-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mopon poisto rekisteristä
- Keskustelun aloittaja Doggeri
- Aloituspäivä
Lyhin aika, minkä moottoripyörä voi olla pois rekisteristä on yksi vuosi.
Lainaus AKE:n sivuilta.
"L-luokan ajoneuvon poistaminen liikennekäytöstä
L-luokan ajoneuvolle voidaan tehdä ilmoitus liikennekäytöstäpoistosta, jos ajoneuvo on vaurioitunut, anastettu, viety ulkomaille/Ahvenanmaalle, siirtynyt kunnan omistukseen ajoneuvojen siirtämisestä ja romuajoneuvojen hävittämisestä annetun lain nojalla taikka ajoneuvon käyttö liikenteessä tai muualla on muusta erityisestä syystä kuin vakuutukseen liittyvästä syystä estynyt.
Muuna erityisenä syynä, jonka nojalla L-luokan ajoneuvon käyttö on estynyt, voidaan pitää esim. ajoneuvon pitkäaikaista (yli vuoden mittaista) käyttämättömyyttä. Asiakkaan on annettava selvitys pitkäaikaisen käyttämättömyyden kestosta sekä syystä.
Liikennekäytöstäpoiston perusteeksi ei kelpaa moottoripyörien osalta, ettei käyttäjä halua maksaa käyttämättömyysajalta vakuutusmaksuja. Tällaisissa tapauksissa asiakkaan tulee ottaa yhteys vakuutusyhtiöönsä seisonta-aikamahdollisuuden selvittämiseksi. "
Lainaus AKE:n sivuilta.
"L-luokan ajoneuvon poistaminen liikennekäytöstä
L-luokan ajoneuvolle voidaan tehdä ilmoitus liikennekäytöstäpoistosta, jos ajoneuvo on vaurioitunut, anastettu, viety ulkomaille/Ahvenanmaalle, siirtynyt kunnan omistukseen ajoneuvojen siirtämisestä ja romuajoneuvojen hävittämisestä annetun lain nojalla taikka ajoneuvon käyttö liikenteessä tai muualla on muusta erityisestä syystä kuin vakuutukseen liittyvästä syystä estynyt.
Muuna erityisenä syynä, jonka nojalla L-luokan ajoneuvon käyttö on estynyt, voidaan pitää esim. ajoneuvon pitkäaikaista (yli vuoden mittaista) käyttämättömyyttä. Asiakkaan on annettava selvitys pitkäaikaisen käyttämättömyyden kestosta sekä syystä.
Liikennekäytöstäpoiston perusteeksi ei kelpaa moottoripyörien osalta, ettei käyttäjä halua maksaa käyttämättömyysajalta vakuutusmaksuja. Tällaisissa tapauksissa asiakkaan tulee ottaa yhteys vakuutusyhtiöönsä seisonta-aikamahdollisuuden selvittämiseksi. "
No tuleehan siinä aika paljonkin säästöä kun säästyy niin vak.maksut kuin bensat kokonaisen VUODEN ajalta
Tämä kyssäri varmaan sopii tänne parhaiten.
Olen siis ostamassa ensimmäistä pyörääni(käytettyä sellaista) ja muutama rekisteröintiin ja vakuutusmaksuihin liittyvää kysymystä on vaivannut mieltäni. Lisätään vielä, että olen sen verran nuori kaveri, että tämä on ensimmäinen ajoneuvo jonka ostan omiin nimiini.
- Kun olen pyöräni uudelta omistajalta lunastanut niin kiikutan paperit katsastusaseman konttoriin, jotta pyörä siirtyy omiin nimiini. Miten käy pyörän vakuutuksen kanssa? "Jääkö" siihen edellisen omistajan vakuutus voimaan joka vaihtuu omiin nimiini vai pitääkö mun samaan hengenvetoon käydä vakuutusyhtiöltä sellainen hankkimassa? Entä jos jätän vakuutuksen näin talven ajaksi hankkimatta, onko keväällä odotettavissa jotkut sairaat mätkyt vakuutusyhtiöltä?
Mikäli vanhan omistajan vakuutus siirtyy nimiini, niin alkaako minulle välittömästi tulemaan kuukausittain vakuutusmaksuja(kuinka suuria? kyse 08 R1)
Ajattelin kuitenkin näin talviaikaan rakennella pyörää tallissa, joten mikä lienee järkevin vaihtoehto tähän? Voinko esim pitää tallissa rekisteröityä pyörää, jossa ei ole lainkaan vakuutuksia? Sitten ajokauden alussa käyn neuvottelemassa pyörälleni hyvän vakuutuksen.
