Nonih, yhteisymmärrys on saavutettu.Siis miten ihmeessä sitä ennen ESA:aa on edes pysynyt tiellä,noh hiljaa ja hissukseen
Alahuuli mutrulle, emäntä+kuorma kyytiin ja vaatimustasoa hieman alemmaksi niin jopas näillä muillakin mopoilla on kiva ajella
Miksi mollaat BMW:tä
- Keskustelun aloittaja jappi
- Aloituspäivä
Kyllä, näin sopuisasti ne honta-ja pemari miehet saavuttavat yhteisymmärryksenNonih, yhteisymmärrys on saavutettu.Siis miten ihmeessä sitä ennen ESA:aa on edes pysynyt tiellä,noh hiljaa ja hissukseen
Alahuuli mutrulle, emäntä+kuorma kyytiin ja vaatimustasoa hieman alemmaksi niin jopas näillä muillakin mopoilla on kiva ajella
Voidaan vaikka ajella porukassa kesemmällä, sillä aikaa kun näpläät sitä alustaas kohilleen, pyhkäsen täydellä kuormalla ja aina vakaalla panilla ohittes, tilaan huoltsikalta kaffeet että saat veenelosen maun suustas
Jos se väristä on kiinni
ja väri saadaan...
oli pakko laittaa
ja on mullaki vanha kawa ollu...
Luulenpa, että yhteisymmärrys oli saavutettu siellä 29000km testilläkin, missä lie. Eihän sielläkään bemareita voitu jättää matkalle, oli vaan japsi kuskien autettava. 29000km/ 11 pyörää; 5 bemaria ja 6 japsia => viidessa bemarissa vikaaKyllä, näin sopuisasti ne honta-ja pemari miehet saavuttavat yhteisymmärryksenNonih, yhteisymmärrys on saavutettu.Siis miten ihmeessä sitä ennen ESA:aa on edes pysynyt tiellä,noh hiljaa ja hissukseen
Alahuuli mutrulle, emäntä+kuorma kyytiin ja vaatimustasoa hieman alemmaksi niin jopas näillä muillakin mopoilla on kiva ajella
Voidaan vaikka ajella porukassa kesemmällä, sillä aikaa kun näpläät sitä alustaas kohilleen, pyhkäsen täydellä kuormalla ja aina vakaalla panilla ohittes, tilaan huoltsikalta kaffeet että saat veenelosen maun suustas
On sitten esaa tai ei niin muissakin motoissa on alustan säätö. Tosin manuaalinen ja toimiva!
Ajakaa millä haluatte, mutta mun mielestä tää keskustelu karkaa tuosta otsikosta melko kauas...
No ehkäpä se onkin jonkun tarkoitus... en muuten ihmettele yhtään, että jotkut bemari mollaa. Se on kuin murkkupesään sohaisisi tikulla
Oli muuten hieno tämäkin aloitus
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=96198
... bemarin miehiä?
Poistuu taka vasemmalle kumartaen nöyrästi...
- Liittynyt
- 19.9.2006
- Sijainti
- Hömpstad.fi
Ukkolla näyttää olevan allekirjoituksessa isobandiitti. Ostin muutama vuosi sitten kaksi uutta sellaista. Ensimmäisen ja viimeisen.
GSF1200S on loistava esimerkki pyörästä, jossa EI OLE toimivaa alustan säätöä. Pelkkä jousen esijännityksen säätö ei ole säädettävä alusta. Bandiitissa sekin vähä tehty niin paskamaiseksi käyttää, että mielluummin ajoin Pykeijanreissun perä kuorman takia linussa aliohjaten kuin ronkin selälläni maaten vaikeassa asennossa idioottimaisessa paikassa olevaa mutteria naurettavalla pellinpalalla.
Helvetin happamia tuntuu olevan pihlajanmarjat tänään.
Hauskaa on täällä foorumilla myös se, että aina kun kiistellään jonkun merkin paremmuudesta niin vedetään heti jonnekkin MotoGP, Superbike tai vaikkapa nyt enduron MM tasolle se juttu...
Hippasen ampuu ylitte, kun suurin osa porukasta on täälläkin kuitekin noihin kuskeihin verrattuna suunnilleen yhtä taitavia ku vaikkapa pihamaalta poimittu kastemato. Silti alla ei voi olla muuta kuin se maailman terävintä kärkeä noin teoriassa edustava menopeli.
TODELLA VIIHDYTTÄVÄÄ LUKEMISTA KYLLÄ, ei voi muuta sanoa. Vähän tietty hirvittää että jotkut tuntuu olevan aivan tosissaan...
Samalla logiikalla kun mennään vaikkapa autopuolelle, niin pihalla pitää olla NYT Mersu, muut on paskoja. Viimevuonna olis pitäny olla Ferrari, muut oli paskoja... Muutama vuosi sitten Renault, muut oli paskoja. Entäpä silloin ku olis pitäny olla alla Benetton? Niinä vuosina KAIKKI meistä tais sitten ajella kelvottomilla romuilla...
