Mobil Delvac

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja C-A-D
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Olen käyttänyt Super 1400:aa Suzukissa (ilma) ja Hondassa (vesi) kun MX:ää ei ole ollut saatavilla, tuntuu toimivan. Ajettu useita kymmeniä tkm ja välillä käytetty nokat levällään; siistissä kunnossa olleet.

Kuumana käy vähän luiruna, mutta noinpahan taas livahti tänäkin vuonna koneisiin. Vaihtovälinä olen pitänyt maksimissaan n. 10tkm, siinä vaiheessa on ihan mustaa tököttiä; puolestaan 3..5 tkm ei paljon ehdi väriä vaihtamaan.
 
cheekyman62 sanoi:
Mulla on YZ250 vm. 90 pyörässä on lootassa Mobilin Super 10W40 (Siitä aikanaan kullanvärisestä pytystä aloitettiin). Olen käyttänyt kyseistä öljyä pyörässä noin vuodesta 1996 saakka. Yhtään osaa ei ole vaihdelaatikkoon tarvinnut ostaa. Pyrällä ajetaan pelkästään jäällä, joten käskytys on aika surutonta, kun mennään lähes koko ajan hana auki. Pyörää on piristetty hieman ja se kiertää noin 1000 enemmän kuin vakio, eli aika lievä piristys.

Niille lukijoille jotka vielä tavaavat tuota öljymerkkiä niin kyseistä tuotetta myydään nykyään 2000 nimen alla. Eli siis normaalia auton öljyä.

Vaihtovälinä olen pitänyt noin 5 - 10 tuntia riippuen siitä minkälaista kyytiä pyörä on saanut. Omalla rauhallisella ajolla siis lähempänä tuota 10 tuntia. Joskus kun epäilen etteikö mun pärrä tosiaan kulje niin lainaan sitä sellaiselle henkilölle joka ihan oikeesti ajaa lujaa ja kas kummaa pääseehän sillä samaa vauhtia kun muutkin kärkikuskit. Tämmöisten ajokertojen jälkeen on syytä vaihtaa ö:t vähän aikaisemmin.

Mutta pyörä on toiminut tällä öljyllä jo pitkään joten en näe mitään syytä vaihtaa sitä toiseen. Kytkinkin pelaa vielä hyvin vaikka pyörällä on otettu useampi sata lähtöä. Jääradalla oikeastaan ainoa kytkimen syöjä on juuri lähdöt. Kakkonen silmään (toiset lähtee ykkösellä) ja kaasu lähes auki ja kytkintä ylös.
Napsauta laajentaaksesi...

Mielenkiintoista tietoa, tosin kun lukee Yamahan käyttöohjekirjan niin näihin päiviin asti YZ:n laatikon öljyvaatimuksena on 10W-30 API SE, eli jokseenkin mikä tahansa vuoden 1971 jälkeen valmistettu moottoriöljyksi nimetty öljytuote kelpaa siihen kunhan vain pysytään oikealla viskositeettialueella.
 
Tähänkin ketjuun jo joskus kirjoittelin kuinka hyvin MX toimi ex. ZR-7S, niin nythän ne meni samat eliksiirit nykyiseen Hondaankin. Vuotuiset ajomäärät sen verran pikkaset ja aina kauden päätteeksi tulee ölpät vaihdettua, niin näillä nyt mennään. Sama MX se toimii muuten meitin as.autonkin 2.5d, joten aika "oikeaankin" käyttöön tuota MX on meillä siis käytetty, eikä tartte tallissakaan säilytellä montaa purkkia eri mömmöjä eri vermeille :grin:
 
Osaisko joku kertoa mikä pulju tuota Delvaccia myy Treen seudulla muukin kuin motonet ?

Vertailu hintaa kaipaan tuolle motonetin 79,90/20L tonkalle .. 1400 kyseessä , Mx siellä vain 4L kannuissa ja 25€ eli tyyristä.
 
Tampereen seudulla Motonetin lisäksi myyvät Delvaccia isojoen konehalli http://www.ikh.fi/Tampere ja Keskon maatalousmyymälät, yksi on siinä Pirkkahallia vastapäätä. MX:n hinta lienee 20 litran pytyssä luokaa 85 eur
Näyttää nettisivun mukaan olevan hinta nyt IHK:lla 89 eur, tarjouksessa välillä on ollut 4-5 eur halvempaa.
 
Viimeksi muokattu:
C-A-D sanoi:
Koska en halua käynnistää elämää suurempaa keskustelua eri öljyjen hyvyydestä, huonoudesta, vaahtoamisesta, haihtumisesta, vettymisestä tmv, kysyn vain: Mitä otsikon mukaista Delvacin tyyppiä olette mopossa käyttäneet? Oma järki ja tuoteseloste (LINKKI ) sanoisi notta MXää?
Napsauta laajentaaksesi...

Myöhästyneet kymmenvuotis- syntymäpäivä (6.6.2004) onnittelut Delvac ketju.
 
battaglin sanoi:
Tampereen seudulla Motonetin lisäksi myyvät Delvaccia isojoen konehalli http://www.ikh.fi/Tampere ja Keskon maatalousmyymälät, yksi on siinä Pirkkahallia vastapäätä. MX:n hinta lienee 20 litran pytyssä luokaa 85 eur
Näyttää nettisivun mukaan olevan hinta nyt IHK:lla 89 eur, tarjouksessa välillä on ollut 4-5 eur halvempaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Juu en jaksanu sitten enempää metsästää ja hain ton 89€ MX pöntön .. seuraillaan porsiiko motti heti :)

Toi Motox kyllä houkutti hinnallaan 54,90€/20L ja niinkin hyvä luokitus kuin API SL(1400 D:lläkin "vain" SJ) , mutta raskaankaluston märkäkytkinluokituksista ei mtn mainintaa kuten MX:llä on. Eli olisin voinut mopooni melkein mieluummin laittaa tuota Motoxia jos olisi ollut "vain" SJ , sillä kun ilmeisesti kytkimen luistoa ei tarvi pelätä , mutta tuon SL:n kylkeen mieluusti haluaisi jonkun maininnan märkäkytkin touhuista tyyliin Caterpillar TO-2 tai Allison C4.

Tod.näk. turhaa vainoharhaa ja Motoxi pelittäisi varmaan ihan ok.
 
tässä itte ollu nyt vähän puolesta ja vastaa mutta nyt kokoilen seuraavaksi jotain muuuta taas...
nykyisillä delvaceilla ajettu vajaa 2000km ja taas vaihteet kangertelee ja nokkaketju pitää ikävää soundia,en tie sit olisko ketju jo niin venynyt mut kuitenkin nuo uusien öljyjyen vaihto autto viimeksi selvästi mutta en kyllä jatkuvasti jaksa vaihtaa 2000km välein :(
Motulkaan ei mielestäni ollut kummonen mut ehkä se olis castrolin paikka.
 
HondaCebari sanoi:
Motulkaan ei mielestäni ollut kummonen mut ehkä se olis castrolin paikka.
Napsauta laajentaaksesi...

Kahdessa eri pyörässä Castrolin 10w40 aiheutti minulla vaihteiden takkuilua suunnilleen heti vaihdosta alkaen, joten sitä en tarjoaisi ratkaisuksi. Laitoin tilalle Bel-Ray EXS 10W50 -täyssynteettistä aiemman hyvän kokemuksen vuoksi, ja takkuisuus poistui. Toki tuota saa suunnilleen neljä litraa sillä rahalla kun delvaccia 20 litraa, mutta kukin tehköön omat valintansa. :grin:
 
HondaCebari sanoi:
tässä itte ollu nyt vähän puolesta ja vastaa mutta nyt kokoilen seuraavaksi jotain muuuta taas...
nykyisillä delvaceilla ajettu vajaa 2000km ja taas vaihteet kangertelee ja nokkaketju pitää ikävää soundia,en tie sit olisko ketju jo niin venynyt mut kuitenkin nuo uusien öljyjyen vaihto autto viimeksi selvästi mutta en kyllä jatkuvasti jaksa vaihtaa 2000km välein :(
Motulkaan ei mielestäni ollut kummonen mut ehkä se olis castrolin paikka.
Napsauta laajentaaksesi...

