Kumpi lähtee paremmin 0-10metriä?

[JaZZo]

jos 600:lla monsterilla jättää -04 911 Porsche Carrera4:sen valoihin niin kyllä kymmeneen metriin yks audi pitää jättää jo piikillä.

(se porsse meniki sitte ohi kun päästiin about 150 vauhteihin)

 

[Pave.]

Siinä on selvästi joku saanut kiksit jätettyään pyörän liikennevalolähdössä, kun mopokuski ei oo viittinyt lähteä kisaamaan moisen speden kanssa. Sen jälkeen asiasta on tullut "laki", että pyörät ei pärjää lähdöissä autoille.
Mä oon monta kertaa jättänyt lähdössä vålvoja yms jopa pakettiTransitilla, joten ilmeisesti se on sit kovempi peli kuin vålvo  

Noi volvot, audit, mersut bemut sun muut on helppo jätättää liikennevaloissa (lyhyellä matkaa) jopa kuorma-autoilla kun jäävät "nukkumaan" vihreän valon vaihtuessa

 

[Petsku73]

Vasta näin Fifth Gearin pätkän missä F1-auto, F1-vene ja hieman modifioitu MotoGP pyörä ottivat oliko varttimaililla yhteen. Moottoripyörä oli selkeästi nopeampi alussa ja vasta reilun 100km/h nopeudesta alkoi F1-auton veto kunnolla ja ohi meni reippaasti. Sanomattakin selvää ettei veneellä ollut mitään saumaa vaikka oli liikkuva lähtö veneellä

Tuota, oli ihan pakko kaivaa video esille ja tarkistaa että oliko kyseessä tosiaan moto-gp pyörä. Onko TÄMÄ se video?
Asiantuntijat, onko tuossa Motogp -pyörä vai joku lievempi malli? Alussahan väitetään että kyseessä on Super Bike, joka on siis mm tehoiltaan huomattavasti vaisumpi.
Ihan vaan mutuillen että motogp -pyörää vastaan olisi formulalla ollut vähän tiukempaa matsia?

Niin...nopeus, jossa F1 meni Rutterin ohi oli 100mph eli 160km/h.
Tuossa BSB-sarjan Hondassa on noin 200hp eli n.20 vähemmän kuin nykyisessä MotoGp-pyörässä ja painoa noin 40kg enemmän. F1 olisi mennyt MotoGp-pyörästä hiukan myöhemmin ohi, mutta helposti kuitenkin.
Eikä F1:n luistonesto toiminut kiihdytyksessä, joten "tasoitusta" sai Rutter Hondallaan siinäkin.

edit: F1:n +900hp vastaan SB:n n.200hp - ihmekös tuo, että F1 menee heittämällä ohi.

Formuloissahan ei käsittääkseni ole enää sutimisenesto sallittu.
Ja 100Kmh vauhdissa, alkaa downfoorssit vaikuttamaan, ja formula saa pitoa, jolloin alkaa luonnollisesti meno.

Ota haaste vastaan vaan. Ei jollain diisselikikottimella ole mitään jakoa sun pyörällesi. Jos arveluttaa, käy ottamassa muutamia testilähtöjä jossain tyhjällä tienpätkällä.
En tiedä miksi ihmiset kuvittelevat että se vääntö tekee autuaaksi? Jos ajetaan kisaa, niin luonnollisesti silloin käytetään sitä konetta optimaalisella kierrosalueella.

 

[foxterrier]

Määkin heitän mielipiteen: 0-100 km/h kotiloilla ei oo mitään jakoo kiihdytyksissä, 100-200 km/h tasaväkistä, 200-300 km/h vauhissa mopot jää...
Nii juu, moon keksiny uutena leikkinä alkaan kiusaan mopoja motarilla

 

[honkkeli1000]

ei autolla ole jakoa vaikka vastassa olisi verrari.
teho/paino suhde ei ole henkilö autossa ikinä parempi kuin prätkässä.

 

[moris]

En tiedä miksi ihmiset kuvittelevat että se vääntö tekee autuaaksi? Jos ajetaan kisaa, niin luonnollisesti silloin käytetään sitä konetta optimaalisella kierrosalueella.