Olen kuullut myös tästä seisontavakuutuksesta missä pystyn itse määrittämään oman ajokauteni pituuden. Ilmeisesti tällöin talven(seisonnan) vakuutusmaksut ovat huomattavasti pienemmät? Millaisista summista puhutaan?
Toivottavasti saitte edes jotenkin selvää mistä kyse.
Auttakaa aloittelevaa motoristia!
Olen siis ostamassa ensimmäistä pyörääni(käytettyä sellaista) ja muutama rekisteröintiin ja vakuutusmaksuihin liittyvää kysymystä on vaivannut mieltäni. Lisätään vielä, että olen sen verran nuori kaveri, että tämä on ensimmäinen ajoneuvo jonka ostan omiin nimiini.
- Kun olen pyöräni uudelta omistajalta lunastanut niin kiikutan paperit katsastusaseman konttoriin, jotta pyörä siirtyy omiin nimiini. Miten käy pyörän vakuutuksen kanssa? "Jääkö" siihen edellisen omistajan vakuutus voimaan joka vaihtuu omiin nimiini vai pitääkö mun samaan hengenvetoon käydä vakuutusyhtiöltä sellainen hankkimassa? Entä jos jätän vakuutuksen näin talven ajaksi hankkimatta, onko keväällä odotettavissa jotkut sairaat mätkyt vakuutusyhtiöltä?
Mikäli vanhan omistajan vakuutus siirtyy nimiini, niin alkaako minulle välittömästi tulemaan kuukausittain vakuutusmaksuja(kuinka suuria? kyse 08 R1)
Ajattelin kuitenkin näin talviaikaan rakennella pyörää tallissa, joten mikä lienee järkevin vaihtoehto tähän? Voinko esim pitää tallissa rekisteröityä pyörää, jossa ei ole lainkaan vakuutuksia? Sitten ajokauden alussa käyn neuvottelemassa pyörälleni hyvän vakuutuksen.
Olen kuullut myös tästä seisontavakuutuksesta missä pystyn itse määrittämään oman ajokauteni pituuden. Ilmeisesti tällöin talven(seisonnan) vakuutusmaksut ovat huomattavasti pienemmät? Millaisista summista puhutaan?
Toivottavasti saitte edes jotenkin selvää mistä kyse.
Auttakaa aloittelevaa motoristia!
Kannattaa rekisteröidä se heti ja ottaa se liikennevakuutus sellaisesta yhtiöstä jossa on seisontavakuutus käytäntö vielä (esim. Lähivakuutus). Laitat pyörän tietysti seisontaan niin vakuutusmaksua ei tule (ehkä joku pieni pieni korvaus vain). Otat siihen kuitenkin "köyhänmiehen kaskon", jos tallisi palaa niin saat pyörästäsi korvauksen. Keväällä voit sitten kilpailuttaa yhtiöitä aivan vapaasti. Hinnaksi tulee rekisteröinti nyt n. 12€ ja pieni vakuutus palon ynnä muun varalle jotain 50- 60€ ja sitten keväällä jos vaihdat toiseen vak.yhtiöön taas rekisteröinti maksu n.12€. Jos heti valitset oikean vak.yhtiön ja et pelkää pyöräsi palavan niin kustannuksesi on vain n.12€ kun sen rekisteröit kohta kaupanteon jälkeen. Hinta on sama (n. 12€) kun jätät liikennevakuutusta ottaessasi ne paperit sinne vakuutusyhtiöön ja pyydät heitä hoitamaan sen reisteröinnin.Tämä kyssäri varmaan sopii tänne parhaiten.
Olen siis ostamassa ensimmäistä pyörääni(käytettyä sellaista) ja muutama rekisteröintiin ja vakuutusmaksuihin liittyvää kysymystä on vaivannut mieltäni. Lisätään vielä, että olen sen verran nuori kaveri, että tämä on ensimmäinen ajoneuvo jonka ostan omiin nimiini.
- Kun olen pyöräni uudelta omistajalta lunastanut niin kiikutan paperit katsastusaseman konttoriin, jotta pyörä siirtyy omiin nimiini. Miten käy pyörän vakuutuksen kanssa? "Jääkö" siihen edellisen omistajan vakuutus voimaan joka vaihtuu omiin nimiini vai pitääkö mun samaan hengenvetoon käydä vakuutusyhtiöltä sellainen hankkimassa? Entä jos jätän vakuutuksen näin talven ajaksi hankkimatta, onko keväällä odotettavissa jotkut sairaat mätkyt vakuutusyhtiöltä?
Mikäli vanhan omistajan vakuutus siirtyy nimiini, niin alkaako minulle välittömästi tulemaan kuukausittain vakuutusmaksuja(kuinka suuria? kyse 08 R1)
Ajattelin kuitenkin näin talviaikaan rakennella pyörää tallissa, joten mikä lienee järkevin vaihtoehto tähän? Voinko esim pitää tallissa rekisteröityä pyörää, jossa ei ole lainkaan vakuutuksia? Sitten ajokauden alussa käyn neuvottelemassa pyörälleni hyvän vakuutuksen.
Olen kuullut myös tästä seisontavakuutuksesta missä pystyn itse määrittämään oman ajokauteni pituuden. Ilmeisesti tällöin talven(seisonnan) vakuutusmaksut ovat huomattavasti pienemmät? Millaisista summista puhutaan?
Toivottavasti saitte edes jotenkin selvää mistä kyse.
Auttakaa aloittelevaa motoristia!
Yksinkertaisesti: Menet sen luovareitten ynnä muiden papereiden kanssa vakuutusyhtiönkonttoriin (jossa vielä seisontavakuutus käytössä). Otat pakollisen liikennevakuutuksen pyörääsi ja laitat sen samalla seisontaan vuodeksi eteenpäin. Pyydät vakuutusyhtiötä hoitamaan sen rekisteröinnin ja jätät sinne tarvittavat paperit . Hintaa sinulle tulee hommasta n. 12€ eli rekisteröintimaksu.
Seisonta-aika kannattaa ottaa se vuosi, sen voi puhelin soitolla katkaista milloin haluaa ja ottaa pyörän ajoon. Seisonta-aika jakson pitää olla vähintään YLI 30 vrk:tta muuten menee koko ajalta maksu.
Nyt syksyllä oli kuningaskuluttaja-ohjelmassa (muistelisin..) katsoja kysellyt poikansa mopon seisottamisesta.
Oli kait katsoja alunperin kysellyt vakuutusyhtiöstä ja saanut tiukkasanaisen vastauksen, ettei voi seisottaa vain talven yli.
Toimittaja kävi sensijaan katsastuskonttorilla kyselemässä asiaa ja lopputulos oli, että poiston voi (pitää) ilmottaa yli vuodeksi, (eikä sen säädöksen perustelukohdalla niin väliä ollut) MUTTA MUTTA , mikään lakipykälä ei siltikään estä mopon käyttöönottoa kevään koittaessa (eli alle vuoden kuluttua).
Nyt herääpi ajatus, koskeeko sama käytäntö moottoripyöriä.
Joku ehkä jaksaa ettiä linkin yleareenasta...
Muuten mulla vakutukset pohjolassa,mutta kun siinä ei ole seisonta vakutusta niin siirsin pyörän mitä sain rikottua Venäjällä lähivakutukselle ja seisontavakutukseen joka on ilmainen ja voin pitää sitä vaikka 10 vuotta jos haluan.
Toinen pyörä haettu jo Ruottist niin onpahan aikaa ropata kuntoon tai myydä osina,mutta pois rekisteristä se ei ikinä tulee menemään kun paperrillinen runko on paperillinen runko ja paljon arvokkaampi jos päätän purkaa pyörä ja myydä osina!
Nytthän on se mahdollisuus et jos joku haluaa niin ostaa vaikka pelkän rungon ja rakentaa siitä mieleisensä pyörän ilman et joutuu edes katsastaa kun ottaa käyttöön,toki % on toinen asia jos rankasti muuttaa alkuperäisestä mutta se ei nytt tähän liity.
Toinen pyörä haettu jo Ruottist niin onpahan aikaa ropata kuntoon tai myydä osina,mutta pois rekisteristä se ei ikinä tulee menemään kun paperrillinen runko on paperillinen runko ja paljon arvokkaampi jos päätän purkaa pyörä ja myydä osina!
