sami1024 sanoi:
Kun noita päivähuomiovaloja asennetaan, niin miksi ei voi sovinnolla laittaa siihen käyttöön e-hyväksyttyä valaisinta sen sijaan että nikkaroisi jotain satunnaisia työvaloja ja niille "varjostimia"?
Ööö... kun asuu täällä provinssissa ja joskus pääsee kaupungissakin käymään, niin siellä kaupan hyllyjen välissä kun yrittää löytää moottoripyörään jollakin tavalla sopivia valoja, niin ei löydy. Jotain rumia neljä lediä umpiossa möykkyjä on kalliilla hinnalla ja niissä sanotaan, että eivät ole tarkoitettu tieliikennekäyttöön. Eli eipä löydy. Se voi tietysti johtua keskittymiskyvyn puutteesta.
Nämä huomioledivalot löysin Amazonista. Ei ole E-hyväksytyt nämäkään, kuten ei citykauppojen valotkaan (ne mitä näin), mutta nämä olivat kyllä fiksuimmat eli hyvännäköiset ja helppo asentaa. Ja kuten tavallista, valokeila sikäli umpisurkea, että antaa terävärajaisen valospotin, jonka reunat ovat vielä kirkkaammat.
Mitä varjostimen rakenteluun tulee, niin tein sellaiset, koska mielikuvitukseni ja kättentaitoni siihen jotenkuten riittivät sen lisäksi, että tämä askartelu muutti mielestäni valon paremmaksi ja tuotti jonkinlaista pimeää mielihyvää
- jotkuthan keräävät postimerkkejä tai tuunaavat mopojansa. Jotkut juo jopa kaljaa!
Itse tein minitelineetkin, joihin asensin valot. Helppo nuo on poistaa, jos niistä hirveästi haittaa on. Ei ku töpselistä irti!
Ai niin - kuulopuheiden mukaan kolmiomuotoon asetetut valot huomataan helpommin.
Mikäpähän muuten on se tekijä, mikä jakaa valot hyväksyttyihin ja ei hyväksyttyihin? Siis miksi toinen valo saa sen E-merkinnän ja toinen ei? Onko mahdollista, että jokin valo täyttää E-hyväksynnän vaatimukset, mutta koska kyseisen hyväksynnän saaminen on byrokratian takia vaikeaa, kallista ja aikaavievää, sitä ei ole haettu?