Puhumattakaan tuosta tekniikkapuolesta. Ilmastointi mm. lienee täysin kelvoton varuste kun sitä ei Räikkösenkään Ferrarista löydy, saati kaiken maailman tavaratilat, tuulilasit sun muut täysin turhat tekniset ratkaisut.
Hippasen ampuu ylitte, kun suurin osa porukasta on täälläkin kuitekin noihin kuskeihin verrattuna suunnilleen yhtä taitavia ku vaikkapa pihamaalta poimittu kastemato. Silti alla ei voi olla muuta kuin se maailman terävintä kärkeä noin teoriassa edustava menopeli.
TODELLA VIIHDYTTÄVÄÄ LUKEMISTA KYLLÄ, ei voi muuta sanoa. Vähän tietty hirvittää että jotkut tuntuu olevan aivan tosissaan...
Samalla logiikalla kun mennään vaikkapa autopuolelle, niin pihalla pitää olla NYT Mersu, muut on paskoja. Viimevuonna olis pitäny olla Ferrari, muut oli paskoja... Muutama vuosi sitten Renault, muut oli paskoja. Entäpä silloin ku olis pitäny olla alla Benetton? Niinä vuosina KAIKKI meistä tais sitten ajella kelvottomilla romuilla...
Puhumattakaan tuosta tekniikkapuolesta. Ilmastointi mm. lienee täysin kelvoton varuste kun sitä ei Räikkösenkään Ferrarista löydy, saati kaiken maailman tavaratilat, tuulilasit sun muut täysin turhat tekniset ratkaisut.
- Liittynyt
- 11.5.2006
- Sijainti
- Lojo
Juuh, tulis vaan kesä jo äkkiä ja päästäis
niin ei tarttis täällä vääntää..
Totta on että osa väestä tuntuu olevan tosi herkkänahkaista ja totista, ja siitäkös jokunen viäräleuka saa vettä myllyynsä..
Totta on että osa väestä tuntuu olevan tosi herkkänahkaista ja totista, ja siitäkös jokunen viäräleuka saa vettä myllyynsä..
Kommentoin tuota 450:sta vain sen takia, koska sen uusia, erilaisia teknisiä ratkaisuja pidettiin jotenkin suvereeneina aikaisempiin verrattuna, ´osoituksena Bemarin neroudesta´, ja toistaiseksi tuo asia on vielä todistamatta suuntaan tai toiseen.Hauskaa on täällä foorumilla myös se, että aina kun kiistellään jonkun merkin paremmuudesta niin vedetään heti jonnekkin MotoGP, Superbike tai vaikkapa nyt enduron MM tasolle se juttu...
Hippasen ampuu ylitte, kun suurin osa porukasta on täälläkin kuitekin noihin kuskeihin verrattuna suunnilleen yhtä taitavia ku vaikkapa pihamaalta poimittu kastemato. Silti alla ei voi olla muuta kuin se maailman terävintä kärkeä noin teoriassa edustava menopeli.
Tällä hetkellä nuo ratkaisut ovat vain erilaisia.
Niin kovat äijät sinne kyllä on pestattu tuolla sysäämään, että nyt onkin pientä menestymisen painetta olemassa.
- Liittynyt
- 19.9.2006
- Sijainti
- Hömpstad.fi
Ja jos pärjäävät, pärjäävät merkistä huolimatta, eikö?
Minusta taas on vain ja ainoastaan kunnioitettavaa että BMW, on uskaltanu kehitellä aina jotain omaa & erilasta. Olkoon se sitten jotain susirumaa, ikuista kardaania, tai muuten vaan liian monimutkaista tienpäällä korjattavaksi...
Lähinnä olin pikkasen pettyny, että tämä uus S1000RR on latteesti rivinelkku ja normijousituksella molemmat päät. Ihan ymmärrettävää, että niihin ratkaisuihin on siinä pyörässä päädytty, mutta aitoa BMW:n uskaliaisuutta siinä ei oikein tunnu olevan näitten julkaistujen specsien valossa. Ulkonäkökin menee ihan samaan muottiin kaikkien tusinakyykkyjen kanssa, joten siinäkin mielessä ei ole aitoa bemua ollenkaan.
Lähinnä olin pikkasen pettyny, että tämä uus S1000RR on latteesti rivinelkku ja normijousituksella molemmat päät. Ihan ymmärrettävää, että niihin ratkaisuihin on siinä pyörässä päädytty, mutta aitoa BMW:n uskaliaisuutta siinä ei oikein tunnu olevan näitten julkaistujen specsien valossa. Ulkonäkökin menee ihan samaan muottiin kaikkien tusinakyykkyjen kanssa, joten siinäkin mielessä ei ole aitoa bemua ollenkaan.
Onhan beemeri jo lähestynyt turvallisesti muita pyöriä vilkkujenkin osalta ja yhtä turvallisella linjalla etenee tuon uuden ärrän kanssa
- Liittynyt
- 11.5.2008
Niillä menee vaan suorituskyky pelkän erikoisuuden tavoittelun yli. Ihan oikea linja, ainakin jos meinaa tuossa segmentissä kilpailla.
Niimpä, mutta tylsäksi veti siinä samalla.Niillä menee vaan suorituskyky pelkän erikoisuuden tavoittelun yli. Ihan oikea linja, ainakin jos meinaa tuossa segmentissä kilpailla.
- Liittynyt
- 11.5.2008
Makunsa kullakin. Minun silmään näyttää siltä että tuossa on ajossakin vielä luvassa hauskaa, ei mikään yleinen asia itselle kun katsoo bimmerin ei malleja...Niimpä, mutta tylsäksi veti siinä samalla.Niillä menee vaan suorituskyky pelkän erikoisuuden tavoittelun yli. Ihan oikea linja, ainakin jos meinaa tuossa segmentissä kilpailla.
Ps. Tuo sun puimuri on kyllä tuossa nykykuosissaan jo ihan menevän näköinen. Ehkäpä fööni vielä kyljessä antaisi hienon loppusilauksen...
Juu, makujahan on todellakin monia. Omaan silmään pitää nyt vaan aina olla jotain mukamas erikoista. Ja tietty se oma erikoinen voi hyvin olla jollekkin toiselle rumaa ja tavallistakin...Makunsa kullakin. Minun silmään näyttää siltä että tuossa on ajossakin vielä luvassa hauskaa, ei mikään yleinen asia itselle kun katsoo bimmerin ei malleja...Niimpä, mutta tylsäksi veti siinä samalla.Niillä menee vaan suorituskyky pelkän erikoisuuden tavoittelun yli. Ihan oikea linja, ainakin jos meinaa tuossa segmentissä kilpailla.
Ps. Tuo sun puimuri on kyllä tuossa nykykuosissaan jo ihan menevän näköinen. Ehkäpä fööni vielä kyljessä antaisi hienon loppusilauksen...
Vielä tästä puuttuu että Trumppa, Ducati ja vaikka Guzzi tekee omat rivinelkkunsa.
P.S Vai että fööniä vielä, niin älytön juttu että vois melkeen harkita. On vaan täällä niin vaikeeta saada sit ihan oikeesti lailliseksi kaikkine halvatun päästömittauksineen yms. Eli ei laiska taida jaksaa ressata.
- Liittynyt
- 2.9.2007
- Sijainti
- kokkola
Laiskana miehenä en viitsi pahemmin etsiä noilta muiden merkkien sivuilta niiden mollaamis ketjuja. Jos joku ystävällisesti linkittäisi ne? Jooko.
Tuossa mikäs pecha se onkaan, olisi poliitikon ainesta. Jänkkää ja jänkkää, ja vieläkin jänkkää. Sillä pääsisi pitkälle arkadian mäellä.
Tuossa mikäs pecha se onkaan, olisi poliitikon ainesta. Jänkkää ja jänkkää, ja vieläkin jänkkää. Sillä pääsisi pitkälle arkadian mäellä.
Pieni offtopic tarkennus: Daytona 1200, TT600 ja Speed Four ovat Hinckleystä lähteneet maailmalle rivinelosen voimin.
Ja poistuivat valikoimista parin vuoden tuotannon jälkeen varmaankin juuri tuosta mainitsemastasi syystä. Niissä ei ollut mitään erikoista kilpailijoihin verrattuna. Saa nähdä käykö Bemarin rivikoneiselle samoin.
Ahaa, no aina sitä tyhmää saa sivistää. Kiitoksia vain!
Toivottavasti näitten uusien K mallien ja nyt tän S1000RR:n viitoittamaa tietä ei lähdetä kulkemaan liian innokkaasti. Eli että jättäisivät ajan saatossa näitten boxerit ja rivikakkoset vähemmälle huomiolle?
No toisaalta, HP2 mallisto sentään kantaa munakkaasti noita erikoisempien ratkaisujen lippua. Ja siellä se tulevaisuus olisi mun mielestä koko merkille. Vielä kun kutittelisivat noista boxereistaan muutamankytä hevosta lisää ja heittäsivät sen kiinni kunnollisen kokoseen runkoon. Esim. oman K1200R Sportin kun sais samoilla kaakeilla ja boxerikoneella niin se olis siinä...
Muistaakseni Bemulla oli joskus vuosia sitten ainakin jonkinasteinen aikomus tulla Superbiken MM:ään bokserikoneisella kilpurilla. Alkoi vaan sitten valkenemaan, ettei koneesta saada sellaisia tehoja ulos, mitä niissä kahinoissa vaaditaan, ja vissiin olisi pitänyt myös keksiä joku taikakeino, miten venttiilikopat ei koneistuisi radan pintaan. Boxer-cupiahan niillä ajettiin vielä ihan melko vastikään.
Siitä olen valmis nostamaan hattua Bemarille, että menevät ihan omia tietään melkeinpä kaikilla suunnittelun osa-alueilla, meni syteen tai saveen. Ihan fiksu ja rohkea strategia, jolla erottuvat massasta.
Siitä olen valmis nostamaan hattua Bemarille, että menevät ihan omia tietään melkeinpä kaikilla suunnittelun osa-alueilla, meni syteen tai saveen. Ihan fiksu ja rohkea strategia, jolla erottuvat massasta.