Niska jumii parin tunnin ajon jälkeen

[PrivateeR]

Aika lailla(kin) se kaasu "pysyy päällä" kun käsi ylipäänsä lepää stongalla.
Ihan jännittämättä tai puristamatta, ainakin edes kohtuukuntoisia pinnattuja teitä ajellessa.

Toinen asia on sitten.... kuinka paljon ja moni "puristaa" tiedostamattaan. Tätä ei kannata ohittaa ihan kevyesti.

Ei kannata ohittaa sitäkään ihan kevyesti miten vähän tiedät näköjään anatomiastasi.

Vaikka et puristaisi ollenkaan ja siinä tangon päällä olis nätti ***** jota silittelet kevyesti, SILTI saatat saada niskasi ja hartiasi totaalisen jumiin, eikä sillä ole tasan MITÄÄN merkitystä puristitko vai silititkö sitä kaasua.

Ja se että vertaat ranskalaista punnerrusta vs penkkipunnerrusta ja käytät sitä benchmarkkina puhuessasi prätkän ajamisen aiheuttamista kiputiloista on täysin vertailukelvotonta. Toinen liike eristää ojentajalihaksen (jos sen tekee oikein, ja voin btw sanoa että kaikista salisioista about 80% tekee sen liikkeen väärin) ja toinen liike käyttää isoa rintalihasta, pientä rintalihasta (jos tekee negatiivista penkkiä), etummaista hartialihasta, ja leveää selkälihasta. Se että toistojen määrä väheni ei ole millään tavalla rinnastettavissa ajamisen tuomiin kiputiloihin, vaikkakin se on totta että väärällä ajoasennolla saadaan aikaan LIHAKSILLE suotta ylimääräistä kuormitusta joka aiheuttaa väsymisen ajossa.

Mutta väsyminen EI tarkoita että siitä syntyy minkäänlaisia kiputiloja.

 

[Turder]

Kiropraktikolle. Syy voi olla ihan muualla kuin niskassa, joka aiheuttaa lopulta sen että niska oireilee. Sitten vaikka hierot tai hoidat niskaa niin auttaa hetkellisesti mutta juurisyytä ei hoideta ja kohta sama kipu päällä.

 

[PrivateeR]

Kiropraktikolle. Syy voi olla ihan muualla kuin niskassa, joka aiheuttaa lopulta sen että niska oireilee. Sitten vaikka hierot tai hoidat niskaa niin auttaa hetkellisesti mutta juurisyytä ei hoideta ja kohta sama kipu päällä.

Juurikin näin, ja melkein sanoisin että kannattaa varojen salliessa tehdä molemmat. Käy ensin kiropraktikolla/osteopaatilla avaamassa rangan nivelet jotta ne alkaa toimimaan oikein, ja näin ollen lihaksisto hermottuu myös oikein.

Sen jälkeen käy hieronnassa niin saa mahdollisesti käytössä kiristyneet lihakset kuntoon. Tämän jälkeen se ei vaadi kuin pientä ylläpitoa kehoon päivittäin että ongelmien määrä minimoituu.

Itsellä oli näyttötutkinnossa yksi asiakas joka oli käynyt vuosia hierojalla viikottain ja urputti siitä kun ei mikää auta ku aina on vaa niska kipeä... siinä hieroessa sitte huomasin että naisparan rintarangassa oli pari nikamaa totaalisen jumissa, eikä saanut ihan pienellä voimalla niitä auki, eli tarvittiin kiropraktikkoa. Kehotin kohteliaasti asiakasta hoidon jälkeen käymään kiropraktikolla ja kirjoitin hänelle paperille ongelmanikamien numerot jotka sitten sanoo kiropraktikolle...

Ei enää naista sen jälkeen hieronnassa hirveästi näkynyt, kunnes tuli parin kuukauden päästä jalkahierontaan ja sanoi vain että kiitos paljon ku kehotit menee kiropraktikolle. Se niskasärky lähti samantien kun nikama naksautettiin auki. Nyt ei tarvinnut ku käydä hierojalla sillon jos tuntui että lihakset oli kireällä.

