Jos menee muutoskatsastamaan 1990-luvun pyörää johon vaihdettu Remuksen putki niin pitääkö olla mukana se mikälie homologotodistus että putki on juuri ko. pyörämalliin ? Jos putki on ollut pyörässä kiinni ostettaessa ja maahantuotaessa niin eihän sitä todistusta kai mistään jälkeenpäin saa. Kysymys siis kuuluu kannattaako edes mennä katsastuskonttorille ?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Melumittareita LP:n autoihin ja moottoripyöriin
- Keskustelun aloittaja The engineer
- Aloituspäivä
aksu
MotOrg ry jäsen
Kimmo1959 sanoi:
http://www.remus.eu/:lta saa dokumentin. Laita vaan kyselyä, sähköpostiin saat pdf:n ja 10€ laskun.
Salmon
Ugalabugala
jleino sanoi:Melut mitattu oikeaoppisesti kerholla eilen modatuista VTR:n vakioputkista, tulos 103dB. Tyyppikilvessä lukee 96dB 6550rpm/min mutta tuohan on hyvä koska noissa sai tuo 103 vanhan ikänsä (-97) puolesta olla ja se +3dB vielä päälle!
kyllä se menee tuon tyyppikilvessä ilmoitetun mukaan valitettavasti
jleino sanoi:Melut mitattu oikeaoppisesti kerholla eilen modatuista VTR:n vakioputkista, tulos 103dB. Tyyppikilvessä lukee 96dB 6550rpm/min mutta tuohan on hyvä koska noissa sai tuo 103 vanhan ikänsä (-97) puolesta olla ja se +3dB vielä päälle!
Veturin desibelithän on kilvessäkin mainittu n 4500rpm:llä. Koititkos mitä hönki alemmilla kierroksilla?
Salmon sanoi:
Vittu kun joku kertois tositarinan ees yhdestä tien päällä tehdystä mittauksesta (noi TV-jutut oli vaan propagandaa) eikä tätä ainaista "sit kun mitataan" jargonia. Ihan oikeesti ettekö te ymmärrä että koko homma oli taitavasti suunniteltu motoristien höynäyttäminen
MMAF ei ole mikään virallinen instanssi, pelkästään edunvalvontaan keskittyvä yhdistys, eikä varsinkaan vaikuta lainsäädäntöön tai sen valvontaan . Jos annetusta rangaistusvaatimuksesta ja ajoneuvon käyttökiellosta on jotain valittamista niin valitusosoite on käräjäoikeus.
Viimeksi muokattu:
Willi Tähti sanoi:Vittu kun joku kertois tositarinan ees yhdestä tien päällä tehdystä mittauksesta (noi TV-jutut oli vaan propagandaa) eikä tätä ainaista "sit kun mitataan" jargonia. Ihan oikeesti ettekö te ymmärrä että koko homma oli taitavasti suunniteltu motoristien höynäyttäminen
Ei kylläkään melumittausta, mutta täällä on ainakin yksi tositarina siitä, kun kilvet on lähteneet tien päällä ilman mittausta puuttuvien e-merkintöjen perusteella. Orgin melunmittauspäivilläkin taisi olla 2/3 pyöristä laittomia ja turhaan poliisi sellaisista meluja mittaa, kun kilven voi ottaa pois ilmankin.
NMu sanoi:
Kun pyörän pitää tehdaskuntoisena eikä tee siihen mitään omia keksintöjä ei ole myöskään ongelmia valvontaa suorittavien viranomaisten kanssa. Tässä pitää hyvin paikkansa se että sitä saa mitä tilaa, yksilöllisyydestä ja oman minänsä korostamisesta pitää maksaa hinta.
Viimeksi muokattu:
Tähän tökkäisi kyllä meikäläisen mopoiluharrastus, vai löytyykö jostain kisaenskoja joilla voi/saa vielä tehdasasetuksilla ajaakinPatukka sanoi:
Muutenkin nykypäivänä pyörät ovat tehdaskuntoisena lähinnä vaarallisia koska kaasun vasteesta ei voi tehdä sellaista kuin paras olisi vaan sellainen että päästömääräykset täyttyvät.
Patukka sanoi:
Oikomatta enempiä väärinymmärryksiä todettakoon, että MMAF ei tietenkään ole mikään valitusinstanssi. Sen sijaan MMAF kerää tietoa, mitä tien päällä tapahtuu. Ilman tietoa on paha valvoa etuja. Lisäksi MMAF osaa arvioida, onko kyseessä väärinkäytös virkavallan taholta vai jotain muuta - toisin sanoen MMAF osaa arvioida, onko asiassa viisasta hakea muutosta vai ei. Joissain (sinänsä harvinaisissa) tapauksissa MMAF on myös tarjonnut oikeusapua, jos asia on ollut sitä laatua, että muutoksenhaku on ollut perusteltua.
Patukka sanoi:
Järkevintä olisi lainsäädännöllisin keinoin yhdenmukaistaa sekä ajoneuvokalusto, että varusteet. Tällöin yksilöllisyys, tai oman minän korostaminen ei aiheuta ylimääräistä verenpainetta tai muuta oiretta kanssakulkijoissa. Samoin kilvan-ajaminen sekä tarpeeton päristely loppuisi koska kaikki kuitenkin pärisevät yhtä vähän. Päätöksen kaikille sopivasta moottoripyörästä, sekä varusteista tehköön liikenneministeri Kyllönen, mutta haluan kantaa korteni kekoon ehdottamalla hieman ylisuurta kypärää pakolliseksi. Tällöin verenkierto aivoissa ei esty.
Br, Mikko