Moottoripyöräilijä kaahasi

[wesba]

Se kellä on nopein ase, ja suurimmat munat saa olla päällikkö.  

Paallikko ilmoittautuu palvelukseen. Ase on yhtion ja munat strutsin mutta molempia lupa kayttaa.

Kyllähän päällikön palkka pitäis olla parempi kuin taistelijalla, paperit vaan vetämään  

Mitäs ne siellä etelässä puska-jussille maksaa ?


Nimim. Äksöniä varmaan on niin että tuntuu...

Nailla vuosilla ja natsoilla ihan ok. Voi pitaa 2 bikea ja Ute-Chevyn.

Kun action taalla vahenee tarjoaa African Union peace keeping (= peace forcing) sita lisaa.

Nimim. ollut Angola, Namibia, Sudan Darfur etc.

Rispektit sinne savannille  

Mie toivottelen hyvät Jussit täältä järvenrannalta, siinä on tarpeeksi äksöniä ritsa-alikessulle vm-86.


nimim. elämä on valintoja täynnä...

 

[Tuppervaari]

Käsi sydämelle vain, kuin moni on vetänyt hirvestä tai peurasta ohi ja huomannut sen vasta kohdalla? Tai se traktori tuli sitten kuitenkin siihen tielle vaikka ensin oli 5 sekuntia paikallaan? Huomasitko routavaurion vasta kolahduksesta ja puikkojen lyödessä näpeille? Tai sekuntia ennen ja sitten paukkui vanteelle asti, kun et ehtinyt enää väistää?

hep,hep, ja hep!

mää oon kyllä aina luullut, et nopeuden kasvu kaventaa just tota näkökentää yms..

mitä noilla baanoilla on huristellut niin tuossa jossakin 180 km/h on ollut raja jolloinka homma on ollut jokseenkin rentoa..siitä ylitte jo aivan muuta. +200 alkaa olla vauhti jolloin tarvii olla aika istuva kypärä ja muutkin kamppeet..tuulitakki meinaa läpsyttää aika ikävästi.

pahin ongelma noissa isoissa nopeuksissa, autobaanoilla juuri tuo näkö,joutuu silti seuraamaan muutakin liikennettä ja ainakin itsellä tuo tärinä, ilmapyörteet yms. vaikuttavat niin paljon asiaan että en vois sanoa et kaikki tulee siti huomattua.

 

[xjrrrrräyh]

Eihän noita perkuleen peuroja ja hirviä näekkään ennen ko kohdalla! Täytys viherpiiperöt minkkienvapauttajat laittaa värjäämään ne oransseiksi.

 

[MustaSurma]

Millään motarilla harvoin kannattaa yrittää mitään pakoja, vaan menee reilusti mutkateille ja se on sitten sama vaikka auton huippunopeus olisi 300km/h, koska ei ne mutkissa pysty koskaan ajamaan lujempaa kuin kyykky, jossa tehoa tarpeeksi.

Mjaa, itse olisin veikannut juuri toisin päin, että kykenevä kuski suht tehokkaalla autolla pesee tavan Rossin tonnisella. Varsinkin geneerisellä tuntemattomalla mutkapätkällä jolla ei uskalla polvea tarjota maahan...

Taisin veikata väärin...

 

[pomppe]

Kun Moto GP fillarit ja Formula 1:set ajaa samalla GP radalla
auto on noin 20-30 sekuntia nopeampi riippuen radasta.
Kaarrenpoeus on aivan eri luokkaa.

 

[Tuppi Nurin]

Niin, mutta silti...

 

[scuuba]

Kun Moto GP fillarit ja Formula 1:set ajaa samalla GP radalla
auto on noin 20-30 sekuntia nopeampi riippuen radasta.
Kaarrenpoeus on aivan eri luokkaa.

Poliiseilla Forrrrrmulat! Tahtoo kans!  

Auto ja formula on vähä eri viivalla.

 

[pomppe]

Moto GP fillari ja toyotacorolla 600 tai 1000 on myös eri viivalla

 

[scuuba]

Moto GP fillari ja toyotacorolla 600 tai 1000 on myös eri viivalla

Stanu kiloärrä ei oo kovin kaukana MotoGP:n viivasta.  

Ja corolla on aika kaukana kiloärrän viivasta.

 

[PrivateeR]

Iltalehti ensi talvena:

Mummo liukasteli hengenvaarallisesti Oulussa. Menetti KELA-korttinsa!

Hehehe ei helvetti sai taas päivän naurut.

On se Orgin foorumi vaa ihana paikka. Aina löytyy päivän parhaat jutut.

 

[pato]

Halvemmaksi olisi tullut lauantaina kurvailla Lappeenrnataan ja vetästä siellä tutkaan mitä kulkee. 20€:llä olisi selvinnyt siitä. Tais tulla hieman hintavammaksi  

Mutta ei tarvinnut jonottaa.

 

[sky]

Millään motarilla harvoin kannattaa yrittää mitään pakoja, vaan menee reilusti mutkateille ja se on sitten sama vaikka auton huippunopeus olisi 300km/h, koska ei ne mutkissa pysty koskaan ajamaan lujempaa kuin kyykky, jossa tehoa tarpeeksi.

Mjaa, itse olisin veikannut juuri toisin päin, että kykenevä kuski suht tehokkaalla autolla pesee tavan Rossin tonnisella. Varsinkin geneerisellä tuntemattomalla mutkapätkällä jolla ei uskalla polvea tarjota maahan...

Taisin veikata väärin...

Eiköän pointti oo se että pitää olla tiukkoja mutkia sopivan pitkiä suoria välissä. Kilokyykky tiputtaa nimenomaan siksi että se ottaa lyhyemmälläkin suoralla 2,5 markkaa. Auto ei. Toinen oleellinen tekijä on se että jos ajat isommalla tiellä sen 2,5 markkaa ja poliisit tulee vastaan. Niin sinä olet jo todella kaukana, ennenkuin poliisit ovat kääntyneet ja saaneet ees sen 2 markkaa mittariin.

 

[raisio.offroad]

Ei tarvi olla kummonenkaan nykyajan siviilipirssi millä ajattaa kaksipyöräset pöpelikköön mutkateillä.

 

[sky]

Ei tarvi olla kummonenkaan nykyajan siviilipirssi millä ajattaa kaksipyöräset pöpelikköön mutkateillä.

Joo-o. Kunnon crossi ja kuulalaakeritie, niin homma menee just toiste päin

Tosin silloin tuskin on kyse kovasta ylinopeudesta, vaan kilvettömällä pyörällä yleisillä teillä ajamisesta.

 

[MustaSurma]

...sama vaikka auton huippunopeus olisi 300km/h, koska ei ne mutkissa pysty koskaan ajamaan lujempaa kuin kyykky, jossa tehoa tarpeeksi.

...blablablablurpburp...

Eiköän pointti oo se että pitää olla tiukkoja mutkia sopivan pitkiä suoria välissä. Kilokyykky tiputtaa nimenomaan siksi että se ottaa lyhyemmälläkin suoralla 2,5 markkaa. Auto ei. Toinen oleellinen tekijä on se että jos ajat isommalla tiellä sen 2,5 markkaa ja poliisit tulee vastaan. Niin sinä olet jo todella kaukana, ennenkuin poliisit ovat kääntyneet ja saaneet ees sen 2 markkaa mittariin.

Ei mulla oo mitään hajua mikä se pointti tuossa oli, luulin lukeneeni että nimenomaan mutkissa ei autot pärjää mopoille. Ja luulin myös että asia on kuitenkin toisinpäin. Tosin mulla ei muutenkaan oo kokemusperää poliisia karkuun ajamisesta, tuntuvat kuitenkin olevan ihan ratti- ja tankomiehiä/naisia...

Tarttee vissiin tehdä muutama luetunymmärtämisharjoitus...  

 

[sky]

...sama vaikka auton huippunopeus olisi 300km/h, koska ei ne mutkissa pysty koskaan ajamaan lujempaa kuin kyykky, jossa tehoa tarpeeksi.

...blablablablurpburp...

Eiköän pointti oo se että pitää olla tiukkoja mutkia sopivan pitkiä suoria välissä. Kilokyykky tiputtaa nimenomaan siksi että se ottaa lyhyemmälläkin suoralla 2,5 markkaa. Auto ei. Toinen oleellinen tekijä on se että jos ajat isommalla tiellä sen 2,5 markkaa ja poliisit tulee vastaan. Niin sinä olet jo todella kaukana, ennenkuin poliisit ovat kääntyneet ja saaneet ees sen 2 markkaa mittariin.

Ei mulla oo mitään hajua mikä se pointti tuossa oli, luulin lukeneeni että nimenomaan mutkissa ei autot pärjää mopoille. Ja luulin myös että asia on kuitenkin toisinpäin. Tosin mulla ei muutenkaan oo kokemusperää poliisia karkuun ajamisesta, tuntuvat kuitenkin olevan ihan ratti- ja tankomiehiä/naisia...

Tarttee vissiin tehdä muutama luetunymmärtämisharjoitus...

Katsoppa tuo mainos ja lue sen teksti hyvi tarkkaan ja mieti mikä on kireen siviiliauton kiihtyvyys nollasta sataan.

GXS-R 1000

Sen jälkeen voit miettiä että kummalla uskallat ajaa esim. tuntematonta tietä lujempaa: moottoripyörällä vai autolla, jossa on kunnollinen alusta.

Sitten voitkin miettiä millanen tie pitää olla että saat tiputettua poliisit perästä. Ja varmaan samalla valkenee, mitenkä se pakoonlähtö pitäisi päästä suorittamaan.

 

[The Legend]

Mjaa, itse olisin veikannut juuri toisin päin, että kykenevä kuski suht tehokkaalla autolla pesee tavan Rossin tonnisella. Varsinkin geneerisellä tuntemattomalla mutkapätkällä jolla ei uskalla polvea tarjota maahan...

Taisin veikata väärin...

Kyllä se menee juuri näin. 150hp auto ja pikkasenkin alusta kunnossa niin prätkällä ei ole jakoa ja niin hullua kuskia tehty, et vetää autoa kovempaa. Joku maija putoo kyyllä kyydistä aika hätäseen, mut esim. nää Mondeot kiertää jo sen verran hyvin, et parempi poistua tupakille poikien vetäessä uukkaria. Se on muutenkin ainoa järkevä tapa lyhentää takaa-ajoa ja vähentää riskejä tuollaisessa leikissä.

Toinen havaittu juttu on sit se, että pojat ajattaa ilmeisen tarkoituksella nykyään maijaa letkan ekana, sit tulee R1 ja viimeiseksi vielä Mondeo. Eli, ihan pienestä ei välttämättä kannata kääntää tuppea nurin, kun vituttaa sit vaan entistäkin enemmän. Melkein voisi sanoa, et alla pitäis olla joku iso nelitahtienduro ni loppuis takaa-ajot ekan sarkaojan ylityksen jälkeen. Peltoa Suomessa riittää.

 

[pecha]

F-1 voittaa pyörät downforcensa ja renkaiden valtavan pitopinnan ansiosta. Ero tulee mutkiin jarrutettaessa ja mutkissa. Kiihdytyksissä ja suorilla pyörät kurovat eroa takaisin, mutta toki se ei riitä.

Vaan eipä tuollaisilla asioilla ole merkitysta jos mietitään, kuka jättää kenet jossain mutkateillä ajettaessa. Pyörän ollessa kyseessä asia riippuu varmasti kaikista eniten siitä, minkätasoinen kaveri sen puikoissa on.

 

[Teme FZS600]

Ihan OT mutta liittyy tuohon auto vs. prätkä vetoon... Ajoin Fasulla (600 cm3, n. 98 hv) Botniaringillä n. 3-6 sekuntia nopeampia kierroksia pyörällä kuin autolla (BMW 325i, n. 218 hv, urheilu alusta).

Ja ainakin omasta mielestäni olen huomattavasti pätevämpi kuski autolla kuin pyörällä... Ok, radalla ei tule juurikaan yllätyksiä joita yleisellä tiellä tulee mutta oma veikkaukseni on että kilokyykky edes jonkin verran pätevällä kuskilla varustettuna jättää auton jossa on samantasoinen kuski. Toki autolla uskaltaa vetää pimeisiin mutkiin kovempaa (kuten nähtiin aikanaan Vihdin videossa (MP vs. Siiviili-Mondeo)), mutta onko se järkevää. Tai onko ko. skenaarion pohtiminen ylipäätään järkevää

 

[pärinä-pänni]

Ei tarvi olla kummonenkaan nykyajan siviilipirssi millä ajattaa kaksipyöräset pöpelikköön mutkateillä.

Lainattua:"Joo-o. Kunnon crossi ja kuulalaakeritie, niin homma menee just toiste päin  

Tosin silloin tuskin on kyse kovasta ylinopeudesta, vaan kilvettömällä pyörällä yleisillä teillä ajamisesta.  

"

http://www.ksml.fi/uutiset....52).ece