 

[specka]

Yksi mitä täällä on vähän sivuttu muttei mielestäni tuotu varsinaisesti esille on myös jarru- ja kytkinkahvojen asento (ylös/alas) ja etäisyys, joka jää usein säätämättä kun pyörää otetaan käyttöön. Näistä voi seurata hankalia asentoja ja jännityksiä jotka heijastuu lihaksistoon tai sitten vaan ajamiseen.

Sama toki koskee kaikkia hallintalaitteita - pitäs säätää omalla vartalolle sopivaksi.

jonkinlaista ohjetta:
kahvat
Polkimet

 

[jaulis]

Pari kolme kertaa viikkoon tanko niskaan ja pikkuhiljaa levyjä päihin kaveriksi. Seuraavana päivänä lämmöt kehoon ja kunnollinen venyttely/liikkuvuustreeni. Parin vuoden päästä alkaa olemaan kaikki helpompaa...

Jalat ja varsinkin keskivartalo kyykkypyörän kanssa on kovilla ja ylävartalon/käsien pitäisi pysyä rentoina, varsinkin jos ja kun vauhti kasvaa. Kovemmassa kyydissä voi alkaa tulemaan tilanteita jos niistä sarvista pitää tukea ottaa.

Tietysti jos ei halua remonttia lukuunottamatta mitään rasittavaa tehdä ja rapamaha kiehtoo enemmän, niin HD ehdoton valinta ainakin tyylin puolesta.

 

[Aakku]

Mulla on BMW R1100 RS, johon asensin tankoihin jatkopalat. Siinä saa tangon kulmaakin hiukan säädettyä. Penkin pistin ala-asentoon sillä uhallakin, että polvet menee hiukka liiaksi koukkuun.
Koko homman tarkoitus oli nostaa ajoasento pystymmäksi. Niskassa on jo kunnon kulumaa rahtiajon seurauksena. Istuma-asento tuntuu nyt muuten aika hyvältä, mutta tuo peukalomysteeri pitää koittaa ratkaista.

 

[qeanu]

Sali ta ja kiropraktiokt sun muut varmaan paikallaan kun on paikallaan,
mutta kyllä se pöyrä kannatta justeerata itelle.

Mulla tuli viimeisen pyörän vaihdon jälkeen tunnin ajosta järkyttävät olkapää/hartiakivut.
Alkoi jo vähän masentaan.
Sitten aloin siirteleen stongaa eri suntiin ja kulmiin.
Ja askartelun päätteeksi itse asiassa päivässä löytyi se asento, jossa kipua ei vaan tullutkaan.

 

[Bone]

Ei kannata ohittaa sitäkään ihan kevyesti miten vähän tiedät näköjään anatomiastasi.

Vaikka et puristaisi ollenkaan ja siinä tangon päällä olis nätti ***** jota silittelet kevyesti, SILTI saatat saada niskasi ja hartiasi totaalisen jumiin, eikä sillä ole tasan MITÄÄN merkitystä puristitko vai silititkö sitä kaasua.

Ja se että vertaat ranskalaista punnerrusta vs penkkipunnerrusta ja käytät sitä benchmarkkina puhuessasi prätkän ajamisen aiheuttamista kiputiloista on täysin vertailukelvotonta. Toinen liike eristää ojentajalihaksen (jos sen tekee oikein, ja voin btw sanoa että kaikista salisioista about 80% tekee sen liikkeen väärin) ja toinen liike käyttää isoa rintalihasta, pientä rintalihasta (jos tekee negatiivista penkkiä), etummaista hartialihasta, ja leveää selkälihasta. Se että toistojen määrä väheni ei ole millään tavalla rinnastettavissa ajamisen tuomiin kiputiloihin, vaikkakin se on totta että väärällä ajoasennolla saadaan aikaan LIHAKSILLE suotta ylimääräistä kuormitusta joka aiheuttaa väsymisen ajossa.

