-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
'Moni kuolonkolariin joutuva moottoripyörä on viritetty'
- Keskustelun aloittaja bere
- Aloituspäivä
Pukki sanoi:
Niinkuin mediaa kiinnostaisi, mitä säädöksiä moottoripyörille tehdään. Älkää nyt oikeasti viitsikö nähdä tässä jotain salaliittoa. Perustilastouutinen, jolla koitetaan herättää tunteita (=mielenkiintoa). Ei näistä mitään yleistä kansanliikettä nouse, jonka takia viranomaiset ovat pakotettuja keksimään uusia rajoituksia.
Ankka sanoi:
Ei viranomainen tarvitse mitään kansanliikettä keksiäkseen uusia ja "yhteiskuntaa hyödyttäviä" rajoituksia. Viranomaisen on pakko perustella oma paikkansa ja välttämättömyytensä, vähintään omassa organisaatiossa, tällaisilla mukavilla pikku uudistuksilla. Kun organisaatio ei tuota yhtään mitään, ainakaan rahallisesti hyödyllistä, niin on pakko tuottaa jotain muuta. Yleensä se tuotos on sitten tasoa, jolla ei saada mitään oikeasti aikaiseksi, mutta verotetaan/kiusataan/häiritään 99% ihmisistä.
Sjuggen sanoi:
Viranomaisella ei tosin ollut mitään yhteyttä tähän uutiseen. Tilastot olivat vakuutusyhtiöltä, joka ei ole mukana päätöksissä ja julkaisija oli sanomalehti, jolla ei myöskään ole valtaa näissä asioissa.
Puutuin tähän, kun itsestä tuntuu, että etsimällä etsitään jotain, mikä olisi motoristeja vastaan ja josta saadaan peruste haukkua viranomaisia ja maalailla uhkakuvia, mitä tulevaisuudessa päätetään. Esimerkkeinä voidaan pitää melkein kaikkia motoristeja käsitteleviä uutisia, jokavuotista keskustelua katsastuspakosta, moottoripyörien etukilvistä ja tämän kevään melukeskustelua. Pahoja ylilyöntejä ja perusteettomia uhkakuvia, jos minulta kysytään.
Mutta tämä on vain minun mielipiteeni. Jatkakaa.
Ankka sanoi:
Mielestäni niitä nyt ei tarvitse etsimällä etsiä. Kyllähän noista aiheeseen liittyvistä uutisoinneista, vaikka sinänsä faktaa olisivatkin, tulee aika negatiivisesti sävyttynyt kuva. Ja kun se mielikuva laajenee ja syntyy julkista keskustelua niin on se hyvinkin omiaan synnyttämään erilaisia "fiksuja" työryhmiä, joissa noihin aletaan keksiä "ratkaisuja". Yleensä nämä ratkaisut ovat harrastajien kannalta jollain tapaa negatiivisia ja harrastamista rajoittavia. Näihin pöytiin on alan asiantuntijoiden haastavaa päästä ja siitä johtuen on erittäin iso riski, että aiheeseen liittyen tehdään täysin turhaa työtä ja tuotetaan jokin uusi rajoitus/kielto, joka ei ratkaise mitään.
Ei kuitenkaan ollut tarkoitukseni mitään salaliittoa tuosta kyseisestä uutisesta etsiä, että pahoittelut jos siitä sellainen kuva syntyi. Kyseenalaistin vain toimittajan ammattitaidon aiheeseen liittyen kun epäselväksi jäi mitä virityksellä tarkoitetaan. Siltikin veikkaisin, että putkia. Viranomaisethan noita tilastoja tuijottelee ja media toimii tietysti tiedon välittäjänä ja yleisen mielikuvan luojana, mutta tuollaiset kyseenalaiset uutiset eivät yleensä valitettavasti harrajastajan kannalta mieluisia ole, jos niistä sattuisi nousemaan isompi haloo. Ja sinänsä tässäkin tapauksessa turhaan.
Mutta tietysti kaikilla on oikeus olla onnellisia, vaikka elämänsä rajoitettaisiin kymmenen neliön koppiin kameroineen ja kusitauotkin olisi laissa määrätty. Mitäpä se mulle kuuluu. Itse jaksan kuitenkin uskoa vielä maalaisjärkeen ja positiivisen kautta tapahtuvaan muutokseen. Ei ainakaan tilastojen valossa jatkuvat rajoitukset tätä maailmaa kauhean hyväksi ole tehneet.
Viimeksi muokattu:
Hammurab sanoi:Samoin, harva putkiviritys oikeasti missään laitteessa tehoja lisää
Ja sitten oikeasti joissain tapauksissa, lisää tehoa, vääntöä ja alentaa polttoaineen kulutusta ja muutenkin toimii alunperin siten kuten moottoripyörät on tarkoitettu toimimaan. Lisäksi oikeankuuloiset sopivat äänet tuovat lisäarvona roppakaupalla turvallisuutta.
Ei ne tehotkaan aina totuutta kerro,aikoinaan bike lehden testissä BMW 1200S,HONDA CBR1100 XX,KAWASAKI 12R ja HAYABUSA.Kovin lähtijä 0-120kmh oli honda 3.6sekuntia,bmw 3.7s,kawa 3,8s. ja hayabusa 4s vaikka honda tehoissa laiskin.Vasta yli 150kmh nopeuksista ylöspäin hayabusa ja kawa alkoi mennä hondan ja bemarin ohi vaikka tehoa 20-40heppaa enemmän joten suomen oloissa 0-120kmh nopeuksissa honda on vaarallisin,siksi ostin kawan ja mietin hayabusaakin 
Veikkaan että suurin osa onnettumuuksista tapahtuu juuri noilla nopeuksilla.Kaksi piipuisia juttuja kuten myös jarrut;onko hyvä että on niin tehokkaat jarrut että paniikkitilanteessa lukkiutuu ja lähtee eturengas alta vai vähän huonommat jotka ei niin herkästi lukkiinnu?
Veikkaan että suurin osa onnettumuuksista tapahtuu juuri noilla nopeuksilla.Kaksi piipuisia juttuja kuten myös jarrut;onko hyvä että on niin tehokkaat jarrut että paniikkitilanteessa lukkiutuu ja lähtee eturengas alta vai vähän huonommat jotka ei niin herkästi lukkiinnu?
Viimeksi muokattu:
zzr1100kawa sanoi:
Jos jarrujen letkuvirityksistä puhutaan, ainakin melkein kymmenen vuotta sitten teräspunosletkut ovat ilmeisesti parantaneet jarrujen tuntumaa:
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/207051-Teräspunosletkut
Että ehkä sitten pystyy paremmin kontrolloimaan meneekö lukkoon vai ei. Ei ole omakohtaista kokemusta. Vois maalaisjärjellä kuvitellakin, että jonkun näköinen kuminauhamaisuus jarruista vähenee.
Nysse
Ajokoira
Lukasin Moottori-lehdistä viime vuoden saldoa Kesä-Elokuulta
Niistä lyhennelmistä mitä ko lehdissä oli ei minusta pyörän viritystä oltu mainittu yhdessäkään tapauksessa .
Vaikutelmani on että pyörän tehoja oli oleellisesti käyttäneet vain itsetuhoinen ja varastetulla ajanut huumekuski.
Niistä lyhennelmistä mitä ko lehdissä oli ei minusta pyörän viritystä oltu mainittu yhdessäkään tapauksessa .
Vaikutelmani on että pyörän tehoja oli oleellisesti käyttäneet vain itsetuhoinen ja varastetulla ajanut huumekuski.
