Kypärä marinaa: Marise tai kehu omaasi!

[unruhig]

Avopottaa käyttäessä huomaa, kuinka rajoittunut onkaan umpipotan näkyvyys alue/näkökenttä.

Toivon, että tämä oli marinaa AVOkypäristä?

HENGENVAARALLISIA.
ajatelkaapas, te jotka näitä kapistuksia käytätte, miten teillä on naama ruvella ja miten tämä potta jopa lähtee päästä pois kun tarpeeksi naama edellä katuun lennätte.
En voi millään pienessä mielessäni ymmärtää, miten sellaisia sallitaan mp-ajoon....

Samaan luokkaan kuuluvat nämä jotka ajavat leukasuoja otsalla. Minkä suoja se olikaan??

 

[TwinTenox]

Toivon, että tämä oli marinaa AVOkypäristä?

HENGENVAARALLISIA.

En voi millään pienessä mielessäni ymmärtää, miten sellaisia sallitaan mp-ajoon....

Ihan niin kuin moottoripyöräily noin yleensä olisi jotenkin erityisen turvallista. MISSÄ ON TURVAVYÖT? MIHIN JÄI AIRBAG?

Ei sillä, että ajelisin sen enempiä avopotta päässä, mutta noin yleisesti ottaen tuo on jotenkin turhan oloista hurskastelua.

 

[unruhig]

Toivon, että tämä oli marinaa AVOkypäristä?

HENGENVAARALLISIA.

En voi millään pienessä mielessäni ymmärtää, miten sellaisia sallitaan mp-ajoon....

Ihan niin kuin moottoripyöräily noin yleensä olisi jotenkin erityisen turvallista. MISSÄ ON TURVAVYÖT? MIHIN JÄI AIRBAG?

Ei sillä, että ajelisin sen enempiä avopotta päässä, mutta noin yleisesti ottaen tuo on jotenkin turhan oloista hurskastelua.

Eihän se kovin turvallista olekaan, ei oikeastaan millään kulkuneuvolla ole. mutta miksi ehdoin tahdoin sitten lisäämään turvattomuutta, epäkelvoilla varusteilla.

Olen kuitenkin sitä mieltä, että tehkööt kukin miten tekee, kummia asioita sitä itsekin tekee.
Luulen kyllä, että jonkainen tajuaa mikä ero on avopotalla kuin umpinaisella (turvallisuudessa), kun hetken aikaa aivotyötä tekee..

 

[Staga]

Jokainen myös ymmärtää laajan näkösektorin edut varsinkin kaupunkiajossa, siksipä tulee useinkin ajettua Schuberthin leukasuoja ylhäällä

Jos kerran olet niin turvallisuustietoinen jaelet varmastikkin Brembon kypärä päässäsi? Markkinoiden laajin näkösektori integraalien ryhmässä, automaattisesti kiristyvä Sabeltin remmi... jos ei vielä moista ole niin varmastikkin pakko-ostos sinulle

 

[TwinTenox]

Oma ratkaisu oli tuo Nolan N43 Air Classic, jossa on lähes yhtä iso näkösektori kuin avokypärässä, mutta kuitenkin e-hyväksytty umpikypäräksi. Ainoa pidemmän testaamisen jälkeinen miinus on meteli, joka on myös aika liki avomallia. Siihen auttaa tulpat korvissa.

http://rodabem.pt/imagema....e=popup

Tuon leukasuojan saa myös pois. Itse asiassa tuosta saa 6 erilaista vaihtoehtoa kaikkinensa:

http://www.motari.com/Logot....kka.htm

Hinta kypäräksi edullinen n. 200e.

 

[unruhig]

En ole yliampuva turvallisuusintoilija, sanoin vain mielipiteeni tuosta kummallista kapistuksesta, avokypärästä. Ja haluan tehdä ajostani mukavaa, niin mukavilla kuin turvallisilla varusteilla.
Niinkun jo kertaalleen sanoin, on aivan jokaisen oma asia mitä laittaa päähänsä, päällensä.

Käytössäni on shoein umpikypärä, jossa on hyvinkin laaja näkökenttä, jos tuo näkökenttä asia nyt oli se pointti. Ja eikö siihen näkökenttään vaikuta myös niskalihakset,
pää pyörimään, motoristit.

 

[TwinTenox]

Käytössäni on shoein umpikypärä, jossa on hyvinkin laaja näkökenttä, jos tuo näkökenttä asia nyt oli se pointti. Ja eikö siihen näkökenttään vaikuta myös niskalihakset,
pää pyörimään, motoristit.

Ei vaikuta niskalihakset siihen asiaan mistä nyt puhutaan. Eron huomaa kyllä kun kokeilee umpikypärän jälkeen avopottaa. Oma on sitten kompromissi noiden kahden väliltä.

 

[Jube-setä]

Itselläni on kaks kypärää. Toinen Louisin streetfighter... Umpipotta, ulkonäöllisesti aika lähellä Bandit kypärää.

Maksoi postikuluineen ja lisäks tilatulla tummalla visiirillä muistaakseni 125 euroa tjsp. Mukava päässä, hyvännäkönen, enkä oo kyllä kuuroks tullu toi päässä ajaessa. Eipä valittamista.

Toinen on Braincap. Kovaääninen (korvien päällä ei mitään), ei paree kaatua.. Plussina helevetin kevyt ja viileä pitää päässä... Nii ja hyvännäkönen.

Vaimolla on Richan umpipotta.. Hintaa oli Motonetissä muistaakseni 199 egeä. Kevyt umppariks, hiljanen, ilmeisesti mukava päässä (itte ajanu vaan muutama satametriä.)

En sit tiedä, miten mahdottoman hyviä noi 800+++ euron kypärät voi olla ku alle kahella huntillakin saa hyviä.

 

[TunturiTT]

Toinen on Braincap. Kovaääninen (korvien päällä ei mitään), ei paree kaatua.. Plussina helevetin kevyt ja viileä pitää päässä... Nii ja hyvännäkönen.

Braincap... Hyvän näköinen..?

 

[TuijaM]

Piste Shoein Multitechille.

 

[Jaxxi]

Täältä myös multitecille +

 

[liuzka]

XR-1000 tullut keikuttua muutaman kauden päässä ja muuten todella asiallinen kypärä, mutta kaksi miinusta olen keksinyt. Vähän on turhan meluisa (tosin ominaisuus tuon luokan kypäröissä) ja että toisiksi alimmassa asennossa visiirin alareunaan jää turhan suuri rako...

 

[Artsi1]

Aluksi marinaa Nitron Medieval-kypärästä, joka kylläkin hintansa puolesta, 179€, oli ihan ok hankinta. Istu hyvin päähän, oli ihan nätti mattamustana ja ilmastointi pelasi helteillä. Äänekäs kyllä oli ja ilmastointi pelasi toisaalta liiankin hyvin, jolloin suhina oli maantienopeuksissa aikamoista. Visiiri ei vaan mennyt kunnolla tiiviisti kiinni mitenkään.

Ongelmana tosin se että kuukauden sisällä potan sisältä irtoaa jokin aluslevy (prikka). Tilalle uusi samanlainen, josta irtoaa noin 3 viikon päästä ruuvi! En sitten uskaltanut enää kyseiseen merkkiin luottaa, vaikka toki voi olla että juuri kyseinen erä oli M-kokoisten osalta "maanantaikappaleita" täynnä. Tehtaalle lähettivät molemmat potat tutkittaviksi.

Oulun EMC:lle iso kiitos että mukisematta suostuivat siihen että ostan heiltä Arain kypärän, ja miksipä eivät suostuisi kun kalliimpaa ostan ja saavathan he Nitrolta uuden hyllyyn myytäväksi.

Ostin Arain Axces:in tummalla visiirillä ja olen kyllä tyytyväinen ollut. Teki mieli laittaa lisää euroja tiskiin, mutta juuri se paras ominaisuuksiltaan ja ulkonäöltään oleva Arai, ei vaan istunut kovin miellyttävästi päähän. Axces sensijaan istui täydellisesti päähän, hyvän näköinen ja olettaisin että myös laadultaan hyvä.

Piristi myös reilut alennukset jotka sain

 

[djoh]

Jokainen myös ymmärtää laajan näkösektorin edut varsinkin kaupunkiajossa, siksipä tulee useinkin ajettua Schuberthin leukasuoja ylhäällä  

Jos kerran olet niin turvallisuustietoinen jaelet varmastikkin Brembon kypärä päässäsi? Markkinoiden laajin näkösektori integraalien ryhmässä, automaattisesti kiristyvä Sabeltin remmi... jos ei vielä moista ole niin varmastikkin pakko-ostos sinulle

On se hemmetin kaunis

Jotenkin etäisesti tuli sarvikuono mieleen

 

[Juutana]

XR-1000 tullut keikuttua muutaman kauden päässä ja muuten todella asiallinen kypärä, mutta kaksi miinusta olen keksinyt. Vähän on turhan meluisa (tosin ominaisuus tuon luokan kypäröissä) ja että toisiksi alimmassa asennossa visiirin alareunaan jää turhan suuri rako...

Itse vaihdoin XR-1000:sta X-Spirit II:een ja ero oli vastaava kuin kaksiosaisesta nahkapuvusta yksiosaiseen siirtyminen. Näkökenttä avartui todella paljon ja tuuletukset pelaa paljon paremmin. XR-1000:n kanssa jouduin ajamaan aina visiiri yhden pykälän raollaan, sillä kypärään ei vain tuntunut tulevan happea tarpeeksi. X-Spiritissä tuuletukset ovat paljon toimivammat ja visiiriä voi pitää suljettuna jopa +30 asteen helteillä. Sadekelin ominaisuuksia en ole vielä päässyt kokeilemaan.

Ilmeisesti XR-1100:ssa on sama visiiri ja pinlock systeemi kuin X-Spirit II:ssakin. Suosittelen kokeilemaan.

Itselleni vaihtoehtoja ei oikeastaan ollut kuin Arain RX-7GP tai X-Spirit II, sillä noissa on ainoina tarjolla poskipalojen hätäirroitus ja täysin pestävät sisukset. Rataharrastajana osaan arvostaa molempia.

 

[Alottelija Aatu]

Mulla on tuommoinen schuberth sr1. Vaihdon jälkeen vanha agv s 4 tuntui melkein vaaralliselta... eli plussat ja miinukset
+Sopii päähän todella tiukasti (aluksi jopa liian tiukasti)
+Laaja näkökenttä
+Visiirin lukitusmekanismi
+Paljon hiljaisempi kun agv
+Toimii aerodynaamisesti (ei tärise motarilla)
+Pin-lok
+Ilmanvaihto tehokkaampi kun agv:ssä
-Oli aluksi liiankin tiukka pitkillä matkoilla
-Korva-aukkojen avausmekanismi hyödytön (tilanne sama luukut auki tai kiinni, mutta luukkujen auki ollessa enemmän suhinaa)
-Vaikea saada päähän (jämäkän istuvuuden hinta...)
-Säädettävä spoileri hyvä muuten mutta ei tunnu kovin tukevalta.
-Vielläkään ei saa tummia visiirejä suomesta

 

[Hulpio]

C3 tuli hommattua. Mielestäni todella hiljainen. Oma istuinkorkeus sattuu 12R: ssä juurikin siten, että katteen reipottelu jää visiiritason alle ja desibelit putoo. Sitten on jo todella hiljaista jos seisomaan nousee... Tulpilla varmaan nukahtaisi. Tuuletukset pelaa ja hihna on näppärä sulkea et avata. Mielestäni kunnossa ollessaan hintansa väärti, nähtäväksi jää miten kaikki rensselit alkaa kestämään.

 

[Guest]

Shark Evolinen erinomaisuus korostui Euroopan reissun helteissä...
Muokkaantuu näppärästi käden käänteessä monenlaiseen kombinaatioon, umpipotasta aurinkovisiirillä varustetuksi avopotaksi. Useita välimuotoja yhdistellen joka tilanteeseen sopivin ja mukavin potta.
Suosittelen.

 

[Alter ego]

Nolan N90:ssa on aivan järkyttävä meteli.

Plussaa avattava, aurinkovisiiri

Onko mitään "poppakonsteja", millä saa kypärää hiljaisemmaksi?
Korvatulppia on aivan pakko nyt käyttää.
Kokeili comfort neck:iäkin, vaan ei helpottanut

Mies valittaa ihan samaa ja käyttää korvatulppia. Itse valitan jatkuvaa vetoa! Plussaa on tosiaan aurinkovisiiri: silmälasien käyttäjänä arvostan sen ominaisuuden korkealle.

Onko muilla kypärämerkeillä esiintynyt vastaavaa probleemaa kuin mulla tän Nolan90:n kanssa ett vaikka kaikki luukut on suljettu niin jostain menee päälakeen joka tapauksessa ajoviima sisään ja silmien luona käy kauhea suhina ja tuntuu että ripset tärisee koko ajan, silmät kuivuu ja on pakko välillä rutistaa ne kiinni hetkeksi oikein voimallisesti, että näkis paremmin

Kun edessä on vain viileneviä ajokelejä ja kohta on pakko pukea kypärähuppukin, niin oletan ettei se kyllä sittenkään juuri lämmitä.

 

[Oula]

MHR FF367
Biltemasta 69 eur .
+kätevä käyttää
+kevyt
+hiljainen
+halpa
+halvat visiirit 9.90 eur
+kätevä irrottaa visiiri pestäväksi
+helppo irroittaa vuoret pestäväksi
+oikeat ohjeet pesuun
+oli helppo purkaa kappaleiksi että sai vuoleskeltua tyröstä ja saa osat ehjänä takas paikalleen
+ei kolota mistään vaikka päiväkausia ajaa paljon
+käsittämättömän hyvä ilmastointi,vesisateessa pleksin
takanakaan ei huurru
+istuu kuin tauti tukevasti päässä
+poskituenta riittävä
+tukeva visiirin säätömekanismi,ei tärise vaikka on osittain auki
-ei voi syörä purukumia ajaessa koska puristaa tukevasti poskista
-liian halpa että kelpaa muille
-väärä kauppa oikealle motoristille
-eihän tollasella muut aja
-joutui vuolemaan  sivutyröstä ettei paina korvalehtiä
-joutui vuoleskelemaan tyröstä lisää että silmälasin sangat sopii hyvin
-pikkusen sais edestä alasuojausta olla enempi ettei tuulisi leukaan

Onkohan sitä täydellistä kypärää tehtykään,mutta tämän kypärän hinta/laatu suhde ei edistä haluani hankkia kalliimpia/ muka laadukkaampia  kypäriä muka laattuun ja tuotekehittelyyn vedoten