Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Luin juuri erittäin mielenkiintoisen tieteellisen artikkelin siitä, miksi risteyksessä odotteleva autoilija tai toinen moottoripyöräilijä ei välttämättä näe lähestyvää moottoripyöräilijää lainkaan, vaikka katsookin normaalisti, tuleeko sieltä ketään.
Tämä voi johtaa siihen, että autoilija tai mopoilija kääntyy suoraan eteen ja lisäksi vielä pysähtyy ehkä ratkaisevaksi hetkeksi huomatessaan "tyhjästä" ilmestyneen moottoripyöräilijän, ennen kuin ehtii jatkaa matkaa. Tällöin törmäys voi olla seuraus, ennen tilanteen etenemistä.
Miksi näin on käynyt tuhansia kertoja liikenteessä ja miksi nimenomaan moottoripyöräilijöille?
Syy ikävään yllätykseen on todettu olevan ns. "motion camouflage" vapaa käännös: "Liikkeen häivytys"-efekti.
Kyseessä on ilmiö, jossa pienehkö liikkuva kohde ei näytä liikkuvan taustaansa nähden, koska lähestyy kohdetta melkein suoraan ja tarkkailijan silmä ei siten havaitse kohdetta lainkaan!!!, ennen kuin lähestyvä kohde on niin lähellä, että se tuntuu suurenevan nopeasti, ns."Looming effect" "Zoomaus" joka saa silmän havaitsemaan liikkeen, ehkä vasta liian myöhään.
Tällöin luontainen reaktio on valitettavasti kaikilla elävillä olennoilla hetkellinen tauko toiminnassa. Aivot ns. arpovat, lähteäkö karkuun vai taistellako "hyökkääjän" kanssa.
Eläinmaailmassa tätä ilmiötä käyttävät hyväkseen mm. sudenkorennot, jotka pitävät hyökkäyskohteen ja oman taustansa välisen aseman samana koko lähestymisen ajan. Tuolloin uhrin on lähes mahdotonta huomata, että kohde lähestyy, ennen kuin on liian myöhäistä. Lopullisen niitin uhrin kohtalolle lyö jähmettyminen hetkeksi juuri kun pitäisi lähteä karkuun tai väistää.
Tiede on käyttänyt ilmiötä hyväkseen mm. ohjusten kehittelyssä, jossa tietyllä muotoilulla ja lentoradan ohjauksella tehdään ohjus lähes mahdottomaksi havaita ajoissa sen tuhoamista ajatellen.
Sama ilmiö on siis todettu olevan syynä useisiin risteyskolareihin. Kohde on hyökännyt "tyhjästä" suoraan pahaa aavistamattoman eteen kääntyvän kylkeen.
Kun lähestyvän kohteen reunat eivät ole selkeät, kuten on moottoripyöräilijän tapauksessa, on liikkeen häivytysefekti suurin ja lähestymistä vielä vaikeampi huomata, kuin esim. auton kyseessä ollen.
Auto on selkeän muotoinen ja kahden valaisimen aiheuttama "zoomaus" alkaa paljon aikaisemmin, jättäen aikaa kohteen havaitsemiseen ja sen mukaan toimimiseen.
Mitä nopeammin kohde lähestyy, sitä lähemmäs se ehtii, ennen kuin aivot havaitsevat zoomaus-efektin, eli lähestyvän ajoneuvon.
Miten tämän ilmiön haittavaikutusta voidaan vähentää ja tehdä risteysajosta turvallisempaa?
Käytännössä kohteen eli moottoripyöräilijän erottumiseksi taustasta on tehtävissä mm. seuraavat asiat:
1. Vähennä heti nopeuttasi, jos näet risteyksessä odottavan ajoneuvon.
2. Ohjaile pyörää varovaisesti hiukan sivusuunnassa, jolloin ns. törmäysjanan aiheuttama taustan paikallaan pysyminen lakkaa ja liikkeen häivytysefekti vähenee tai poistuu.
3. Aja kaistalla ns. turvallisessa kohdassa hiukan lähempänä keskiviivaa kuin reunaa. Tämä auttaa myös oikealta kääntymistä odottavan ajoneuvon kuljettajan havaitsemaan sinut nopeammin. Olet siten mahdollisimman pian taustaasi nähden liikkuva kohde.
4. Käytä mieluiten selkeästi näkyvää ajoasua, jossa ei ole taustaan häivyttävää "tilkkutäkki"-efektiä vaan esim. kirkas keltainen turvaliivi. Tuo on esim. Englannissa yleisessä käytössä.
5. Varo muita mahdollisia syitä risteyskolariin.
Itse ainakin totesin oppineeni mainitusta artikkelista niin paljon uutta "henkiinjäämistekniikkaa", että arvelen sen kiinnostavan muitakin.
Olen käytännössä havainnut muutaman kerran kyseisen efektin vaikutuksen, tajuamatta tuolloin, mistä asia johtuu, mutta viimetipassa välttänyt kolarin.