Mutta väsyminen EI tarkoita että siitä syntyy minkäänlaisia kiputiloja.

Ei tässä tartte ihan oikeesti mennä hifistelemään minkään tason ammattiniksautuksiin vielä pätkän vertaa
jos lähestyy kipeytymistä ja jumiutumista ihan "karhu paskoo metsään" realiteeteillä.

Ei tosiaan ole kyse siitä, etteikö karhu voisi... ja toki se paskookin muualle.
Taitaa "metsästä" kuitenkin löytyä eniten kerättävää.

Eikä sekään varmaan tarkasti ottaen ole "kiputila", kun joku yksittäinen paikka alkaa hapottaa
siihen malliin, että pää halkeaa.

"Bennchmarkkina" taisi olla aika lailla selkeästi(kin) eri tavoin ja laveasti(kin) piirtää "staattisuuden" myrkyllisyys
ja sen mukanaan tuomat jutut.

"Väsyminen" ei sinällään liene ongelma.... vaan paremminkin siitä alkunsa saavat monet ikävät seurannaiset.
Ei pitäisi olla liian vaikea nöyrtyä näkemään hieman laajempaa kuvaa näissäkään yhteyksissä.
Jos ei näe vaikka katsoo, kannattaa skarpata väijymällä vaikka eväitään pitempään ja kovempaa juoksevia
harrastajajuoksijoita.
Kontit pysyy joltisessakin ruodussa jonkin aikaa, mutta sitten alkaa ulokkeet monella olla sellaisissa asennoissa,
että siitä ei seuraa mitään hyvää. Mut joo.... ei siinä väsymisessä sinällään ole ongelma.
Sen seurannaisissa vaan.... mutta sehän on toki eri asia.

Edelleen.... Onko herra koulutettu hieroja nyt ihan varmasti sitä mieltä, että suoritettaessa jotain asiaa on
yks hailee, käyttääkö siihen käytännössä pääosin yhtä "osiota/liikettä" raajasta.... vai "jakaako" rasitusta
eri tavoin eri paikkoihin?
Vähän sama, kun kisattais vaikka yhdellä jalalla hyppien pitkää siivua.... tai vaikka seistään paikallaan...
varmistamisesta puhumattakaan
Toinen käyttää vain toista ja samaa jalkaa.... toi vaihtelee mielensä mukaan jalkaa.
Ei ala eri tahtiin kavereita väsyttää.... "jalasta" eikä asialla ole seurauksia

Kun nyt mennään tuolla "ei kannata sivuuttaa" yksi noista jutuista on monella vakavamminkin urheilevalla
se, että "kehon tuntemus" on pahasti kateissa. Anatomian osaaminen eteenpäin ja taaksepäin aamukolmelta umpijurrissakin herätettynä ei haittaa mitään eikä ketään, mutta sitä ei pidä sekoittaa "oman kehon tuntemiseen".... jota ilman ollaan väistämättä ja jatkuvasti "nahkurin orsilla" ja käsi lömpakossa. Koulutettu hieroja tietänee näin ollen, mikä tilanne sitten on "ei urheilijoiden" keskuudessa.
Tuntemusta kyllä löytyy.... mutta se keskittyy "jumien tuntemiseen"..... voi kättä... voi jalkaa... taas se alkaa.

Toisilla tuo "tunteminen" on luontaista ja toki vaan kehittyy mitä enemmän touhuaa fyysisesti.
Kuten tuolla totesitkin, ikä ja yleinen "kunto" vaikuttaa armottomasti.
Siksi "kyky pelata" maaliin pääsemisen kanssa nousee arvossaan sitä mukaa kun kroppa alkaa antautumaan.

