Kumpi lähtee paremmin 0-10metriä?

[Eki-]

No niin arvon orggi porukka.

Tänään se sitten tapahtui meinaan tuo audin ja ysin välinen kiihdytyskilpailu.

Tuli audi kuski vihonviimein lomilta töihin ja heti töiden jälkeen kisa pystyyn.

No siinähän kävi niin että AUDI jäi ku siesomaan ku meikä vähän ravotti kaasua

Otettiin heti varmuuden vuoksi uusinta ja sama homma. Ei oo kotilosta mihinkään mopon rinnalla.

Siinä sitte kokeiltiin 0-5m kiihdytys ja sama homma. AUDI jäi heti.

Kyllä nyt on hyvä mieli ku ei kotilolle hävinny

Hahaha. No paljonko loppuviimeen sait rahaa? Jos ykskin lupas sen 50e ja huutelijoita oli paljon niin....

 

[Urkki]

MOT (Mikä Oli Todistettavissa)

Ei, vaan MILKTE (Minkä Idiootteja Lukuunottamatta Kaikki Tiesivät Etukäteen).

 

[Hege]

MOT (Mikä Oli Todistettavissa)

Ei, vaan MILKTE (Minkä Idiootteja Lukuunottamatta Kaikki Tiesivät Etukäteen).

Asia selvä.

 

[Miq]

Voisin melkein olla sitä mieltä, että aivan sama vaikka ois 0-1m, niin kyllä se 10kertaa kevyempi mopo on nopeampi kuin auto, eri asia on sitten >250km/h nopeuksissa, jos on joku aivan supertehokas kotilo jossa siedettävän pieni ilmanvastus...

Noin esimerkkinä, kävin päivänä eräänä testaamassa yhtä kiihtyvyysmittaria, laitoin sen kiinni omaan katumopoon, paras 0-100km/h aika oli 2,86s, ja matkaa tuohon meni jotakin 30-40m (en muista tarkalleen, mutta 3:sella se alkoi), joten tuskin siihen kymmeneen metriin kovin pitkää aikaa kului.
Täytyypi joku päivä käydä tarkastamassa että kuinka pitkä matka tuohon sataseen vaadittiin, ja onhan tuosta kiihdytyksestä tallennekin olemassa, eli eiköhän se 10m-aikakin saada laskettua.

Ja tuon tallenteen kun kaiveli, niin 0-100km/h vaati näköjään 38,9m, 0-10m aikaa en jaksanut alkaa laskeskelemaan.

Millai ton kympin saa lähteen nollista noin kun on niin pitkä ykkönen ja sitten kun saa vedon niin puskee syliin?

 

[Tylyttäjä]

Voisin melkein olla sitä mieltä, että aivan sama vaikka ois 0-1m, niin kyllä se 10kertaa kevyempi mopo on nopeampi kuin auto, eri asia on sitten >250km/h nopeuksissa, jos on joku aivan supertehokas kotilo jossa siedettävän pieni ilmanvastus...

Noin esimerkkinä, kävin päivänä eräänä testaamassa yhtä kiihtyvyysmittaria, laitoin sen kiinni omaan katumopoon, paras 0-100km/h aika oli 2,86s, ja matkaa tuohon meni jotakin 30-40m (en muista tarkalleen, mutta 3:sella se alkoi), joten tuskin siihen kymmeneen metriin kovin pitkää aikaa kului.
Täytyypi joku päivä käydä tarkastamassa että kuinka pitkä matka tuohon sataseen vaadittiin, ja onhan tuosta kiihdytyksestä tallennekin olemassa, eli eiköhän se 10m-aikakin saada laskettua.

Ja tuon tallenteen kun kaiveli, niin 0-100km/h vaati näköjään 38,9m, 0-10m aikaa en jaksanut alkaa laskeskelemaan.

Millai ton kympin saa lähteen nollista noin kun on niin pitkä ykkönen ja sitten kun saa vedon niin puskee syliin?

Kytkintä luistattamalla, eli pitämällä kierrokset ylhäällä ja pelaa lähdön kytkimellä..

 

[parjan_fin]

Viime kesänä kokeiltiin seuraavanlainen juttu:

- K3 tonari Suzuki
- 2007 R6R Yamaha
- 2007 Mitsun Evo IV, piristettynä, alustaa laitettuna yms, lähtöjärjestelmän kanssa, tehoja ja vääntöjä en tiedä, mutta reilusti enemmän kuin vakiossa.

