Miksi mopoon vakionopeussäädin?

[Tuuchen]

Kyllä mä ottaisin vakkarin mopoon. Jollain pitkällä siirtymätaipaleella kun painaa motaria menemään haipakkaa niin aika herkästi se nopeus vaeltelee jos keskittyy pitämään tangosta kiinni ja seuraamaan muuta liiikennettä, siihen vielä navakka sivutuuli. Kaupungissa ja mutkapätkillä sit ihan eri asia. Nytkin 70% työmatkasta menee autolla vakkari päällä, kun tulee suoraa baanaa tiputeltua.

 

[yoohah]

Re: Miksi mopoon vakionopeussäädin?

Käytiinköhän aikanaan samanlaista keskustelua, kun sähköstartti oli prätkiin tulossa? "En kyllä varmana ota, kyllä miehen pitää jaksaa pyörä käyntiin polkea....".


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Bone]

Käytiinköhän aikanaan samanlaista keskustelua, kun sähköstartti oli prätkiin tulossa? "En kyllä varmana ota, kyllä miehen pitää jaksaa pyörä käyntiin polkea....".


Sent from my iPhone using Tapatalk

Et sitte oo tainnu kovin paljoo polkee vanhoja vehkeitä tulille .

 

[jiipekki]

Et sitte oo tainnu kovin paljoo polkee vanhoja vehkeitä tulille .

Kyllä mulle tuo nykyinen sähkötartillinen tuntui kivalle muutaman vuoden potkimisen jälkeen

 

[Slow]

Aikaisemmin ei ole vakionopeussäädintä ollut, mutta ehkä sen kanssa toimeen tulee tulevana suvena.
Käyttöhän ei ole pakollista.

Autossa ihan ehdoton varuste.

 

[J@ck]

Käytiinköhän aikanaan samanlaista keskustelua, kun sähköstartti oli prätkiin tulossa? "En kyllä varmana ota, kyllä miehen pitää jaksaa pyörä käyntiin polkea....".


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Jonezi]

Vois olla aika jännää ottaa kisa vaikka Alastarossa että kuka ajaa kiekan kovimpaa vakkari päällä.

 

[jaulis]

Et sitte oo tainnu kovin paljoo polkee vanhoja vehkeitä tulille .

Kyllä meikäläinen ainakin polkas 250-enskan tulille että pysty hinaan CR500:sen käyntiin... Ja ajamaan sillä isolohkolla ei koskaan oppinut kunnolla vaikka käyntiin sen oppikin polkemaan.

Eli koen että ainakaan 500cc-2t crossiin ei vakkaria isommin tarvitse vaikka ilman sais, eikä kyllä mihinkään muuhunkaan mopoon millä on tarkoitus ajaa. Aivot narikassa tikkarin mukainen köröttely ei tahdo onnistua edes autolla, joten melko vähälle käytölle ne on jäänyt niissäkin.

 

[GSR600]

Nykyisessä on vakionopeudensäädin, missään aikaisemmassa ei ole ollut enkä ole sitä osannut kaivata.
Nyt kun sellainen pyörässä on niin huomaa käyttävänsä sitä aina vain enemmän. Rennompaa ja stressittömämpää ajamista varsinkin pääteiden "siirtymätaipaleilla" . Soralla ja metsä-autotiellä ei luonnollisestikaan käyttöä eikä myöskään sporttisessa ajamisessa asfalttimutkateillä.

 

[J@ck]

Näin se menee... Tuohon mitään tarvitse lisätä

 

[shyhander]

Vois olla aika jännää ottaa kisa vaikka Alastarossa että kuka ajaa kiekan kovimpaa vakkari päällä.

Olis muuten palko olla tyrmäävän hyvät ajolinjat tuohon tarkoitukseen ja erot tosi pienet, meinaan jos vaikka vakkari 47kmh kaikilla. Kääntöpaikka ja ajolinjan lyhyys kaikki kaikessa ja laspalmas ja kahvilanmutka vauhtipaikkoina.

 

[HenkkaM]

Olis muuten palko olla tyrmäävän hyvät ajolinjat tuohon tarkoitukseen ja erot tosi pienet, meinaan jos vaikka vakkari 47kmh kaikilla. Kääntöpaikka ja ajolinjan lyhyys kaikki kaikessa ja laspalmas ja kahvilanmutka vauhtipaikkoina.

Vakkariin pitäisi saada valita itse se nopeus. Tällöin pitää osata hakea se korkein nopeus millä kaikkien mutkien läpi vielä pääsee. Tulisi vähän vaihtelua ja ohituksiakin mahdollisesti

 

[A59]

Koittakaa kuka kiertää isoimmalla tasanopeudella. tietää sit kenellä on linjat hallussa.
tiedän kuljetusliikkeen missä ukot on koittanut noin yövuoroissa tietyillä teillä sit vaan paikantimesta haetaan vakkarin päällä olo aika ja silloin käytetty nopeus...... on muuten isoja eroja ns ammattimiehissä...
vois sitä vaik koittaa myös jonkun kaupungin läpimenossa...pistäs varmaan kuskit ennakoimaan myös liikennevaloja.....tarpeex monta yötä kun kulkee alkaa ideat olee kohdallas... siinä saa pelisilmän kohdistettua