Markon -81 FLAT TRACKER Suzuki

[JMH]

Heh, eikai sentään. Eikös siellä ole ihan eri kaliiberin rakennelmia.

Katotaan nyt ku se on valmis, ja tuomitaan vasta sitten. Äkkisältään ihan hyvin vois olla. Onhan siellä överimatskua, mutta perus siistiä tekemistä kaivataan kanssa, ja on ollutkin.

 

[Marko_k]

Katotaan nyt ku se on valmis, ja tuomitaan vasta sitten..

Näin tehdään!

Yksi asia muuten on vaivannut projektin alusta lähtien, ja se onkin ainoa asia jonka valmistamista en odota juuri lainkaan. Eli pakollinen paha - rekisterikilven teline.
En ole vielä tähän päivään mennessä keksinyt mihin ja miten kookas rekisterikilpi näin sirokokoisessa pyörässä sijoitetaan, ja nyt alkaa olla jo apu tarpeen ratkaisun löytymiseksi. Heitelkää rohkeasti ideoita ja vaikka esimerkkikuvia kilven paikaksi, alla kuva kilven kera josta näkee mittasuhteet.

Kilventeline ei suinkaan ole vielä seuraavana tehtävälistalla, mutta ratkaisematon asia kummittelee takaraivossa jatkuvasti.

Parhain ehdotus palkitaan toteutuksella ja kunniamaininnalla!


(Oikeudet muutoksiin pidätetään)

 

[Tctic]

Ainoa oikea paikka rekisterikilvelle on tuossa missä se normaalistikin on. On symmetrisesti ja toimii samalla myös roiskeläppänä. Kulma, heijastin ja valo niin, ettei tule niiden takia turhaan sanomista.

Tämä projekti on kyllä makea, toisaalta olisi ollut hauska, että tämä olisi isommalla moottorilla, mutta ei tällaisessa tarvitse sataa hevosvoimaa olla, puoletkin riittää.

 

[timjoo]

Tuo takakatteen muoto on todella onnistunut ja sitä on sääli pilata kilvellä. Ja Tctic on oikeassa, että ei tuohon malliin sovi kuin symmetrinen kilven asennus.

Mitä jos kilven toisi vähän alemmas ja taaemmas esimerkiksi kahdella 10mm tangolla takakatteen molemmilta puolilta?

Symmetrinen ratkaisu ja takakateen muoto jäisi paremmin näkyviin.

 

[Marko_k]

Heti loistavia kommentteja rekisterikilpeen liittyen, kiitokset niistä! Hyvin samoilla linjoilla olen tähän asti ollut itsekin. Eriäviäkin mielipiteitä otetaan edelleen vastaan, ja jokainen huomioidaan takuuvarmasti.

..toisaalta olisi ollut hauska, että tämä olisi isommalla moottorilla, mutta ei tällaisessa tarvitse sataa hevosvoimaa olla, puoletkin riittää.

Kyllä, pyörähän päätyy kuitenkin lähinnä kaupungilla kurvailuun tai leppoisille teille taajaman ulkopuolella, joten tehot riittävät omaan tarpeeseen aivan varmasti. Tuo kuitenkin muistaakseni otti 120km/h vauhtia ihan kevyesti, eikä varsinkaan nykyisellä rengastuksella taida tulla tarvetta enemmälle.

Mitä jos kilven toisi vähän alemmas ja taaemmas esimerkiksi kahdella 10mm tangolla takakatteen molemmilta puolilta?

Bingo! Yritin ensin mallailla kilpeä mahdollisimman lähelle takavaloa, mutta lättänä kulmikas kilpi ei vain mitenkään istu heti pyöreähkön perän jatkoksi. Tuomalla kilpeä juuri kuvailemallasi tavalla kauemmas, se rupesikin jo näyttämään toteutuskelpoiselta.

 

[garagesale]

Yhden rakentamani Ducatin tein tällaisella https://www.aliexpress.com/item/1005007629562039.html . Yhteen aiempaan Hondaan tein vastaavan itse. Näissä en halunnut pilata takakatteen linjoja kilvellä ja lisäksi halusin ratkaisun joka ei ahdista virkavaltaa. Kurakaari-Kaikkosen ajat on ohi(?), mutta vastaavia on näkynyt. Sääntöhän sanoo että kurakaaren on oltava vähintään 30 astetta taka-akselin vaakatasosta. Tällainen täyttää paitsi säännöt, ei pilaa takakatteen linjaa ja lisäksi ottaa yllättävän hyvin kurasuihkun pois.

Ducati: https://orp.kuvat.fi/kuvat/2018/Messut/Helsinki MP-Messut & Petrol Circus 2-4.2.2018/ORP_8945.JPG kuvasuunta ei kyllä kilpitelineestä mitään sano.
Honda: https://nakkertton.kuvat.fi/kuvat/2015/Motor Sport/Petrol Circus 30.1.2015/Petrol Circus-10.jpg sama juttu.

Edit: löyty yksi kuva jossa Ducatin teline näkyy https://blogger.googleusercontent.c...vJvMnPHFMJo6DOXWztVPOwkPClU/s400/IMG_5462.JPG

 

[Marko_k]

Yhden rakentamani Ducatin tein tällaisella https://www.aliexpress.com/item/1005007629562039.html . Yhteen aiempaan Hondaan tein vastaavan itse.

Sinun pyöriisi tuo malli kyllä sopii erittäin hyvin. Varsinkin noin leveillä takakumeilla kilpi tuntuu vielä korostavan muhkeaa rengasta.
Omalla kohdalla vaikutelma oli mallaillessa kuitenkin päinvastainen, sillä kilpi on rengasta leveämpi ja sai kumin näyttämään entistäkin kapeammalta. Harmillisesti vanteiden leveys ei mahdollistanut juurikaan leveämpiä kumeja, ne saisivat omaan makuun olla leveämmät. Sijoittuu kilpi sitten lopulta mihin tahansa.

