinkahva maksoi muistaakseni 22 euroa ja sitä ei ees välttämättä ois tarvinut vaihtaa.

 

[jrasi]

Kevariaikaan ajoittuu seuraava:

Kaverin kanssa ajettiin hiekkatietä, ehkä jopa pientä kisailua ilmassa, kaverilla -74 125 RD ja itsellä -84 125 RD, tultiin sitten suoralle, jossa ohitin kaverin ja kuinkas ollakkaan oli irtosoraa suoran lopussa odottaneessa kurvissa ja tilannenopeutta ehkä hieman liikaa. Siinä sitten näppäränä päättelin, että "Ei käänny, vedämpä mutkan suoraksi edessä näkyvän ladon pihaan, kun näyttää olevan vain lyhyttä heinikkoa välissä.". Ajatus oli tietysti ihan hyvä, kunnes huomasin toista metriä syvän ojan siinä heinikossa. Ojaan mentiin, etupyörä upposi ojan pohjaan, takapyörä päätti jatkaa vielä vähän, lennättäen kuskin tangon yli. Ojassa noin 50cm pelloilta valunutta lietettä. Sukellus oli kieltämättä tyylikäs ja pitkä, kuin uintikisoissa. Siitä sitten ojan penkalle ylös, puhelin ja tupakat pois taskusta, kypärä pois päästä ja tupakka huuleen, sitten katseltiin hiljaisena, kun jammu käydä puksutti selällänsä kuravellissä. Lopulta kun pyörä sammui, kammettiin se kaverin kanssa ylös ja vaurioiden tarkastukseen: Vilkun kiinnityspelti oli vääntynyt. Eli pesulla selvisi ja uskalsi isäukollekin kertoa tapahtuneesta

 

[pjehkonen]

9.4.2010 Klo 17:10: Amatöörimäinen kaato
Paikka: Vantaa, Kehä III liittymä Länteen, Pakkala
Muutos: Tuliterä takarengas alla. 200m ajettu Allrightistä. Muistutettiin kyllä ja muistinkin pari käännöstä että rengas on liukas.
Kauden ajot: Parina päivänä jo 200km ja kyseisenä päivänä 100km pohjilla.
Kaikki ajot: Vasta yksi kesä takana.
Mitä tapahtui: Muistin kaikki kaksi käännöstä että takarengas on liukas, mutta aikani stoppimerkillä liikennettä seuratessani lähdin liikkeelle kuin parina päivänä tuota ennen, en nopeasti enkä hitaasti.
Lopputulos: Tipahdin selälleen kahden metrin päähän lähtökohdasta ja pyörä meni tien sivuun vielä kaksi metriä kyljellään kun takapyörä vain luiskahti alta. Tietenkin tippuessa pidin kahvoista kiinni joten hana aukesi täysin.
Onni:  Ettei kukaan tullut Kehä III:lla niskaan
Häpeä: Suunnaton
Ajot sen jälkeen: Paljon ja ostin uuden jarrukahvan heti seuraavana aamuna

Opetus: Kun on adrenaliinia veressä niin prätkän saa näköjään pystyyn yhdellä kädellä.

 

[cool]

9.4.2010 Klo 17:10: Amatöörimäinen kaato
Paikka: Vantaa, Kehä III liittymä Länteen, Pakkala
Muutos: Tuliterä takarengas alla. 200m ajettu Allrightistä. Muistutettiin kyllä ja muistinkin pari käännöstä että rengas on liukas.
Kauden ajot: Parina päivänä jo 200km ja kyseisenä päivänä 100km pohjilla.
Kaikki ajot: Vasta yksi kesä takana.
Mitä tapahtui: Muistin kaikki kaksi käännöstä että takarengas on liukas, mutta aikani stoppimerkillä liikennettä seuratessani lähdin liikkeelle kuin parina päivänä tuota ennen, en nopeasti enkä hitaasti.
Lopputulos: Tipahdin selälleen kahden metrin päähän lähtökohdasta ja pyörä meni tien sivuun vielä kaksi metriä kyljellään kun takapyörä vain luiskahti alta. Tietenkin tippuessa pidin kahvoista kiinni joten hana aukesi täysin.
Onni:  Ettei kukaan tullut Kehä III:lla niskaan
Häpeä: Suunnaton
Ajot sen jälkeen: Paljon ja ostin uuden jarrukahvan heti seuraavana aamuna

Opetus: Kun on adrenaliinia veressä niin prätkän saa näköjään pystyyn yhdellä kädellä.