En sano, että tietäisin anatomiastani paskaakaan..... mutta sen verran on ollut oman kropan kanssa
tekemistä, että taisin olla joskus olympiavalmennettavien ryhmässä huhkimassa pitempään kuin
olet kouluttautunut ja ammattia harjoittanut". Ei tässä silti hierojaksi yllä.

 

[Koheltaja]

Samoilla linjoilla, ensin niksauttajalle tai naprapaatille jota itse suosin lihasjumien osalta, toimii mulla paremmin kun hieroja (ei juurikaan vaikutusta) tai niksauttaja joka avaa enemmän rankaa kun lihaksistoa. Jokainen varmaan löytää noista sen joka itellä toimii parhaiten.

Työperäinen liikunta on pitkässä juoksussa myrkkyä kropalle, siinä altistuu vain tietyille liikkeille eikä lihaksiston käyttö ole kokonaisvaltaista. Jos mitään ei tee fyysisen työn lisäksi niin kusessa on kun kroppa vanhenee, tästä on kokemusta ja siitä on tullut peruuttamattomia seurauksia liikuntaelimiin ja kaularankaan, eikä lukuisat lipat ole parantaneet tilannetta kaularangan osalta.

Ei tarvii mennä edes punttisalille koska monella se johtaa pelkästään raudan pumppaamiseen ja paikat on entistä enemmän jumissa, fyssarilta ohjeet kotona tehtäviin kuminauha/talja/keppijumppaan on parempi tie alkaa parantamaan liikkuvuutta kun pelkän raudan kiskominen, siinä kun äkkiä unohtuu venytykset ja treenaa vääriä lihasryhmiä, jumittavia ja huonompikuntoisia lihasryhmiä on helppo kompensoida pumppaamalla toimivia lihasryhmiä ja jumit ei kun pahenee. Lihasten venyttelyt ja "työlihasten" vastaliikkeet on ensimmäinen vaihe jumien poistamiseen. Tärkeintä on ettei reuhaa oman mielen mukaan sitä mikä tuntuu hyvältä vaan pyytää ammattilaisen tekemään yksilllisen ohjelman, muuten voi lihaksisto/tukiranka mennä huonompaan kuntoon.

Seuraavaksi ajoasento kuntoon, mikään kropan osa ei saa olla sen enempää jännitysessä kun hyvässä tv-tuolissa. Jännitykset aiheuttaa kaikenlaista vaivaa pidemmän päälle. Mä ajan pelkästään kurapyörillä ja ajoasento pitää olla ryhdikäs pysty, niin että selkä on suorana eikä notkollaan eteenpäin ja hartiat/kädet rentona ohjaustangolla. Hauskinta on että jalkatappien madalluksella on saanut poistettua hartioille aiheutuvia jännityksiä, loiva polvikulma parantaa selän ja hartioiden ryhtiä kun lonkka/polvikulmaa saa loivennettua ja ajoasento on luontevampi. Moni katu/custom pyöräilijä on saanut uuden elämän kropalleen väljällä ajoasennolla olevan kurapyörän kanssa.

Lopuksi. En ole himourheilija enkä ammattilainen kropan suhteen. Nuorempana naureskelin monelle aisialle mutta neljänkympin jälkeen alkoi paikat rapistumaan, eikä tilanne ole parantunut ikääntyessä. Tässä on useita kertoja käyty fyssarilla, hierojalla, niksauttajalla ja naprapaatilla, niistä on kerääntynyt niin paljon tietoa kropasta että kun olisin tiennyt nämä asiat nuorempana, tai välittänyt niistä, pääsisi nykyään vähän helpommalla.

 

[PrivateeR]

Edelleen.... Onko herra koulutettu hieroja nyt ihan varmasti sitä mieltä, että suoritettaessa jotain asiaa on yks hailee, käyttääkö siihen käytännössä pääosin yhtä "osiota/liikettä" raajasta.... vai "jakaako" rasitusta eri tavoin eri paikkoihin?

Niin, minähän siis sanoin että:

Se että toistojen määrä väheni ei ole millään tavalla rinnastettavissa ajamisen tuomiin kiputiloihin, vaikkakin se on totta että väärällä ajoasennolla saadaan aikaan LIHAKSILLE suotta ylimääräistä kuormitusta joka aiheuttaa väsymisen ajossa.

Mutta väsyminen EI tarkoita että siitä syntyy minkäänlaisia kiputiloja.

En sano, että tietäisin anatomiastani paskaakaan..... mutta sen verran on ollut oman kropan kanssa
tekemistä, että taisin olla joskus olympiavalmennettavien ryhmässä huhkimassa pitempään kuin
olet kouluttautunut ja ammattia harjoittanut". Ei tässä silti hierojaksi yllä.

Niin no siis ihan Mr.Olympia tasolla löytyy janttereita jotka tekee treenivideoita joissa ne laulaa ummet ja lammet asioista joista nekään eivät tiiä vittuakaan.... esmes iso osa jannuista jauhaa että vinopenkkipunnerrus treenaa erityisesti pientä rintalihasta..... tietämättä että pieni rintalihas ei tasan tee yhtään mitään kun työnnetään taakkaa yläviistoon. Vastaavia esimerkkejä löytyy iha sama mistä urheilijoista katsot. Ja jopa kiropraktikoilla ja hierojilla on anatomian tietämyksessään pahoja reikiä, varsinkin silloin kun opastavat ihmisiä jonkin asian korjaamisessa, eikä ko. ammattilainen ole välttis ikinä astunut salille... eikä näinollen tiedosta edes sen vertaa mitä se urheilija tietää.

Itse nyt satun kuulumaan siihen pieneen prosenttiin joka tuntee sekä toiminnallisen anatomian rakenteellisella tasolla JA tiedän kuntosali- ja muusta treenaamisesta todella paljon pystyäkseni yhdistämään nämä 2 asiaa vaivatta.

 

[MrWilson]

Kuulostaa tutulta oireelta. Itsellä johtuu ainakin lihaskireyksistä. Minulla ovat kireät takareidet pahin ongelma. Ne vetävät alaselän kaarelle, minkä jälkeen tanko on aina kaukana. Venyttely ja köyhyys on kuitenkin vielä pelastanut matkaenskalta. Niissähän isompi penkin ja tappien väli armahtaa alaselkää. Minulla jännin asia on ehkä, että nimenomaan kyykky jumittaa niskaa ja nakupyörä alaselkää. Nykyinen pyörä on kyllä tähänastisista sopivin minulle. Ehkä tanko on sitten tarpeeksi lähellä. Tuosta kaasukahvasta sen verran, että kannattaa kokeilla ajaa joskus ihan tavallisilla löysillä sormikkailla, niin näkee että onko vika jostain kiristävissä ajohanskoissa.

Edit kirj.virheet.

 

[seppo02]

Mulla blackbird teki juuri samaa, n. 90 minuuttia pystyi ajamaa ja sitten oli pakko pitää viiden minuutin tauko, jos yritti jatkaa kahteen tuntiin niin viimeinen viisi minuuttia pakotti lopettamaan kun alkoi niskat kramppaamaan ja sitten vaat puolen tunnin taukoa. Jaksoin tuota yhden kaudenlopun katsella ja vaihdoin pyörää, missään muussa ei ole tuota tullut vastaan, olis carmaan stongankorotus auttanut, aika paljon näkyy olevan noilla varustettuja myynnissä

 

[jaulis]

Valitettava tosiasia on että urheilupyörällä (kyykky, kilpaenska, crossi) ajaminen vaatii myös kuskin joka on urheilullinen.

Se ei tarkoita että kuskin pitäisi olla Mr.Olympia, vaan voi olla vaikka kuinka iso pullukka tai tuulessa heiluva kukkakeppi puikoissa kunhan on fyysisiltä ominaisuuksiltaan riittävän urheilullinen, eli kehonhallinta, liikkuvuus, lihaskunto/lihastaspaino, motoriikka/tasapaino, hapenottokyky yms... urheilijoiden perussetit ovat riittävällä tasolla.

