Tein minäkin hiukan nettitutkimusta. Tässä on vähän jarrutusmatkoja. Joukossa on yllättäviäkin tuloksia. Kaikki mittaukset ovat samasta lähteestä ja saman lehden tekemiä, joten saattavat jopa olla keskenään vertailukelpoisia. Joukossa on joitain aika yllättäviäkin tuloksia, ja epäilen, että tulokset eivät miellyttä kaikkia japsi-/italopyörien omistajia. Älämölö siis varmaan jatkuu...no mikäs on mölistessä, kun kevättä odottelee.
Ikävä kyllä juuri GS Adventuresta ei mittaustuloksia ollut, sen sijaan tavallisesta Gessusta oli kahdetkin, eri vuosina mitatut. Pistin tohon taulukkoon huonommat.
Hayabusa-kuskeja tulee vähän surku, kun pitää noinkin huonoilla jarruilla ajaa, vaikka alla on sellainen tykki. Toivottavasti malttavat olla kääntämättä liiaksi sitä oikean käden tuppea.
Lähde:
www.motorradonline.de
Pyörä Jarrutusmatka Paino Etu-/takajousto
============================================================
Benelli TnT 1130 38,4 m 220 kg 120/115 mm
Benelli TreK Amaz. 1130 42,9 m 240 kg 175/180 mm
BMW R 1200 GS 41,0 m 242 kg 190/200 mm
BMW R 1150 GS 42,6 m 264 kg 190/200 mm
BMW K 1200 GT 39,1 m 305 kg 115/135 mm
Buell XB12S Lightning 42,4 m 209 kg 119/127 mm
Ducati Multistrada 1100 40,6 m 221 kg 165/141 mm
Harley Davidson V-Rod 42,9 m 310 kg 102/102 mm
Honda CBR 1000 R 39,6 m 200 kg -/-
Honda Deauville 40,7 m 250 kg 115/120 mm
Hyosung Naked 650 38,9 m 212 kg 120/120 mm
Kawasaki ZZR 1400 41,5 m 260 kg 117/122 mm
Kawasaki Z 1000 41,2 m 235 kg 120/150 mm
Kawasaki Z 750 43,8 m 232 kg 120/125 mm
Moto Guzzi Breva V 1100 42,7 m 252 kg 120/140 mm
Moto Morini Corsaro 1200 40,5 m 220 kg 120/130 mm
Suzuki GSX-R 1000 38,3 m 212 kg 125/135 mm
Suzuki GSX-R 750 39,9 m 200 kg 120/130 mm
Suzuki Hayabusa 40,6 m 264 kg 120/140 mm
Suzuki B-King 40,5 m 259 kg 120/137 mm
Suzuki Bandit 1200 S 40,1 m 246 kg 130/125 mm
Triumph Street Triple 40,2 m 190 kg 120/126 mm
Triumph Rocket III 39,4 m 361 kg 120/105 mm
Triumph Sprint ST ABS 44,9 m 247 kg 127/120 mm
Yamaha MT-01 40,8 m 267 kg 120/117 mm
Yamaha XT 660 R 39,2 m 189 kg 225/200 mm
Yamaha FZ1 / FZ1 Fazer 38,2 m 215 kg 130/130 mm
Tarjolla olisi ollut myös tiedot renkaista (koko, testirenkaan merkki ja malli), mutta kun en varsinaisest ole kirjuri, jätin ne keräämättä. Myös esim. painojakauma etu- ja takapyörän välillä kerrottiin. Ketä kiinnostaa, osoite on yllä. Vähän joutuu näkemään itse vaivaa, tollasta taulukkoa siellä ei ole.
Triumph Rocketin huomiotaherättävää tulosta selitettiin sillä, että sen tapauksessa takapyörä vaikutti jarrutuksen tehoon taval lista enemmän. Lisäksi pyörässä on hyvät jarrut
FJR:n tuloksia ei osunut silmiin, mutta löysin kommentin, jossa kerrottiin, että ABSillisen Yamaha FJR:n jarrutusmatka oli lähes 7 metriä pitempi kuin ABSittoman. Eivät sanoneet, mutta epäilen, ettei mittausta suoritettu kuoppaisessa alamäessä.
Tästä aineistosta voisi halutessaan vetää ihan erilaisia johtopäätöksiä kuin täällä äänekkäimmät kriitikot ovat esittäneet. En silti ole ollenkaan varma, että tuossa on riittävästi aineistoa ja taustatietoja varmojen johtopäätösten vetämiseen. Houkutus on silti suuri, kun täällä kuitenkin näyttää kriittisten asiantuntijoiden aineisto rajoittuvan yhteen TM:n artikkeliin ja sopivasti valittuihin, omaa kantaa tukeviin esimerkkeihin muista pyöristä.