Lähde: Bike UK March 2005 ja Srinivasan & Davey 1995/Motion Camouflage Theory, Duncan MacKillop
t. Spagu
Tämä voi johtaa siihen, että autoilija tai mopoilija kääntyy suoraan eteen ja lisäksi vielä pysähtyy ehkä ratkaisevaksi hetkeksi huomatessaan "tyhjästä" ilmestyneen moottoripyöräilijän, ennen kuin ehtii jatkaa matkaa. Tällöin törmäys voi olla seuraus, ennen tilanteen etenemistä.
Miksi näin on käynyt tuhansia kertoja liikenteessä ja miksi nimenomaan moottoripyöräilijöille?
Syy ikävään yllätykseen on todettu olevan ns. "motion camouflage" vapaa käännös: "Liikkeen häivytys"-efekti.
Kyseessä on ilmiö, jossa pienehkö liikkuva kohde ei näytä liikkuvan taustaansa nähden, koska lähestyy kohdetta melkein suoraan ja tarkkailijan silmä ei siten havaitse kohdetta lainkaan!!!, ennen kuin lähestyvä kohde on niin lähellä, että se tuntuu suurenevan nopeasti, ns."Looming effect" "Zoomaus" joka saa silmän havaitsemaan liikkeen, ehkä vasta liian myöhään.
Tällöin luontainen reaktio on valitettavasti kaikilla elävillä olennoilla hetkellinen tauko toiminnassa. Aivot ns. arpovat, lähteäkö karkuun vai taistellako "hyökkääjän" kanssa.
Eläinmaailmassa tätä ilmiötä käyttävät hyväkseen mm. sudenkorennot, jotka pitävät hyökkäyskohteen ja oman taustansa välisen aseman samana koko lähestymisen ajan. Tuolloin uhrin on lähes mahdotonta huomata, että kohde lähestyy, ennen kuin on liian myöhäistä. Lopullisen niitin uhrin kohtalolle lyö jähmettyminen hetkeksi juuri kun pitäisi lähteä karkuun tai väistää.
Tiede on käyttänyt ilmiötä hyväkseen mm. ohjusten kehittelyssä, jossa tietyllä muotoilulla ja lentoradan ohjauksella tehdään ohjus lähes mahdottomaksi havaita ajoissa sen tuhoamista ajatellen.
Sama ilmiö on siis todettu olevan syynä useisiin risteyskolareihin. Kohde on hyökännyt "tyhjästä" suoraan pahaa aavistamattoman eteen kääntyvän kylkeen.
Kun lähestyvän kohteen reunat eivät ole selkeät, kuten on moottoripyöräilijän tapauksessa, on liikkeen häivytysefekti suurin ja lähestymistä vielä vaikeampi huomata, kuin esim. auton kyseessä ollen.
Auto on selkeän muotoinen ja kahden valaisimen aiheuttama "zoomaus" alkaa paljon aikaisemmin, jättäen aikaa kohteen havaitsemiseen ja sen mukaan toimimiseen.
Mitä nopeammin kohde lähestyy, sitä lähemmäs se ehtii, ennen kuin aivot havaitsevat zoomaus-efektin, eli lähestyvän ajoneuvon.
Miten tämän ilmiön haittavaikutusta voidaan vähentää ja tehdä risteysajosta turvallisempaa?
Käytännössä kohteen eli moottoripyöräilijän erottumiseksi taustasta on tehtävissä mm. seuraavat asiat:
1. Vähennä heti nopeuttasi, jos näet risteyksessä odottavan ajoneuvon.
2. Ohjaile pyörää varovaisesti hiukan sivusuunnassa, jolloin ns. törmäysjanan aiheuttama taustan paikallaan pysyminen lakkaa ja liikkeen häivytysefekti vähenee tai poistuu.
3. Aja kaistalla ns. turvallisessa kohdassa hiukan lähempänä keskiviivaa kuin reunaa. Tämä auttaa myös oikealta kääntymistä odottavan ajoneuvon kuljettajan havaitsemaan sinut nopeammin. Olet siten mahdollisimman pian taustaasi nähden liikkuva kohde.
4. Käytä mieluiten selkeästi näkyvää ajoasua, jossa ei ole taustaan häivyttävää "tilkkutäkki"-efektiä vaan esim. kirkas keltainen turvaliivi. Tuo on esim. Englannissa yleisessä käytössä.
5. Varo muita mahdollisia syitä risteyskolariin.
Itse ainakin totesin oppineeni mainitusta artikkelista niin paljon uutta "henkiinjäämistekniikkaa", että arvelen sen kiinnostavan muitakin.
Olen käytännössä havainnut muutaman kerran kyseisen efektin vaikutuksen, tajuamatta tuolloin, mistä asia johtuu, mutta viimetipassa välttänyt kolarin.
Lähde: Bike UK March 2005 ja Srinivasan & Davey 1995/Motion Camouflage Theory, Duncan MacKillop
t. Spagu
