-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Melumittareita LP:n autoihin ja moottoripyöriin
- Keskustelun aloittaja The engineer
- Aloituspäivä
Mittailin tuossa mopon melut ja antoi mittauskierroksilla 92dB mutta ei paljon lohduta kun tyyppikilvessä lukee 82dB... Eli aika reilua meininkiä noita yksisylinterisiä kohtaan jotka on alunperin rekisteröity täysin tukkoon kuristettuna päästö ja ties minkä määräysten takia. No onpahan yksi syy lisää viedä kilvet...
Niin ja onhan noissa sytkäkartat ja ties mitkä optimoitu alunperin tuollaisille kierroksille jotta mekaaniset melut saadaan pois, melua kun on koneen etupuolella aivan saman verran kuin takapuolellakin, eli ei siinä edes pakoputkenpään hautaaminen maahan auttaisi.
Niin ja onhan noissa sytkäkartat ja ties mitkä optimoitu alunperin tuollaisille kierroksille jotta mekaaniset melut saadaan pois, melua kun on koneen etupuolella aivan saman verran kuin takapuolellakin, eli ei siinä edes pakoputkenpään hautaaminen maahan auttaisi.
meikä sanoi:
Mikä pyörä? Joku ktm/husabergin "6 kW" enska?
92 dB(A) on muuten sattumoisin täsmälleen sama lukema, kuin mitä oma pyöräni antaa laillisesti tyhjäkäynnillä. Mittauskierroksilla tosin näytti menevän 1 dB kilpilukeman yli.'
Tasapuolinen mittaustapa olisi tietysti suorittaa ohilento esim 100 km/h nopeudella (tai sen mitä pyörä kulkee) ja ottaa lukema siitä. Tämä korreloisi jo melko hyvin sen kanssa, minkälaisen melun pyörä liikkuessaan aiheuttaa.
12kW ktm taitaa olla. 80km/h ohiajotesti olisi ihan reilu, ainoa ongelma on isot ja painavat pyörät josta saa meteliä pihalle kahvaa kääntämällä vaikka tasakaasulla rullaillessa melut olisikin siedettäviä. Eli ehkä joku paikaltaan tavoiteaikaan kiihdyttäminen joka simuloi liikennevalolähtöä olisi ihan hyvä kanssa. Isoissa pyörissä saisi olla suoremmat röörit koska kahvaa ei tarvitse eikä voikaan avata siinä määrin missä pienemmillä.vetomies sanoi:
uiop sanoi:
Tuskinpa puuttuisivat mitenkään - ainakaan "meluperustein". Jos on leima pyörän rekisteröintimaassa ni vittuuko muista maista..?
Osaakos joku valoittaa miten tämä homma toimii tuontipyörien kohdalla ?
Tuli ostettua tollanen californiasta uitettu buelli. Mitään eu-tyyppikilpiähän tossa ei ole, eikä otteessa lue tyyppihyväksynnästä halvaistua sanaakaan, vaikka pyörä onkin -05.
Eli meneekö tuo nyt mittenkä lukujen mukaan, vai californian epa:n mukaan (80db @ 3500rpm)
Tuli ostettua tollanen californiasta uitettu buelli. Mitään eu-tyyppikilpiähän tossa ei ole, eikä otteessa lue tyyppihyväksynnästä halvaistua sanaakaan, vaikka pyörä onkin -05.
Eli meneekö tuo nyt mittenkä lukujen mukaan, vai californian epa:n mukaan (80db @ 3500rpm)
Carl0s sanoi:
Mulla on vähän vastaava tilanne, uitettu -03 Bulu on kyseessä. EU-tyyppikilpeä ei ole eikä rekisteriotteen tyyppihyväksyntä-kohdassa lue mitään. US-tyyppikilpi löytyy ja siinä on tuo sama 80 dB. Yhtä mp-poliisia tenttasin asian tiimoilta ja hänen mielestään asia oli hyvinkin yksinkertainen. Eli vuosimallin mukaan mennään, meidän pyörien ikäisissä se on 103 dB.
Mulla on muuten Bulussa e-hyväksymätön pönttö kiinni. Hyväksyttyhän sen ei tarvi varsinaisesti olla koska pyöräkään ei ole tyyppihyväksytty. Mutta mahtaisiko lain kirjaimen täyttyminen vaatia muutoskatsastuksen...? Asia tosin selvinnee tien päälläkin poliisin toimesta vielä tänä kesänä...
Silver Bride sanoi:Mulla on vähän vastaava tilanne, uitettu -03 Bulu on kyseessä. EU-tyyppikilpeä ei ole eikä rekisteriotteen tyyppihyväksyntä-kohdassa lue mitään. US-tyyppikilpi löytyy ja siinä on tuo sama 80 dB. Yhtä mp-poliisia tenttasin asian tiimoilta ja hänen mielestään asia oli hyvinkin yksinkertainen. Eli vuosimallin mukaan mennään, meidän pyörien ikäisissä se on 103 dB.
Mulla on muuten Bulussa e-hyväksymätön pönttö kiinni. Hyväksyttyhän sen ei tarvi varsinaisesti olla koska pyöräkään ei ole tyyppihyväksytty. Mutta mahtaisiko lain kirjaimen täyttyminen vaatia muutoskatsastuksen...? Asia tosin selvinnee tien päälläkin poliisin toimesta vielä tänä kesänä...
Poliisihan oli ihan oikeassa, muissa kuin tyyppihyväksytyissä 1.1.1992 tai sen jälkeen käyttöönotetuissa raja-arvo on 103 dB(A).
Jenkkimarkkinoille tarkoitetuissa pyörissä ei vaadita e-hyväksytyn putkiston käyttöä, koska jenkkimarkkinoille tehtyihin pyöriin ei ole olemassakaan e-hyväksyttyjä pakoputkia. Muutoskatsastuksessa pitäisi käydä, jos putkia tavalla tai toisella muuttaa.
Niinhän se taisi oikeassa olla. Kummasti helpotti mieltä silloin, ehdin jo säikähtää sitä 80 dB lukemaa tyyppikilvessä.mcmies sanoi:
Muutoskatsastukseen saattaa siis mun tieni viedä vielä jossain vaiheessa... Saa nähdä tuleeko käytyä vapaaehtoisesti vai setä sinisten ystävällisestä kehotuksesta.
Silver Bride sanoi:Niinhän se taisi oikeassa olla. Kummasti helpotti mieltä silloin, ehdin jo säikähtää sitä 80 dB lukemaa tyyppikilvessä.
Muutoskatsastukseen saattaa siis mun tieni viedä vielä jossain vaiheessa... Saa nähdä tuleeko käytyä vapaaehtoisesti vai setä sinisten ystävällisestä kehotuksesta.
Onkos sulla mikä rööri bulussa ? Tossa omassa on Sebringin joku rööri, joka ulkoisesti todella asiallisen näköinen. Mattamusta johtuu hillityllä ulostulolla. Ulkoasu kutakuinkin sama kuin orginallilla.
Tosin sitte ne murinat...
Carl0s sanoi:Onkos sulla mikä rööri bulussa ? Tossa omassa on Sebringin joku rööri, joka ulkoisesti todella asiallisen näköinen. Mattamusta johtuu hillityllä ulostulolla. Ulkoasu kutakuinkin sama kuin orginallilla.
Tosin sitte ne murinat...
Remuksen pönttö siinä on, tämä taitaa olla samanlainen: https://www.remusonline.com.au/attachments/Product/59670/092782 098004LR.tag.pno_2.jpg?ts=1296622763
Sain mä pyörän mukana alkuperäisen pöntönkin ja home made -killerit tuohon Remukseen. Molemmat on majailleet varastossa...
(No okei, killerit käväisi kerran paikallaan mutta koekuuntelun jälkeen lensivät hyvin äkkiä takaisin varaston puolelle...)