Mikä on "normaali" akun kesto

[Eagle-no2]

Miks, sitä konetta pitää "heräellä" talvella, ei se nuku mihinkään syvään uneen, se on vaan kone, öljyt alkaa kiertämään jos kaikki on kunnossa, vaikka vuodenkin jälkeen Akusta vaan tarvii pitää vähän huolta. Siihen ei taas auta mikään pieni lämmittelysessio. Mun R1100RS nukahtaa just silloin kun ei enää voi ajaa säiden takia ja herää kun voi ajaa. Koneet ei NUKU! NE ON KONEITA! Pitäkää vaan AKKU kunnossa!

Edit. Miks Terästä ja Alumiinia tarvii Herätellä!

 

[C-A-D]

En tätä ketjua läpi lukenu, et siitä sorry kommentit, jos on jotain ristiriitaa jonnekin, mutta ittellä Yuasa vai mikä se olikaan. Alkuperäinen. Pyörän ostin 19.8.2004 ja akku on ollut ihan varmasti tuossa kiinni vielä kauemmin. Mitään en oo sille ikinä tehny. Talvetkin tallissa (lämmin) ollu pyörässä kiinni. Parina ekana talvena jaksoin käydä n. 1.5kk välein laittaan pelin tulille, mut esim. viime talvena en käyny ku kerran. No, eihän tossa REXI:ssä mitään ylimääräisiä sähköhärpäkkeitäkään oo, et siinä mielessä otollinen akun kestolle. En tiä, näyttäis ainakin viis vuotta kestävän.

?? Mikäs oli nyt viestisi

Jotta joku akku kestää jossain pyörässä (jota et maininnut) jonkun aikaa?

 

[J.V.]

Kyllähän laturissa riittää löyly varsinkin nuissa matkalehmissä tyhjäkäynnilläkin, mutta varsinkin pakkasella/kylmässä se akku kun ei vaan ota sitä virtaa vastaan kun tietyn A määrän, johtuen isommasta sisäisestä vastuksesta kylmässä..

Tämän takia se 10-15min käyttö ei riitä vaikka laturi olisi 100A tehoinen. Sama homma autoissakin nykyään, varsinkin kun akku kontissa jossa se ei talvella lämpeä koskaan..

 

[Le Motard]

Asiasta kolmanteen; onko väki ladannut uutta, vastahapotettua akkua ennen paikalleenlaittoa?
Akkuliikkeiden ohjeet ainakin mulle on olleet että saa sitä hetken ladata jos haluaa mutta ei oo pakko. Ja että hyvä olisi jos on pidempää lenkkiä ajettavana kun uudella akulla ensi kertaa lähtee, että ehtii latautua.
Aiemmin en oo uusia akkuja lataillu (auton sellaisia, pyörissä kun ei oo tullut vaihtotarvista ennen bemaria), mutta tuon Biltema-akun laitoin kokeeksi laturiin ennenkuin panin paikoilleen, ja meni vuorokausi ennenkuin laturi ilmoitti sen olevan täynnä. Eli oisko noita sittenkin syytä ladata kunnolla ennen käyttöönottoa?

Sanottakoon vielä, että aiemmissa japanin ihmeissä ei oo tarvinu akun kestoa mietiskellä. Kaikissa ovat kestäneet pyöränvaihtovälin; esim. edellinen 4v, sitä edellinen 3v.

Uudessa(hyllystä otetussa) akussa on käsittääkseni vain varastolatinki, joten lataus ennen käyttöönottoa on tarpeen. Muistaakseni Biltemassa oli ihan kylttikin akkuhyllyn luona, että akut on ladattava ennen käyttöä. Biltemasta ne kannattaa ehdottomasti ostaa.

Mikä kiima teillä on käytellä ruiskukoneita keskellä talvea? Ei toivoakaan, että akku pysyisi kunnossa, jos kerran kuukaudessa käyt starttaamassa ja käyttämässä jonkun naurettavan viitisen minuuttia. Vanha kaasarikone lähti käyntiin toisella rykäisyllä, ei ollut käytelty talven aikana ja samat syksyn bensat sisällä kun lätkäs laturista vaan täyden akun kiinni.