Kyllä väännöllä on merkitystä, mutta vain vetävällä pyörällä/pyörillä. On periaatteessa aivan sama mikä on moottorin vääntö, koska vaihteisto on kuitenkin aina välissä.

 

[honkkeli1000]

voi luoja

mä lisään vielä sen et sitte on vielä rattahat ja ketjuloiset välishä...ja takarengas voi olla kulunut pienemmäksi

aaargh kuolema tulee kun lukee näitä vakavia keskusteluja

 

[TGS^]

Määkin heitän mielipiteen: 0-100 km/h kotiloilla ei oo mitään jakoo kiihdytyksissä, 100-200 km/h tasaväkistä, 200-300 km/h vauhissa mopot jää...
Nii juu, moon keksiny uutena leikkinä alkaan kiusaan mopoja motarilla

mut onneks noi rapakontakaset apinat on tehny sen sopimuksen siitä 250km/h katto on toki muitaki mitkä menee tota kovempaa mut kyllä saa aikalailla painaa tallaa pohjaa et pärjää 200-300km/h välisellä vielä ykkösraimolle

 

[Tylyttäjä]

Määkin heitän mielipiteen: 0-100 km/h kotiloilla ei oo mitään jakoo kiihdytyksissä, 100-200 km/h tasaväkistä, 200-300 km/h vauhissa mopot jää...
Nii juu, moon keksiny uutena leikkinä alkaan kiusaan mopoja motarilla

Väärin meni tuo 100-200 ja 200-300. Tehokkaita pyöriä vastaan ei pärjää oikeastaan mikään sarjatuotantoauto ko. vauhdeissakaan. Eikä löydy tästä maasta juuri rakennettujakaan autoja, mitkä em. vauhdeissa pärjää. Suomessa on varmaan aika harvassa nuo about 1000hp katuautot.

Taitaa olla suhteessa vahvin alue tehokkaalla prätkällä joku 150-250km/h kiihdytys; näissä vauhdeissa voi jo avata kaasun lähes kokonaan, ilman että menee ympäri.

Jonkin verran laitetulla tonnisella tai isommalla, pudottaa jopa sen Veyronin myös 200-300km/h. Vaikka Veyronia harvemmin tuolla näkyykään, niin silti autointoilijat muistavat aina sen mainita  

Kyllähän sitä voi tulla sillä nopealla katuautollaan tulla sitten varttimailille näyttämään, että mitä se oikeasti menee. Kadulla on nykyisin lukuisia pyöriä, jotka ajavat matalia 9s aikoja loppunopeuksilla 250-270km/h. Parhaat katupyörät menevät jopa 8s puolelle.

 

[Toippari]

Määkin heitän mielipiteen: 0-100 km/h kotiloilla ei oo mitään jakoo kiihdytyksissä, 100-200 km/h tasaväkistä, 200-300 km/h vauhissa mopot jää...
Nii juu, moon keksiny uutena leikkinä alkaan kiusaan mopoja motarilla

Tuli mieleen pohojammaan pojat kun ohitin Kemoralle mennessä. Hetkeks 285 mittariin niin pojat saivat kiinni vasta seuraavalla 60 alueella ja silloin olisivat päässeet ohi mutteivat menneet.

Toivottavasti nää kiusaajat menevät ohi ettei niistä tuu mitään persekärpäsiä kun kenenkään hölmöilevän apinan takia viitsi menettää korttia.

 

[Hemppa]

Parhaat katupyörät menevät jopa 8s puolelle.

Täytyy muistaa, että niin menevät parhaat katuautotkin...
tosin niillä harvemmin liikenteessä ajetaan

Sarjatuotantovehkeet erikseen...eihän ne mee mihinkään

 

[Tylyttäjä]

Parhaat katupyörät menevät jopa 8s puolelle.

Täytyy muistaa, että niin menevät parhaat katuautotkin...
tosin niillä harvemmin liikenteessä ajetaan

Sarjatuotantovehkeet erikseen...eihän ne mee mihinkään

En ole _kertaakaan_ nähnyt vielä kadulla sellaista auto, jolla olisi mahdollisuuksia pestä tehokas pyörä kadulla.

