Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
NIIN ON, olispa niillä munaa tuoda toi kauppoihin!Tuossa olisi sellainen bemari, minkä voisin huoliakin kakkospyöräksi.
Ja ku kihtiki vaivaa... aiai...Osui ja upposi taas.Ukkolla näyttää olevan allekirjoituksessa isobandiitti.On sitten esaa tai ei niin muissakin motoissa on alustan säätö. Tosin manuaalinen ja toimiva!
GSF1200S on loistava esimerkki pyörästä, jossa EI OLE toimivaa alustan säätöä. Pelkkä jousen esijännityksen säätö ei ole säädettävä alusta. Bandiitissa sekin vähä tehty niin paskamaiseksi käyttää, että mielluummin ajoin Pykeijanreissun perä kuorman takia linussa aliohjaten kuin ronkin selälläni maaten vaikeassa asennossa idioottimaisessa paikassa olevaa mutteria naurettavalla pellinpalalla.
Koska näppivoimat eivät aikoneetkaan riittää esijännityksen säätöön, kulki oman Banditin satulan alla n. 25 cm huonekaluputken pätkä, joka haka-avaimen päässä jatkovartena juuri mahtui pyörähtämään takahäkin sisällä.
Vaimennuksen säätökin on, mutta se on haudattu iskarin alapäähän ja on uudessakin pyörässä ensimmäisen 3 kilometrin jälkeen niin pastassa ettei siitä näe enää säätöarvoista mitään. Seuraavien 3 kilometrin jälkeen ei enää löydy säätönuppiakaan ennen kuin sen kaivaa kuran alta esille. Ehkä liioittelin, ehkä en. Mutta selälläni maaten minäkin sen vaimennuksen totuin säätämään silloin harvoin kun siihen koskin.
Esijännityksen säädöstä onneksi näkee asteikon, kunhan on ensin maalannut ne piilotetut asteikkonumerot valkoisiksi. Se vaimenninhan on monovaimentimelle aivan luonnollisessa paikassa, mutta se on luonnotonta, miksei kukaan miettinyt kuinka siihen säätöön pääsee ihminen käsiksi.
Banditin hinta näkyy konstruktiossa tuolta osin selvästi.
Paitsi että eräs sankari hieman innostuksissaan teki jo bmw strikes back ..ultimate victory bla bla topicinkivaa yllytystä, mutta me BEMARI MIEHET/ KAUTTA NAISET ei moiseen aletabemari on tehty omien polkujen kulkijoille joilla muilla ei ole asiaa,,, joo![]()
![]()
Kelpais mullekin!Tuossa olisi sellainen bemari, minkä voisin huoliakin kakkospyöräksi.
Aika karsee hökötys...Tuossa olisi sellainen bemari, minkä voisin huoliakin kakkospyöräksi.
Niimpä, ja huvittavinta tässä on se... että kaikki ei edes tunnu tajuavan että se topic on täyttä läppää!!!Paitsi että eräs sankari hieman innostuksissaan teki jo bmw strikes back ..ultimate victory bla bla topicinkivaa yllytystä, mutta me BEMARI MIEHET/ KAUTTA NAISET ei moiseen aletabemari on tehty omien polkujen kulkijoille joilla muilla ei ole asiaa,,, joo![]()
![]()
![]()
Niin no tuolla tuskin ajetaan mitään rautaperseitä, ihan totta. Epätyypillinen bemari siinä mielessä.Aika karsee hökötys...Tuossa olisi sellainen bemari, minkä voisin huoliakin kakkospyöräksi.
t. Repa
No justiinsa, niin vaivaa, juuri olin viikon saikulla. Ukkovarvas oli kurkun mallinen, mutta tomaatin värinen ja sattui niin helkutisti.Ja ku kihtiki vaivaa... aiai...
![]()
Ei viittitä alkaa haukkua niitä. Ei ne kuitenkaan ymmärrä mistään mitään.koskas me aletaan haukkua haja miehiä tai ssa tai kawa,,![]()
![]()
Ei niitä tarvi mollata, kyllä ne jokainen varmaan sisimmässään ymmärtää... eivät vaan saa itelleen myönnettyä.Ei viittitä alkaa haukkua niitä. Ei ne kuitenkaan ymmärrä mistään mitään.koskas me aletaan haukkua haja miehiä tai ssa tai kawa,,![]()
![]()
t.Repa
...Elisiis itse pyörässä ei ole mitään vikaaKasawian venttiilit ei kestä kuin nakkikioskin ympäri, Ducatin männät halkeilee omia aikojaan, Suzukin 2. vaihde ei kestä, KTM:n sähköillä ei pääse edes metsään asti, Bemarin perät räjähtelee parkkipaikoille, yömaha valmistaa pianoita, Hondat on homoille jne. jne.
Ai onks Jenkkien "laatu" kohdallaanEU ei ole saamattomuudessaan edelleenkään saanut aikaiseksi vastaavaa tuotevastuulainsäädäntöä kuin jenkkilässä. Siellä jos joku valmistaa auton, mp:n tai muun teknisen laitteen, jossa on vaarallinen vika, valmistaja joutuu miljoonakorvauksiin _sekä_ korjaamaan vialliset laitteet. Silloin vasta laadun laiminlyönti tuntuu niillä ekselipäättäjilläkin. Pelkät viankorjaukset ovat isoille firmoille pelkkä hyttysen jätös valtameressä. Jos ja kun sellainen laki joskus saadaan aikaiseksi tännekin, eurooppalaistenkin tuotteiden heikentynyt laatu saattaa kohentua asianmukaiselle tasolle.
Kampiakselikin olisi sitten oikeassa asennossa ketjuvedolle...Millonkohan se bemme keksii laittaa bokserinsa pitkittäin siihen runkoputkien väliin? Siinähän sitä on valmis moto-gp konstruktio, taipumukset nousta mutkassa pystyyn häviää kokonaan ja kannet pysyy kyydissä vaikka kuinka kanttailee.
No nimenomaan "läppäähän" nää provot on.Niimpä, ja huvittavinta tässä on se... että kaikki ei edes tunnu tajuavan että se topic on täyttä läppää!!!![]()
Eilen illalla ku katteli merkkikohtasen keskustelupalstan osaanottajia, niin BMW talkissa about 30 henkee koko ajan, kaukana kakkosena Kawa 15-20 osallistujaa. Aika hienosti hämmennetty, porukka ihan tosissaan kuhisee täällä. Samaa näkee vain Ducati talkissa silloin kun siellä joku erehtyy kehumaan omaansa tehokkaaksi tms.![]()
TÄ?MITÄ?MISSÄ?Ei viittitä alkaa haukkua niitä. Ei ne kuitenkaan ymmärrä mistään mitään.koskas me aletaan haukkua haja miehiä tai ssa tai kawa,,![]()
![]()
t.Repa
Se on ihan oikein tuo, mielenkiinnolla olen seurannut tämänkin rönsyilyä...Noh, selailin muutaman sivun BMW talkkia taakseppäin ja suurimmat arvostelut ja krittikit tuli itse BMW:n omistajilta tai joskus sellaisen omistaneen krjoituksista (siis esim tuohon perä juttuun).![]()
Itse olin jo lähellä hankkia biimerin mutta hinta ja laatu ei ihan kohdannut (mut niinhän joku jo aiemmin sanoi, että ne ajelee bemarilla jolla on siihen varaa).