 

[Marko_k]

Purin alipaineella toimivan polttoainehanan osiksi, ja putsasin huolellisesti kauttaaltaan. Kasatessa uusi alipainekalvo, hanan o-rengas sekä tankkia vasten tuleva tiiviste.

Bensatankki pitäisi vielä puhdistaa sisäpuolelta pölyistä ennen hanan asennusta, jonka jälkeen bensapuoli olisi valmiina.

 

[Marko_k]

Ensimmäisiä elonmerkkejä.

Kahdeksan vuotta sitten pyörään ostettu Yuasan akku oli ajansaatossa jo mennyt huonoksi, joten hain Biltemasta uuden geeliakun. Akkua paikallaan pitävää kumista pantaa ei ollut enää olemassa, mutta Ebayn valikoimasta löytyi uusi alkuperäisosa tilalle. Helpostihan tuon pannan olisi korvannut jollain muullakin, mutta eipä tuon tyylikkäämpää ratkaisua taida olla olemassa.

Kun akku oli kytketty, oli aika kokeilla virtoja päälle. Hieman kieltämättä jännitti kääntää avaimesta, sillä olihan johtosarjaa peukaloitu aika rankalla kädellä. Talli ei kuitenkaan onneksi täyttynyt savusta, vaan äkkiseltään kaikki tuntui toimivan kuten kuuluukin. Mittaristoon saatiin valot, vapaavalo, öljyvalo, vilkut sekä ajovalot jarruvaloineen toimivat. Kokeilin myös pyörittää tulpatonta konetta starttimoottorilla, ja kone pyörikin oikein nätisti. Tämä oli taas yksi merkittävä steppi kohti käyntikuntoista pyörää.

 

[JMH]

On vappumarsille valmis!?

 

[Marko_k]

On vappumarsille valmis!?

Kyllähän tuon varmasti vapuksi saisi ajoon jos niin haluaisi. En kuitenkaan aseta itselleni mitään aikataulutavoitteita, koska mikään hoppu ei ajamaan ole, sekä kiireessä helposti sortuu hätäilyyn. Lisäksi hihassa on vielä pari ässää, joiden valmistuksessa voi vierähtää tovi.

 

[JMH]

Niitä odotellessa.

 

[Goofy S]

Näin tehdään!

Yksi asia muuten on vaivannut projektin alusta lähtien, ja se onkin ainoa asia jonka valmistamista en odota juuri lainkaan. Eli pakollinen paha - rekisterikilven teline.
En ole vielä tähän päivään mennessä keksinyt mihin ja miten kookas rekisterikilpi näin sirokokoisessa pyörässä sijoitetaan, ja nyt alkaa olla jo apu tarpeen ratkaisun löytymiseksi. Heitelkää rohkeasti ideoita ja vaikka esimerkkikuvia kilven paikaksi, alla kuva kilven kera josta näkee mittasuhteet.

Kilventeline ei suinkaan ole vielä seuraavana tehtävälistalla, mutta ratkaisematon asia kummittelee takaraivossa jatkuvasti.

Parhain ehdotus palkitaan toteutuksella ja kunniamaininnalla!


(Oikeudet muutoksiin pidätetään)

Sinuna teettäisin pienemmän kilven. Esim. 25% pienempi eli 150x124. Tekijöitä löydät varmasti (esim. joku liikennemerkkejä tekevä firma). Muovinen kilpi, heijastava tausta, fontti oikeanlainen, sijoitus perinteiseen paikkaan. Ei kiinnitä virkavallan huomiota (ai mistä tiedän...) ja on tyylikäs.

 

[Marko_k]

Sinuna teettäisin pienemmän kilven. Esim. 25% pienempi eli 150x124. Tekijöitä löydät varmasti (esim. joku liikennemerkkejä tekevä firma). Muovinen kilpi, heijastava tausta, fontti oikeanlainen, sijoitus perinteiseen paikkaan. Ei kiinnitä virkavallan huomiota (ai mistä tiedän...) ja on tyylikäs.

Erinomainen ehdotus, ja tätä on vakavasti puntaroitukin. Olen lueskellut noiden pikkukilpien käyttökokemuksia, ja hyvin vähän siellä on ilmeisesti virkavallan kanssa vääntöä tullut. Monet kuitenkin pelottelevat jos jonkinlaisilla rikosnimikkeillä ja seuraamuksilla, joten toistaiseksi olen turhien konfliktien välttämiseksi luovuttanut asian suhteen. Pienempi kilpi olisi kyllä näön puoleen todella mieluisa ratkaisu. Kertokaa toki jos löytyy kokemuksia hyvässä tai pahassa.

 

[lario]

Mie teetätin omaan Apriliaan alkuperäisen kilpitelineen kokoisen kilven (n.10% pienempi) kilpipajalla. Ei oo heijastuksia tai kohokirjaimia.
En oo vielä liikenteessä testannut, mutta mennessä näkee.

Mielummin teetetty vähän pienempi kilpi kuin leikelty oikea kilpi.

 

[TIJ]

KIlven yläreuna ei takalampun takareunaan, vaan tuotuna etupyörää kohti, takaloksun sisään. Ehkä samalla myös hieman alemmas. Kulma katsotaan silmällä sopivaksi. Materiaali teräs että taustalevyn materiaalinvahvuuden voi pitää mahdollisimman ohuena. Kiiltavän musta väri ei pomppaa silmään.

 

[TIJ]

tai sitten american bomber / mopo-jonne / otetaan sakot saatana - vaihtoehto: pultattuna suoraan takaloksun takaseinään, siis niin että osoittaa enempi maata kohti...