Niillä "katuautoilla", jotka menevät alle 10s, ei näemmä juurikaan kadulla ajella. Ovat varttimailille rakennettuja niin välityksiltään kuin alustaltaan. Varttimailille tehty auto ei pärjää kovemmissa vauhdeissa, eikä sillä pysty niillä kiihdytysslikseillä esim. ajamaan motarilla kovaa eikä juuri mutkaankaan.

Ihan oikeasti kadulla ajettavilla pyörillä tosiaan ajetaan niitä matalia ysejä ja jopa kaseja. Samoilla vehkeillä voi ajaa myös duuniin ja yli 300 motarilla.

Vaikka olis tosiaan Ferrari Enzo vieressä, niin prätkäkuskin ei tarvitse juurikaan huolestua, jos kilpasille lähdetään.

 

[Petsku73]

Eihän tätä voi vakavasti ottaa.
Menee aivan samanlaiseks väännöksi kuin tuolla moottoripyöräilijä kaahasi keskustelussa.


Eli jos puhutaan "vakio" autoista, ja "vakio" prätkistä, prätkä pesee kyllä mennen tullen. Ja nyt puhutaan myös sitten semmoisista mitä tuolta löytyy tien päältä, ei siitä että haetaan tuolta jostain ambomaasta joku speciaaliyybermiljoonallatuunattu yksilö, vaan suoraan hihnalta otettuna.

 

[Hemppa]

*HUOH*
No tottakai vakioprätkät pesee vakioautot...

Mutta kyllä tehokkaat autot kiihtyy kohtuuhyvin kovemmissa vauhdeissa, esim noissa lentokenttäkiihdytyksissä on useita +275 km/h (käyttö)autoja, joiden varttiajat ovat varsin vaatimattomia; luokkaa 11-13s, eli jotain siellä kovemmissa vauhdeissa tapahtuu kuitenkin...

 

[Tylyttäjä]

*HUOH*
No tottakai vakioprätkät pesee vakioautot...

Mutta kyllä tehokkaat autot kiihtyy kohtuuhyvin kovemmissa vauhdeissa, esim noissa lentokenttäkiihdytyksissä on useita +275 km/h (käyttö)autoja, joiden varttiajat ovat varsin vaatimattomia; luokkaa 11-13s, eli jotain siellä kovemmissa vauhdeissa tapahtuu kuitenkin...

No juu.. Vaan katupyörillä ajellaan nykyisin samalla matkalla 300-350km/h

Autoiksi ovat toki nopeita, mutta silti vakiopyörälläkin ne vielä pesee.

 

[Hemppa]

*HUOH*
No tottakai vakioprätkät pesee vakioautot...

Mutta kyllä tehokkaat autot kiihtyy kohtuuhyvin kovemmissa vauhdeissa, esim noissa lentokenttäkiihdytyksissä on useita +275 km/h (käyttö)autoja, joiden varttiajat ovat varsin vaatimattomia; luokkaa 11-13s, eli jotain siellä kovemmissa vauhdeissa tapahtuu kuitenkin...

No juu.. Vaan katupyörillä ajellaan nykyisin samalla matkalla 300-350km/h  

Autoiksi ovat toki nopeita, mutta silti vakiopyörälläkin ne vielä pesee.

Juu, mutta 300km/h ylitys jää haaveksi kusiaisella, jopa vakiotonnikkailla tuolla matkalla.
Esim tulosten mukaan eräs Toytota käytti varttimailiin yli 13 sek,(+3sek verrattuna tonnisiin kyykkyihin)
ja silti kelasi vauhtia yli 300km/h, niin melkolailla on kiihtynyt siellä loppupäässä...

Ja vastataanpa myös topicin otsikkoon; mopo tottakai.

 

[kwaak636]

Vasta näin Fifth Gearin pätkän missä F1-auto, F1-vene ja hieman modifioitu MotoGP pyörä ottivat oliko varttimaililla yhteen. Moottoripyörä oli selkeästi nopeampi alussa ja vasta reilun 100km/h nopeudesta alkoi F1-auton veto kunnolla ja ohi meni reippaasti. Sanomattakin selvää ettei veneellä ollut mitään saumaa vaikka oli liikkuva lähtö veneellä

Tuota, oli ihan pakko kaivaa video esille ja tarkistaa että oliko kyseessä tosiaan moto-gp pyörä. Onko TÄMÄ se video?
Asiantuntijat, onko tuossa Motogp -pyörä vai joku lievempi malli? Alussahan väitetään että kyseessä on Super Bike, joka on siis mm tehoiltaan huomattavasti vaisumpi.
Ihan vaan mutuillen että motogp -pyörää vastaan olisi formulalla ollut vähän tiukempaa matsia?

Niin...nopeus, jossa F1 meni Rutterin ohi oli 100mph eli 160km/h.
Tuossa BSB-sarjan Hondassa on noin 200hp eli n.20 vähemmän kuin nykyisessä MotoGp-pyörässä ja painoa noin 40kg enemmän. F1 olisi mennyt MotoGp-pyörästä hiukan myöhemmin ohi, mutta helposti kuitenkin.
Eikä F1:n luistonesto toiminut kiihdytyksessä, joten "tasoitusta" sai Rutter Hondallaan siinäkin.

edit: F1:n +900hp vastaan SB:n n.200hp - ihmekös tuo, että F1 menee heittämällä ohi.

Formuloissahan ei käsittääkseni ole enää sutimisenesto sallittu.
Ja 100Kmh vauhdissa, alkaa downfoorssit vaikuttamaan, ja formula saa pitoa, jolloin alkaa luonnollisesti meno.

Juu ei ole F1:ssä luistonesto sallittu enää, mutta silloin kun tuo video on tehty se oli sallittua. Ja starttiautomatiikka.

 

[Cute]

Elikkäs tuli siinä eilen pientä intosta työkavereiden kans kumpi lähtee paikoiltaan nopeammin moottoripyörä vai kotilo?

Meillä oli lähtökohtana se että matka on huikeat 0-10metriä.
Mut se että kummalla saa paremman lähdön?
Ja kyseessä on sitte ihan tieliikenne käyttöön tarkoitettuja menopelejä.
Ite väitin että moottoripyörä ois kovempi ja se lyötiin ihan lyttyyn,olinko väärässä?

Mikä kotilo, mikä moottoripyörä?Mikä kuski, mikä kokemus?
Niin kauan kuin nuo vastaukset on auki, on ihan mahdoton sanoa miten käy.
Koskahan porukka oppii, et jokainen pyörä on erilainen, jokainen kuski saa eri tuloksen eri pyöril.
Jokainen auto on erilainen, jokainen kuski saa niillä eri tuloksen.
Jos kysymys on hiukan tarkempi kaikkien osatekijöiden osalta...voidaan mahdollisesti antaa joku vastaus....

 

[marza]

Kyllähän ne yhtä kovaa lähtee, jos pudotuskorkeus on sama...

 

[Rooroo]

Elikkäs tuli siinä eilen pientä intosta työkavereiden kans kumpi lähtee paikoiltaan nopeammin moottoripyörä vai kotilo?

Meillä oli lähtökohtana se että matka on huikeat 0-10metriä.
Mut se että kummalla saa paremman lähdön?
Ja kyseessä on sitte ihan tieliikenne käyttöön tarkoitettuja menopelejä.
Ite väitin että moottoripyörä ois kovempi ja se lyötiin ihan lyttyyn,olinko väärässä?

Mikä kotilo, mikä moottoripyörä?Mikä kuski, mikä kokemus?
Niin kauan kuin nuo vastaukset on auki, on ihan mahdoton sanoa miten käy.
Koskahan porukka oppii, et jokainen pyörä on erilainen, jokainen kuski saa eri tuloksen eri pyöril.
Jokainen auto on erilainen, jokainen kuski saa niillä eri tuloksen.
Jos kysymys on hiukan tarkempi kaikkien osatekijöiden osalta...voidaan mahdollisesti antaa joku vastaus....

Eikös näihin ole jo vastattu?

Autona Audi A4 nokivasara, kuskina joku läskiperse, joka jättänyt jonkun derby-kuskin, kun se ei kehdannut lähteä valoista tätä palleroa vastaan.

Pyörä 900 kawa ärrällä ja kuskin taidot ei mitkään ihmeelliset tarvi edes olla. Kunhan saa rätkän liikkeelle.