Autoilijan olisi kannattanut katsoa tarkemmin kolmion takaa tullessaan. Kuten myös pyörämiehen valita vetopaikkansa viisaammin. Olisi kaikilla kivempaa...
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Motoristi kuoli mäntsälässä 22.06.09
- Keskustelun aloittaja rantave
- Aloituspäivä
- Tilanne
Aivan, melko opettavaa selata Moottorista ne edellisenä vuonna samana kuukautena kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien analyysit.
Ikävä trendi nämä lisääntyvät rekan keulaan ajamiset, känni- ja huumekuskien sekoilut ja kaikenlaiset nopeusennätykset, eihän tuolla enää paljon muita olekaan.
Joo en puutu millään tohon kolarii, mutta tänäänki jonkun asuntoauton takana odotin ja olin kääntymässä vasemmalle. Vastaan tuli auto ja asuntoauto pysähty siihen, mä pysähdyin tottakai kanssa siihen asuntoauton perää. Asuntoauto ootti nii kauan siinä et auto oli jossai 50m päässä ja sit lähti kääntyy ja suoraan auton eteen. Ilman vastaan tulevan auton lukkojarrutusta ja väistöö ois kolari ollu taas valmis. Asuntoauto ois kerenny ihan hyvin kun heti ois menny tai jos jää oottaa nii ottas loppuu asti.
Eli kyllä tuolta monenlaista tienpäältä löytyy.
Ja tuohan on nyt selvä ettei tommosessa paikassa tarvii täysii vetää. Malttas pikkasen ja sit tuppinurin, vaikka paljon se malttia vaatii että ajaa ihmisiks, mutta se voi tuoda elämään monta vuotta lisää.
Eli kyllä tuolta monenlaista tienpäältä löytyy.
Ja tuohan on nyt selvä ettei tommosessa paikassa tarvii täysii vetää. Malttas pikkasen ja sit tuppinurin, vaikka paljon se malttia vaatii että ajaa ihmisiks, mutta se voi tuoda elämään monta vuotta lisää.
Jos tuossa todella on käynyt niin, että on tultu mopolla sinkki kireellä liikennevaloihin, niin ei herranjumala. Kyllä ei oo kuskin päässä ollu mitään järjenhiventäkään. Ei siinä mitään, jos vetää ittensä paaluun, mut kun teilaa muutkin siinä sivussa. Ois avannu sitä kaasua motarilla tai jossain syrjemmässä. Kaupunkialueella, huoh. Ei mitään mahdollisuuksia havaita jotain järkyttävällä ylinopeudella liikkuvaa kyykkyä alueella, jossa olettaa kaikkien liikkuvan vähintäänkin alle 80 km/h. Toivon todella, että autossa olleet saavat itsensä kuosiin eikä jäis pysyviä vammoja.
Ajoin kotimatkalla onnettomuuspaikan kautta. On täytynyt olla vauhtia mallia mahti, norminopeuksilla eikä edes kunnon marginaaleilla tuolla ei tuolla lailla kolise. Vetopaikaksi kohtuu käsittämätön.
Kovin kauas ei tarvitse sielläkään keskusraitilta lähteä, kun iloitteluun on tien puolesta ihan toisenlaiset edellytykset. Toniraitaspeciaalia varten taas on iltaisin montakin asfalttikenttää likellä, tai kohohyttioraville leveää ja suoraa hyvän näkemän alueella.
Toivotaan hyvää paranemista loukkaantuneille.
Kovin kauas ei tarvitse sielläkään keskusraitilta lähteä, kun iloitteluun on tien puolesta ihan toisenlaiset edellytykset. Toniraitaspeciaalia varten taas on iltaisin montakin asfalttikenttää likellä, tai kohohyttioraville leveää ja suoraa hyvän näkemän alueella.
Toivotaan hyvää paranemista loukkaantuneille.
Olet kyllä hyvin oikeassa, kyllä pitäisi nähdä vastaantulijat.
Itse tarkastan risteykset monta kertaa, sekä autolla että mopolla.
Täs on ainakin juttua kuinka auto menee törmäyksestä katolleen: http://www.driveandstayalive.com/article....005.htm
Just,joo.... Kyllä se moottoripyörä pyrkii menemään enemmän lapi autosta,kuin kaatamaan sen. Tämänpäivän autoissa on tuo pelti aika paperia ja pyöräilijän pinta-ala on tosi pieni kun rysähtää auton kylkeen.
Itse olen ajanut yhden kaksipyöräisen hulluina nuoruusvuosina Talbotin takapenkin paikalle,eikä se kaatunut,mutta perä liiras jonninverran......
Möö. Muutama tavallinen mieshenkilö kaataa henkilöauton "peruuttamalla" jos pitoa tossuille löytyy. Silloin liike-energia ja liikemäärä ovat hyvin pieniä, eli kyseessä on aika puhdas kiila-/nosto-liike, hiukan maassa olevan puolen jousitus auttaa. Tiedän kun olen tehnyt, monta kertaa. Harjoitukseen tulee mukavasti makua kun lähtötilanteessa autettava on vöissä nurin päin.
Jos mopo kulkee xxx km/h, kellahtaa kyljelleen ja kiilautuu auton alle toimien "pönkänä" sisäkurvan puolella, samalla kun auto on jo valmiiksi kallistumassa ulkokurvaan eturenkaiden kääntyessä ja kuskin hädissään polkiessa kaikkia polkimia...
En tiedä mitä Mäntsälässä tapahtui katto-osastolla, tämä vain yleistä tarinaa.
Yleistä turvallisuutta omintakeisesti edesauttavia motoristeja näkyi liikenteessä tänään runsaasti niin pk-seudulla kuin 4-/12-teilläkin. Kuumat kelit ja kuuma veri tuntuvat kohtaavan. Kohkaavan. Saisi tulla näillekin seuduille se haaveiltu GP-tason rata, pian. Vaan tuskin näitä kavereita siellä voittopuolisesti tapaisi. Taidan lähteä tästä kuramontulle.
Näkyvyys tuolta veteraanitien suunnasta (kuvassa jää oikealle) on paikassa kohtuullisen hyvä, suunnilleen (max 2*tikkari) norminopeuksilla ei tuollaista pitäisi päästä tapahtumaan.Näyttäis kuvan mukaan olevan kohtuu vittumainen nähdä tuolta oikeelta tullessa oikealle, nuo puskat, pieni nyppy parin sadan metrin päässä ja vauhtia paljon niin mitäpä tuossa kotilokuski on oikeestaa mahtanutIkävä homma kaikin puolin...
Jos tapahtumien kulku olisi taas vaikka seuraavanlainen: kotilo tulee risteykseen, näkee pyörän oikealla ja lähtee ylittämään tietä olettaen että mopo tulee kohtuullista vauhtia. Mopokuski ylittää nypyn kohdan risteyksen, näkee suoran baanan, vetää sinkin tiukalle ja hytin pystyyn.
Katastrofin ainekset ovat kasassa.
Sitä taas ei varmasti kukaan ole koskaan kiistänytkään.
"Elikkäs asia meni näin, että mies ajanut todennäköisesti lainapyörällä (suzuki b-king) ja losautti auton kylkeen!
Tapahtumapaikan liikennevalot olivat olleet jo yli viikon paskana.. Eli vilkutti keltaista valoa ja kummasti nyt, kun jätkä kuolee niin valotkin korjaantuu samalla!
Mopolla oli etuajooikeus siinä risteyksessä, mutta siinä ei todellakaan voi väistää sitä jos tulee toista sataa sieltä.
Taisi jätkä kerjätä vähän verta nenästä muutenkin, kun kaverit oli jo tunnin kattonu sitä menoa siinä kylällä.. Oli ajanut täysiä edestakaisin 40 km/h alueella ja keulinut välissä."
Siltä äijemmältä foorumilta.
Tapahtumapaikan liikennevalot olivat olleet jo yli viikon paskana.. Eli vilkutti keltaista valoa ja kummasti nyt, kun jätkä kuolee niin valotkin korjaantuu samalla!
Mopolla oli etuajooikeus siinä risteyksessä, mutta siinä ei todellakaan voi väistää sitä jos tulee toista sataa sieltä.
Taisi jätkä kerjätä vähän verta nenästä muutenkin, kun kaverit oli jo tunnin kattonu sitä menoa siinä kylällä.. Oli ajanut täysiä edestakaisin 40 km/h alueella ja keulinut välissä."
Siltä äijemmältä foorumilta.
Pyörän osuessa auton kylkeen sen liike energia lienee ohjautunut muualle kuin suoraan eteenpäin? Auton kori antaa eri osista periksi ja ko. muoviluoti on voinut ottaa helmasta kimmokkeen kohti kattoa. Tämä nyt on täysin arvailua mutta kuorma auto ja kyykky ei välttämättä vastaa toisiaan kylkiosumassa henkilöautoon.
edit: ja hytillään makaava auto on kuvan perusteella joku pikkukinneri..
Teude valot kyllä toimivat aamuisin ja iltapäivisin,ajan vähintään 2 kertaa päivässä siitä läpi,välillä laittavat ne pois päältä,olisko syynä vähäinen liikenne.
Siitä en tiedä, itse en koskaan kyseisestä paikasta ole ajanut.
sam77
Vantaa
Olisko eri tapaus?
Kyseinen pyörä oli uhrin sukulaisen tietojen mukaan gen2 busa.
ei hitto.. sorruin sittenkin kommentoimaan tätä makaaberia keskustelua.. huom.huom. tämä ko. henkilö on kuollut. Ja me täällä mietimme että miten on mahdollista, että auto on kipannut??
Kuitenkin.. kuitenkin auton kippaamiseen ei suoraviivain voima riitä -> se vain siirtää kappaletta -> tarvitaan momentti eli M=F*L (voima*momenttivarsi)
ja mitä enemmän momenttia (esim- keula pystyssä eturengas katon rajaan) sen helpommin auto kaatuu (vrt. heiluta käsin autoa kattotelineestä tai oven alareunasta).
Mutta se siitä.. toivottavasti nyt hiljennytään ajattelemaan sitä mikä on oikeasti tärkeää..
Turvallisia kilometrejä kaikille,
-Heman-
Kuitenkin.. kuitenkin auton kippaamiseen ei suoraviivain voima riitä -> se vain siirtää kappaletta -> tarvitaan momentti eli M=F*L (voima*momenttivarsi)
ja mitä enemmän momenttia (esim- keula pystyssä eturengas katon rajaan) sen helpommin auto kaatuu (vrt. heiluta käsin autoa kattotelineestä tai oven alareunasta).
Mutta se siitä.. toivottavasti nyt hiljennytään ajattelemaan sitä mikä on oikeasti tärkeää..
Turvallisia kilometrejä kaikille,
-Heman-
- Tilanne