Ylläpitolaturit eivät todellakaan ole kalliita. CTEK, joka riittää moottoripyörälle ja henkilöautolle maksaa jotain 45 euroa. Halvin akkukin on kalliimpi. Jos on rahat juotu edellisiltana niin noita saa jotain kiinamerkkejä halvemmallakin.

Kyllä luulis akun kestävän aivan helposti kymmenen vuotta tämmösessä plussakelin ajoneuvossa, jos vähän käyttää järkeä ja perehtyy vaikka netistä siihen toimintaperiaatteeseen. En osaa sanoa, asentavatko liian puhdittomia akkuja sitten noihin bemareihin, mutta tuhatkuutioinen kaasarivinelikko toimi mukisematta Bilteman 14 amppeeritunnin geeliakulla. Eikä maksanut mitään verrattuna johonkin "moottoripyöräakkuun". Autossa oli mun tietämättä tommonen Bilteman normiakku niin kauan kun se lotja mulla oli ja hoksasin vasta kun kattelin myyntikuntoon sitä, että katos, biliksen akku. Ja jos se biliksen akku onkin paska, niin no problem, kahden vuoden takuu.

 

[siki]

En tätä ketjua läpi lukenu, et siitä sorry kommentit, jos on jotain ristiriitaa jonnekin, mutta ittellä Yuasa vai mikä se olikaan. Alkuperäinen. Pyörän ostin 19.8.2004 ja akku on ollut ihan varmasti tuossa kiinni vielä kauemmin. Mitään en oo sille ikinä tehny. Talvetkin tallissa (lämmin) ollu pyörässä kiinni. Parina ekana talvena jaksoin käydä n. 1.5kk välein laittaan pelin tulille, mut esim. viime talvena en käyny ku kerran. No, eihän tossa REXI:ssä mitään ylimääräisiä sähköhärpäkkeitäkään oo, et siinä mielessä otollinen akun kestolle. En tiä, näyttäis ainakin viis vuotta kestävän.

?? Mikäs oli nyt viestisi

Jotta joku akku kestää jossain pyörässä (jota et maininnut) jonkun aikaa?

No väännetään. REXI= Kawasaki ZRX1200. Akku Yasa (jotka molemmat kyllä tuossa mainittiin). Ja pointti. Ihmettelen noinkin pitkää kestävyyttä, kuin viisi vuotta, mitättömällä ylläpidolla/hoidolla. Eli mielestäni minkä tahansa akun pitäisi kestää ainakin viisi vuotta.

 

[C-A-D]

En tätä ketjua läpi lukenu, et siitä sorry kommentit, jos on jotain ristiriitaa jonnekin, mutta ittellä Yuasa vai mikä se olikaan. Alkuperäinen. Pyörän ostin 19.8.2004 ja akku on ollut ihan varmasti tuossa kiinni vielä kauemmin. Mitään en oo sille ikinä tehny. Talvetkin tallissa (lämmin) ollu pyörässä kiinni. Parina ekana talvena jaksoin käydä n. 1.5kk välein laittaan pelin tulille, mut esim. viime talvena en käyny ku kerran. No, eihän tossa REXI:ssä mitään ylimääräisiä sähköhärpäkkeitäkään oo, et siinä mielessä otollinen akun kestolle. En tiä, näyttäis ainakin viis vuotta kestävän.

?? Mikäs oli nyt viestisi

Jotta joku akku kestää jossain pyörässä (jota et maininnut) jonkun aikaa?

No väännetään. REXI= Kawasaki ZRX1200. Akku Yasa (jotka molemmat kyllä tuossa mainittiin). Ja pointti. Ihmettelen noinkin pitkää kestävyyttä, kuin viisi vuotta, mitättömällä ylläpidolla/hoidolla. Eli mielestäni minkä tahansa akun pitäisi kestää ainakin viisi vuotta.

No ei ne Bemarissa pääsääntöisesti kestä. Joillakuila onnellisilla kestää - kovin monilla ei.

 

[hannutikkanen]

Guzzissa meni akku vaihtoon heinäkuussa ensimmäisen kerran ja tietysti reissun päällä. Ikää akulla oli 8 vuotta. Rouvan Gessu Bemarissa akku vaihdettiin keväällä 2 vuoden korkeassa iässä. Akkua latailtiin muutamia kertoja talven aikana, mutta eipä auttanut.