Ongelma jossain muualla kun öljyssä.
 
HondaCebari sanoi:
vaihteiden kangertelu jokatapauksessa on öljyistä kiinni,viimeksi aivan sama ilmiö kun öljyt olivat pyörineet sen pari tonnia.
Napsauta laajentaaksesi...

Mitä tarkasti ottaen tarkoitat vaihteiden kangertelulla? Jos ajat paljon taajamissa ja liutat kytkintä tai seisot valoissa kytkin vedettynä, niin jo silloin Delvac on väärä valinta. Delvac ei sisällä kitkaa vähentävää lisäaineistusta, joten kytkin puree kuin tauti eikä luista. Varsinkin kitkapintojen lämmetessä oire sen kun lisääntyy. Tai onko normaaliajossa ongelmia vaihtamisen kanssa?

Jos öljyn sekaan pääsee bensaa. Esim. rikastin jää päälle tai muita vastaavia vikoja, niin silloin kytkin ei halua irroittaa kunnolla.
 
Jännä juttuhan on se, että tavan mopoissa on abaut samanlaiset kytkimet ja vaihdelaatikot. Kytkimen teräslevyt on terästä ja massalevyt korkkipuupohjaiset. Ja se laatikko, oikeesti onko mitään mekaanisesti erilaista ratkaisua. Ja sit öljy toimii tai ei toimi. Joopajooo. Väitän että kytkinrempan jälkeen siinä tavan mopossa voi käyttää mitä vaan öljyä. Munki RF:ssä alko vapaallesaannin ongelmat kuumana ja kytkimen kantaminen (=sama ongelma) kun meni Delvakit sisään. Kytkimestä löytykin sitte kitkalevyt joista massapalat tippuu tallin lattialle. Levyjen uusimisen jälkeen ei ole ollutkaan mitään ongelmaa.
 
finn sanoi:
Delvac ei sisällä kitkaa vähentävää lisäaineistusta,
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä sisältää. Se on voiteluöljy, sen tehtävä on vähentää kitkaa, joten myös friction modifiereita on öljyssä käytetty ihan samalla tapaa kuin muissakin voiteluöljyissä. Lisäksi Delvacilla on ainakin jonkinlaisia vaihteistoluokituksia, joten luultavasti noita korkeassa lämpötilassa ja paineessa aktivoituvia kitkanvähentäjiä on enemmän kuin normaalissa auton moottoriöljyssä.
 
jeps.
täytyypä jussina ottaa kytkin auki ja vähän tarkastella miltä näyttää.
vaihteiden kangertelulla tarkoitin että kun on uudet öljyt niin vaihde menee silmään äänettömästi.
onhan tuossa jo 78tkm mittarissa eikä tietoa koska kytkintä rempattu.
 
Delvacit testiajettu eikä mtn negatiivista sanottavaa . Kytkin tuntumassa ei suurta eroa Motulin 5000 mitkä valuttelin veks, mutta vaihteet menee pehmeämmin varsinkin pienempään suuntaan .. uskottava se on!

En ole ikinä ollut puolesta enkä vastaan noita ja pitkäksi aikaa unohtunut koko kokeilu. Muissa mopoissa en siis ole käyttänyt, mutta 1400 zetoriin on nyt kokeiltu ja jatkossakin hän saa kyseistä voitelua sisuksiinsa. :thumbup:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös