Kyparättä ajelu vs. potta päässä kaahailu

[JMH]

Joo, eikä ennen tarvittu mitään kännyköitä tai tietokoneitakaan.

Mikäli oli mielipiteitä, niin ne lähetettiin kirjeitse Karjalanmaahan tai muuhun vastaavaan. Pääosin näin ei tarvinnut toimia, kun lehden päätoimittaja antoi valmiit mielipiteet. Helppoa se on nykyään kaksataaheppaisilla kuttaperkkahimmeleillä, joissa kaikki apupyörät.

Toista se oli painella menemään Tuutilla, joka saattoi purra hetkenä minä hyvänsä pahaa aavistamattoman ohjastajansa pään irti.

 

[jaulis]

Asian ytimessä.

Nykyään se on kaikessa urheilussa sellainen neitimäinen tekeminen valloillaan, toista se oli ennen kun hiihdettiin 100km kylälle ja kotimatkalla metsästettiin ruuat ja alettiin hakkamaan halkoja. Sitten vaan kisaviikonloppuna käytiin pokkaamassa mitalit. Eikä ollut mitään sykemittareita ja pirtelöitä yms... turhuuksia.

 

[jaulis]

Helppoa se on nykyään kaksataaheppaisilla kuttaperkkahimmeleillä, joissa kaikki apupyörät.

Toista se oli painella menemään Tuutilla, joka saattoi purra hetkenä minä hyvänsä pahaa aavistamattoman ohjastajansa pään irti.

Just viime kesänä mitetin samaa kun katselin kemorassa kuinka S-M kärkijätkät vetelivät kahvilanmutkasta luisussa ulos.

Oli jotenkin naurettavaa hommaa kun kaikki näki kuinka ne apurattaat tekevät kaiken työn. Toista se olisi ollut kun olisikin tuutilla töötätty ilman kypärää.

 

[Batmanninja]

Just viime kesänä mitetin samaa kun katselin kemorassa kuinka S-M kärkijätkät vetelivät kahvilanmutkasta luisussa ulos.

Oli jotenkin naurettavaa hommaa kun kaikki näki kuinka ne apurattaat tekevät kaiken työn. Toista se olisi ollut kun olisikin tuutilla töötätty ilman kypärää.

Kohta päästään ajeleen niin tää tylsyys loppuu....tuntuu että monella kiristää kun on provosoivaa kommenttia...

Olihan niitä kawojakin....ettei kaikkien tarvinnu vaan tuutilla töötätä. Enitenhän kypäräpakossa vitutti kun oli komee kihara letti kainaloihin asti sen pottapakon jälkeen aina liiskassa...



Ei o tekijänoikeutta kuvaan, kuka lie.

 

[Nitrous]

Just viime kesänä mitetin samaa kun katselin kemorassa kuinka S-M kärkijätkät vetelivät kahvilanmutkasta luisussa ulos.

Oli jotenkin naurettavaa hommaa kun kaikki näki kuinka ne apurattaat tekevät kaiken työn. Toista se olisi ollut kun olisikin tuutilla töötätty ilman kypärää.

Olikos nekin kuskit naurettavan näkösiä, jotka tuli sieltä kahvilanmutkasta sladissa ulos ilman luistohallintaa? Samalla olisi kiva tietää, että mistä erottaa tuleeko kuski sladissa apurattailla vai ilman? Ja kenellä kaikilla nuo apurattaat oli käytössä?

Tietty onhan nuo aika kovia ukkoja kun tolla tavalla tulevat sladissa mutkasta ulos kaatosateessa....

 

[jaulis]

Olikos nekin kuskit naurettavan näkösiä, jotka tuli sieltä kahvilanmutkasta sladissa ulos ilman luistohallintaa? Samalla olisi kiva tietää, että mistä erottaa tuleeko kuski sladissa apurattailla vai ilman? Ja kenellä kaikilla nuo apurattaat oli käytössä?

Tietty onhan nuo aika kovia ukkoja kun tolla tavalla tulevat sladissa mutkasta ulos kaatosateessa....

No johan sen jokainen kokeneempi tuutti-kuski huomaa 45 asteen kulmasta heti kun rengas luistaa apurattailla. Eli kyllä se naurettavuus haisee läpi vaikka kuinka sataa, oikeastaan riittää kun on tonnari ja kypärä.

Vai haluatko tosissaan ihan syvemmänkin analyysin aiheesta?

 

[Juli]

Ei o tekijänoikeutta kuvaan, kuka lie.

Sehän on Kyösti.

Kyösti ja Virneksen Matin Kawasaki 750 Punkaharjulla 1974.

 

[Nitrous]

No johan sen jokainen kokeneempi tuutti-kuski huomaa 45 asteen kulmasta heti kun rengas luistaa apurattailla. Eli kyllä se naurettavuus haisee läpi vaikka kuinka sataa, oikeastaan riittää kun on tonnari ja kypärä.

Multa vissiin sitten puuttuu vielä kokemusta kun en edes kuskin perässä ajamalla osaa sanoa, että luistaako takanen apurattaita vasten vai ihan hanskalla. Pyörän mallin perusteella tosin osaa arvata ainakin ne kuskit, jotka ajaa pelkällä hanskalla kun apurattaita ei ole saatavilla.

Kemoralla kahvilanmutka, ykkönen, 3-4 yhdistelmä ja karuselli on paikkoja, joiden avauksessa mopo tulee aika herkästi pikku sladissa ulos.

Vai haluatko tosissaan ihan syvemmänkin analyysin aiheesta?

Mut anna tulla analyysia vaan, aina voi oppia uutta.

 

[jaulis]

Mut anna tulla analyysia vaan, aina voi oppia uutta.

Hieman laiskottaa niin ei jaksa syväluotausta kirjoittaa, mutta ehkäpä olisi fiksua hieman tutustua aiheeseen ihan itse alkuun.

Elikkäs ilmoittaudut vaikkapa ensi kesän moottoripyora.org rataharjoittelu päiville ja kiertelet siellä rataa tuijotellen edellä ajavien takarenkaita, niin kyllä sieltä se autopilotti sitten ilmestyy. Ja vastaohjaus on syytä muistaa kun niitä takarenkuloita edessä tuijottelee.

 

[Goofy S]

Hieman laiskottaa niin ei jaksa syväluotausta kirjoittaa, mutta ehkäpä olisi fiksua hieman tutustua aiheeseen ihan itse alkuun.

Elikkäs ilmoittaudut vaikkapa ensi kesän moottoripyora.org rataharjoittelu päiville ja kiertelet siellä rataa tuijotellen edellä ajavien takarenkaita, niin kyllä sieltä se autopilotti sitten ilmestyy. Ja vastaohjaus on syytä muistaa kun niitä takarenkuloita edessä tuijottelee.

Uskon että Nitrous osallistuu rataharjoitteluun ensi kesänä(kin).
Kouluttajana ja kisakuskina.

 

[Nitrous]

Hieman laiskottaa niin ei jaksa syväluotausta kirjoittaa, mutta ehkäpä olisi fiksua hieman tutustua aiheeseen ihan itse alkuun.

Elikkäs ilmoittaudut vaikkapa ensi kesän moottoripyora.org rataharjoittelu päiville ja kiertelet siellä rataa tuijotellen edellä ajavien takarenkaita, niin kyllä sieltä se autopilotti sitten ilmestyy. Ja vastaohjaus on syytä muistaa kun niitä takarenkuloita edessä tuijottelee.

https://www.google.fi/url?sa=t&sour...liVRipXJR9Y1URLJA&sig2=vDxUvCEsXnfMVspuAzepFw

Ton verta tuli viime kesänä tutustuttua aiheeseen. Ens kesänä sit muutama kisa lisää...

P.S. mua voi tulla tonne orgin päiville moikkaamaan ja oppia hakemaan. Lähtee kahdeksas kesä kouluttajana käyntiin.

 

[jaulis]

Muista käyttää kypärää eläkä kaahaa.

 

[A59]

niin mielipiteeni koski turvaliivi ja sähkö apu kuskeja kadulla ... en vieläkään usko että normi kioski ajelut tulee
varusteilla yhtää turvallisemmaksi... mitä oli 70 luvulla... vaikka olisivat kuinka pakollisia
turvallisuus tulee pään sisältä ei kypäränkuoren lujuudesta.....
ja ne kuolemattomuus varusteissa rekkojen edessä 15 alle nopeusrajoituksen köröttelevät kaiken osaajat vasta vaarallisia harrastavat.....

 

[J@ck]

silloin nuorena kun sai tehoja ostaa kaupasta oman tahdon mukaan ei ollut kypärä pakkoa miranol mainos lippis piisas hyvin viel 900 kawan kans....ja ranne tottu kaasun vasteeseen..
no sitten alko tulee noita rajoituksia kun valtio päätti että veronmaksajat on tyhmiä eivätkä kykene ite tehoja ja muuta hallitsemaan..... kypäräpakko... kaikenmoisia pikkumopojen ajokortti vaatimuksia...
nyt sit porukka oppii ajamaan aina kaasuauki turvaliiveissään.... luulevat ettei satu kun kaatuu ....
kuolemattomuus varusteet niskassa.... ja kun saavat sen oikean pyöräkortin ... tarvivat sähkö avusteet
pyörän hallintaan.... kun ovat oppineet ajamaan aina vaan täysiä.....ne sähköavut ovat kuin pikkumopojen kuristukset........
moottoripyöräilyn pitäs olla vapautta ... käytää tehoja oman mielen mukaan millasis varusteissa ite haluaa..
kyllä ne kohta määrää että alle 4s/100 kiihtyvän kuskilla pitää olla vaipat jos pelästyy kun ranne heilahtaa

Tuota noin.. Kyllä nuo nykypyörien sähköavusteet saa ohitettua - esim. XR:ssä vaikka kaikki. Ja onhan ne mahdollista myös poistaa joka pyörästä vaikka lopullisesti, kun ei ole katsastuspakkoakaan..

En ihan ymmärrä tuota kuolemattomuus - kaasuauki - turvaliiveissä ajatustasi.. Ihan samoin porukka keskimäärin ajelee, olipa avustimia tai ei. Niin pyörillä, kuin autoillakin.
Turvaliivitkin ovat asiallinen varuste. Autossa aina mukana, kuten myös pyörällä Euroopassa reissatessa. Ajaessa ei tule käytettyä, mutta enpä niiden käyttäjille osaa hymähdellä. Pitäisi varmaan opetella, parantavat huomattavuutta melkoisesti.

Ehkä sinä pidät avustimia ja turvaliivejä kuolemattomuusvarusteina.. Melkoisen harva mahtanee ajatella samoin? Siksi toisekseen aika vähissä on nuoriso, jolla on edes varaa ostaa uutta pyörää - saati sitten uutta pyörää kaikilla herkuilla ja turvavarusteilla. Tuo korttihommakin on tehty niin monimutkaiseksi ja kalliiksi, että harrastus ja harrastajat tulevat kuolemaan Suomessa sukupuuttoon.

Muistan myös ajan, jolloin ei ollut kypäräpakkoa. Saati, että olisi ollut kunnollisia ajokamppeita. Farkut ja farkkutakki, niillä mentiin. 19 kesäisenä taisi jo olla varaa sadepukuun. Silloin sattui liian paljon pahoja onnettomuuksia ja niitä sattui jo pikku nopeuksissa. En halua enää edes muistella

Enpä ostaisi uutta pyörää ilman abseja, eikä noista luiston hillitsimistäkään mitään haittaa ole ollut. Jousituksen ja vaimennuksen nappisäätö on todella hyvä juttu. Lämpökahvat ovat enemmän kuin asiaa, vaihdenäyttö on hyvä varuste jne.. Ajotietokone on aivan yhtä tarpeellinen kuin autoissakin. Joku ei käytä koskaan, toinen hyödyntää jatkuvasti. Navi on reissussa oikeastaan pyörän tarpeellisin "mittari". Shifteristä ei osaisi enää luopua, se on paras turhake mitä ikinä on pyörään keksitty. Vakionopeussäädinkin on niitä juttuja, että kun sellainen kerran on ollut, niin..

Onhan pyörät muutenkin kehittyneet todella paljon, aivan samoin kuin autot. Helpointa ehkä ajatella sillain (jos pystyy), että vertaa vaikka 70-luvun autoa autoa 2017 autoon. On ne aivan eri laitteita ja yhtä iso kehitys on tapahtunut pyörissäkin. Monesti aika kultaa muistot..

Niin, noista "normi kioskiajeluista" en tiedä, kun ei moisia tule juurikaan harrastettua. Sen olen kuitenkin oppinut, ettei onnettomuus tule kello kaulassa, eikä se katso aikaa - ei paikkaa..

 

[Mäkine]

Täytyy nyt muistaa, että tässä kypäräpakossa, uusien pyörien ABS-pakossa (euro4) ym. turvallisuussäädöksissä on kyse muustakin kuin yksilönvapaudesta.

Onnettomuuksissa, joissa selvitään ajoneuvovahingoilla, voisi ilman näitä säädöksiä tulla paljon enemmän henkilövahinkoja.
Pelti ei paljoa maksa, mutta vakavat henkilövahingot on aika suolaisen hintaisia korvata.

Vakuutusyhtiöt eivät ole mitään hyväntekeväisyysjärjestöjä, joten vahingoista maksamme minä ja sinä vakuutushinnoissa. Se siitä yksilönvapaudesta.

Hyvinvointivaltiossa on hienoja etuuksia, mutta luonnollisesti velvollisuuksiakin. Jos tulee siihen tulokseen, että velvollisuudet painaa vaakakupissa enemmän, kun etuudet, niin voi muuttaa vaikkapa Afrikkaan ja ajella moottoripyörällä ihan alasti ja niin kovaa kun haluaa. Hautausmuodollisuuksista huolehtivat korppikotkat vahingon sattuessa.

 

[JMH]

Täytyy nyt muistaa, että tässä kypäräpakossa, uusien pyörien ABS-pakossa (euro4) ym. turvallisuussäädöksissä on kyse muustakin kuin yksilönvapaudesta.

Onnettomuuksissa, joissa selvitään ajoneuvovahingoilla, voisi ilman näitä säädöksiä tulla paljon enemmän henkilövahinkoja.
Pelti ei paljoa maksa, mutta vakavat henkilövahingot on aika suolaisen hintaisia korvata.

Vakuutusyhtiöt eivät ole mitään hyväntekeväisyysjärjestöjä, joten vahingoista maksamme minä ja sinä vakuutushinnoissa. Se siitä yksilönvapaudesta.

Hyvinvointivaltiossa on hienoja etuuksia, mutta luonnollisesti velvollisuuksiakin. Jos tulee siihen tulokseen, että velvollisuudet painaa vaakakupissa enemmän, kun etuudet, niin voi muuttaa vaikkapa Afrikkaan ja ajella moottoripyörällä ihan alasti ja niin kovaa kun haluaa. Hautausmuodollisuuksista huolehtivat korppikotkat vahingon sattuessa.

Jep... Olet oikeassa. Uusissa säädöksissä on kyse rahasta.

 

[A59]

no joo on käyttäjästä kiinni että ymmärtää ajoapuja käyttää--
mutta kun koitat yhdistelmällä ajella vakkarilla 83 vauhtia ja lauma goldwing pappoja painaa ohi ja hetken päästä
taas 100 aluella 70 siinä edessä tulee mieleen ettei mopot ennen rekkojen jaloissa olleet...
varusteista käytän itekkin mutta tuntuu tyhmältä pukeutua 10min 5min ajoon kuumana kesäpäivänä...
pitäs voida lähteä kuin polkupyörällä ja varusteet oman harkinnan mukaa... mä tietty vierastan kaikkea mitä on pakko....
ja on ne ajonvakautus koneen värivalot hienoja kun leikityttää joskus...mutta myös vaarallisia kun kun kesken kivan luiston leikkaa sähköaivo tehon pois....
olex ollut tekemissä sellasen moottoripyöräilijän kanssa jolle kaverit on kaupasta ajanu mopon kotiin ...
kun on ostanut niin tehokkaan ettei ole ite uskaltanut....ajaa... turvaliivi tarroja täys sit puuhuu mopoista...
tossa paikallisella tebiksellä...meitä mopoilijoita on monex nykyään...ennen jos joku 60v mopoili oli tehny sitä koko ikänsä.
ei ne iloset veronmaksajat tästä maasta loppuiss vaikka ihmiset sais ite päättää pukeutumisen ja juomisen
se olis viel sillonki omasta päästä elämä kiinni....tietty kypärää on ulkona hyvä pitää jos vaikka tulee lentokoneesta köntsä päähän.... mutta vapaaehtoisesti ei pakolla
ihmisen ite pitää saada vaikuttaa... ei valtion pakko määräys

 

[OOWEE]

Joskus nuorena poikana tuli mopolla ajettua pipo päässä kun siitä nyt on jo aikaa (70-luvun alussa) mutta heti ekan piikin aikana tuli hankittua kypärä ja siitä asti olen kypärää aina käyttänyt.
Ilman korttia Hesaan Bensowilta siitä ruotsalaisen teatterin vierestä ostamaan HA-integraalia (Arain edeltäjä), niin paljon siitäkin on jo aikaa.
Jotenkin ei vaan osaa ajaa ilman kypärää ja hanskoja, tottumiskysymys kait.
Sitäpaitsi jos ajaa vähänkin kovempaa kuin polkupyörävauhtia, se ei vaan mun mielestä ole kivaa ajaa ilman jotain pään- ja silmien suojaa.
Kylällä tulee kyllä ajettua normaali kuteissa (ja jettikypärässä) mutta vähänkin pidemmälle lähtiessä tulee kyllä vedettyä ajovehkeet päälle.
Sen olen luvannut itselleni kyllä että otan turvaliivin sitten päälle kun menen asfalttihommiin, en sitä ennen.
Ja muuten, maantiellä jonon veto moottoripyörällä pitäisi olla rikesakon arvoinen suoritus

 

[Bone]

Kyllähän sitä vapautta oli jokaiselle ihan oman tarpeen mukaan siinä 70- luvun alkupäässä.

Homma taisi huipentua kesään -73.

Ainakin PK- seudulla "kato" oli tuona kesänä aivan järjetön.
Syksyllä oli monella "kioskilla" puolet porukkaa pois remmistä.
Kuka mullissa, kuka tuolissa, kuka raahautui jotenkin vielä kepeillä paikalle.

Siitä sitten homma lähti hiljalleen asettumaan ja mikä oli hienoa, ei pelkästään "pakolla".
Varmaan yhtä suuri merkitys oli asiallisten kypärien ja muidenkin ajovarusteiden
muuttuminen "muodikkaiksi ja haluttaviksi".

Ei sillä nyt sinällään ollut tietysti merkitystä, vedettiinkö 250-350cc Suikalla-Jammulla-Kawalla,
vai 500-900cc "isoilla peleillä" niissä perustamineissa... Tennarit/farkut/nahkarotsi/musta pipo .
Oli se kuitenkin omalla tavallaan "pysähdyttävää" kun pelimannit ryki menemään
pää aivan repussa isoilla pyörillä noissa em. tamineissa .

Jotenkaan ei vaan jaksa edes hymyilyttää tää nykyinen turvaliivivääntö,
ei suuntaan eikä toiseen .

 

[J@ck]

olex ollut tekemissä sellasen moottoripyöräilijän kanssa jolle kaverit on kaupasta ajanu mopon kotiin ...
kun on ostanut niin tehokkaan ettei ole ite uskaltanut....ajaa... turvaliivi tarroja täys sit puuhuu mopoista...
tossa paikallisella tebiksellä...meitä mopoilijoita on monex nykyään...ennen jos joku 60v mopoili oli tehny sitä koko ikänsä.

No en ihan sellaisen, mutta.. Mielestään kokenut = lue täysin kokematon puolituttu osti aikoinaan tehokkaan kyykyn ja jo kotimatkalla kävi niin päin, että pyörä veikin miestä.. Eräs tapaus oli "ikänsä ajanut".. Paljastui sitten, että 16 kesäisenä oli ollut piikki ja nyt viiskymppisenä sitten isompi mopo. Hän oli vähän - eiku just tuollainen "ettei ole ite uskaltanut....ajaa... turvaliivi tarroja täys sit puuhuu mopoista... tossa paikallisella tebiksellä..." Oltiin tosin reissussa - ei onneksi kovin pitkällä.

Eiku tai itse asiassa olen.. Oli nuoruuden kaverini keski-ikäisenä niin motoristia, vaikka tasan tarkkaan muistan ettei hänellä ollut nuoruudessaan edes omaa pyörää - pyöri tosin motoristiporukoissa. Hitto kun ei edes loiva mäkilähtö ottanut onnistuakseen. Yritin saada häntä mukaan koulutukseen, mutta customilla ei kuulemma voinut.. Paria muutakin kaveria yrittänyt joskus saada mukaan ajokoulutuksiin, mutta mielestään osaavat ajohommat riittävän hyvin. Ajelut porukalla kertoo sitten jotain muuta..
No, nämä pään seinään hakkaamiset olen lopettanut - siis turhat harjoituksiin mukaan pyytämiset..

Ei mullakaan koskaan goreja / nahkoja ole pikkureissuilla, eikä hellesäällä pitemmälläkään. On kuitenkin aina suojilla varustetut ajokamppeet, mitä nyt joskus harvoin farkuilla. Nahkoja en omista, en edes nahkatakkia. Tulee enempi ajettua keskipitkää ja pitkää matkaa, niin goret on oikeastaan ainoa järkevä vaihtoehto. Euroopan (ja jenkkilän + thaikkulan) reissuilla olen käynyt kevyemmissäkin tekstiilikamppeissa. Ei vaan oikein tahdo toimia sekään, jos ja kun lämpötila vaihtelee paljon ja vettä tulee säännöllisen epäsäännöllisesti.

Pakot on aina ikäviä.. Voi toisaalta miettiä kuinka paljon vakavia loukkaantumisia ja hengenlähtöjä on säästetty esim. kypärä- ja turvavyöpakoilla. Paljon on varmasti saavutettu myös abseilla ja ajonvakautuksilla - siis lähinnä autojen ajonvakautuksilla..

Kenenkään loukkaantuminen ei ole vain hänen oma asia. Loppupeleissa kun me kaikki maksamme ne vahingot vakuutusmaksuissamme. Ajoneuvon täystuhon kustannukset ovat vain murto-osa henkilövahinkojen kustannuksista.