-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
'Moni kuolonkolariin joutuva moottoripyörä on viritetty'
- Keskustelun aloittaja bere
- Aloituspäivä
Toinen oli ghostrider ja siinä toisessa mopo oli riistäytyny käsistä..
Maikhol sanoi:No entäs kun mun pyörä on täysin vakiokuntoinen, mutta vakionakin ihan riittävän tehokas sporttipyörä?
Tutkimuksen mukaanhan mun pitäisi siis olla turvallisin mielin, kun vain viritetyt pyörät on vaarallisia
Joo. Ei mitään hätää tehon suhteen crossplane jampun kanssa vaikka vähän virittäisitkin.
Muistakaa, että virittämistä on myös se, että ajoneuvon massa pienenee, vaikka teho ei nousisi. Silloin tehopainosuhde nousee vaarallisen korkeaksi ja onnettomuus on vain ajan kysymys. Siis jos vaikkapa poistatte matkustajan jalkatapit ja paino pienenee, käykää konttorilla suorittamassa muutoskatsastus ja maksakaa korkeampaa vakuutusmaksua, niin voitte selvitä hengissä.
Kenesis sanoi:
Monikohan kuolonkolari johtuu, puusilmäisistä kotilokuskeista, jotka eivät arvosta pyörää liikenteessä, sen eteen voi tulla kolmion takaa, sitä vastaan voi ohittaa. Kyllä tuolla niin monta omaa seiviä on tullu tehtyy 4 vuoden aikana, että ihmetyttää eivätkö autoilijat tosiaankaan pidä mp kuljettajia vertaisinaan. Itse ostin isomman ja tehokkaamman pyörän kun pari kesää palauttelin seiska puolikkaalla mp taitoja, nyt on ohittaminen turvallisempaa, kun on tehoa enemmän. Ja commanderilla+putkella+ suodattimilla saadaan noin korjatkaa jos oon väärässä +2hp+2-4hp,+1hp=5-7hp ei paljoa normiajossa tunnu.
guide5 sanoi:
Totta tuokin; jokainen sivutieltä, -kadulta, parkkipaikalta tms tuleva auto on potentiaalinen eteen, -alle, -päälletulija ja jokaista on varauduttava väistämään. Motoristin on hengissä pysyäkseen liikuttava kuin olisi näkymätön.
Noita syyllisyyskysymyksiä tuokaan tutkimus ei kerro.
Mikä on virityksen määritelmä?
Onko jokainen auto johon on laitettu alumiinivanteet "viritetty"?
Voisivat joskus myös uutisoida ihan virallisista tutkimuksista joiden mukaan liikenneonnettomuuksista noin 4% johtuu suoranaisesti liiasta vauhdista. Eikä tämä edes tarkoita ylinopeutta, esim. tuskin kovin moni niistä muutaman talven takaisesta pääkaupunkiseudun ketjukolariim joutuneista ajoi varsinaisesti yli rajoituksen.
Mutta, kun ajaa rajoituksen mukaan niin silloinhan ei voi tapahtua mitään, vai?
Onko jokainen auto johon on laitettu alumiinivanteet "viritetty"?
Voisivat joskus myös uutisoida ihan virallisista tutkimuksista joiden mukaan liikenneonnettomuuksista noin 4% johtuu suoranaisesti liiasta vauhdista. Eikä tämä edes tarkoita ylinopeutta, esim. tuskin kovin moni niistä muutaman talven takaisesta pääkaupunkiseudun ketjukolariim joutuneista ajoi varsinaisesti yli rajoituksen.
Mutta, kun ajaa rajoituksen mukaan niin silloinhan ei voi tapahtua mitään, vai?
Zetäxä sanoi:
1) Sijoitu kaistalla niin, että näyt edellä olevan ajoneuvon peileistä
2) Pidä välimatka sellaisena, että ei tule kiire vaikka se pysähtyisi äkkiä lukemaan karttaa
Teräspunosletkujen muuten luulis olevan sellainen viritys, että se ei lisää kolaririskiä, vai mitäköhän tilastot siitä sanoo...
exhaust sanoi:Teräspunosletkujen muuten luulis olevan sellainen viritys, että se ei lisää kolaririskiä, vai mitäköhän tilastot siitä sanoo...
Ongelmahan on siinä ettei noissa tilastoissa -tai ainakaan niiden tulkinnoissa- ole kuin rasti ruutuun...
