• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

[Keskustelu] MotOrg ry tarjoaa: Tee - se - itse huoltovideot

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Knaku
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Knaku

Knaku

Kouluttajan retale
MotOrg ry jäsen
Rata ja koulutus
Onpa hyvä video. Riittävän rauhallinen selostus että varmasti pysyy mukana. Laitoin kanavan tilaukseen.

Lajin helppous viehättää, ja ilon kautta mennään :thumbup:
 
Kannattaa muuten kurkata siitä vanhasta suodattimesta, että onko siinä tiiviste tallella.

Jos ei ole, niin sitten kannattaa kurkata sinne, mihin se öljynsuodatin laitetaan, ettei siellä ole valmiina jo tiivistettä...

Ei mainittu videolla.
 
lario sanoi:
Kannattaa muuten kurkata siitä vanhasta suodattimesta, että onko siinä tiiviste tallella.

Jos ei ole, niin sitten kannattaa kurkata sinne, mihin se öljynsuodatin laitetaan, ettei siellä ole valmiina jo tiivistettä...

Ei mainittu videolla.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuo on oleellinen juttu mikä helposti unohtuu vähemän tehneiltä,
muuta huomion arvoista öljyjä tarkistaessa takapää näytti olevan ilmasa takapukin varassa
mahtaa kuulua kuitenkin olla suorassa tuokin pyörän öljyn tarkistuksessa

hyvä pätkä jo se että joku kerttoo mikä mikin on auttaa monia :)
kiintoavaimesta puhuttaan ja lenki näkyy kuvassa ;)
 
Re: MotOrg ry tarjoaa: Tee - se - itse huoltovideot

Täyttökorkki auki, propun avaamisen jälkeen.
Suodatin myös samalla auki.
Liraus uutta öljyä, ennekuin laittaa propun takaisin. Propun tiivisteen voi kääntää, jos ei ole uutta.

Pisteet selkeästä artikulaatiosta.
 
marko.fzs sanoi:
https://www.biltema.fi/tyokalut/kasityokalut/kiintoavaimet-ja-vaantotyokalut/kiintoavaimet/
Napsauta laajentaaksesi...

Niinpä...

https://www.fixusnet.fi/fin/kiintoa...MImM-lmM767wIVqwCiAx2r-AB7EAQYGyABEgJElfD_BwE

https://www.virtasenkauppa.fi/kiintoavain-stahlwille-4272
ihan vaan sen takia että jos joku on tekemässä ensimäistä kertaa mitään tälläistä
ja hankki sitten työkaluja tarkoituksena hankkia videolla näkyvä lenkkipää sitten tilaa jostian missä ei ole kuvaa kiintoavaimia myyjä toimittaa sitten Kiintoavaimen...


https://www.virtasenkauppa.fi/kiint...MIhIqE2cn67wIVkNwYCh3fYQd7EAQYASABEgKNyPD_BwE

https://www.puuilo.fi/solid-kiintol...MIhIqE2cn67wIVkNwYCh3fYQd7EAQYBCABEgJgRfD_BwE

joku tuolainen kiintoavaimne ja lennki avaimen risteytys lienee käytössä(melkeenpä yleisin pakeissa)
videolla, vaikka lenkki näkyy kun kiinotoavaimesta puhtaan,

yhtä hyvin voisi olla tuollainen
2 päinen lenkki
https://uniortools.com/fin/product/182-2ACB-612568-kaksipäinen-lenkkiavainsarja-suorat-avaimet

hiukan sama kuin
tulipa jokunen vuosi sitten pikainen tarve rautakangelle vieressä sopivasti oli k rauta
hylyjen välissä sitä etsiessä näkyivät ylähylyllä sopivasti jonkun info tiskin lähellä
sitten kun kyis siitä infosta että annatko tuolta ylhäältä 1 rautakangen tiskin toisella puolella oleva katsoi jotain konelta ja sanoi että ei heillä semoista ole mihin itse että tuossahn noita on mihin sitten tiskin takaa
jaa että haluata teräs seipää...
 
Eipäs saivarrella:;):
Paljon viisaammat ripitti minua aiemmin ORGissa, että oikeilla termeillä on turha brassailla, kyllä täällä ymmärretään, vaikka ei ihan kohdalle aina sattuisikaan...:grin:
 
lario sanoi:
Nyt ei ymmärrä:dunno:
Napsauta laajentaaksesi...

