Kysymyksiä rekan ratin takaa.

[UKSIL1]

Itse olen kiitellyt hieman yksinkertaisemmin siten, että kun vilkku on jo muutenkin oikealle omalle kaistalle palatessa, niin sen jälkeen vaan yksi vilkutus vasemmalle. Kuittausväläytyksen on tälläkin saanut.

Ainakaa omassa autossa ei voi antaa yhtä vilautusta vilkulla. Aina vilkuttaa kolme kertaa kun vähän koskee viikseen.

 

[Pave.]

Ainut ongelmahan noissa isoissa autoissa on noi isot peilit, jotka ehkä saattaa jättää tietyntyylisissä risteyksissä jopa henkilköauton sinne peilin taakse ja kun nopeuksien suhde on sopiva niin vakka katsoo useastikin sinne vasempaan on se h-auto tai mopo joka kerran siellä peilin takana! Varsinkin uudemmissa raskaan kaluston autoissa joissa on pakollisena tuo "katvepeili" kuskin puolelle saattaa saada sellaisen ongelman aikaiseksi. Itse en ainakaan ennen tuota katvepeiliä huomannut samanlaista ongelmaa.
Helpimmin asia tulee ilmi joissakin kiertoliittymissä, joissa liittymässä olevalla on etuajo-oikeus. Olen asian havinnoint monesti ainakin omalla kylällä tuossa keskustan kogdalla kun jos isolla autolla tulee vt 23 Virtain suunnasta niin keskustasta tuleva jää liian helposti sinne peilin taakse! Näin todennäköisesti kävi myös viime viikolla kun itse tulin mopolla keskustan suunnasta ko. kiertoliittymään, mutta kun osasin onneksi varoa niin eipä siinä käynyt kuinkaan!
Lisäys: Linja-autoissa onneksi nykyään ole tuota ongelmaa sillä niissä on pääsääntöisesti ns. "norsunkovat" eli korkealla olevat peilit, jotka eivät tee samalaisia näkemäesteitä!

 

[Crivil]

Noi käsimerkit kiinnostaa

Niitähän voisivat moottoripyöräilijät kanssa alkaa kahdella kädellä huitomaan toisilleen, kun ratsia lähestyy.
Vaikkapa nyt on melumittaus, nyt on tutka jne.

Pekka

Noista merkeistä sen verran, että ensin pari lyhyttä väläytystä pitkillä vastaantulijan huomion herättämiseksi. Käsimerkkeinä, sormenpyöritys pään yläpuolella "majakka" = poliisi (tutka / ratsia). Molempien käsien kolmen keskimmäisen sormen näyttäminen pään vieressä = hirvi / muu sarvipää tiellä, tai sen läheisyydessä.

Pitkien välätyksestä, vastaantullessa. Yksi väläytys, tarkista onko sulla valot päällä. Kaksi väläytystä, yleinen vaara / huomio merkki, kannattaa ottaa tosissaan, vastassa voi olla hirvieläimiä, poliisi, pimeä auto pientareella pahassa paikassa jne.

Tuli vielä yksi merkki mieleen, mitä itse olen joskus käyttänyt pyöräilijän ajaessa maantien pientareella samaan suuntaan, vilkku vasemmalle ja pari väläytystä vastaantulijalle merkiksi aikomuksesta siirtyä vasemmalle = tarvitaan tilaa, jottei se pyöräiljä joudu "myrskyn silmään". Fillarin vinkkelistä, ensin tulee paineaalto ja heti perään imu, mikä saattaa pahimmassa tapauksessa vetäistä auton alle. Tämä merkki on yllättävän hyvin mennyt perille. Vastaantulijat ovat pääsääntöisesti antaneet tietä ajamalla jopa pientareelle.

Kyllä tää yhteispelillä sujuu, vallan mallikkaasti.

 

[Streethawk]

Vilkulla "saa ohittaa" merkki on hyvä silloin, kun on heikompi näkyvyys. Eli pimeellä ja sateella. Normaaleissa olosuhteissa mopolla pääsee niin helposti ohi ettei sitä tartte minusta näyttää.

