Mopoautot vaarallisia?

[Bone]

^No, mutta eihän auton vastaohjaus mikään vitsi ole. Aiemmin lähes kaikki autot olivat takatuuppareita ja ilman hallittua vastaohjausta sellaisella mentiin liukkaalla lepikkoon ensimmäisessä mutkassa.

No juuei.

Yllättävän moni on osannut tortuta vehkeensä lepikkoon suoralla ja kuivalla, ihan muutaman sadan metrin
asvalttipätkälläkin, vaikka takarenkaat olisi kuinka leveät ja tahmeat.

Noin "helpoksi" se pienen pätkän suoraankin ajaminen monelle sitten kuitenkin tahtoo osoittautua
ilman vastaohjauksen.... ja erityisesti vielä riittävän nopean sellaisen hallintaa .

 

[TimoV]

Pitäis vielä muistaa Delvac ja säännöllisen öljynvaihdon merkitys...

 

[Bone]

Pitäis vielä muistaa Delvac ja säännöllisen öljynvaihdon merkitys...

HÖH!

Misä ne nyo...... nämänämä nämänämä nämänämä nämänämä..... DAAAESARIT?

 

[ajvaara]

^No, mutta eihän auton vastaohjaus mikään vitsi ole. Aiemmin lähes kaikki autot olivat takatuuppareita ja ilman hallittua vastaohjausta sellaisella mentiin liukkaalla lepikkoon ensimmäisessä mutkassa.

Jeps. Hyvän ystäväni sanoin "etu- ja takavetoisen auton ero on 32 postilaatikkoa"

 

[Bone]

Jeps. Hyvän ystäväni sanoin "etu- ja takavetoisen auton ero on 32 postilaatikkoa"

Vanhat takavetoiset Volvot oli varsin viihdyttäviä kun etupyörät käänty melkein poikittain.
Sai loikottaa oikein kunnolla kahva edellä ilman pelkoa että heti alkuunsa karkaa yli .

 

[A59]

ei ole etu-vetoisia autoja... hevosrattaita on kyl sellasia...
autot on nelivetoisia tai takatyöntöisiä... kuin ujot miehet jotka eivät katso silmiin...

 

[lario]

Vanhat takavetoiset Volvot oli varsin viihdyttäviä kun etupyörät käänty melkein poikittain.
Sai loikottaa oikein kunnolla kahva edellä ilman pelkoa että heti alkuunsa karkaa yli .

Merssulla on sama ominaisuus, että eturenkaan kääntyy kuin driftereissä.

Kuuluisa talviauto, eli takavetoinen Lada oli taas ongelmallinen sen suhteen, kun sillä mentiin liian usein "tappisladissa"... Siinä ei pyörät käänny tarpeeksi.

 

[jaket]

joissain variaattorimalleissa on melko voimakas se moottorijarrutus, koska kierrosten laskiessa vaihde menee ns pienelle, ja sitten siellä variaattorin juuressa on yksisuuntainen laakeri, joka alkaa jarruttaa voimakkaasti. luulen, että se mopoautojen voimansiirron massa efekti on enemmän tuota variaattorin jarrutus efektiä. Vähän sama kuin jos jarruttaisi autolla ja kun päästät jarrut olisi vaihteisto vaihtanut ykköselle. Täysi moottorijarrutus on nyt päällä.


jäisellä tiellä esim polariksen mönkijä on tästä aika hurja, jos päästät kaasun, niin takapyörät menee lukkoon, Eikä niitä saa takaisin pyörimään kuin painamalla kaasua. Eli oikein suoritettuna jarrutus pitää tapahtua niin, että ei päästä kaasua kokonaan ja jarruttaa vasten kaasua.

uudemmissa polariksissa on kylläkin systeemi joka aiheuttaa moottorijarrutuksen neljällä pyörällä, varmaan ovat huomanneet tuon ongelman. Mutta se vaatii lisäsysteemin polariksen etuperään, koska siellä on ne hassut vedon vapauttajat.

 

[lario]

Mie yritin aikoinaan ajaa moposkootterilla talvella, mutta ei siitä tullut mitään, kun ei ollut suoraa yhteyttä kaasukahvan ja takarenkaan välillä.
Variaattori teki ylläreitä ja arvelin, että olokoot...

 

[Jagroan]

Mie yritin aikoinaan ajaa moposkootterilla talvella, mutta ei siitä tullut mitään, kun ei ollut suoraa yhteyttä kaasukahvan ja takarenkaan välillä.
Variaattori teki ylläreitä ja arvelin, että olokoot...

Kyllähän se noissa variaattorivehkeissä ottaa aina päähän kun sitä suoraa yhteyttä ei ole. Itellä on ollu pikkusiskon vanha moposkootteri lähikauppa ajossa muutaman vuoden ja kun vihdoin syksyllä sain ostettua itelleni kevarin niin ai että se välitön veto tuntuu paremmalta.

Kylöä sillä skobollakin talvella ajelee kun on hyvät nastarenkaat ja aavistuksen kattoo keliä et milloin lähtee liikenteeseen. Toki ajossa takapyörä on joko lukossa tai sitten se melkein sutii.

Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla

 

[XJ 900]

katso liitettä 12707

Millainen ajettava mahtoi olla tämä?

katso liitettä 12708

Entä tämä?

