Keskiryhmän kuskit

[Salmon]

Viime kausi jäi puutteellisen motivaation takia kokonaan ajamatta. 2018 kaudella tuli ajeltua keskiryhmässä jossain siellä puolivälin vaiheella. Ei siis hitain, mutta matkaa nopeaan päähän vielä sekunteja.
Uskaltaisikohan sitä jatkaa suoraan keskiryhmässä tällä kaudella

 

[PrivateeR]

Viime kausi jäi puutteellisen motivaation takia kokonaan ajamatta. 2018 kaudella tuli ajeltua keskiryhmässä jossain siellä puolivälin vaiheella. Ei siis hitain, mutta matkaa nopeaan päähän vielä sekunteja.
Uskaltaisikohan sitä jatkaa suoraan keskiryhmässä tällä kaudella

Kyllä mä sanoisin että oletusarvoisesti joo. Jos siinä aikahaarukan puolenvälin paikkeilla olit, ni et sä pois sieltä ryhmästä pudonnu ole ellei jotain todella dramaattista ole tapahtunu.

Kauden alussa jokainen aloittaa alle oman tasonsa enemmän tai vähemmän, joten on ne muutkin siellä keskiryhmässä alle oman tasonsa alussa... saattaa yksittäisiä superloikkaajia olla mutta pääosin sanoisin että jatka siitä mihin jäit jos lähtökohdat on kaluston ja fyysisen toimivuuden puitteissa samat.

 

[Salmon]

.....

 

[Salmon]

PrivateeR;6648358 jatka siitä mihin jäit jos lähtökohdat on kaluston ja fyysisen toimivuuden puitteissa samat.

Kalusto sama mutta lienee paremmassa kunnossa muutosten ja huoltojen jälkeen. Fysiikka huonontunut vasemman jalan osalta viime kesänä revenneiden nivelsiteiden takia, mutta on sentään elopainoa vähemmän

 

[Takapainoinen Taapertaja]

Tuli eilen iltapäivästä tehtyä maaseutumatkailua Botniaringille. Ainoa pyörä koko iltana ja pitkä rata.
1 siipiauto oli seurana ja vuorotellen ajeltiin.

Käänteinen vaihdekaavio ekaa kertaa kokeilussa ja outo rata oli ihan hyvä yhdistelmä (viime kesänä 1 repaleinen visiitti ratapäivillä). Rauhallista köröttelyä. Viimeiset peri vetoa alkoi vähän oppimaan vaihtamista ja samalla rataa ja vähän alle 2 min meni lopussa paras kierros.

Tuossa on muutama aika mielenkiintoinen kohta ja näistä kyselisin:

1. Shikaani: Mitä vauhtia siihen pystyy ajamaan? Aluksi menin tosi sukkasillaan, mutta kierrosten edetessä vauhti nuosi ja lopuksi kolmosella vähän kaasua hölläten. Mites muut?

2. Vauhtivasuri. Aluksi kolmosella ja lopuksi vitosella - Ajaako porukka tuon polvi maassa kahtasataa?

3. Edellisen jälkeinen mutka. Vaikea oli ymmärtää, että pitää jarruttaa tosi myöhään ja syvälle kaarteen.

Ihan hieno rata, mutta tuntui aluksi tonnarille pieneltä. Loppuillasta oli jo kivaa.

 

[scuuba]

Tuli eilen iltapäivästä tehtyä maaseutumatkailua Botniaringille. Ainoa pyörä koko iltana ja pitkä rata.
1 siipiauto oli seurana ja vuorotellen ajeltiin.

Käänteinen vaihdekaavio ekaa kertaa kokeilussa ja outo rata oli ihan hyvä yhdistelmä (viime kesänä 1 repaleinen visiitti ratapäivillä). Rauhallista köröttelyä. Viimeiset peri vetoa alkoi vähän oppimaan vaihtamista ja samalla rataa ja vähän alle 2 min meni lopussa paras kierros.

Tuossa on muutama aika mielenkiintoinen kohta ja näistä kyselisin:

1. Shikaani: Mitä vauhtia siihen pystyy ajamaan? Aluksi menin tosi sukkasillaan, mutta kierrosten edetessä vauhti nuosi ja lopuksi kolmosella vähän kaasua hölläten. Mites muut?

2. Vauhtivasuri. Aluksi kolmosella ja lopuksi vitosella - Ajaako porukka tuon polvi maassa kahtasataa?

3. Edellisen jälkeinen mutka. Vaikea oli ymmärtää, että pitää jarruttaa tosi myöhään ja syvälle kaarteen.

Ihan hieno rata, mutta tuntui aluksi tonnarille pieneltä. Loppuillasta oli jo kivaa.

Aiheeseen liittyen, tuossa hieman vinkkejä botnialle: http://www.mprata.fi/index.php?topic=1327.0

 

[PrivateeR]

1. Shikaani: Mitä vauhtia siihen pystyy ajamaan? Aluksi menin tosi sukkasillaan, mutta kierrosten edetessä vauhti nuosi ja lopuksi kolmosella vähän kaasua hölläten. Mites muut?

Tonnarilla nelosella koko se pitkä oikea läpi ja nelosella shikaani läpi. Omassa parhaassa kierroksessa Entry nopeus 177, alhaisin nopeus ekassa kanttarissa 161 ja seuraavaan jarruun 189.
Ja tämä täysin sysipaskalla alustalla joten noihin voinee kaikkiin lisätä ainaki 10km/h. Sen näkee kesäkuussa botnialla sit.

Vastaavat lukemat Hayabusalla katurenkailla on: Entryssä 151, eka kanttari alin nopeus 140,suoran päässä 160 (ruuhka edessä jarruissa).

2. Vauhtivasuri. Aluksi kolmosella ja lopuksi vitosella - Ajaako porukka tuon polvi maassa kahtasataa?

Ite laitan nelosen aikaisin ja koko mutka nelosella läpi. Alhaisin vauhti tais olla 172 hetken aikaa, mutta toi kyllä menee about 190 lasissa kunhan keula pysyisi vain asfaltissa. Mulla työnsi suoraksi niin rajusti että oli pakko keventää. Mutta joo, polvi on maassa koko mutkan läpi ihan helposti. Siinä saa kyynärpäänkin tonttiin varsin vaivatta jos haluaa.

Hayabusalla alin nopeus vauhtivasurissa 158 koska siitä loppuu kallistusvara kesken. Koneen poski osuu jo asfalttiin mutta silti ei vain taivu.

3. Edellisen jälkeinen mutka. Vaikea oli ymmärtää, että pitää jarruttaa tosi myöhään ja syvälle kaarteen.
.

Siihen mennään syvälle sisään jarruille koska se eka taive ei varsinaisesti ajeta mutkana läpi vaan kanttarin vierestä leikataan suoraan kohti ulkomutkaa ja sit se lopullinen jarru. Se ajetaan myöhään sisään se neulansilmä. Vaatii muutaman yrityksen että sen alkaa hahmottamaan.

Mulla ei valitettavasti ole gopro videota siitä mun kierroksesta koska kamera oli linjattu päin helvettiä. Tai on kyllä mutta en kehtaa jakaa sitä ku näkyy vain asfalttia

 

[Esso.k]

Tuli eilen iltapäivästä tehtyä maaseutumatkailua Botniaringille. Ainoa pyörä koko iltana ja pitkä rata.
1 siipiauto oli seurana ja vuorotellen ajeltiin.

Käänteinen vaihdekaavio ekaa kertaa kokeilussa ja outo rata oli ihan hyvä yhdistelmä (viime kesänä 1 repaleinen visiitti ratapäivillä). Rauhallista köröttelyä. Viimeiset peri vetoa alkoi vähän oppimaan vaihtamista ja samalla rataa ja vähän alle 2 min meni lopussa paras kierros.

Tuossa on muutama aika mielenkiintoinen kohta ja näistä kyselisin:

1. Shikaani: Mitä vauhtia siihen pystyy ajamaan? Aluksi menin tosi sukkasillaan, mutta kierrosten edetessä vauhti nuosi ja lopuksi kolmosella vähän kaasua hölläten. Mites muut?

2. Vauhtivasuri. Aluksi kolmosella ja lopuksi vitosella - Ajaako porukka tuon polvi maassa kahtasataa?

3. Edellisen jälkeinen mutka. Vaikea oli ymmärtää, että pitää jarruttaa tosi myöhään ja syvälle kaarteen.

Ihan hieno rata, mutta tuntui aluksi tonnarille pieneltä. Loppuillasta oli jo kivaa.

onko videoo että voidaa yhessä ruotia sun ajoas viikoloppu?

Tonnarilla nelosella koko se pitkä oikea läpi ja nelosella shikaani läpi. Omassa parhaassa kierroksessa Entry nopeus 177, alhaisin nopeus ekassa kanttarissa 161 ja seuraavaan jarruun 189.
Ja tämä täysin sysipaskalla alustalla joten noihin voinee kaikkiin lisätä ainaki 10km/h. Sen näkee kesäkuussa botnialla sit.

Vastaavat lukemat Hayabusalla katurenkailla on: Entryssä 151, eka kanttari alin nopeus 140,suoran päässä 160 (ruuhka edessä jarruissa).



Ite laitan nelosen aikaisin ja koko mutka nelosella läpi. Alhaisin vauhti tais olla 172 hetken aikaa, mutta toi kyllä menee about 190 lasissa kunhan keula pysyisi vain asfaltissa. Mulla työnsi suoraksi niin rajusti että oli pakko keventää. Mutta joo, polvi on maassa koko mutkan läpi ihan helposti. Siinä saa kyynärpäänkin tonttiin varsin vaivatta jos haluaa.

Hayabusalla alin nopeus vauhtivasurissa 158 koska siitä loppuu kallistusvara kesken. Koneen poski osuu jo asfalttiin mutta silti ei vain taivu.



Siihen mennään syvälle sisään jarruille koska se eka taive ei varsinaisesti ajeta mutkana läpi vaan kanttarin vierestä leikataan suoraan kohti ulkomutkaa ja sit se lopullinen jarru. Se ajetaan myöhään sisään se neulansilmä. Vaatii muutaman yrityksen että sen alkaa hahmottamaan.

Mulla ei valitettavasti ole gopro videota siitä mun kierroksesta koska kamera oli linjattu päin helvettiä. Tai on kyllä mutta en kehtaa jakaa sitä ku näkyy vain asfalttia

Et todellaka oo mikää hannu hanhi- akuki on onneka sun rinnalllas- busa mainittu

 

[suizaki]

https://youtu.be/M7lHNWoEwBg

Tuossa on ihan hyvää menoa ja vauhtiakin näkee 600:n osalta. Nopeudet varmaan kannattaa sovittaa itselleen sellaiseksi, mikä hyvältä tuntuu ja koittaa pysyä suunnilleen tuolla linjalla.

Tonnisella tuolla nyt käy ainakin viidesti yli 200 päälle, jos nopeasti ajetaan.

 

[PrivateeR]

Et todellaka oo mikää hannu hanhi- akuki on onneka sun rinnalllas- busa mainittu

Jälleen suorastaan uskomattoman hyödyllinen kontribuutio keskusteluun...

Niin onkin busa mainittu. Tiedätkö miksi? No tiedät koska olen sen selvästi kertonut mutta kerrataan nyt vielä :

Mulla on kaksi pyörää, tonnari kilpuri sekä Hayabusa katurenkailla. Mitään muuta kulkuneuvoa mulla ei radalle ole. Näin ollen ainoa data jonka voin kokemuksella varmistettuna sanoa sen sijaan että laukoisin ziljoonatta huhua ilman pohjaa, on noilla kahdella pyörällä ajetut kierrokset.

Ja syy miksi nyt esim mainitsin molemmat oli se, että kuten luvuista näkyy niin kalustolla alkaa olemaan huomattava vaikutus mutkan läpiajonopeuksiin. Eli jottei nyt joku poloinen lue pelkästään kilpurilla vedettyjä lukuja ja sitte luule että meneehän tuo nopeus tollaki pyörällä. Ja hyvin harvoin täällä itseasiassa kukaan kertoo mutkanopeuksia muuta kuin kilpureista, joten koin kohteliaaksi kertoa vähän muunkinlaisen kaluston dataa.

Juuri tällaiset nerokkuudet on yksi syy siihen miksi harkitsen hylätä koko foorumin... Ku ei yksikään ketju pysy asiassa vaan sekaan heitetään näitä välttämättömyyksiä...

 

[Takapainoinen Taapertaja]

Ei ollut kamerat päällä eilen.

Botniaring on aikas mielenkiintoinen rata ja ne vauhdikkaat oikea ja vasen ovat erityisesti siistejä. Kanttarit alkaa olemaan kyllä vähän hapoilla. Org.-päiville viimeistään uudelleen.

Huomenna olisi tarkoitus mennä taas Alastaroon keikkumaan. Hyvää keliäkin näyttäisi pukkaavan.

 

[PrivateeR]

Org.-päiville viimeistään uudelleen.

Voin tulla näyttämään linjoja jos tuut nykii hihasta varikolla.

 

[Nitrous]

Huomenna olisi tarkoitus mennä taas Alastaroon keikkumaan. Hyvää keliäkin näyttäisi pukkaavan.

Siellä nähdään siis. Iltapäivästä on myös KVR:n Roope kuulema paikalla. Laittele kamera perseen taakse niin saat todennäköisesti aika kohtuuhintaan kullanarvoista tietoa siltä suunnalta omista kehityskohteista.

 

[cSnake]

Voin tulla näyttämään linjoja jos tuut nykii hihasta varikolla.

Tämä vois kiinnostaa meikäläistäki...

 

[PrivateeR]

Tämä vois kiinnostaa meikäläistäki...

Toki, autan kaikkia ketkä apua pyytää parhaani mukaan.

 

[Miki]

Tuossa on muutama aika mielenkiintoinen kohta ja näistä kyselisin:

1. Shikaani: Mitä vauhtia siihen pystyy ajamaan? Aluksi menin tosi sukkasillaan, mutta kierrosten edetessä vauhti nuosi ja lopuksi kolmosella vähän kaasua hölläten. Mites muut?

2. Vauhtivasuri. Aluksi kolmosella ja lopuksi vitosella - Ajaako porukka tuon polvi maassa kahtasataa?

Tossa on sunnuntaisuharin ajoa. Nopein kierros tolla setillä 1.45,0.
https://www.youtube.com/watch?v=jBAMoG95eKM

Nopeusmittarin näyttämää ei kannata tuijottaa, kun tilanteen mukaan valehtelee reilusti.
1. shikaani hitaimmillaan 165.
2. vauhtivasuri keskimutkassa ~190 alku ja loppu yli 200. Ja polvi pidetään ylhäällä, siellä tuulee vastaan

Tonnarilla voi shortsiftata reilusti muutamassa kohtaa.

 

[pupu]

Nopeusmittarin näyttämää ei kannata tuijottaa, kun tilanteen mukaan valehtelee reilusti.
1. shikaani hitaimmillaan 165.
2. vauhtivasuri keskimutkassa ~190 alku ja loppu yli 200. Ja polvi pidetään ylhäällä, siellä tuulee vastaan

Kannattaa myös ottaa huomioon, et mittari virhe on jo huomattava, tossa nopeudessa, ku pyörä reilusti lintallaan.
(renkaan kehä pienempi kyljessä...)

Toiset ku puhuu mittarinopeudest ja toiset taas todellisest (race cronon) nopeudest

 

[kurja]

Nyt näyttää sääennuste siltä että ylihuomenna tiistaina motopark, onko täällä muita lähtijöitä?

 

[Takapainoinen Taapertaja]

Eilistä vaappumista Muoviluodin ratapäivältä. Oma enkka ja takarengas roskiin.


https://www.youtube.com/watch?v=uaAydQXH0Ug

 

[tonde8]

Eilistä vaappumista Muoviluodin ratapäivältä. Oma enkka ja takarengas roskiin.


https://www.youtube.com/watch?v=uaAydQXH0Ug

k/vr academyn kavereihin yhteyttä vaan rohkeesti, enkka paranee turvallisesti moneen kertaan kesän mittaan