Nytthän on se mahdollisuus et jos joku haluaa niin ostaa vaikka pelkän rungon ja rakentaa siitä mieleisensä pyörän ilman et joutuu edes katsastaa kun ottaa käyttöön,toki % on toinen asia jos rankasti muuttaa alkuperäisestä mutta se ei nytt tähän liity.
Kiitos asiallisesta vastauksesta!Kannattaa rekisteröidä se heti ja ottaa se liikennevakuutus sellaisesta yhtiöstä jossa on seisontavakuutus käytäntö vielä (esim. Lähivakuutus). Laitat pyörän tietysti seisontaan niin vakuutusmaksua ei tule (ehkä joku pieni pieni korvaus vain). Otat siihen kuitenkin "köyhänmiehen kaskon", jos tallisi palaa niin saat pyörästäsi korvauksen. Keväällä voit sitten kilpailuttaa yhtiöitä aivan vapaasti. Hinnaksi tulee rekisteröinti nyt n. 12€ ja pieni vakuutus palon ynnä muun varalle jotain 50- 60€ ja sitten keväällä jos vaihdat toiseen vak.yhtiöön taas rekisteröinti maksu n.12€. Jos heti valitset oikean vak.yhtiön ja et pelkää pyöräsi palavan niin kustannuksesi on vain n.12€ kun sen rekisteröit kohta kaupanteon jälkeen. Hinta on sama (n. 12€) kun jätät liikennevakuutusta ottaessasi ne paperit sinne vakuutusyhtiöön ja pyydät heitä hoitamaan sen reisteröinnin.Tämä kyssäri varmaan sopii tänne parhaiten.
Olen siis ostamassa ensimmäistä pyörääni(käytettyä sellaista) ja muutama rekisteröintiin ja vakuutusmaksuihin liittyvää kysymystä on vaivannut mieltäni. Lisätään vielä, että olen sen verran nuori kaveri, että tämä on ensimmäinen ajoneuvo jonka ostan omiin nimiini.
- Kun olen pyöräni uudelta omistajalta lunastanut niin kiikutan paperit katsastusaseman konttoriin, jotta pyörä siirtyy omiin nimiini. Miten käy pyörän vakuutuksen kanssa? "Jääkö" siihen edellisen omistajan vakuutus voimaan joka vaihtuu omiin nimiini vai pitääkö mun samaan hengenvetoon käydä vakuutusyhtiöltä sellainen hankkimassa? Entä jos jätän vakuutuksen näin talven ajaksi hankkimatta, onko keväällä odotettavissa jotkut sairaat mätkyt vakuutusyhtiöltä?
Mikäli vanhan omistajan vakuutus siirtyy nimiini, niin alkaako minulle välittömästi tulemaan kuukausittain vakuutusmaksuja(kuinka suuria? kyse 08 R1)
Ajattelin kuitenkin näin talviaikaan rakennella pyörää tallissa, joten mikä lienee järkevin vaihtoehto tähän? Voinko esim pitää tallissa rekisteröityä pyörää, jossa ei ole lainkaan vakuutuksia? Sitten ajokauden alussa käyn neuvottelemassa pyörälleni hyvän vakuutuksen.
Olen kuullut myös tästä seisontavakuutuksesta missä pystyn itse määrittämään oman ajokauteni pituuden. Ilmeisesti tällöin talven(seisonnan) vakuutusmaksut ovat huomattavasti pienemmät? Millaisista summista puhutaan?
Toivottavasti saitte edes jotenkin selvää mistä kyse.
Auttakaa aloittelevaa motoristia!
Yksinkertaisesti: Menet sen luovareitten ynnä muiden papereiden kanssa vakuutusyhtiönkonttoriin (jossa vielä seisontavakuutus käytössä). Otat pakollisen liikennevakuutuksen pyörääsi ja laitat sen samalla seisontaan vuodeksi eteenpäin. Pyydät vakuutusyhtiötä hoitamaan sen rekisteröinnin ja jätät sinne tarvittavat paperit . Hintaa sinulle tulee hommasta n. 12€ eli rekisteröintimaksu.
Seisonta-aika kannattaa ottaa se vuosi, sen voi puhelin soitolla katkaista milloin haluaa ja ottaa pyörän ajoon. Seisonta-aika jakson pitää olla vähintään YLI 30 vrk:tta muuten menee koko ajalta maksu.
