KTM 690 SMC

[Jurz4]

Kuullostaapa mukavalta reissulta. Olis kiva itekin osallistua moiselle tourinkille Olis voinu 2012 mallin testailla siinä samalla.

Oisko kellään kiinnostusta lähtee Pkseudulta ajaa torstaina tonne Paimion karting radalle?

 

[Pavel Pude]

Oisko kellään kiinnostusta lähtee Pkseudulta ajaa torstaina tonne Paimion karting radalle?

Saakos kysästä et mitäs siellä on.?
Muutakin kun tuo rata..

 

[JuhoK]

Mites ne takuun vaatimat huollot nyt oli?

1000km huolto teetetty Niemitalolla ja muistaakseni sanoivat, että seuraava huolto kymppitonnissa, että ite vaihtelet vaan öljyt&suodattimet välillä. Kun nettiä selailee niin esim. joissain 690:ten myynti-ilmoituksissa lukee, että teettäneet 5000km huoltoja liikkeessä. Öljyt&suodattimet vaihdoin 3500km paikkeilla.

 

[HarMi]

Saakos kysästä et mitäs siellä on.?Muutakin kun tuo rata..

Siel on torstaisin motovuoro klo 16:00 - 20:00.
http://www.swkfinry.com/site/?p=1

Mää tykkäsisin radast nimpal kauhiast, et kyl mää mene sinne toistekki.
http://youtu.be/mo_d4gIE2SA
Sinne vaan sekaan XT:tä huudattaa.

 

[-kepa-]

Mites ne takuun vaatimat huollot nyt oli?

1000km huolto teetetty Niemitalolla ja muistaakseni sanoivat, että seuraava huolto kymppitonnissa, että ite vaihtelet vaan öljyt&suodattimet välillä. Kun nettiä selailee niin esim. joissain 690:ten myynti-ilmoituksissa lukee, että teettäneet 5000km huoltoja liikkeessä. Öljyt&suodattimet vaihdoin 3500km paikkeilla.

Huoltovälit muuttuneet uudempien vuosimallien myötä...

 

[mjtee]

Huoltovälit muuttuneet uudempien vuosimallien myötä...

Meinasin vastata ihan samaa, mutta sitten hoksasin että kysymys taisi koskea sitä takuun säilymistä. 10tkm on niin pitkä väli, että monella sen ajamiseen menee 2-3 vuotta ja pyörähän pitää huoltaa joka vuosi. Eli tarviiko joka vuosi käyttää huollossa vai säilyykö takuu, jos vaihtaa itse öljyt joka vuosi ja käy vasta 10tkm kohdalla huollossa. Minua asia ei kiinnosta koska takuuta ei enää ole.

 

[Pavel Pude]

Siel on torstaisin motovuoro klo 16:00 - 20:00.
http://www.swkfinry.com/site/?p=1

Mää tykkäsisin radast nimpal kauhiast, et kyl mää mene sinne toistekki.
http://youtu.be/mo_d4gIE2SA
Sinne vaan sekaan XT:tä huudattaa.

No perskules, mitäs moinen lysti tuolla paimiossa kustantaa? Ilmeisesti tuon 20€ ratamaksun?
Tähän päivään ei pääse kun eilisellä turkumiitin letkalla huokas stefat viimisen kerran, nyt osia keräämään et sais etupään kuntoon ja uudet renkaat alle.
Mut täytynee pitää mielessä, voisha sitä kokkeilemaan tulla.

 

[Koheltaja]

10tkm on niin pitkä väli, että monella sen ajamiseen menee 2-3 vuotta

10tkm tulee helposti kesän aikana kun ajaa pyörällä 2-7 päivänä viikossa

Takuun säilymisen kannalta pitää tehdä -12 mallista eteenäin 1000km ja 10000km huollot, tai vuosihuollot jos kilsat ei täyty vuoden aikana. Huollot on tehtävä valtuutetussa KTM huollossa joka kirjaa huollot valmistajan tietokantaan, jos heillä' ei löydy merkintää huolloista, takuu raukeaa.

Fiksu omistaja vaihtaa öljyt/suodattimet 2500-3000km välein, sen voi tehdä ite eikä vaikuta takuuseen. Missään nimessä en ajaisi öljyillä 10tkm, tai edes 5tkm. Öljytilavuus on pieni ja 2500-3000 kohdalla öljyt alkaa olla tummaa ja vaihteisto alkaa takkuamaan, molemmat on merkkejä siitä että on aika vaihtaa öljyt.

 

[JuhoK]

10tkm tulee helposti kesän aikana kun ajaa pyörällä 2-7 päivänä viikossa

Takuun säilymisen kannalta pitää tehdä -12 mallista eteenäin 1000km ja 10000km huollot, tai vuosihuollot jos kilsat ei täyty vuoden aikana. Huollot on tehtävä valtuutetussa KTM huollossa joka kirjaa huollot valmistajan tietokantaan, jos heillä' ei löydy merkintää huolloista, takuu raukeaa.

Fiksu omistaja vaihtaa öljyt/suodattimet 2500-3000km välein, sen voi tehdä ite eikä vaikuta takuuseen. Missään nimessä en ajaisi öljyillä 10tkm, tai edes 5tkm. Öljytilavuus on pieni ja 2500-3000 kohdalla öljyt alkaa olla tummaa ja vaihteisto alkaa takkuamaan, molemmat on merkkejä siitä että on aika vaihtaa öljyt.

Toukokuussa tehtiin se 1000km huolto ja en varmaan saa sitä kymppitonnia kyllä täyteen tänä kesänä. Niin onko se sit ennen ens vuoden toukokuuta käytettävä liikkeessä, muuten takuu raukeaa?

 

[Koheltaja]

Kyllä, joko 10k, tai vuosihuolto, riippuen kumpi tulee ensin täyteen.

 

[mjtee]

Ostin pyöräni noin 15tkm ajettuna ja koska näissä on tehty ilmeisesti 2009 vuosimallista lähtien joissain huoltopisteissä siten, että 10tkm venatarkistus siirretään 15tkm huollon yhteyteen, niin se jäi minulle hoidettavaksi. Värkki pelasi loistavasti ja vitkuttelin tarkistusta tuohon Norjan reissun alle ja loppukiireiden vuoksi se jäi sitten tekemättä. 22610km oli palatessa mittarissa ja venakoppaa koskaan käytetty auki... Jännää oli kurkata, mutta mukava oli huomata, että 0,10mm liuska solahti tiukasti jokaiseen venaväliin ja näin on 0,07-0,13mm toleranssissa komeasti joka vena. Keinut ja niiden rullalaakerit olivat visuaalisesti ok.

LC4 22610km/

Kuvat on otettu ennen öljynvaihtoa, joten öljy on siksi tuon 4000km ajomäärän vuoksi tummaa.

Tulppa oli aavistuksen löysällä ja ehkä siksi jengat ovat käytössä olevassa tulpassa (vasen) likaiset. Huomio kuitenkin kärkeen. Oikea tulppa on aiemmasta pyörän historiasta kun sillä ajettiin akramapilla ja ilmeisesti evo1 kannella. Vasen tulppa taas on hiukan rikastetulla evo1 mapilla. Väittäisin nykytilanteen olevan lähempänä tervettä.

 

[Velmu84]

Ktm 690 smc

Oon kattellu itelle leikkikaluksi/kakkos pyöräksi smc-r -13 pyörää.. Nyt kotareista mitään tietämättömänä kyselen että sopiiko enduro r mallin vanteet paikoilleen?? Ilmeisesti eroa on etujarrussa ja toisiovälityksessä.. Pitääkö näiden kanssa asua jotain isompaa jotta saa sopimaan??

 

[Koheltaja]

Jos meinaat myös enskailla niin osta mielummin Enduro ja siihen motovanteet, alusta on Endurossa parempi kompromissi molempiin touhuihin. Jos laitat enskat SMC:n alle niin joudut hiomaan etujarrusatulasta muutaman millin pois ettei enskavanteiden pinnat osu siihen. SMC:n alusta on sitten pikkaisen kova enskailuun ja joku jossain mainitsi ettei SMC:n keulaa pahemmin shimmailla kun on eri sisuskalut mun Endurossa. Myös takakeppi on SMC:ssä tömäkämpi.

Mutta jos välttämättä haluat ostaa SMC:n niin kyllä siihen enskat saa alle. Välitykset SMC:ssä on 16/42 jotka on mun mielestä liian pitkät joten samalla kannattaa vaihtaa eteen 15 ratas. Endurossa on 15/45 välit ja silloin kun motojen kanssa on 15/42 ratastus niin kokonaisvälitys on molemmilla renkailla sama.

 

[Velmu84]

Ktm 690 smc

Jos meinaat myös enskailla niin osta mielummin Enduro ja siihen motovanteet, alusta on Endurossa parempi kompromissi molempiin touhuihin. Jos laitat enskat SMC:n alle niin joudut hiomaan etujarrusatulasta muutaman millin pois ettei enskavanteiden pinnat osu siihen. SMC:n alusta on sitten pikkaisen kova enskailuun ja joku jossain mainitsi ettei SMC:n keulaa pahemmin shimmailla kun on eri sisuskalut mun Endurossa. Myös takakeppi on SMC:ssä tömäkämpi.

Mutta jos välttämättä haluat ostaa SMC:n niin kyllä siihen enskat saa alle. Välitykset SMC:ssä on 16/42 jotka on mun mielestä liian pitkät joten samalla kannattaa vaihtaa eteen 15 ratas. Endurossa on 15/45 välit ja silloin kun motojen kanssa on 15/42 ratastus niin kokonaisvälitys on molemmilla renkailla sama.

Ok, no tämä selventikin asioita. Ei mulla oo vielä selvää suunnitelmaa kumpi olis sitte lopuksi parempi vaihtoehto itselle. Tulee ajettua tuolla Honulla katua, ja oon kyllästyny siihen ettei sillä oo oikeenkaan häävi mennä sorateille. Oon kuiteski sen verran utelias ajaessani, että jos tulee nähtyä jokin kiinnostavan oloinen liittymä jonnekkin tuntemattomaan, ni olis mukava poiketa kunhan olis sellainen kalusto alla jolla vois päätieltäkin livahtaa pikkuteille. Onkohan smc sit moto renkailla millanen ajella sora/metsäauto teitä? Enskailu ei oo mulle varmaankaan se tärkein juttu, vaan se että vois poiketa tosiaa tielle ku tielle. Mettä vehkeet sitte erikseen

 

[maunomatonen]

Ok, no tämä selventikin asioita. Ei mulla oo vielä selvää suunnitelmaa kumpi olis sitte lopuksi parempi vaihtoehto itselle. Tulee ajettua tuolla Honulla katua, ja oon kyllästyny siihen ettei sillä oo oikeenkaan häävi mennä sorateille. Oon kuiteski sen verran utelias ajaessani, että jos tulee nähtyä jokin kiinnostavan oloinen liittymä jonnekkin tuntemattomaan, ni olis mukava poiketa kunhan olis sellainen kalusto alla jolla vois päätieltäkin livahtaa pikkuteille. Onkohan smc sit moto renkailla millanen ajella sora/metsäauto teitä? Enskailu ei oo mulle varmaankaan se tärkein juttu, vaan se että vois poiketa tosiaa tielle ku tielle. Mettä vehkeet sitte erikseen

Jos et umpimettään ole menossa ni smceellä pärjää hienosti, jopa ihan oikeilla katukumeilla

 

[Koheltaja]

Kyllä mä taas mielummin ajelen Endurolla kun SMC:llä vaikka 80% ajosta on pikiteitä, enskailua 2% ja loput sorateitä ja mettäautoteitä. Enduro sopivilla renkailla on suorastaan yllättävän hyvä ajaa pikitiellä ja soratiellä selkeästi parempi kun SMC.

Mulla oli viime kesänä ja tänä keväänä motovanteet ja aina tuntui siltä että on väärät pyörät alla. Myin motot pois enkä ole katununut sitä päätöstä kertaakaan, katunappuloilla pyörä on parhaimmillaan ja voi mennä juuri niille syrjäisemmille reiteille etsimään tien toista päätä.

Makuasiota nämä jutut, SMC on enemmän korttelipommitukseen ja mutkateille. Endurolla sitten tehdään ne kaikki muuta ajot hymyssä suin, eikä tarvii miettiä oliko viisasta lähteä sileillä kumeilla tälle tielle/polulle

 

[-kepa-]

Jos et umpimettään ole menossa ni smceellä pärjää hienosti, jopa ihan oikeilla katukumeilla

Kyllähän se siellä menee, mutta on aika levotonta menoa ja SMC:n alusta on mielestäni aivan liian kova eikä sitä saa säädettyä juurikaan paremmaksi. Asfaltilla sitten se alusta toimiikin hienosti, vähemmän yllättävästi.

 

[Velmu84]

Ktm 690 smc

Käympä huvilseni Seinäjoella kattomassa uutta smc-r:ää... Jos sitä menis vaikka huomenna töihin kotarin lippis päässä

Edit: Jäi sitte smc-r näkemättä, vaikka sellainen liikkeestä piti löytyä. No oli siellä 2kpl Enduro-R mallia. Olihan se aika vaikuttava laite juurikin sora/metsäauto teiden koluamiseen Myyjä tuumasi samaa kuin yllä, että smc malleihin ei olla laitettu enska vanteita, vaan enskaan moto vanteita. Tuli myös puheeksi se alusta, mutta ei siellä tiedetty oikein mitä eroa niillä sisuskaluilla on. Smc tiedoissa lukee etupumpuista "roma" mitä lie tarkoittaakaan??? Nii ja onko noissa uusissa bensamittaria, vai pelkkä varoitusvalo? Jäi siinä kaikessa täpinässä tarkistamatta

 

[jeppos]

pelkkä varoitusvalo.

 

[mattipoeka]

Käympä huvilseni Seinäjoella kattomassa uutta smc-r:ää... Jos sitä menis vaikka huomenna töihin kotarin lippis päässä

Edit: Jäi sitte smc-r näkemättä, vaikka sellainen liikkeestä piti löytyä. No oli siellä 2kpl Enduro-R mallia. Olihan se aika vaikuttava laite juurikin sora/metsäauto teiden koluamiseen Myyjä tuumasi samaa kuin yllä, että smc malleihin ei olla laitettu enska vanteita, vaan enskaan moto vanteita. Tuli myös puheeksi se alusta, mutta ei siellä tiedetty oikein mitä eroa niillä sisuskaluilla on. Smc tiedoissa lukee etupumpuista "roma" mitä lie tarkoittaakaan??? Nii ja onko noissa uusissa bensamittaria, vai pelkkä varoitusvalo? Jäi siinä kaikessa täpinässä tarkistamatta

Kyllä se vain niin on, että SMC:stä on huomattavasti hankalampi saada pyörä metsään kuin Endurosta kadulle

-Matti