 

[Exibon]

Itsellä ei ole ollut pyörällä ongelmaa kuskien kanssa, mutta autolla pistää _suomalaiset_ rekkakuskit ärsyttämään. Ylinopeudet -> Kilvessä kiinni roikkuminen.

Olikin liian pitkä ketju asiallisesti mutta lopulta päästiin aiheeseen, ikuisuusvääntöön josta ei valmista tule. Ei pitäisi näitä kommentoida mutta menköön nyt yhden kerran. Muutaman kollegan kanssa ollut huumorilla juttua että viedään kortit samantien laitokselle nimikkeellä en tarvitse tätä enää kun rekat alkaa useasti roikkua puskurissa kun pikkuautolla ajelee.

Ensinnäkin rekoissa on rajoittimet säädetty lain sallimaan 88km/h ja mikäli siinä on jotain lain vastaista puuttuu virkavalta siihen automaattisesti. Toiseksi kun kameratolppia säädettiin tiukemmiksi jokin aika sitten ja naftan hinta on noussut huimasti, useimmat kuskit tiputtivat marssivauhtia automaattisesti 88km/h -> 83-85km/h jolloin tolpat eivät räpsy. Kun ajaa n. 700km päivässä rasittavaksi muodostuu myös tolppien kyttäys ja jarruttelu niiden kohdalla. Helpompi antaa mennä vakkarilla vauhtia jolla ei räpsy. Mikäli tulevaisuudessa joudut vastaavaan tilanteeseen, soita ihmeessä virkavallalle mutta pysähdy sitten myös itse paikalle niin saat lainoppineilta herroilta virallisen kannan asiaasi. Huomioi kuitenkin ennen soittoa että silloin kun oma mittarisi näyttää 80kmh, on todellinen nopeus 72-76kmh autosta riippuen. Rekoissa on tarkat mittarit, heitto n. 2-3km/h yleensä ja käytännössä aina navigaattorit joissa näkyy todellinen nopeus. Jokainen ammatikseen ajava välttää sakkoja epätoivoisesti nykyisellä kortinlähtökäytännöllä, 3 sakkoa vuoden aikana, 4 kahden vuoden vaikka puhelimeen puhumisesta, niin on leipä pois 1-4kk. Pankki kumminkin rahansa haluaa ja leivän päälle olisi kiva saada muutakin kuin ylähuuli joten kukaan ei tuolla huimia ylinopeuksia kaahaile jotka ammatikseen ajavat.

Muutenkin on tarpeeksi rekoille omistettuja ratsioita, ja aina noista jotain huomautettavaa löytyy jos poliisi oikein haluaa tonkia. Itsellä esim 5kk sitten katsastetusta yhdistelmästä ratsiassa jarrudynossa löytyi kahdesta akselista jarruissa heittoa, ei selitykset auta että milläs testaat, 7 akselia maassa ja tuollaista ei mitenkään voi huomata kesäkelillä normaaliajossa, sakkoa vaan ja merkintä korttiin. Kuukauden sisään ajat vartin yli sen lain salliman kun joku pikkuauto kupeksi edessäsi 200km niin sakkoa vaan ja merkintä korttiin. Olisi se kiva päästä perjantaisin joskus illalla saunaan sen sijaan että jäät viettämään 9h lepoa 30 km päästä kotoa. Tuokin on valitettava tosiasia, näitä on tapahtunut poliisin määräämänä.

Samalla kun päivittelet emännällesi tapahtunutta niin laske huviksesi kuinka paljon enemmän aikaa rekalla menee 600km ajamiseen jos keskinopeus on 64km/h tai 74km/h. Löydät yksinkertaisen syyn miksi me haluamme ajaa lain sallimia nopeuksia, me teemme tienpäällä työtämme aivan kuin te paremmat ihmiset konttoreissanne tai nakkikioskeissanne.

Jos rekka tulee takapuskuriin kiinni, lähtee se omatoimisesti ohitsesi mikäli annat sen vain rauhassa suorittaa kyseisen ohituksen. Estämällä teet vain itsestäsi pellen, sekä saat sinunkin kulutustuotteitasi kauppoihin ja myymälöihin kuljettavan ammattilaisen erittäin vihaiseksi. Jotkin yksilöt saattavat käydä jopa agressiivisiksi, näinkin olen kuullut joskus tapahtuneen. Jos ehdottomasti haluat ajaa hiljempaa jostain syystä, anna ohitusmerkki rekalle sopivalla suoralla, pari kertaa vilkulla oikealle ja hiljennä hieman, jotta rekka saa enemmän nopeuseroa kuin 5km/h niin saat päinvastoin jonkun kuskin todella iloiseksi ja joka muistelee tapahtumaa pitkään jälkeenkinpäin.

Eniten ärsyttävät kotilokuskit jotka ajelevat jo valmiiksi alinopeutta, 74km/h 80km/h alueella ja varmuudeksi vielä hiljentävät joka kameratolpan kohdalla vielä 10km/h. Kun nousukaista tai muu ohituspaikka aukeaa missä voisi yhdistelmällä päästä ohi ja yhdistelmäkuski on odottanut paikkaa 20-30 kilometriä niin jopa alkaa löytyä Corollasta puhtia juuri rekan rajoittajaan asti. Siinä paukkuu ammattilaiselta verisuonet päästä.

 

[Exibon]

Noista merkeistä sen verran, että ensin pari lyhyttä väläytystä pitkillä vastaantulijan huomion herättämiseksi. Käsimerkkeinä, sormenpyöritys pään yläpuolella "majakka" = poliisi (tutka / ratsia).

Hmmm. Tosiaan pari väläytystä pitkillä mutta ainakin eteläsuomessa yleisempi on ranne ratin päälle, peukalo pystyyn, laske sitä 90 astetta, nosta pystyyn, laske taas. Esim Scaniassa kuski on niin kaukana tuulilasista että ei käytännössä näe mitä se siellä ohjaamossa huitelee eikä naamaa näe. Volvossa ja muissa istuu lähempänä tuulilasia joten näkee nuo pään ympärilläkin tehdyt merkit.

Hirvistä tulikin mieleeni kun Salon lähellä muutama vuosi sitten yksi henkilöauto oli juuri lähdössä ohittamaan, pistin samantien älä ohita merkkiä vilkulla vasemmalle ja siirsin yhdistelmää keskemmälle tietä estääkseni ohituksen kun ketään ei vastaan tullut. Syynä siihen oli kaksi tietä ylittävää isoa hirveä noin 400 metrin päässä. Aloin sitten tiputtaa vauhtia jarruvaloja vilkutellen. Sydäntä tosiaan lämmitti kun annoin tilanteen mentyä ohi ohitusmerkin ja henkilöauto ohittaessaan oli kiittäviä käsiä täynnä ja valoshow oli melkoinen.

 

[shyhander]

Kysytääs nyt ammattikuskeiltakin, niin mitä mieltä olette, kiinnittäkö motoristin kokovalkoinen kypärä huomion paremmin kuin muu kypärä, vai onko tää turbaanilegenda? Kääntyykö silmät valkoiseen pisteeseen maantiellä?

 

[smppa]

Hmmm. Tosiaan pari väläytystä pitkillä mutta ainakin eteläsuomessa yleisempi on ranne ratin päälle, peukalo pystyyn, laske sitä 90 astetta, nosta pystyyn, laske taas. Esim Scaniassa kuski on niin kaukana tuulilasista että ei käytännössä näe mitä se siellä ohjaamossa huitelee eikä naamaa näe. Volvossa ja muissa istuu lähempänä tuulilasia joten näkee nuo pään ympärilläkin tehdyt merkit.

Joo, ite en ainakaan jaksa alkaa huitomaan pään yläpuolella mitään, peukun heiluttelu riittäköön. Välttämättä en edes vilauta pitkiä. Toki jos huomio pitää kiinnittää muuhun kuin rekkakuskiin, niin silloin ensin pitkillä merkki.

 

[Exibon]

Kysytääs nyt ammattikuskeiltakin, niin mitä mieltä olette, kiinnittäkö motoristin kokovalkoinen kypärä huomion paremmin kuin muu kypärä, vai onko tää turbaanilegenda? Kääntyykö silmät valkoiseen pisteeseen maantiellä?