Miten muuten on prätkän rekisteröinnin kanssa. Jos ostaa käytetyn, laittaa sen talliin talveksi eikä rekisteröi tai vakuuta sitä ennen kuin keväällä. Mitäs sit?
Vakuuttamisesta sanotaan esim näin, mutta en löytänyt tietoa siitä mitä tapahtuu jos ei sen 7 vuorokauden aikana rekisteröi pyörää itselleen. Soittaako joku trafi mulle että nyt poika pyörä nimiin?
edit. Ja itse itselleni vastaan
Vakuuttamisesta sanotaan esim näin, mutta en löytänyt tietoa siitä mitä tapahtuu jos ei sen 7 vuorokauden aikana rekisteröi pyörää itselleen. Soittaako joku trafi mulle että nyt poika pyörä nimiin?
edit. Ja itse itselleni vastaan
Linkkisanoi:
Varmaan ensimmäisenä sitä pyörän myynyttä potuttaa, ainakin jos ei ole tehty kunnon papereita että on myynyt sinä päivänä sille henkilölle sen ajoneuvon.
Liikennevakuutus on oltava rekisteröidyssä moottoripyörässä eli voisi tulla vakuutusmaksua jollekin.
Ajoneuvo onrekisteröitävä 7 vrk:n sisällä kaupanteko päivästä, voisi poistua rekisteristä ja mennä katsastukseen.
AINA kun myyt ajoneuvosi, kannattaa täyttää tämä. Tällä voit todistaa myyneesi ajoneuvon ja vaikka uusi omistaja jättäisikin rekisteröinnin suorittamatta ja mahdolliset maksut suorittamatta niin sinun ei niitä tarvitse maksaa.
http://www.ake.fi/NR....rja.pdf
Hmm... yritin itte etsiä kyseistä pätkää, mutta näyttäs koko aihe kadonneen jonnekkin.Toimittaja kävi sensijaan katsastuskonttorilla kyselemässä asiaa ja lopputulos oli, että poiston voi (pitää) ilmottaa yli vuodeksi, (eikä sen säädöksen perustelukohdalla niin väliä ollut) MUTTA MUTTA , mikään lakipykälä ei siltikään estä mopon käyttöönottoa kevään koittaessa (eli alle vuoden kuluttua).
Nyt herääpi ajatus, koskeeko sama käytäntö moottoripyöriä.
Ainut asiaa liippaava oli vuodelta 2008 oleva tekstinpätkä Miksi mopoa ei saa seisontaan
Onkohan joku virannomainen konahtanut Ylelle, ettei lakien porsaanreijistä saa kertoa kansalaisille..
(salaliittoteoriat kunniaan
Että semmonen tapaus tälläkertaa.
Tuo 7vrk luovarin kirjoittamisestahan pyörä on aina automaattisesti liikennevakuutuksessa..
Eli, pyörä kaverin nimiin ja seisontavakuutuksiin, ajoon lähtiessä kuluvan viikonnumeron mukainen luovari valmiiksi(näitähän pitäisi olla uusi joka viikolle), jos sitten poliisi sattuu pysäyttämään niin on luovari valmiina ja sen jälkeen käy sen 12e pulittamassa omistajan vaihdoksesta ...
Ja tämähän siis toimii ..
Kysymyshän ei olekaan siitä voiko sitä käyttöönottaa aikaisemmin, vaan siitä paljonko se maksaa
Vak.yhtiön ympärivuotisen vakuuuksen pienellä präntätystä tekstistä löytyy kohta että heillä on alle 12kk seisonnasta oikeus laskuttaa tuo aika takautuvasti (vrt. entinen alle 1kk kestänyt seisonta-aika) kun fillari otetaan uudelleen käyttöön. TraFi:llahan ei silleen asiaan muutenkaan ole sanomista, sillä ainakaan toistaiseksi ei L-luokan ajoneuvoista peritä vuotuista ajoneuvoveroa
Sitten siinä ei ole ainakaan mahdollinen kaskovakuutus ollenkaan voimassa (AL:n taulukko viittaa liikennevakuutukseen). Eli jos on vähänkään arvokkaampi kampe kyseessä, ja käy niin kylmät, että mopedia ei vaikka löydykään enää keväällä sieltä, mistä pitäisi, taikka talli ja mopedi palaa poroksi, niin se on sitten harmillisempi juttu.