Kolme starttia otettiin märällä alustalla Alastarossa, 100 metrin rykäsyjä. Kaksi vei R6R ja yhden Suikka. Mitsua ei kauheasti näkynyt missään kohtaa, vaikka oli ulkopuolinen lähettäjä... 0 - 100 km/h Mitsu oli GPS:n mukaan rykinyt alle 5 sekan, joka kerta.

Eli väittäisin vahvasti että mopo vie, vähän tehokkaammankin laitteen.

 

[Miq]

Voisin melkein olla sitä mieltä, että aivan sama vaikka ois 0-1m, niin kyllä se 10kertaa kevyempi mopo on nopeampi kuin auto, eri asia on sitten >250km/h nopeuksissa, jos on joku aivan supertehokas kotilo jossa siedettävän pieni ilmanvastus...

Noin esimerkkinä, kävin päivänä eräänä testaamassa yhtä kiihtyvyysmittaria, laitoin sen kiinni omaan katumopoon, paras 0-100km/h aika oli 2,86s, ja matkaa tuohon meni jotakin 30-40m (en muista tarkalleen, mutta 3:sella se alkoi), joten tuskin siihen kymmeneen metriin kovin pitkää aikaa kului.
Täytyypi joku päivä käydä tarkastamassa että kuinka pitkä matka tuohon sataseen vaadittiin, ja onhan tuosta kiihdytyksestä tallennekin olemassa, eli eiköhän se 10m-aikakin saada laskettua.

Ja tuon tallenteen kun kaiveli, niin 0-100km/h vaati näköjään 38,9m, 0-10m aikaa en jaksanut alkaa laskeskelemaan.

Millai ton kympin saa lähteen nollista noin kun on niin pitkä ykkönen ja sitten kun saa vedon niin puskee syliin?

Kytkintä luistattamalla, eli pitämällä kierrokset ylhäällä ja pelaa lähdön kytkimellä..

Siinnä vaan hiukka lämpiää kytkin

mut varmaan joo noin että vaikka eses 7k jenkaa ja antaa mennä. Mut sitten on vielä se hytti sylissä

Itse olen välttänyt nollista äkkilähtöjä kytkintä säästelläkseni. Hyvä periaate esim. valoista lähtöön on se, että rauhassa liikkeelle ja otetaan se toinen sitten hytti pystyssä kiinni

Kauankohan kytkin tuollaisia kestää, jos vaikka alkaisi treenaa noita nollista lähtöjä...

 

[Tylyttäjä]

Voisin melkein olla sitä mieltä, että aivan sama vaikka ois 0-1m, niin kyllä se 10kertaa kevyempi mopo on nopeampi kuin auto, eri asia on sitten >250km/h nopeuksissa, jos on joku aivan supertehokas kotilo jossa siedettävän pieni ilmanvastus...

Noin esimerkkinä, kävin päivänä eräänä testaamassa yhtä kiihtyvyysmittaria, laitoin sen kiinni omaan katumopoon, paras 0-100km/h aika oli 2,86s, ja matkaa tuohon meni jotakin 30-40m (en muista tarkalleen, mutta 3:sella se alkoi), joten tuskin siihen kymmeneen metriin kovin pitkää aikaa kului.
Täytyypi joku päivä käydä tarkastamassa että kuinka pitkä matka tuohon sataseen vaadittiin, ja onhan tuosta kiihdytyksestä tallennekin olemassa, eli eiköhän se 10m-aikakin saada laskettua.

Ja tuon tallenteen kun kaiveli, niin 0-100km/h vaati näköjään 38,9m, 0-10m aikaa en jaksanut alkaa laskeskelemaan.

Millai ton kympin saa lähteen nollista noin kun on niin pitkä ykkönen ja sitten kun saa vedon niin puskee syliin?

Kytkintä luistattamalla, eli pitämällä kierrokset ylhäällä ja pelaa lähdön kytkimellä..

Siinnä vaan hiukka lämpiää kytkin

mut varmaan joo noin että vaikka eses 7k jenkaa ja antaa mennä. Mut sitten on vielä se hytti sylissä

Itse olen välttänyt nollista äkkilähtöjä kytkintä säästelläkseni. Hyvä periaate esim. valoista lähtöön on se, että rauhassa liikkeelle ja otetaan se toinen sitten hytti pystyssä kiinni

Kauankohan kytkin tuollaisia kestää, jos vaikka alkaisi treenaa noita nollista lähtöjä...

Kyllähän siinä on hyvät mahdollisuudet polttaa kytkin. Ei nyt yleensä satunnaisista lähdöistä silloin tällöin, mutta kovin montaa eivät kestä peräkkäin ilman jäähdyttelyä. Tässä on merkki/mallikohtaisia eroja, että miten kestää. Itse olen polttanut kytkimen ihan kadulla pelleillessäni, muutamia lähtöjä peräkkäin ja liian vähän jäähdyttelyä välissä..

Hyttiä ei pidä päästää liian ylös, menee muuten lähtö pilalle. Kytkimellä ja kaasulla pitää yrittää pitää se maassa tai maksimissaan hiukan irti.

Eihän tonnisia kyykkyjä ole tehty kiihdyttelyyn. Alusta ja välitykset on ihan muuhun hommaan tehty. Viivalta ovat ihan vakiona kohtuu vaikeita pelejä lähteä kunnolla.

Madallusta ja pidennystä peliin, jos niillä haluaa kiihdyttelyä harrastella.. Ovat ihan eri pelejä silloin.

 

[Transalp]

Viime kesänä kokeiltiin seuraavanlainen juttu:

- K3 tonari Suzuki
- 2007 R6R Yamaha
- 2007 Mitsun Evo IV, piristettynä, alustaa laitettuna yms, lähtöjärjestelmän kanssa, tehoja ja vääntöjä en tiedä, mutta reilusti enemmän kuin vakiossa.

Menee aiheeseen kuulumattomaan pilkun n*ssimiseen, anteeksi siitä! Mutta eikös "07 Evo Mitsu ole jo versiota IX tai ainakin VIII? Vai tuliko vaan parjanilla kirotusvire...

-Jatkakaa vaan aiheesta

 

[jaskagsx-r]

höpsis.ysi ärrä perkules sähän otit selvän varas lähdön! Otetaanpa uudellee EET USKALLA!

 

[Tylyttäjä]

höpsis.ysi ärrä perkules sähän otit selvän varas lähdön! Otetaanpa uudellee EET USKALLA!

Siltä se voi Audista vaikuttaa, että pyörä varastaa, koska pyörä jätti sen heti kuin seisomaan

 

[parjan_fin]

Viime kesänä kokeiltiin seuraavanlainen juttu:

- K3 tonari Suzuki
- 2007 R6R Yamaha
- 2007 Mitsun Evo IV, piristettynä, alustaa laitettuna yms, lähtöjärjestelmän kanssa, tehoja ja vääntöjä en tiedä, mutta reilusti enemmän kuin vakiossa.

Menee aiheeseen kuulumattomaan pilkun n*ssimiseen, anteeksi siitä! Mutta eikös "07 Evo Mitsu ole jo versiota IX tai ainakin VIII? Vai tuliko vaan parjanilla kirotusvire...

-Jatkakaa vaan aiheesta

Tais tulla kirotusvihree.

Evo "ysiä" tarkoitin, eli eikös se silloin roomalaisittain mene IX?

*pitäis opetella aakkoset ja numerot*

 

[ysi-ärrä]

höpsis.ysi ärrä perkules sähän otit selvän varas lähdön! Otetaanpa uudellee EET USKALLA!

No jos sä haluat että mä nöyryytän sua uudelleen kaikkien nähden, niin mikä ettei

Ja mä voin antaa sulle 9m etumatkaa ku sun audis on niiiin tuhnake

 

[jaskagsx-r]

 

[ysi-ärrä]

 

[vetomies]

Kokeilkaa seuraavaksi 0-100 km/h siten, että kyykkykuski seisoo sammutetun pyörän vieressä, kun Audi lähtee viivalta. Onnistuu silloinkin mainiosti, jos on kypärä valmiiksi päässä.

 

[Juhana N]

Kytkimen luistatus, syntiä. Ykkönen silmässä valoissa, syntiä. Liikennevaloihin pysähtyminen, syntiä. Kummallisista asioista tekin kiksinne saatte. Mä saan siitä hyvän mielen jos ei tarvitse pysähtyä valoihin. Tosin, jos ketään ei näy (iltaisin pk-seutu) en vaivaudu. Tollasen kisalähdön voi ottaa ehkä kerran kauteen jos oikein v*tuttaa. Tosin sen jälkeen harmittaa vielä enemmän. Ja eipä tolla 600lla mihinkään pääse muutenkaan. Mutkiin se on kuitenkin kiva viedä.

 

[Rooroo]

Kytkimen luistatus, syntiä. Ykkönen silmässä valoissa, syntiä. Liikennevaloihin pysähtyminen, syntiä.

Eli sä harrastat syntiä sitten kovasti? Tai jos et, niin haluaisin nähdä sun ajavan ytimessä esim. kello 16.00 perjantaina.