Lienee ajatus että
Monessa on öljy roppu niin että ihan kaikki ei tule pelkällä ropun avaamisella ulos(ei ihan pohjalla/hiukan sisällä reunust)
sitten kun lorautta tipan uutta ropun auki ollessa niin ulostulle ne pohjalle/reunataakse jäänette tipata vanhaa

öljyn suodatimenkin olis sillä momentilla voinnut kiristää kun sellainen oli käytetävissä

Hyvä video :)

seuraavakasi vaikka ilmanputsarin vaihto video,
myös ajovalon polttimon vaihto video
(tuntuis olevan hyvinkin tarpeen nykisin tulee vastaan
pyöriä paljon missä ei edessä mitään valoa tai sitten vain parkit)
näin keväällä myös akun vaihto on monesti ajankohtaista
 
lario sanoi:
Eipäs saivarrella:;):
Paljon viisaammat ripitti minua aiemmin ORGissa, että oikeilla termeillä on turha brassailla, kyllä täällä ymmärretään, vaikka ei ihan kohdalle aina sattuisikaan...:grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Ei saivarella/eikä brassailla(siihen ei itsellä ainakaan ole oikeesttan missä asiassa "varaa")
mutta kuten tuossa kiintoavain jutussa kirjoitin niin
selkeä asioden sekaantumisen mahdolisuus on
jos ei ole ollut tekmisissä työkalujen kanssa ennen

E: niin kyllä täällä orgilla jo jonkun aikka ollet varmaankin ymmärtää
muuta entäpä ne jotak on juuri tänne tullet
 
Kyllä sinne koneeseen jää sitä öljyä muuallekin kuin öljypropun juureen.
Esim. DOHC/OHC-sylinterinkanteen jää helposti öljyä useisiin eri koloihin ja nelisylinterisessä siellä voi helposti olla öljyä reilu desilitra.
Saati moottorin muut kolot ja piilot.

Eikös jotkut manuaalit anna kolme eri öljytilavuutta.
- öljytilavuus öljynvaihdon yhteydessä
- öljytilavuus, kun vaihdetaan myös äljynsuodatin
- öljytilavuus kun kyseessä on kuiva kone
 
Jää, josks ollut rouppu auki viikoja
muista sysistä ja aina vaan kun pyörää hiukan kalistelle
alkaa tippoja taas tulla

monekin koneen korjamoo manuualit
antaa 3 eri määrä öljylle
omansa juuri jokaiselle noista tilanteista
(ohjeelisia arvoja)
 
1340R86 sanoi:
hiukan sama kuin
tulipa jokunen vuosi sitten pikainen tarve rautakangelle vieressä sopivasti oli k rauta
hylyjen välissä sitä etsiessä näkyivät ylähylyllä sopivasti jonkun info tiskin lähellä
sitten kun kyis siitä infosta että annatko tuolta ylhäältä 1 rautakangen tiskin toisella puolella oleva katsoi jotain konelta ja sanoi että ei heillä semoista ole mihin itse että tuossahn noita on mihin sitten tiskin takaa
jaa että haluata teräs seipää...
Napsauta laajentaaksesi...

Olisit kysynyt maaneulaa...

Mutta pyörämalleissa on eroja ja niinkin yksinkertaisessa asiassa kuin öljypropun irrotus voi mokata. Duksun propussa on kierteeseen nähden kovin vajaakokoinen kuusiokolo, ja kuinka ollakaan avain ei mennytkään aivan pohjaan vaan muljahti. Olisko ollut töhkää kolossa. No ei hätää, naputtelin avaimen huolella pohjaan ja hyvin se sitten aukesi. Vaihdoin propun kuitenkin, ei se enää olisi toista luiskahdusta kestänyt. Ja on tässä 12 vuoden aikana useammankin kerran tullut öljyt vaihdettua.

640-Kotarissa oli muistaakseni useampikin valutus- ja täyttöreikä öljylle. Ajovalopolsan vaihtoon ei ole hassumpi idea saada vinkkiä niin ei tarvitse turhaan purkaa koko keulaa.

Mutta nää on kovin pyöräkohtaisia, mikä yhdessä on hankalaa, onnistuu toisessa helposti.
 
Viimeksi muokattu:
Hyvä ja ajankohtainen video, kiitos! Näitä lisää! :peukutpystyyn:

Mie oon autotallissa melkonen rookie, ni kysytäänpä asiaan tarkemmin vihkiintyneiltä; Kuinka suuren virheen saa käyttämällä takapukkia ilman etupukkia, kun ihmetellään öljyn määrää kurkistusikkunasta? Tuolloinhan pyörä on lievästi eteenpäin "kallellaan". :tyhmäminä:

Ei huvittaisi tasapainotella ahtaassa autotallissa neljännestonnin painavaa mopoa öljyn määrää ihmetellessä. :grin:
 
A88 sanoi:
Hyvä ja ajankohtainen video, kiitos! Näitä lisää! :peukutpystyyn:

Mie oon autotallissa melkonen rookie, ni kysytäänpä asiaan tarkemmin vihkiintyneiltä; Kuinka suuren virheen saa käyttämällä takapukkia ilman etupukkia, kun ihmetellään öljyn määrää kurkistusikkunasta? Tuolloinhan pyörä on lievästi eteenpäin "kallellaan". :tyhmäminä:

Ei huvittaisi tasapainotella ahtaassa autotallissa neljännestonnin painavaa mopoa öljyn määrää ihmetellessä. :grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Ei voi vastat suoraan, takpukeeja kun monen moisia samoin pyöyöriä,
mutta kyllä siinä yleensä hyvin yli täyttöä tulee
jos se urkistelu ikkuna on moottorin takaosassa(monissa on) sitten jos se on siellä edempän niin
tilanen on vielä pahempi tulee ali täyttöä
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös