KTM 690 SMC

[Koheltaja]

Voihan sen pajalle viedä, silloin käytännössä häviät sen omavastuu osuuden ja lompakosta lähtee se 150€, vai paljonko sulla on omavastuu? Jos ite teet niin lompakkoon voi jäädä vaivanpalkkaa, alennukset osista ja vaihtotyö. Mulla murrettiin viime kesän pyörästä ohjauslukko kahteen kertaan, ei siinä muuta mennyt kuin se ohjauslukko rikki ja rungossa oleva kiinnityspala vääntyi.

Se mahdollisuus on että ohjauskaseli menee vaihtoon. Ohjauslukon tappi menee alumiinisen ohjausakselin reikään ja toisinaan reike menee soikeaksi ja uuden ohjauslukon tappi ei lukitu siihen napakasti.

Varman päälle kun mennään niin tilaa lukkosarja ja vuosimalliisi sopiva ohjausakseli. Ohjausakselin vaihto on noin tunnin homma kun ei hosu, ei ole vaikea vaihtaa jos mutterit pysyy pois keskeltä kämmentä. Ohjausakselin kanssa menee jo sen verran aikaa että 3h liksa kuulostaa aika sopivalta ajalta.

 

[Husky510]

Viikonlopun hääkeikan aikana joku yrittänyt viedä kottaraista tuosta kadunvarresta. Virtalukossa tuntematon avaimen kärki ja ohjauslukko väännetty paskaksi. Päällisin puolin muuten ihan ehjä.

Mitäköhän tuo vääntäminen tuolta paskoo? Selviäisikö uudella lukkosarjalla (76511066044)?

Vakuutukseen en haluaisi laittaa koska hinta olisi bonustenmenetyksen kanssa moninkertainen tuohon verrattuna..

Johan sillä saikin päästellä ja miellyttävästi sääkin on iljettävän lämmin ja aurinkoinen.

Taas yritetty pölliä Ktm:ää....On pikkasen kuuma merkki täällä. Nyt kannattaa satsata kunnon lukkoihin

 

[Koheltaja]

Jos saa näkyvästi kunnon ketjulla/lukoilla tolppaan kiinni niin ei viedä ihan niin herkästi. Toinen hyvä on Bilteman suojapeite, ei jää pyörästä juuri mitään kiinnostavaa näkyviin kun laittaa loimen selkään. B-suojapeiton voi nakata heti ajon jälkeen päälle, ei ole kertaakaan sulanut vaimentimeen/putkistoon kiinni joten kestää lämpöä aika hyvin, ehdottomasti hintansa arvoinen sijoitus.

 

[Husky510]

Jos saa näkyvästi kunnon ketjulla/lukoilla tolppaan kiinni niin ei viedä ihan niin herkästi. Toinen hyvä on Bilteman suojapeite, ei jää pyörästä juuri mitään kiinnostavaa näkyviin kun laittaa loimen selkään. B-suojapeiton voi nakata heti ajon jälkeen päälle, ei ole kertaakaan sulanut vaimentimeen/putkistoon kiinni joten kestää lämpöä aika hyvin, ehdottomasti hintansa arvoinen sijoitus.

Joo mulla on kunno suojat myös. Yöksi on ketju lukko runkoon, levylukko, pressu/siinä sellaiset narut ettei tuuli vie ja auto on edessä. Ok onhan se duuni kaivaa, mutta ei tule mieleen mennä kokeilee

 

[jeppos]

mites muilla kun mulla tuntuis öljyä menevän sellanen 1-2dl 1000km aikana? mopolla on ajettu 3700km

 

[Koheltaja]

Mulla vaihtovälinä 2500km ja sinä aikana yljytaso putoaa korkeintaan ikkunan puoleenväliin jos sitäkään. Kertaakaan ei ole tarvinnut lisätä öljyä, ei tässä eikä edellisessä pyörässä.

 

[mjtee]

Airboxin etuosaan ilmestyy näissä öljyä, jos ajetaan reilummin. Omien empiiristen havaintojen perusteella tuo huohotusominaisuus alkaa lisääntyä 6000rpm jälkeen. Voi siis ajaa tuppi nurin syheröä tai tourinkia moottoritienopeutta, niin öljyä kyllä kuluu. Radalla tai sen kaltaisessa ajossa öljyä voi kadota hyvinkin pari desiä 1000km matkalla. Hissukseen matalilla kierroksilla voi ajaa vaikka 5000km ilman, että öljypinta juurikaan laskee. Ajakaapa joskus lähellä 690:stä joka menee ns täysiä. Tupruttelee ja haisee

 

[jeppos]

eipä tolla rauhallisesti pysty ajelee

 

[jeppos]

Huollossa oli sitä mieltä että joku siellä kusee öljynkulutuksen suhteen.. Ens viikolla lupas ihmetellä minne se sitä öljyä hukkaa.

Ja semmonen juttu mietityttää et jos sieltä on vaikka männänrengas ottanu kipeetä tai jotain nii miten vaikuttaa takuuseen kun on vaihdettu slipari ja ilmanputsarin kansi? kartta on vaihdettu huollossa.

 

[Koheltaja]

Ei noiden käytännössä pitäisi vaikuttaa millään tavalla takuuseen, varsinkin kun sulle on ladattu huollossa evo-1 (?) kartat.

 

[jeppos]

Ei noiden käytännössä pitäisi vaikuttaa millään tavalla takuuseen, varsinkin kun sulle on ladattu huollossa evo-1 (?) kartat.

jep Evo-1 ja samalla reissulla putsarin kansi.

 

[Mika91]

Mites SMC vertaantuu tuohon vähän vanhempaan 690 Lc4 motoon? Oma mielipide on että LC4 on kauniimpi. Jos kesälomareissuun lähtee niin kummalla katoaa ensin perseestä tunto? LC4 taitaa kyllä vaatia tankkausta aikaisemmin?

 

[Miki_Moon]

Terve.

Onko tietoa niistä '13 malliin sopivista lyhyemmistä kahvoista?
Saako tarvikkeena jostakin vai myykö KTM omia?

EDIT: Lähinnä kiinnostaa tuo jarrukahva ja uusi, omat on jo pätkitty...

 

[JNMJL83]

Hoi,

takakumi alkaa olemaan aikalailla kulunut ja pitäisi renkaat vielä vaihtaa tälle "kesälle".

Osaako joku sanoa fiksumpana että onko syksyn kylmille ja märille keleille parempi tuollainen Allaround rengas vai ihan katunakki?

Itellä on alla Piretti MT60 Corsa Rs:ät ja loistava rengas ollut sinänsä mutta kun on kulunut niin tuntuu tulevan aika liponen malli.

Kumman nakin laittaisitte alle syksylle:

https://mprenkaat-store.com/attack-...p-5695.html?osCsid=84ulfkq49dauai55ln0digj704

https://mprenkaat-store.com/corsa-16060-69v-takarengas-p-5866.html?osCsid=84ulfkq49dauai55ln0digj704

 

[Seikkailu_R]

Karkeammalla kuviolla varustetun...

 

[Männtä]

Itellä lähti juurikin tuo Continentalin contiattack sm, minkä linkitit tuohon, tänään tulemaan Mynetmotosta. Kovasti olivat kehuneet tuota foorumeilla, etenkin kaarrepitoa. Kestävyys on kuulemma aika huono, 4000 mailia joku oli ajanut. Jos et oo vielä päättänyt ensi viikolla, niin voin tänne laitella kokemuksia.

 

[JuhoK]

Niin ite pääsin tolla ensiasennus takagummilla 2600km ja tuli teräs näkyviin, sitten uusi conti attack sm tilalle ja nyt tulee kotarin mittariin 5000km ja pintaa näyttäs olevan vielä tosi reilusti, ja yksi ratapäiväkin on tällä toisella kumilla takana. Tuliko sitten ton ekan takasen kanssa annettua kaasua pirun paljon reilummin sisäänajon jälkeen kun kulu niin nopsaan vai mikä siinä oli.. Noh, eihän noi niin kalliita ole. Edessä on vielä ensiasennus conti ja alkaa olemaan jo lähes sakoilla jostain urien päistä.

Tänään kävin ajelemassa metsäautoteitä ja mietin tota rengashommaa että onko kukaan laitellu noille motovanteille mitään karkeampia pyöriä? Kokemuksia?

 

[JNMJL83]

Niin ite pääsin tolla ensiasennus takagummilla 2600km ja tuli teräs näkyviin, sitten uusi conti attack sm tilalle ja nyt tulee kotarin mittariin 5000km ja pintaa näyttäs olevan vielä tosi reilusti, ja yksi ratapäiväkin on tällä toisella kumilla takana. Tuliko sitten ton ekan takasen kanssa annettua kaasua pirun paljon reilummin sisäänajon jälkeen kun kulu niin nopsaan vai mikä siinä oli.. Noh, eihän noi niin kalliita ole. Edessä on vielä ensiasennus conti ja alkaa olemaan jo lähes sakoilla jostain urien päistä.

Tänään kävin ajelemassa metsäautoteitä ja mietin tota rengashommaa että onko kukaan laitellu noille motovanteille mitään karkeampia pyöriä? Kokemuksia?

No itsellähän on nuo pirellin MT 60 Corsat jotka on tuollaiset Allaround renkaat vai tarkoitatko vielä karkeampaa?

Ainakin Pirellien kanssa oli ero kuin yö ja päivä kun lähti tykittämään hiekkatietä, pitoa löytyy perkuleesti ja ainakin omasta mielestä hyvinki toimivat renkaat.

Nakupyörä kavereiden mukaan kotari kuski taittaa pyörää ku hullu kaarteisiin mutta omasta mielestä joutuu pikkusen antaan periksi kaarteessa noilla karkeilla kuvioilla, ei ihan samanlailla uskalla kantata kun ääripito hieman huonompi kuin katukumeissa mutta kyllä sillä kurvailee vallan mainiosti.

Sivuteillä pito aivan eri luokkaa kuin katunakeilla..

Taidan tilata taakse vielä kierroksen Pirelliä koska etunakki on kuin uusi! Corsalla tullut ajeltua se 5000 kilsaa ja nyt alkaa olemaan sakkorengas..

On sillä reissuakin tehty tuon määrän sisällä noin 3000 kilsaa ja muut katu pyörittelyä..

 

[JNMJL83]

Onko kukaan Oulussa teettäny Smc:hen 15 tkm huoltoa? Paljonkohan nuo maksaa? 2010 Smc kyseessä.

 

[JuhoK]

Ehkä se vois sitten tommonen corsa olla, karkeammista ei ainakaan suoraan samaa kokoa löydä ja eiköhän tollakin pikkuteitä ajele.