Ei merkitystä. Valot on tärkeä pitää päällä. Parkeilla on vaikeampi nähdä. Pitkät taas häikäisee ilkeästi ja ihan samalla tavalla näyt kuin lyhyilläkin, välillä tekisi mieli pistää patteri xenonpitkiä takaisin. En ole moottoripyörille viitsinyt tehdä koska tiedän että jotkut käyttävät näkyäkseen paremmin. Mutta kotiloille tuomio on armoton

 

[Exibon]

Ja jos lisätään omatkin vinkit. Kun ajat rekan perässä niin aja niin että näet kuskinpuoleisen peilin. Silloin se rekkakuskikin näkee sinut ja se näkee ja havainnoi sinut 100% varmuudella ilman mitään pitkien vilkutteluja. Rekka jyrää sitä omaa vauhtiaan eteenpäin, yleensä vakionopeudensäätimellä ja menet ohi kun paikka on. Moottoritiellä taas harvempi rekkakuski lykkää eteen kun peilissä on lähestyvä ajovalo. Tietysti jos vauhtia on 300, peilistä sitä hankala arvioida miten nopeasti se on siinä kohdalla, nimim. pari kertaa pelästynyt Kun ajat yksin aja keskellä kaistaa, liikaa nykyään noita toinen ajovalo sammuneena kulkijoita. Tunnistaa välittömästi moottoripyöräksi kun keskellä kaistaa. Harvemmassa autossa sentään keskellä ajovalo. En muista koska olisi ollut moottoripyöristä harmia ammattikuskille, paitsi pari kertaa meinannut tulla löysät housuun kun tukholmassa ja kööpenhaminassa ajelin ikkuna auki ja joku kyykky tuuppasi ohi todella lujaa tehari huutaen muutaman sentin välillä. En ollut huomannut peilistä yhtään, tuli niin nopeasti. Jos olisin päättänyt alkaa ohittaa edessä olevaa itämaan tietäjää tms niin NAPS

 

[3JJ]

Molempien käsien kolmen keskimmäisen sormen näyttäminen pään vieressä = hirvi / muu sarvipää tiellä, tai sen läheisyydessä.

"Katso äiti, ilman käsiä!"

Yksi väläytys, tarkista onko sulla valot päällä.

Tämä kun ei tahdo mennä perille, niin olen siirtynyt siihen että jos tulee valoton vastaan niin nappaan omat parkille ja heti takaisin. Silloin urpompikin tajuaa että valoista on kyse eikä mistään muusta vaarasta. Liian monesti on käynyt niin että yhdellä väläytyksellä ei valot mene päälle, mutta jarruvalot kyllä syttyy...

 

[Exibon]

Samaa mieltä Panun kanssa, homma toimii ammattilaisen kanssa liikenteessä.

Prätkällä ajavat yleensä tiedostavat "katoavaisuutensa" liikenteessä ja osaavat näin varoa.

Olen välillä pienessä päässäni funtsinut, miten esittäisin (huitoisin) järkevästi ohittaessani, että jotain ongelmaa on vaunussa, yms... Prätkäkuski kun haistaa herkästi kaiken ympärillä olevan ja välillä tulee aika vahva tuoksahdus ongelmasta nenään, kun perässä ajaa.
Joku saattaa kuvitella, että prätkäilijältä on hermo mennyt, kun niin mennessään huitoo!
Täytyy varmaan lyödä käsi laa pyörään!

Mulla oli kerran liina karannut ja viuhtoi miten sattui hiukan ennen pirkanhovia. Pakettiauto hiljensi vierelle ja katteli ihmeissään, tavasivat ilmeisesti isännän nimeä kyljestä. Riitti mulle epäilykseen että kaikki ei ole ok. Pysäytin ensimmäiseen mahdolliseen paikkaan ja korjasin asian. Jos mahdollisuus hiljennä vierelle motarilla ja näytä vaikka sormella autoa. Jos kuski vähänkin jyvällä se pysähtyy. Jos maantie vilkuttele vaikka jarruvaloja ja näytä taakseppäin. Jos kuskilla muutakin päässä kuin pissiä, eiköhän se tajua ja on sinulle ikuisesti kiitollinen. Nistä koulutuskeskuksista päässeistä kuskeista en mene takuuseen, ei tunnu mitään olevan päässä osalla.

 

[Naakka]

Siis rekkakuskin pitää saada tukkia 100 tai 120 km/h rajoituksella oleva tie kymmeneksi minuutiksi, koska haluaa ajaa vapaana ja villinä 82 km/h, eikä kinata 81 km/h edellämenevän rekan perässä?

Voi kai sen noinkin ajatella, jos on sitä mieltä että rekkakuskin "kiire" on tärkeämpi kuin kaikkien muiden.

Olen eri mieltä.

Lainaukseni nyt ei ollut kohdistettu mitenkään juuri sinulle.

Ammattiautoilijat yleensä eivät pysty valitsemaan aikataulujaan itse, vaikka lähtisivät töihin mitenkin aikaisin.
Asiakkaat; ovat ne sitten ihmisiä tai tavaroita, valitsevat aikataulut.
En edelleenkään usko että se pikku nopeuserolla ohittava rekka tekee sitä muiden kiusaksi, kyllä siihen on syy (pitkäkilvet erikseen). Ylämäkinen maasto tiedossa, ja se edellä ajava hyytyy joka mäkeen...

Enkä ole rekkakuski, vaikka se yli satatuhatta kilometriä työajoa tuleekin täyteen joka vuosi.

Enin osa moottoripyöräilijöistä/autoilijoista voi valita oman kiireensä ihan itse. Omien toimiensa väljemmällä aikatauluttamisella .
Ja hupiajossa...mihin kiire?

Näin aattelen, ja toimin silloin kun muut ei sanele aikatauluja.

 

[Velmu]

Ketjun aloittajalle!

Ei ole koskaan ollut ongelmaa ammattiautoilijoiden kanssa, ovat varmoja ja ennakoitavia liikkeissään.

Ainoa kerta kun on prätkällä taytynyt vetää ohi ja äkkiä oli kun teurasautosta rupes kusi lotisemaan
ja autojono roikkui rekisterikilvessä.

Ihmettelin hetken että rupesko sataan, kunnes se tuoksu tuli kypärään ja tajusin.

 

[shyhander]

Pitäsköhän nyt ajankuluksi kumminki avautua... Eli ajokokemusta oli takana noin 150 kilometriä + autokoulu. Eka pidempi maantiepätkä ja kaks "rekkaa" – tai mitä lienivät – rinnakkain vastaan. Olivat just tulossa pirun pitkälle suoralle, että olisivat voineet ehkä päästää motorisin ekaks ennen ohittelua. Se oli sellainen tervetuoloa vaan harrastuksen pariin -kokemus. Vilkuttelin kyl hiukka pitkiä.

 

[Naakka]

Pitäsköhän nyt ajankuluksi kumminki avautua... Eli ajokokemusta oli takana noin 150 kilometriä + autokoulu. Eka pidempi maantiepätkä ja kaks "rekkaa" – tai mitä lienivät – rinnakkain vastaan. Olivat just tulossa pirun pitkälle suoralle, että olisivat voineet ehkä päästää motorisin ekaks ennen ohittelua. Se oli sellainen tervetuoloa vaan harrastuksen pariin -kokemus. Vilkuttelin kyl hiukka pitkiä.

Kaikenlaista sattuu tienpäällä

Ajoitko kuin mopoa? Pientareella, tai oikessa laidassa?
Monta kertaa itse katsonut kun aloittelevat motoristit ajelee oikeaa laitaa...
Kun voisi siinä kohtaa huutaa,:aja sitä kuin moottoripyörää. Ei oikeassa laidassa, vaikka autokoulussa sanottaisiinkin niin. Sanotaanko? Tää oli vaan tälläinen huomio...tunnistan aloittelevan motoristin yleensä juuri tuosta sijoittumisesta ajoradalla.

Ei se silti ole sallittua, tuollainen vastaantulijoista piittaamaton ohitus.

