• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mikä akku Gessuun?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Jussiboy
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Heavisiden sivuilla ei näy hintoja, mutta veikkaan, että tulee kalliimmaksi sieltä toimitettuna, kuin läheltä noudettuna. Pitää nyt vielä kysyä. Nuo kaksi linkattua akkua on kyllä edullisia, mutta Motobatt akkuun jota suunnittelen verrattuna kapasiteetiltaan 4Ah pienempitehoisia ja käynnistysvirraltaan myös heikkotehoisempia. Tarkoitus olisi nyt satsata vähän perusakkua parempaan. Perhana kun järkipäivien alennukset loppuivat just. Olisi pitänyt ostaa akku aikaisemmin.
 
niin laite on niin hyvä kuin sen paskin osa......kannattako hyvä mopo pilata halvimmalla / heikoimalla akulla
tietty jos sitä harrastaa työntämällä... paras mahdollinen helpottaa aina omia töitä... mutta on monta tapaa harrastaa ja mikään ei ole kaikista oikea.
 
A59 sanoi:
niin laite on niin hyvä kuin sen paskin osa......kannattako hyvä mopo pilata halvimmalla / heikoimalla akulla
tietty jos sitä harrastaa työntämällä... paras mahdollinen helpottaa aina omia töitä... mutta on monta tapaa harrastaa ja mikään ei ole kaikista oikea.
Napsauta laajentaaksesi...
Niin, mikä sitten on paska akku?

Mulla on hajonnut hyvin pidettynä Yuasa, siinä kuin muutkin merkit.
Olen tässä miettinyt mikä olisi paras tyyppi akuista. Perinteellinen avoin vesiakku, geeli- vaiko litium akku.
Vesiakku on tähän asti ollut ja se on aika simppeli ja huoleton, vaikka pitääkin huoltaa. Toisaalta geeliakku on kenties paremmin syklejä kestävä. Litium tuntuu vielä hieman konstikkaalta ylläpidon ja latauksen osalta.
 
no merkit arvotuksia ovat nykyään kaikki huonolaatuisia... tai ainakin voi paketista saada toimimattoman oli sit mikä vaan......... mutta paikalleen sopivista kylmäkäynnistys virraltaan isoin on mun valinta ...
niissä on muuten paljon eroja CCA 140-300 samankokoisissa
 
Motobatt olisi käynnistysteholtaan ja kapasiteetiltaan isoin. Yuasaa saisi samaan hintaan. Ei ole tullut sen paremmin Porin Akkupojilta, kuin tuolta Heavisidelta parempaa tarjousta. Molemmilta kyllä asiallinen vastaus sähköpostiin nopeasti. :thumbup:

Eli speksit suhteessa hintaan on tällä tietoa parhaiten kohdallaan Motonetin myymässä Motobatt akussa.
 
Nyt lähti taas muutaman päivän seisonnan jälkeen ongelmitta vanhalla akulla käymään. Täytynee käydä jossain tutkituttamassa akun kunto ja sitten päättää, että ostaako uusi nyt heti ennen reissua, vai sitten joskus kun tulee sopiva alennus jossain vastaan.
 
Ihme säätämistä; jätättekö te valot päälle talveksi vai mistä tässä on kysymys? Joka syksy olen ajanut pyörän talliin ja keväällä sitten kääntänyt virran päälle ja startannut napista. En edes omista mp-akkulaturia, koska moottoripyörässäni itsessään on laturi joka lykkää akkuun virtaa tarvittaessa. Kaikissa laitteissa on ollut alkuperäisakku, yleensä Yasa, tai Durbahn tai Shorai litiumakku.
 
kyllä akussa säästäminen on turhauttavaa hommaa, nimimerkki kolme kesää ja kolme halpaa akkua..

kyllähän 120-150e kunnon akusta kirpaisee hetken, mutta kun siitä huolehtii kunnolla, niin menee monta kesää ja lopulta tulee halvemmaksi.
 
joo sama pätee kaikissa tarvikkeissa kunnolliset / parhaat mahdolliset osat .. säästää työtä hermoja ja pitkässä
juoksussa myös rahaa....moottoripyöräily on nautinto laji.....no kuka mitenkin.
 
Speed Triplessä alkuperäinen Yuasa kypsyi 2 kesän jälkeen. Bilteman geeliakulla mentiin sitten 7 seuraavaa vuotta, joten tiiäppä näistä. Ducatiinkin vaihoin Bilteman geelin,kun en muuhun osannut luottaa :sad: No siinä oli Yuasalla menty jo 6 vuotta.
 
Reissu suuntautuu tuohon Tampereen liki ja Tampereen Motonet on auki joka päivä, joten sieltä saa Motobatt akun (tai Yuasan) jos vanha antautuu kokonaan, ellen siis ennen ehdi tai jaksa vaihtaa. Tarkoitus on tosiaan satsata se reipas 100e akkuun nyt suosiolla, eikä ostaa halvinta. Täytyy vaan kattoa mitä työkaluja tarvii ottaa mukaan.
 
Hyvin taas toimii, mutta mittailin huvikseni. Sanooko tulokset mitään akun kunnosta?

30min. jälkeen stopin virratta 12,51V
Virrat päälle tippuu 11,97V
Rutiinit (ajotietokone) läpikäytynä ennen starttia 12,05V
Startin alin 9,60V
10sek. startin jälkeen 14,13V
Kierroksilla 14,38V
Tyhjäkäynti 14,20V
10sek. sammutuksen jälkeen virratta 12,90V
30sek. sammutuksen jälkeen virratta 12,68V johon jää.

Pikaisella googlauksella näyttää muuten normaalilta, mutta kyykkää startissa vähän turhan alas.
 
TwinTenox sanoi:
Hyvin taas toimii, mutta mittailin huvikseni. Sanooko tulokset mitään akun kunnosta?

30min. jälkeen stopin virratta 12,51V
Virrat päälle tippuu 11,97V
Rutiinit (ajotietokone) läpikäytynä ennen starttia 12,05V
Startin alin 9,60V
10sek. startin jälkeen 14,13V
Kierroksilla 14,38V
Tyhjäkäynti 14,20V
10sek. sammutuksen jälkeen virratta 12,90V
30sek. sammutuksen jälkeen virratta 12,68V johon jää.

Pikaisella googlauksella näyttää muuten normaalilta, mutta kyykkää startissa vähän turhan alas.
Napsauta laajentaaksesi...

Taidat olla joku insinööri. :right:
12,51 V on heikko jännite "täyteen varatulle" ja kuormittamattomalle akulle ja kertoo väsyneestä akusta.
Latausjännite on ihan OK, mutta jos akku ei ota sitä vastaan, niin huono homma.
Tuo ei ole välttämättä koko totuus.
Osta uusi akku.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös