-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
KTM 990 SMT
- Keskustelun aloittaja JT79
- Aloituspäivä
ilpo22 sanoi:
Hmm.. joo mäkin kyllä pohdin tuota sivulaukkumahdollisuutta mutta siinäkin on pari pientä juttuu... Ensinnäkin pyörä on aika paljon raskaampi kun sivulaukut painavat takana ja varpaat muuten yltää juuri ja juuri maahan... ja sitte mulla on vanhoista vempeleistä käytettynä tollanen ~52 litranen tailbag joka on just passeli pyörän päälle.. Siihen saa vielä teltat ja muut kiinnitettyä hyvin päälle..
Ja täytyy sanoa, että suojaa hirmu hyvin myös kaatumisen aiheuttamalta katteiden pirstoutumiselta menemättä rikki ja pyörä liukui asfalttia pitkin ainakin kymmenen metriä.. Kovat laukut olisivat varmasti olleet entiset em. rönyämisen jälkeen.. ainakaan eivät enää salonkikelpoiset.. Kassiin tuli ainoastaan pienet hankaumat... Kassi ei itsessään pidä vettä (pieni miinus) vaan sisäpussi hoitaa asian, pienet kuurot eivät mene läpi päälikankaastakaan mutta monsuunit kylläkin.. Ja hintakin on ihan kohtuullinen..
Muikku sanoi:
Eikö tuo muutu vielä hankalammaksi kun paino tulee ylös ja taakse?
Ainakin itselle jäänyt sellainen fiilis että laukkujen kanssa paino tulee kohtuu eteen ja alas verrattuna nyssäkkätorniin tarakalla, nämä siis tuon pienen adventuren kanssa touhutessa tulleita ajatuksia...
Noniih, tulipa sitten päivitettyä eilettäin Adventure ässämteeksi. Joku aika sitten olin vielä varma etten parempaa pyörää tartte kun ei sellasta ole vielä tehty ja advella mennään,, olen tosin vältelly smteen koeajamista aktiivisesti.
Hyppäys kaasarikasista joka oli jouhevissa säädöissä ja kun vielä oli muistikuva vanhasta superduken häiriintyneen oloisesta koneesta, oli positiivinen yllätys kuinka jouheva alakierrosten vääntö oikeasti uudessa ruiskulc8 onkaan. Käynti ääniki silkkinen kuin mummon singerissä. Toki suoralla kaasukahvalla tapahtuu kun osaa pyytää mutta mitäpä muuta ihminen pyörän moottorilta kaipais. Ja alusta suorastaan eriomainen. vajaa satakilsaa alla joten eipä tuota vielä osaa ku ihmetellä.
Vaihtoajatus lähti siitä kun ei hiekkateitä ole enää juuri tullut kierreltyä ja pohjosessa sattui pieni mishappeninki missä jarrut näytteli omaa osaa ( tai niiden puute paremminki). Advessa ei voi olla noin purevia jarruja, hiekalla ne olis vaaralliset. No nyt ei ole ajaminen ainakaan jarruista kiinni. Aivan törkeän tunnokkaat on puristimet ja kuivalla asvaltilla en kehdannut niin puristaa kahvasta että keulan absia olisi saanu tärräämään.
Pientä varustelua on nyt yön aikana tullu tehtyä, gepsit sun muut siirrokkeet edellisestä. Ja propsit kotarille kun ei ole ajansaatossa edes muuttanut jalkatapin mitoituksia, vanhasta siirtyi kaksista tapeista hitsatut 1,5 tapin pituutta leveät versiot uusien tilalle. Paras modaus Adventuressa ja näyttää toimivan smtssäki. Varmaan ne joskus alkaa raapimaan mutta voihan tuota kulutusmetallia räpiä puikkokoneella tarvittaessa lisää.
Mainio mopo ja toivottavasti vanha ratsukin löytää arvoisensa käskyttäjän.
Hyppäys kaasarikasista joka oli jouhevissa säädöissä ja kun vielä oli muistikuva vanhasta superduken häiriintyneen oloisesta koneesta, oli positiivinen yllätys kuinka jouheva alakierrosten vääntö oikeasti uudessa ruiskulc8 onkaan. Käynti ääniki silkkinen kuin mummon singerissä. Toki suoralla kaasukahvalla tapahtuu kun osaa pyytää mutta mitäpä muuta ihminen pyörän moottorilta kaipais. Ja alusta suorastaan eriomainen. vajaa satakilsaa alla joten eipä tuota vielä osaa ku ihmetellä.
Vaihtoajatus lähti siitä kun ei hiekkateitä ole enää juuri tullut kierreltyä ja pohjosessa sattui pieni mishappeninki missä jarrut näytteli omaa osaa ( tai niiden puute paremminki). Advessa ei voi olla noin purevia jarruja, hiekalla ne olis vaaralliset. No nyt ei ole ajaminen ainakaan jarruista kiinni. Aivan törkeän tunnokkaat on puristimet ja kuivalla asvaltilla en kehdannut niin puristaa kahvasta että keulan absia olisi saanu tärräämään.
Pientä varustelua on nyt yön aikana tullu tehtyä, gepsit sun muut siirrokkeet edellisestä. Ja propsit kotarille kun ei ole ajansaatossa edes muuttanut jalkatapin mitoituksia, vanhasta siirtyi kaksista tapeista hitsatut 1,5 tapin pituutta leveät versiot uusien tilalle. Paras modaus Adventuressa ja näyttää toimivan smtssäki. Varmaan ne joskus alkaa raapimaan mutta voihan tuota kulutusmetallia räpiä puikkokoneella tarvittaessa lisää.
Mainio mopo ja toivottavasti vanha ratsukin löytää arvoisensa käskyttäjän.
Täytyy rehellisesti todeta, että mainio kulkupeli (SMT) muuttui loistavaksi pienellä n. 50,- euron investoinnilla kun vaihdatti 17-piikkisen eturattaan 16-piikkiseksi 7,5 tkm huollossa. Meno muuttui samalla kertaa rauhallisemmaksi mutta kun erehtyy vääntään rannetta, niin lähtee kuin "talkkari katolta", suosittelen 
. Ei tarvitse enään kehätien ruuhkissakaan tuskailla hermostuneen kaasun kanssa. Täytyy pitää varansa, että innostu liikaa...
. Ei tarvitse enään kehätien ruuhkissakaan tuskailla hermostuneen kaasun kanssa. Täytyy pitää varansa, että innostu liikaa...
kimimikakeke
MotOrg ry jäsen
Samaa mieltä. Välitys voisi ainakin minun käytössä olla vieläkin lyhyempi. Mut nyt se jo jaksaa mennä kasikympintietä edes vitosella.zei-zei sanoi:Täytyy rehellisesti todeta, että mainio kulkupeli (SMT) muuttui loistavaksi pienellä n. 50,- euron investoinnilla kun vaihdatti 17-piikkisen eturattaan 16-piikkiseksi 7,5 tkm huollossa. Meno muuttui samalla kertaa rauhallisemmaksi mutta kun erehtyy vääntään rannetta, niin lähtee kuin "talkkari katolta", suosittelen
Laitoin omaani myös RC8:n progressiivisen kaasukahvan, nyt tuolla kiertää suht nöyrästi hitaatkin kadun kulmat. Nyt tuon kanssa tulee jo ihan hyvin juttuun.
kawuri sanoi:
Ei niinkään selkään vaan edestä syliin. Tämäkin pieni ominaisuus korjaantuu etulokarin jatkeella. Omaan mopsuun tuli askarreltua perheen voimin kuraläpästä ja taaksekin on jo suunnitteluvaiheessa pieni lisäkappale. Lisäksi ollan laitettu rekisterikilven alle pieni kolmio joka hyvin blokkaa lentävät kurat..
Tänään muuten tuli laskettua Kottaraisen keulaa about sentillä ja muutos tuntuu kyllä ihan miellyttävältä. Kääntyy kurveihin ku mikäkin.. ja mukavaa oli taittaa matkaa Turusta Kasnäsiin ja takaisin..
Viimeksi muokattu:
kimimikakeke
MotOrg ry jäsen
Hevosmiehet puhelee että jotain pientä olis tuunattu mut tuskin mitään ihmeellistä.arppi sanoi:
Toisaalta kun kävin nettimotossa kattomassa tuota sinun ajattelemaasi ajoneuvoa niin hokasin että Iisalmessahan on joku hemmo kyllästynyt äkkiä SMT-mopoonsa...ja on ne ABSitkini (http://www.nettimoto.com/ktm/990/1316106). Ne on oikeesti aikas hyvät hidastimet - kelissä kuin kelissä.
blackmilk
Polkupyöräilijä
arppi sanoi:
Ilmeisesti 09/10 ollut apurungon kanssa ongelmia,korjattu -11 malliin
http://www.ktmsmt.com/viewtopic.php?f=3&t=3700
Tuurista kai kiinni tuo apurungon murtuminen(tai ehkä materiaalivika?). Itse olen ajanut 46 tkm eikä noita murtumia ole näkyvillä, ainakaan vielä ja kyllä on ollut joskus painoakin takalaukussa.