Kyllä 200 km ajettu rengas ei enään ole "liukas" käypä tapahtuma vielä kerran läpi ja mieti mitä oikeasti tapahtui. Muuten et opi lipasta mitään.

 

[-JuhaK-]

9.4.2010 Klo 17:10: Amatöörimäinen kaato
Paikka: Vantaa, Kehä III liittymä Länteen, Pakkala
Muutos: Tuliterä takarengas alla. 200m ajettu Allrightistä. Muistutettiin kyllä ja muistinkin pari käännöstä että rengas on liukas.
Kauden ajot: Parina päivänä jo 200km ja kyseisenä päivänä 100km pohjilla.
Kaikki ajot: Vasta yksi kesä takana.
Mitä tapahtui: Muistin kaikki kaksi käännöstä että takarengas on liukas, mutta aikani stoppimerkillä liikennettä seuratessani lähdin liikkeelle kuin parina päivänä tuota ennen, en nopeasti enkä hitaasti.
Lopputulos: Tipahdin selälleen kahden metrin päähän lähtökohdasta ja pyörä meni tien sivuun vielä kaksi metriä kyljellään kun takapyörä vain luiskahti alta. Tietenkin tippuessa pidin kahvoista kiinni joten hana aukesi täysin.
Onni:  Ettei kukaan tullut Kehä III:lla niskaan
Häpeä: Suunnaton
Ajot sen jälkeen: Paljon ja ostin uuden jarrukahvan heti seuraavana aamuna

Opetus: Kun on adrenaliinia veressä niin prätkän saa näköjään pystyyn yhdellä kädellä.

Kyllä 200 km ajettu rengas ei enään ole "liukas" käypä tapahtuma vielä kerran läpi ja mieti mitä oikeasti tapahtui. Muuten et opi lipasta mitään.

Kyllä se taisi olla vaan 200m ajettu rengas, lue teksti vielä uudelleen  

 

[melendir]

Hyviä vinkkejä, miten nostaa yksin pyörä ylös kaatumisen jälkeen.

http://www.youtube.com/watch?v=pPjYweKeiLk

http://www.youtube.com/watch?v=k4MPyX0QCYw

 

[opmdevil]

Mun ainut lippa on paikallisen Honkkarin pihalla. Ihan kävelyvauhtia kaartamassa ruutuun ja sitten se vaan jotenkin lipsahti alka pois. Jäin aika pahasti alle ja onneksi tajusi nopeasti vetää virrat koneesta niin ei se takarengas pahemmin hangannut kypärään. Sitten joku tyyppi tuli tyttösä kanssa jelppimään. Syy kaatumiselle saatto olla että siinä oli sellanen kuitti maassa ja jos eturengas meni sen päälle ja se sitten luisti alla kun kanttas niin nurinhan se voisi viedä. Kun ei siinä hiekkaa tai soraakaan oikein ollut. Emmää muuta syytä oikein keksi.

 

[pjehkonen]

9.4.2010 Klo 17:10: Amatöörimäinen kaato
Paikka: Vantaa, Kehä III liittymä Länteen, Pakkala
Muutos: Tuliterä takarengas alla. 200m ajettu Allrightistä. Muistutettiin kyllä ja muistinkin pari käännöstä että rengas on liukas.
Kauden ajot: Parina päivänä jo 200km ja kyseisenä päivänä 100km pohjilla.
Kaikki ajot: Vasta yksi kesä takana.
Mitä tapahtui: Muistin kaikki kaksi käännöstä että takarengas on liukas, mutta aikani stoppimerkillä liikennettä seuratessani lähdin liikkeelle kuin parina päivänä tuota ennen, en nopeasti enkä hitaasti.
Lopputulos: Tipahdin selälleen kahden metrin päähän lähtökohdasta ja pyörä meni tien sivuun vielä kaksi metriä kyljellään kun takapyörä vain luiskahti alta. Tietenkin tippuessa pidin kahvoista kiinni joten hana aukesi täysin.
Onni:  Ettei kukaan tullut Kehä III:lla niskaan
Häpeä: Suunnaton
Ajot sen jälkeen: Paljon ja ostin uuden jarrukahvan heti seuraavana aamuna

Opetus: Kun on adrenaliinia veressä niin prätkän saa näköjään pystyyn yhdellä kädellä.

Kyllä 200 km ajettu rengas ei enään ole "liukas" käypä tapahtuma vielä kerran läpi ja mieti mitä oikeasti tapahtui. Muuten et opi lipasta mitään.

Kyllä se taisi olla vaan 200m ajettu rengas, lue teksti vielä uudelleen  

Ehkä matkaa kuitenkin noin 400m, kun miettii tarkemmin.
Pyörä liukui niin että oli nenä menosuuntaan, oikea kylki alas ja pyörän yläosa tiukasti juuri alkanutta kaidetta vasten, joten väliin ei päässyt nostamaan, vaan Hornetin oikeasta takakahvasta vaan nykäsemällä ylös.

Jos olisin laittanut seisontatuen paikalleen ei sitä olisi tarvinnut pyörähtää laittamaan heti perään paikalleen (kuten tuossa aiemmassa videossa opetettiin).

Yksi asia tuli mieleen minkä tein vielä väärin, kun olin menossa kaistalle, minulla on paha tapa katsoa vielä peilistä (vasemmasta tässä tapauksessa) että kukaan ei ole tosissaan hönkimässä niskaan, tällöin olen varmaan kääntänyt tangosta jompaan kumpaan suuntaan nähdäkseni hetkeksi taakse. Tuossa ei kyllä ole mitään tolkkua, pitänee karsia tämäkin turha riskitekijä pois.

BTW, kävin MP69 survivavilla viikonloppuna ja nyt ensimmäisen kerran sain oppia miten pyörän päällä pitää istua ja miten kytkintä käytetään ja paljon muuta (jarrutuksia ja väistöjä yms). Olisi jo viime vuonna pitänyt käydä kurssi, aivan loistava. Nyt mukana olleet, jo vuosia ajaneet, myöskin näyttivät parantavan suorituksia joka päivä, ja heidän kommentteja kuunnellen näyttää olevan paikallaan joko harjoittaa itse taitoja tai käydä keväisin kurssilla. Kurssilla oli kouluttajat joilla oli hyvä silmä ja korjasivat paljon perusvirheitä. Mikä parasta he olivat erittäin kannustavia koko ajan. Ei minusta vielä taitavaa kuskia tullut, mutta eiköhän nyt ihan perus hölmöyksiltä välty paremmin ja kun vielä parisataa toistoa (tai enemmän) tekee ennen tämän kuun loppua jossain parkkiksella, niin voi olla että tulee tunne että osaa hallita normaalin ajon perusteet - kunhan vain sitten ei tuudittaudu turvallisuuden tunteeseen ja tee hölmöyksiä.

BTW2, tuo oikean puolen korjaus maksoi yli 3000€. Kallista vaikkei katteita olekaan. Kahdessa viikossa kaatumisesta pyörä on taas uuden veroinen. Iso kiitos vakuutusyhtiölle joka hoiti kaiken nopeasti ja toivotti turvallista ajoa.

Turvallista ja kivaa ajelua kaikille!

 

[Bone]

Läheltähän ei lasketa, mutta siitä voi jo kertoa  

.

Pysäytin levikkeelle kiskomaan lahkeita kainaloista.
(lue: pallien välistä)  

.

Hiekkaahan siinä sitten asvaltilla sopivasti....
möhkösuikka nojaa hieman liikaa toiseen koipeen....

....ja eikun tossu luistamaan alta pois  

En tiedä miten moiseen kykenisi vaikka ihan rauhassa
suoritukseen keskittyen.... mutta nyt se vaan tapahtui  

.

Jotenkin sain heivattua toisen koiven kaatumapuolelle,
balanssin kohdalleen ja molemmat kädet samaan
päähän stongaa. Jotta ihme oli täydellinen, kääntyi
stonga vielä sopivasti tankin puolelle.

Tossut luisti hitaasti mutta varmasti alta pois.... mutta
koko slow motion pysähtyi Crash Padin ottaessa
tuntumaa tonttiin.

Siinä sitten vietettiin se kuuluisa "taianomainen hetki"  

.

Onneksi ei olla vielä siinä jamassa, että henki on altis, mutta
liha jo heikko  

.......

Että siitä vaan varovasti tossun alle tuntumaa ja
"hiioppia"  

Eli tilanne hallussa  

Tai ei ihan vielä  

Valuhan siinä ohi pari löysäpöksyä sen näkösinä, että että
kohta irtoaa jotain mitä ei välttämättä halua kuulla

.

Ilmeisesti adrenaliini nopeuttaa myös "kiertoa vintillä"  

, koska
totesin naama näkkärillä: Zekkasin vaan ton kallistusvaran
ettei tuu ylläreitä  

Löysäpöksyt katsahti toisiaan... ja toinen tokaisi: Vittu mikä Ässä !  

Pakkohan se on tunnustaa, että hieman oli "paikat jäykkänä"
seuraavana aamuna. On se möhkö sen verran tuhti tyttö
vietäväksi äkkiseltään tollasessa ripaskassa  

 

[willik]

Kemorassa lämmittelin renkaita mikroautoradalla. En tiedä jarrutinko eturenkaan alta vai oliko siinä kivi minkä päältä etunen pomppasi.
Nurinhan siinä mentiin hiljasesta vauhista...

Parasta oli että ei edes ollu kerenny radalle. Nahkat ekaa kertaa päällä... Ja saattoi sielä olla muutama katsojakin todistamassa  

 

[Fibanacci]

Mun ainut lippa on paikallisen Honkkarin pihalla. Ihan kävelyvauhtia kaartamassa ruutuun ja sitten se vaan jotenkin lipsahti alka pois. Jäin aika pahasti alle ja onneksi tajusi nopeasti vetää virrat koneesta niin ei se takarengas pahemmin hangannut kypärään. Sitten joku tyyppi tuli tyttösä kanssa jelppimään. Syy kaatumiselle saatto olla että siinä oli sellanen kuitti maassa ja jos eturengas meni sen päälle ja se sitten luisti alla kun kanttas niin nurinhan se voisi viedä. Kun ei siinä hiekkaa tai soraakaan oikein ollut. Emmää muuta syytä oikein keksi.

Mitenkään en keksi miten kävelyvauhdista kaaduttaessa päätyy tilanteeseen missä takarengas hankaa kypärää ja itse on ilmeisesti pyörän alla. Maailmassa monta, on ihmeellistä tarinaa...

 

[opmdevil]

Mun ainut lippa on paikallisen Honkkarin pihalla. Ihan kävelyvauhtia kaartamassa ruutuun ja sitten se vaan jotenkin lipsahti alka pois. Jäin aika pahasti alle ja onneksi tajusi nopeasti vetää virrat koneesta niin ei se takarengas pahemmin hangannut kypärään. Sitten joku tyyppi tuli tyttösä kanssa jelppimään. Syy kaatumiselle saatto olla että siinä oli sellanen kuitti maassa ja jos eturengas meni sen päälle ja se sitten luisti alla kun kanttas niin nurinhan se voisi viedä. Kun ei siinä hiekkaa tai soraakaan oikein ollut. Emmää muuta syytä oikein keksi.

Mitenkään en keksi miten kävelyvauhdista kaaduttaessa päätyy tilanteeseen missä takarengas hankaa kypärää ja itse on ilmeisesti pyörän alla. Maailmassa monta, on ihmeellistä tarinaa...

Helposti. Kun pyörä kaatu niin se lähti kuin olisi ollut jäällä. Vauhtia oli ehkä vähän enemmän kuin se kävelyvauhti eli oisko ollut about 10 km/h joten melko hiljaa kuitenkin. Ja maassa pyörän selässä oltiin niin että vasen jalka moottorin ja maan välissä selällään maassa ja oikea jalka satulan yli. Vasemmalla kädellä sain vähän vastaan maasta mutta se olisi kyllä kandennut varmaan jättää väliin koska jos olisi tullut vähän pahemmin olisi kädestä mennyt luita. Pyörä kuitenkin yritti ilmiselvästi kaatua päälle ja kun kuitenkin customi oli niin siitähän helposti kiikkaa kaaksepäin kun kaartaessa lähtee.

 

[Miq]

Noloin kaatumien: linkki

Aivan ajatattelematta eturengas lukkoon kevät huoltotoimenpiteiden yhteydessä-> oikealle kyljellle ilman kamoja -> sairaalaan + pyörä lunariin + sakot  

Ei voi nolommin käydä

 

[Tepis]

Hyviä vinkkejä, miten nostaa yksin pyörä ylös kaatumisen jälkeen.

http://www.youtube.com/watch?v=pPjYweKeiLk

http://www.youtube.com/watch?v=k4MPyX0QCYw

Jep, hyviä neuvoja, mutta pitäis saada käytännössä treenattua ennen kun on tosipaikka..Kerran tällä tavoin yritin oman pyöräni nostaa, mutta selän siinä vaan sai kipeeks. Kun ite painaa about 60kg ja pyörä sen 200kg (eikäpyörä myöskään ole tollanen matalan painopisteen pyörä kuten toisessa esimerkissä) niin ei oo ihan noin näppärää. Pitäs vissiin koko talvi aina käydä salilla kyykkäämässä vaan isoilla painoilla että kävis noin sujuvasti..

 

[tonttuj]

Vuonna 1982 tai 1983 meikäläinen lasketteli iltamyöhään vapaalla kerrostalon takaa kohti autotallia jyrkkää alamäkeä vajaat 40km/h ja joku älyvapaa oli vetänyt ajoväylälle pyykkinarun kaulan korkeudelle.
Kyseisen väylän osalta ei ollut mitään ajokieltoja ja siitä sai ajaa vapaasti, itse kuitenkin tapasin yleensä rullailla siitä mosa sammuksissa tallia kohti.
Sinä iltana oli aivan kuin joku olisi pesäpallomailalla vetänyt päin pläsiä kun pyykkinaru nappasi kaulasta kiinni potan alareunaan, meikä jäi miltei ilmaan roikkumaan ja siitä asfalttiin kun pyörä jatkoi läheiseen lepikkoon ryminällä. Ja tietysti kaikki lähitalojen asukit akkunoissa toljottamassa...

 

[Ketjurasva]

XJR:rällä lähdin valoista pienellä revityksellä kääntyen vasemmalla... takapyörä lähti alta ja tuli omituiset "igor- liikkeet" mummokin pysäkillä hyppäs ilmaan

mutta en sentään kuitenkaan slipannut...hävetti mut onneksi pääsi äkkiä pois paikalta

 

[matkailija]

Hyviä ja opettavaisia kertomuksia!

Noloin oma kaatuminen kävi viime kesänä. Takana noin 1500 kilometriä Itä-Suomen pikkuteitä ja kolmantena päivänä sitten kotia kohti. Kuuma päivä, janotti ja väsytti. Sitten oltiin lähes kotipihassa, matkaa jäljellä lähes 200 metriä. Jyrkkä käännös oikealle kadunkulmassa, risteys hiekalla tietyön takia ja vähän väisteltäviä kuoppia. Eihän sitä väsyneenä jaksanut turhan takia enää vaihtaa pienemmälle ja niinpä se saamarin rakkine sammui kävelyvauhdissa keskelle risteystä valmiiksi oikealle kallellaan. Pyörään muutama naarmu ja kuskin itsetunnolle suunnaton kolaus. Pyörääkään ei saanut pystyyn ennen kuin oli riisunut kypärän ja takin päältä. Siinä sitä järjestettiin paikalle kerääntyneelle kansalle hupia koko rahalla.

Eihän se muuten olisi niin noloa ollut, mutta kun mietin sitä vaihtamista ennen risteystä... ei vaan viitsinyt!

 

[Tepi76]

Täältä liitytään kerhoon. Tänään päivällä ekat lipat katupyörällä. Liikennevaloista lähtö, tiukka käännös vasempaan, jalkatappi maahan, perä alta ja nurin. Arvelin, että kun lämpöä on +25, niin rupee jo kumikin pitämään ja kärsii kantata. Pitihän se siihen saakka kun tappi osui maahan. Kotoa lähtiessäni vielä mietin, että laitanko ajonahkaa päälle kun on näin helvetin lämmin keli, onneks laitoin. Ainoa fyysisen vamma tuli oik. käden peukaloon, joka turvoksissa. Ajoasu säilyi ehjänä, samoin kypärä. Pyörään uusiksi meni vasen alakate ja vilkku. Vilkku pisti v*tuttaa kun vasta sain ne tilattua saksasta, mut pistetään tilaus uusiksi  

.

edit: rtg:ssä käynti paljasti yhden kämmenluun murtuneen. Saikkua 4 vkoa ja kipsi käteen.