Tästä piti sanomani että itse tein näin tuon ensi-pyöräni kanssa. Tosin kyseessä oli Saksa-tuliainen, jonka hommasin loppukaudesta, vein kärryllä radalle "koeajolle" ja talven aikana kävin perusteellisen huollon läpi. Vasta seuraavana keväänä rek.katsastus, verollepano, vakuutukset ja kilvitys
Mites se sitten toimii jos ottaa ympärivuotisen vakuutuksen?
Kaikki kuukaudethan on eri hintaisia. Talvikuukausina maksu on muutamia euroja tjsp ja kesäkuukaudet on kalliita. Maksut voi sopia lähestulkoon miten haluaa, tasakuukausia, muuttuvahintaisia kuukausia, kerran vuodessa...
Jotenkin tuntuu että nämä halvat talvikuukaudet vie seisokista hyödyn mutta en ole kauhean tarkaan asiaa selvittänyt, olisko joku muu tehnyt ton?
Kaikki kuukaudethan on eri hintaisia. Talvikuukausina maksu on muutamia euroja tjsp ja kesäkuukaudet on kalliita. Maksut voi sopia lähestulkoon miten haluaa, tasakuukausia, muuttuvahintaisia kuukausia, kerran vuodessa...
Jotenkin tuntuu että nämä halvat talvikuukaudet vie seisokista hyödyn mutta en ole kauhean tarkaan asiaa selvittänyt, olisko joku muu tehnyt ton?
Riippuu paljon yhtiöstä kumpi tulee halvemmaksi, ympärivuotinen vai seisonta-ajallinen. Samoin laskutus, onko vaihtuvasumma kuukaudessa, tasasumma läpi vuoden, tai jotain muuta. Koko kesän ajajalle ympärivuotinen on yleensä edullisin, poikkeuksia toki lienee.
Itsellä on ympärivuotinen (Tapiola), jossa lisäksi seisontamahdollisuus ajokaudella (1.4.-30.10), kerralla vähintään kuukausi. Jos ei keväthiekoille ole kiire, eikä syksyn pimeys enää nappaa, niin vaikka seisottamalla huhtikuun tai lokakuun tai vaikka molemmat säästää pitkän pennin. Talvella saa toki ajella jos uskaltaa, mm. nyt marraskuussa oli vielä kelejä jäljellä.
Ja jotta ei termit mene sekaisin niin MP voi seisottaa jos vakuutusyhtiö sen sallii, yhteys vakuutusyhtiöön, katsastuskonttorilla ei tarvitse käydä.
Autoa ei voi enää nykyään seisottaa, MP on siis poikkeus.
MP:n voi poistaa liikennekäytöstä (=rekisteristä) asioimalla katsastuskonttorilla. Toimenpide on maksullinen. Mikäli aika on vähemmän kuin 1 vuosi, peritään liikennevakuutusmaksut takautuvasti kun palautetaan rekisteriin.
Itsellä on ympärivuotinen (Tapiola), jossa lisäksi seisontamahdollisuus ajokaudella (1.4.-30.10), kerralla vähintään kuukausi. Jos ei keväthiekoille ole kiire, eikä syksyn pimeys enää nappaa, niin vaikka seisottamalla huhtikuun tai lokakuun tai vaikka molemmat säästää pitkän pennin. Talvella saa toki ajella jos uskaltaa, mm. nyt marraskuussa oli vielä kelejä jäljellä.
Ja jotta ei termit mene sekaisin niin MP voi seisottaa jos vakuutusyhtiö sen sallii, yhteys vakuutusyhtiöön, katsastuskonttorilla ei tarvitse käydä.
Autoa ei voi enää nykyään seisottaa, MP on siis poikkeus.
MP:n voi poistaa liikennekäytöstä (=rekisteristä) asioimalla katsastuskonttorilla. Toimenpide on maksullinen. Mikäli aika on vähemmän kuin 1 vuosi, peritään liikennevakuutusmaksut takautuvasti kun palautetaan rekisteriin.
Mulla on pohjolasta ympärivuorokautinen vakuutus, ainakin mulla tulee samankokoisia laskuja ympäri vuoden, mikä on kyllä sinällänsä hyvä että kesällä kun palaa bensaa ja menee rahaa turhiin tarvikkeisiin, ei sitten ole järkyttävät vakuutusmaksut kiusaamassa...
Ja pääsee tietty baanalle heti kun haluaa mitään soittelemata