 

[shyhander]

Kyllä olin ihan kaistalla niinkun kuuluukin. Oikeesti! Eihän se nyt mikään tiukka paikka ollut, mutta kyllä mä pientareelle väistin. Tuolla suoralla http://goo.gl/maps/jf77

 

[Naakka]

Kyllä olin ihan kaistalla niinkun kuuluukin. Oikeesti! Eihän se nyt mikään tiukka paikka ollut, mutta kyllä mä pientareelle väistin. Tuolla suoralla http://goo.gl/maps/jf77

Niin kuin sanoin, kaikenlaista sattuu tienpäällä.
Hyvä että huomasit; edes sinä. Ja oot EMPY:ssä

 

[Crivil]

Noista merkeistä sen verran, että ensin pari lyhyttä väläytystä pitkillä vastaantulijan huomion herättämiseksi. Käsimerkkeinä, sormenpyöritys pään yläpuolella "majakka" = poliisi (tutka / ratsia). Molempien käsien kolmen keskimmäisen sormen näyttäminen pään vieressä = hirvi / muu sarvipää tiellä, tai sen läheisyydessä.

Pitkien välätyksestä, vastaantullessa. Yksi väläytys, tarkista onko sulla valot päällä. Kaksi väläytystä, yleinen vaara / huomio merkki, kannattaa ottaa tosissaan, vastassa voi olla hirvieläimiä, poliisi, pimeä auto pientareella pahassa paikassa jne.

Itseäni lainaten:
"Molempien käsien kolmen keskimmäisen sormen näyttäminen pään vieressä = hirvi / muu sarvipää tiellä, tai sen läheisyydessä".

"Katso äiti, ilman käsiä!"

Tämä kun ei tahdo mennä perille, niin olen siirtynyt siihen että jos tulee valoton vastaan niin nappaan omat parkille ja heti takaisin. Silloin urpompikin tajuaa että valoista on kyse eikä mistään muusta vaarasta. Liian monesti on käynyt niin että yhdellä väläytyksellä ei valot mene päälle, mutta jarruvalot kyllä syttyy...

Aivan upea kommentti ... Et varmaan oleta, että tämä merkki annetaan mutkassa ja ajetaan auto metsähallituksen puolelle ??? Tästä merkistä on omakohtainen kokemus, hirven hypättyä juuri alta pois ja annoin kyseisen merkin vastaan tulleelle hinausautolle, niin avot yllätys yllätys, jarruvalot syttyi välittömästi ??? Eli tilanteen mukaan... Tämäkin piti sitten erikseen mainita ???

Upeeta: " Et äiti muuten ikinä usko, mutta olen päässyt opettamaan pitkälti yli 1/2 miljoonaa kilometriä ajaneita ammattikuskeja"

Yllättävän moni honaa, jo ton pitkien väläytyksen, laittaa ne valot päälle ja jopa kiittää käden heilautuksella??? No tää valot parkeille ja takaisin oli se toinen vaihtoehto ...

smppa: "Joo, ite en ainakaan jaksa alkaa huitomaan pään yläpuolella mitään, peukun heiluttelu riittäköön. Välttämättä en edes vilauta pitkiä".
Jep, itse katselen hyvinkin tarkkaavaisesti vastaantulevan kuskin peukaloa ratin päällä . Varsinkin jos mitään ennakkovaroitusta ei ole tullut, kuten pitkien väläyttämisiä... Jos tällaisen sattuu vahingossa huomaamaan, vaikea sanoa soiko hyvä poppi, vaiko onko varoitus jostain??? No, se riittääköön. Niin sitä pitää ...

PS: Toi Scanian ongelma ettei kuskia näy, johtuu siitä kaarevasta tuulilasista! Jos se johtuisi, kuskin etäisyydestä tuulilasiin, niin se koskisi kaikkia merkkejä yhtälailla... Eikö ???

PPS: Aina niin mieltä ylentävää, löytää itseään fiksumpaa seuraa . Vi***uks mä mistään mitään tiedä, kunhan ajelen tuolla toisten seassa ....

Kauan kestikin, ennen kuin rahtarit rupesivat mollaamaan / neuvomaan toisiaan ...

 

[petke]

Kertauksen vuoksi. Mikäs oli se merkki millä kiittää ohitettua infromatiivisista valomerkeistä?