Tuo Volvo oli alun perin Daf 66, yrityskaupassa ajautui Volvon omistukseen. Oli siitä hauska peli että kulki peruuttamalla yhtä kovaa kuin etuperin, sillä tehtiin muistaakseni joku takaperin ajon ennätyskin täällä Suomessa joskus 70-luvulla.

 

[jaket]

tietääkseni tuossa volvossa ei ole sitä variaattori jarrutusta. voinpi olla väärässä. Mönkijässä se on vähän pakko olla, kun muuten se on alamäkeen maastossa aika huiku peli.

 

[TimoV]

Kyllähän se noissa variaattorivehkeissä ottaa aina päähän kun sitä suoraa yhteyttä ei ole. Itellä on ollu pikkusiskon vanha moposkootteri lähikauppa ajossa muutaman vuoden ja kun vihdoin syksyllä sain ostettua itelleni kevarin niin ai että se välitön veto tuntuu paremmalta.

Kylöä sillä skobollakin talvella ajelee kun on hyvät nastarenkaat ja aavistuksen kattoo keliä et milloin lähtee liikenteeseen. Toki ajossa takapyörä on joko lukossa tai sitten se melkein sutii.

Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla

Äää - meillon juniori ajanu koko talven skoballa kouluun 10 km suuntaansa. Hyvin on menny, kelillä kuin kelillä - niinku kunnon rekkam(/asa)ies

 

[Jagroan]

Äää - meillon juniori ajanu koko talven skoballa kouluun 10 km suuntaansa. Hyvin on menny, kelillä kuin kelillä - niinku kunnon rekkam(/asa)ies

Joo kyllä sitä itekkii 15-18 vuotiaana menin mopolla tai skootterilla aina joka paikkaan. Nykyisin kun ajelee vaan silloin tällöin ni pitää vähän kattoa keliäkin. Räntäsateessa ei vaan viitti, vaikka pärjäähän sillä kyllä.

Meidän kylillä on parasta että isomman tien vieressä kulkevalla kevyen liikenteen väylällä saa ajaa mopolla. Liukkailla saa siten mennä just niin hiljaa kuin haluaa eikä tartte murehtia 80 päälle ajavista autoista.

Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla

 

[lario]

Äää - meillon juniori ajanu koko talven skoballa kouluun 10 km suuntaansa. Hyvin on menny, kelillä kuin kelillä - niinku kunnon rekkam(/asa)ies

Mie oonkin tämmönen lahjakorttilainen, joka ei osaa ajaa edes skootterilla...

 

[sefo]

tietääkseni tuossa volvossa ei ole sitä variaattori jarrutusta. voinpi olla väärässä. Mönkijässä se on vähän pakko olla, kun muuten se on alamäkeen maastossa aika huiku peli.

Kaikissa mönkijöissä ei ole moottorijarrutusta. Polariksella on EBS systeemi joka jarruttaa mutta osassa ei ole ja sellaisella jos ajaa tyhjäkäynnillä alamäkeä ei voima välity kytkimen kautta moottoriin ja vauhti kasvaa.

 

[Urpox]

katso liitettä 12707

Millainen ajettava mahtoi olla tämä?

?

Haluatko oikeasti tietää? Toissavuonna oli ajossa nähtävillä Hyvinkään Scramblen enskalenkillä , tai ei siis tuo yksilö mutta SA-malli. On sillä ajettu asfaltillakin.

 

[jaket]

Kaikissa mönkijöissä ei ole moottorijarrutusta. Polariksella on EBS systeemi joka jarruttaa mutta osassa ei ole ja sellaisella jos ajaa tyhjäkäynnillä alamäkeä ei voima välity kytkimen kautta moottoriin ja vauhti kasvaa.

näin on, ja se on yllättävän helppo perusmuodossaan toteuttaa, tarvitsee yksisuuntalaakerin, joka pyörii vain toiseen suuntaan sinne ensiövariaattorin pohja-akselin päälle.

 

[Urpox]

^Joo, olisi ihan mielenkiintoista - liekö joku täällä kirjoittelevista ajanut moisella?

Joo, minä ainakin. Ollut tallissa yli 30 vuotta, toissavuonna rekisteröin ja museokatsastin. Onhan noita muillakin tallella ,kymmenkunta rekisterissä ja museorekisterissä 3.

Ajokokemusta vähän yli 100 km, mutta tuossa tärkeimmät:
- maantiellä siedettävä matkanopeus 80, silloin kierrokset alle 7000, huippua en kokeillut
- loiva keulakulma ja pitkä akseliväli, siis ei käänny spoorissa ketterästi, mutta vakaa soralla kiihdytyksissä
- ei keuli eikä sudi
- pitkä ja matala , niin röykyissä on jalkatapit maassa

Jos ominaisuuksia vertaa saman aikakauden ja saman käyttötarkoituksen pyöriin, vaikka Honda XL 250 ja Husqvarna 250 Automatic Military ,niin ei Winhasta voittajaksi.

Tuossa on vmpkn foorumilla aiheesta jotain viime viikolta
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=111945.0

 

[lario]

Aiheesta YLEllä.
Mopoautoihin kohdistuva epäasiallinen käytös liikenteessä uhkaa tienkäyttäjien turvallisuutta. Kevytkorinen ajoneuvo rikkoontuu helposti ja ratin takana on usein kokematon kuljettaja.

http://yle.fi/uutiset/3-9488721