mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Ensimmäinen stau, tulikin sitten jo heti n 50km Munchenistä pohjoiseen, ja pituutta sillä oli about 6 km joka tosin meni "splitaten", koko hela hoito. Varmaan "splittausennätys" samalla kertaa, koska nyt oli piäni ja ennen kaikkea kapia pärrä alla, tosin ainoastaan nuo kauhian näköiset ja karmeat peilit olivat sivuille törröttämässä, mutta nehän näki!
Syykin selvisi kohta, eli täysperävaunu oli kumollaan oikean puolimmaisella kaistalla, ja kun tuon kohdan ohitse päästiin, niin sitten taas alkoi ajohommat: BROOAAAAAMMMMMMMMM! + nykäizyt - 2 -> 3-> 4-> 5-> 6....olihan Zetorissa sentään kuusi pykälää...
Enää ei tarvinnut pelätä takarenkaassa olevaa naulaa, samoin jarrupalojen paksuuden olin tarkastanut helposti siellä Toulosen rengasvaihdossa, ja muutenkin, Misukan Pilot Powerit tuntui suurissa nopeuksissa hyviltä!
Ainoastaan ajoasuni olisi pitänyt olla nahkaa, koska nyt, vaikka olinkin sulkenut takkini selkäpuolen "räppänät", niin silti 3.s kaistan nopeuksissa, (= polvet ja kyynärpäät tiukasti yhdessä ja bensatankki vatsasi tilalla), tuntui kuin 4 kaveria olisi koettanut repiä gore-tex- takkiani päältäni, vuoroin ylös oikealle, vuoroin ylös vasemmalle, ja taas toiseen ja taas toiseen suuntaan.....ja tätä kesti aina siihen asti, kunnes vastaan tuli jokin kotilo perä edellä perävalot punaisena palaen!
Ihan työstähän tämä kävi: 2 tuntia makuuta, sitten Aral:ille tankkaamaan, juomista, pikainen wc-käynti, potta taas päähän, kiihdytys, 2 tuntia makuuta, tankkaus, kolmioleipä + juotavaa, pottapäähän, menokz.....
Toinen stau, tuli sitten vastaan Wurzburgin - kaupungin liittymissä, jossa sekaan tunki kotiloa samoin kuin autobaanalta pois kaupunkiin johtaville liittymille. Onneksi tuokin meni sujuvasti splitattaessa, vain yksi kotilo soitti äänimerkkiään kuuluvasti, johon vastasin moikkaamalla, (kiittämällä), kytkinkädellä reilusti.
Tämä hidasti vain noin 20 minuttia menoa, joten taas ja sitten kohta pääztiin BROOOOAAAAAAAA !
Ja ne samat kundit alkoivat taas repiä gore-tex-takkiani siellä selässä...........
Hannover ja tuumasin jotta se sai nyt tälle päivälle riittää. Messualueen opasteista sisään kaupunkiin ja heti olikin parit ekat hotellit tien varressa. Best Western ja jokin mikälie Radisson Blue, mutta hinta kun oli molemmissa 120e, eli aivan liikaa tähtiä, niin silloin vielä jatkettiin matkaa, koska vielä ei ollut pimeä. Zetorin umpio muuten oli irti, olinhan siitä jo aiemminkin täällä kertonut, eli sehän kolahteli miehekkäästi jokaisen pienenkin kuopan kohdalla, ja ajorataopasteista näkikin, että se valaisi katuvalojen lamppuja ja siitä ylemmäs.
Lopulta läheltä Hannoverin lentokenttää löysin oivallisen Basic Hotell Hannover-Airportin, edulliseen 40e:een hintaan. Tässä oli se mitä olin tullut hakemaan, eli ei mitään aamupaloja, koska aamusta jatkettaisiin ajoa hämärän rajamailta, eikä näin myöhään mitään saunojakaan tarvittu.
Ilmatoimintakin hiljeni sopivasti, kun kannoin reppua respaan, sekä tiätysti vielä jäljellä olevia eväskasseja, salaatteineen, sämpylöineen. Nousevat ja laskevat koneet eivät saa enää puolenyön jälkeen muutenkaan toimia, koska Hannoverin kaupunki on vieressä.
Päivä ja sen myötä matkanteko oli jäänyt tyngäksi, koska se 3 tuntia oli mennyt akkuoperaatiossa. Hampuriin oli ollut tavoitteena, mutta sinne olisi täältä vielä n 150km matkaa, joten aamusta ei sitten yhtään voimisteltaisi ylimääräisiä, koska baanoilla voisi olla sumua, stauta, aamuruuhkan tietöiden sekä onnettomuuksien takia.
Sain kiittää Herraa tästäkin päivästä kaikesta huolimatta, kun tukkona oli ollut vain 2 stauta ja nyt Zetorissa oli uusi akku, Banneri toisin, mutta uusi kuitenkin! Aamulla se varmasti lähtisi käyntiin, ellei sitten jokin oikosulku, tai päälle jääneet kahvalämppärit sitten tyhjäisi akkua yön aikana........
jatkuu....
Syykin selvisi kohta, eli täysperävaunu oli kumollaan oikean puolimmaisella kaistalla, ja kun tuon kohdan ohitse päästiin, niin sitten taas alkoi ajohommat: BROOAAAAAMMMMMMMMM! + nykäizyt - 2 -> 3-> 4-> 5-> 6....olihan Zetorissa sentään kuusi pykälää...
Enää ei tarvinnut pelätä takarenkaassa olevaa naulaa, samoin jarrupalojen paksuuden olin tarkastanut helposti siellä Toulosen rengasvaihdossa, ja muutenkin, Misukan Pilot Powerit tuntui suurissa nopeuksissa hyviltä!
Ainoastaan ajoasuni olisi pitänyt olla nahkaa, koska nyt, vaikka olinkin sulkenut takkini selkäpuolen "räppänät", niin silti 3.s kaistan nopeuksissa, (= polvet ja kyynärpäät tiukasti yhdessä ja bensatankki vatsasi tilalla), tuntui kuin 4 kaveria olisi koettanut repiä gore-tex- takkiani päältäni, vuoroin ylös oikealle, vuoroin ylös vasemmalle, ja taas toiseen ja taas toiseen suuntaan.....ja tätä kesti aina siihen asti, kunnes vastaan tuli jokin kotilo perä edellä perävalot punaisena palaen!
Ihan työstähän tämä kävi: 2 tuntia makuuta, sitten Aral:ille tankkaamaan, juomista, pikainen wc-käynti, potta taas päähän, kiihdytys, 2 tuntia makuuta, tankkaus, kolmioleipä + juotavaa, pottapäähän, menokz.....
Toinen stau, tuli sitten vastaan Wurzburgin - kaupungin liittymissä, jossa sekaan tunki kotiloa samoin kuin autobaanalta pois kaupunkiin johtaville liittymille. Onneksi tuokin meni sujuvasti splitattaessa, vain yksi kotilo soitti äänimerkkiään kuuluvasti, johon vastasin moikkaamalla, (kiittämällä), kytkinkädellä reilusti.
Tämä hidasti vain noin 20 minuttia menoa, joten taas ja sitten kohta pääztiin BROOOOAAAAAAAA !
Ja ne samat kundit alkoivat taas repiä gore-tex-takkiani siellä selässä...........
Hannover ja tuumasin jotta se sai nyt tälle päivälle riittää. Messualueen opasteista sisään kaupunkiin ja heti olikin parit ekat hotellit tien varressa. Best Western ja jokin mikälie Radisson Blue, mutta hinta kun oli molemmissa 120e, eli aivan liikaa tähtiä, niin silloin vielä jatkettiin matkaa, koska vielä ei ollut pimeä. Zetorin umpio muuten oli irti, olinhan siitä jo aiemminkin täällä kertonut, eli sehän kolahteli miehekkäästi jokaisen pienenkin kuopan kohdalla, ja ajorataopasteista näkikin, että se valaisi katuvalojen lamppuja ja siitä ylemmäs.
Lopulta läheltä Hannoverin lentokenttää löysin oivallisen Basic Hotell Hannover-Airportin, edulliseen 40e:een hintaan. Tässä oli se mitä olin tullut hakemaan, eli ei mitään aamupaloja, koska aamusta jatkettaisiin ajoa hämärän rajamailta, eikä näin myöhään mitään saunojakaan tarvittu.
Ilmatoimintakin hiljeni sopivasti, kun kannoin reppua respaan, sekä tiätysti vielä jäljellä olevia eväskasseja, salaatteineen, sämpylöineen. Nousevat ja laskevat koneet eivät saa enää puolenyön jälkeen muutenkaan toimia, koska Hannoverin kaupunki on vieressä.
Päivä ja sen myötä matkanteko oli jäänyt tyngäksi, koska se 3 tuntia oli mennyt akkuoperaatiossa. Hampuriin oli ollut tavoitteena, mutta sinne olisi täältä vielä n 150km matkaa, joten aamusta ei sitten yhtään voimisteltaisi ylimääräisiä, koska baanoilla voisi olla sumua, stauta, aamuruuhkan tietöiden sekä onnettomuuksien takia.
Sain kiittää Herraa tästäkin päivästä kaikesta huolimatta, kun tukkona oli ollut vain 2 stauta ja nyt Zetorissa oli uusi akku, Banneri toisin, mutta uusi kuitenkin! Aamulla se varmasti lähtisi käyntiin, ellei sitten jokin oikosulku, tai päälle jääneet kahvalämppärit sitten tyhjäisi akkua yön aikana........
jatkuu....
kiitos taasen mukavista tarinoista.
Soma, jos on ollut mitä seurata?