Sitten kun nuo ominaisuudet on kohdillaan niin ei tarvita kuin fiksu, rohkea, rauhallinen ja kärsivällinen pääkoppa niin meillä on kuski joka pystyy ajamaan jo kilpaa ns. oikealla tasolla. Paskakuntoisista rämäpäistä niitä ei suoraan tule vaikka kuinka itse kuvittelisivat. Päinvastoin, se paskakuntoinen rämäpää on aina kipeänä kun on ajanut vähänkään pidempään ja päätyy todennäköisemmin ojanpohjalle jo pienemmistä vauhdeista.

Kilpakuskit moottoripyörillä on oikeasti pirun kovia urheilijoita, vaikka sitä ei kaikki hiihtäjät aina tajuakkaan. Eli ei sitä kannata isommin ihmetellä jos perus Mattimeikäläisellä hieman kolottaa kun syöttää kyykyllä tai enskalla menemään.

 

[Nitrous]

Kilpakuskit moottoripyörillä on oikeasti pirun kovia urheilijoita, vaikka sitä ei kaikki hiihtäjät aina tajuakkaan. Eli ei sitä kannata isommin ihmetellä jos perus Mattimeikäläisellä hieman kolottaa kun syöttää kyykyllä tai enskalla menemään.

"Istuu kyydissä ja kääntää kaasua, ei kai se nyt kovin raskasta voi olla."

 

[juuuso14]

Vielä aloittajan kysymykseen.. Käytätkö kaulasuojaa, reilusti kaulalle yltävää kypärähuppua tms? Jos et, niin kokeile ainakin.

Kesällä oli yksi niitä harvoja lämpimiä päiviä, ei tainnut olla kauluria. Motonet mallinen löytyy jossa tuulensuoja edessä ja fleece takana. Laitetaan päälle tästä lähin kun isompi veto edessä. Kädet kyllä ihan ok asennossa omasta mielestä, eri ajoasentoja kerkesin paluu matkalla kokeileen. Rentoa otetta,suoraa selkää mutta ei auttanut mikään. Toivottavasti oli viimasta kyse, helpoimalla pääsisi. Mopoa kun en ainakaan haluaisi vaihtaa. Hieronta/Kiropraktikko käynti ei haitaksi olisi varmaan. Korkeammat cliparit tilaan valmiiksi kuitenkin. Laitetaan malli vaihtoon jos ensi kesä menee samanlailla. Iso enska seuraavaksi. Kiitokset kaikille hyvistä neuvoista

 

[Tannisto]

Meikäläisellä tuli niskan väsymistä alussa melko paljon. Asensin tankoihin korotuspalat ja korjasin pään asentoa. Huomasin istuvani pyörän selässä niska kenossa. Kaulan oikaisu suoraksi tarkoittaa tietty kasvojen kääntymistä hieman alas päin, joten piti totutella siihen, että silmät katsoo hieman yläviistoon. Mutta nyt homma sujuu. 10 tuntinenkin ajopäivä menee sujuvasti eikä niskojen kanssa mitään ongelmaa.

 

[ajvaara]

"Istuu kyydissä ja kääntää kaasua, ei kai se nyt kovin raskasta voi olla."

Voi juku kun kuulostat mun isältäni, 90v. Mikään muu ei ole urheilua, kuin juoksu tai hiihto. Voi sitä ivailua kun huomasi että olin hommannut lumilingon... ja joo, ymmärsin kyllä että tuo oli huumoria

 

[Tinde]

Kaikki on niin yksilöllistä. Kaasukahvasta vielä sen verran että ohessa klippi Tekniikan Maailman kestotestistä Yamaha FJR 2007 ja sen kaasusta. Tuossahan on vielä vaijerikaasu ihan ruiskurunkojen läpille asti ja kunnon palautusjouset. Itse olen kyllä pärjännyt.

 

[Bone]

Valitettava tosiasia on että urheilupyörällä (kyykky, kilpaenska, crossi) ajaminen vaatii myös kuskin joka on urheilullinen.

Se ei tarkoita että kuskin pitäisi olla Mr.Olympia, vaan voi olla vaikka kuinka iso pullukka tai tuulessa heiluva kukkakeppi puikoissa kunhan on fyysisiltä ominaisuuksiltaan riittävän urheilullinen, eli kehonhallinta, liikkuvuus, lihaskunto/lihastaspaino, motoriikka/tasapaino, hapenottokyky yms... urheilijoiden perussetit ovat riittävällä tasolla.

Sitten kun nuo ominaisuudet on kohdillaan niin ei tarvita kuin fiksu, rohkea, rauhallinen ja kärsivällinen pääkoppa niin meillä on kuski joka pystyy ajamaan jo kilpaa ns. oikealla tasolla. Paskakuntoisista rämäpäistä niitä ei suoraan tule vaikka kuinka itse kuvittelisivat. Päinvastoin, se paskakuntoinen rämäpää on aina kipeänä kun on ajanut vähänkään pidempään ja päätyy todennäköisemmin ojanpohjalle jo pienemmistä vauhdeista.

Kilpakuskit moottoripyörillä on oikeasti pirun kovia urheilijoita, vaikka sitä ei kaikki hiihtäjät aina tajuakkaan. Eli ei sitä kannata isommin ihmetellä jos perus Mattimeikäläisellä hieman kolottaa kun syöttää kyykyllä tai enskalla menemään.

Näinhän tuo valitettavasti menee.

Ajokondis kun alkaa pettää, kasvaa virheiden määrä dramaattisesti, eikä kello kiitä.
Samaan kasaan lisääntyy myös loukkaantumisriskit huimasti.... ja niiden toteutuessa tulee
taas "takkiin" kehityksessä.... ihan vaan harrastaessakin.

Noista huippu-urheilijoiden habituksista hieman.

Crossissa kun olisi laittanut 90-luvulla Evertsin ja Beirerin rinnakkain seisomaan ja kysellyt
asiaa/kavereita tuntemattomalta.... että kumpihan on kovempi kaveri syöttämään.....
olis menny aika monelta ihan mettään.

Everts oli kyllä varsinkin piikit voittaessaan täysin käsittämättömän oloinen Jonne siihen hommaan.

 

[jaket]

niskassa voi olla kuluma tai muu sellainen ominaisuus, että joku asento esim VFR etukeno ei vaan toimi. Ihan sama mitä jumppaisit.

a: vaihda asentoa tangoista tms, plexistä.
b: vaihda pyörä.


jotkut pyörät on muuten sellaisia, että niillä puree hammasta jatkuvasti, ne on vaan jotenkin ärsyttäviä. eli kannattaa seurata pureeko hampaita yhteen, vai onko suu levollisesti hampaat irti toisistaan. En tiedä mistä tuo johtuu, ehkä pyörän äänestä tai asennosta tai kaikesta yhteensä, mutta näin vain tuntuu olevan. Pari tuntia kun puret hammasta yhteen niin ei se ainakaan niskajumia paranna.

kannattaa ottaa niska sen verran tosissaan, koska pitemmälle vietynä aiheuttaa tasapaino-ongelmia. Tämä ilmeisesti johtuu siitä, että ihmisen tasapaino on yhdistelmä korvakaarikäytäviä, näköaistia ja myös niskan lihaksia. tämä siksi, että jos esim silmät on kiinni ja kallistat päätä, niin mistäs se korvakäytävä tietää, että kallistit päätä etkä esim ole kaatumassa. No niistä niskalihaksista se sen tietää, ja jos ne on jumissa, niin tuo feed back tilatieto ei toimi. <-tämä aika omaa teoriaa, mutta uskoisin sen noin toimivan.