Jos kolmion takaa tulee humalaisen ajama auto toisen alle ja tää toinen ajaa 105km/h niin rasti tulee ruutuun ylinopeus.
Jos motoristi vetää mutkasta pihalle, hartialukon tai hiekan tms takia, ja pyörässä on slipari - rasti tulee ruutuun viritetty ajoneuvo.
Ja kun haetaan yhteistä nimittäjää - ei osata tai haluta erottaa syytä seurauksista. Kuten tässäkin ketjussa on todettu - kuskit jotka mielellään ajaa vaikka kovaa myös laittavat pyöriään (kuten monet asiallisesti ajavatkin, mm minä) -ilman että sillä on oikeasti negatiivista vaikutusta ajoneuvon turvallisuuteen- vaan jopa usein positiivinen vaikutus esim oikein säädetty alusta, paremmat renkaat ja jarrut. Yhteys onnetomuustutkinnan kannalta ei ole virittäminen tai pyörätyypin ominaisuudet sinällään vaan se että riski kuljettajat valitsevat tuon tyyppisiä ajoneuvoja.
Ihan sama kuin väitettäisiin esimerkiksi BMW (tai joku muu nuorten suosima malli) autojen altistavan onnettomuuksille -kun oikea syy on että kuljettajat jotka haluaa näyttää, vaikka taidot ja asenne ei oo kohallaan, ostavat selaisia koska niissä on tehoa ja hyvät ajo-ominaisuudet ja sopiva imago.
Ja tosiasiassa koko homma kiteytyy taas siihen ettei ne ajoneuvot useinkaan aiheuta onnettomuuksia - kuljettajat - tai heidän virheensä aiheuttaa.
Kaipa tälläkin loistavalla uutisella pedataan yleistä mielipidettä jotakin tarkoitusta varten. Oli se sitten vuosittaiset katsastukset tai mikä ikinä. Sinänsä yleisesti ottaen mietityttää kaikki rajoitukset ja kiellot, joita aina kovalla tohinalla pystytetään ja sitten ihmetellään kun ei ollutkaan vaikutusta. Viimeisimpänä esimerkkinä loistava sokerivero vai mikä sen virallinen nimi oli. Seuraava näkyvä todennäköisesti jokin alkoholiin liittyvä. Hauskinta tuossa on, että missään muussa taiteen ja tieteen lajissa kukaan ei jaksaisi hakata noin monta kertaa päätä seinään. Tai ei varmaan edes annettaisi kun missä tahansa muussa hommassa vastaavasta jatkuvasta idiotismista saisi potkut.
Tulee tuosta jutusta mieleen löyhä aasinsilta tähän melutoilailuun, jota kovan mediapöhinän voimalla lähdettiin viemään kentälle. Tuli mieleen, että pakoputkiahan tuossa tarkoitetaan. Olen melko varma, että toimittaja ei edes tiedä muita "viritystapoja". Oletetaan, että kohu laantuu ja kaikki pyörät ovat vakiokuntoisia niin mistäs tilastosta sitten todetaan mitä tuolla nyt ollaan saavutettu? Ja kun ei olla saavutettu niin aletaan tohinalla säätämään seuraavaa juttua.
Yrittäjänä kaikki turha ja tuottamaton työ kyrsii aika vimpan päälle paljon ja tässäpä sitä taas oli. Oman kirjoittamisen, arvottoman toimittajan ja säännösten laatijoiden toimesta.
Ihmiset on ihania
Tulee tuosta jutusta mieleen löyhä aasinsilta tähän melutoilailuun, jota kovan mediapöhinän voimalla lähdettiin viemään kentälle. Tuli mieleen, että pakoputkiahan tuossa tarkoitetaan. Olen melko varma, että toimittaja ei edes tiedä muita "viritystapoja". Oletetaan, että kohu laantuu ja kaikki pyörät ovat vakiokuntoisia niin mistäs tilastosta sitten todetaan mitä tuolla nyt ollaan saavutettu? Ja kun ei olla saavutettu niin aletaan tohinalla säätämään seuraavaa juttua.
Yrittäjänä kaikki turha ja tuottamaton työ kyrsii aika vimpan päälle paljon ja tässäpä sitä taas oli. Oman kirjoittamisen, arvottoman toimittajan ja säännösten laatijoiden toimesta.
Ihmiset on ihania
