-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Keskiryhmän kuskit
- Keskustelun aloittaja Juutana
- Aloituspäivä
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
Kyllä mä sanoisin että oletusarvoisesti joo. Jos siinä aikahaarukan puolenvälin paikkeilla olit, ni et sä pois sieltä ryhmästä pudonnu ole ellei jotain todella dramaattista ole tapahtunu.Salmon sanoi:
Kauden alussa jokainen aloittaa alle oman tasonsa enemmän tai vähemmän, joten on ne muutkin siellä keskiryhmässä alle oman tasonsa alussa... saattaa yksittäisiä superloikkaajia olla mutta pääosin sanoisin että jatka siitä mihin jäit jos lähtökohdat on kaluston ja fyysisen toimivuuden puitteissa samat.
Tuli eilen iltapäivästä tehtyä maaseutumatkailua Botniaringille. Ainoa pyörä koko iltana ja pitkä rata. 
1 siipiauto oli seurana ja vuorotellen ajeltiin.
Käänteinen vaihdekaavio ekaa kertaa kokeilussa ja outo rata oli ihan hyvä yhdistelmä (viime kesänä 1 repaleinen visiitti ratapäivillä). Rauhallista köröttelyä. Viimeiset peri vetoa alkoi vähän oppimaan vaihtamista ja samalla rataa ja vähän alle 2 min meni lopussa paras kierros.
Tuossa on muutama aika mielenkiintoinen kohta ja näistä kyselisin:
1. Shikaani: Mitä vauhtia siihen pystyy ajamaan? Aluksi menin tosi sukkasillaan, mutta kierrosten edetessä vauhti nuosi ja lopuksi kolmosella vähän kaasua hölläten. Mites muut?
2. Vauhtivasuri. Aluksi kolmosella ja lopuksi vitosella - Ajaako porukka tuon polvi maassa kahtasataa?
3. Edellisen jälkeinen mutka. Vaikea oli ymmärtää, että pitää jarruttaa tosi myöhään ja syvälle kaarteen.
Ihan hieno rata, mutta tuntui aluksi tonnarille pieneltä. Loppuillasta oli jo kivaa.
1 siipiauto oli seurana ja vuorotellen ajeltiin.
Käänteinen vaihdekaavio ekaa kertaa kokeilussa ja outo rata oli ihan hyvä yhdistelmä (viime kesänä 1 repaleinen visiitti ratapäivillä). Rauhallista köröttelyä. Viimeiset peri vetoa alkoi vähän oppimaan vaihtamista ja samalla rataa ja vähän alle 2 min meni lopussa paras kierros.
Tuossa on muutama aika mielenkiintoinen kohta ja näistä kyselisin:
1. Shikaani: Mitä vauhtia siihen pystyy ajamaan? Aluksi menin tosi sukkasillaan, mutta kierrosten edetessä vauhti nuosi ja lopuksi kolmosella vähän kaasua hölläten. Mites muut?
2. Vauhtivasuri. Aluksi kolmosella ja lopuksi vitosella - Ajaako porukka tuon polvi maassa kahtasataa?
3. Edellisen jälkeinen mutka. Vaikea oli ymmärtää, että pitää jarruttaa tosi myöhään ja syvälle kaarteen.
Ihan hieno rata, mutta tuntui aluksi tonnarille pieneltä. Loppuillasta oli jo kivaa.
Aiheeseen liittyen, tuossa hieman vinkkejä botnialle: http://www.mprata.fi/index.php?topic=1327.0Takapainoinen Taapertaja sanoi:Tuli eilen iltapäivästä tehtyä maaseutumatkailua Botniaringille. Ainoa pyörä koko iltana ja pitkä rata.
1 siipiauto oli seurana ja vuorotellen ajeltiin.
Käänteinen vaihdekaavio ekaa kertaa kokeilussa ja outo rata oli ihan hyvä yhdistelmä (viime kesänä 1 repaleinen visiitti ratapäivillä). Rauhallista köröttelyä. Viimeiset peri vetoa alkoi vähän oppimaan vaihtamista ja samalla rataa ja vähän alle 2 min meni lopussa paras kierros.
Tuossa on muutama aika mielenkiintoinen kohta ja näistä kyselisin:
1. Shikaani: Mitä vauhtia siihen pystyy ajamaan? Aluksi menin tosi sukkasillaan, mutta kierrosten edetessä vauhti nuosi ja lopuksi kolmosella vähän kaasua hölläten. Mites muut?
2. Vauhtivasuri. Aluksi kolmosella ja lopuksi vitosella - Ajaako porukka tuon polvi maassa kahtasataa?
3. Edellisen jälkeinen mutka. Vaikea oli ymmärtää, että pitää jarruttaa tosi myöhään ja syvälle kaarteen.
Ihan hieno rata, mutta tuntui aluksi tonnarille pieneltä. Loppuillasta oli jo kivaa.
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
Takapainoinen Taapertaja sanoi:
Tonnarilla nelosella koko se pitkä oikea läpi ja nelosella shikaani läpi. Omassa parhaassa kierroksessa Entry nopeus 177, alhaisin nopeus ekassa kanttarissa 161 ja seuraavaan jarruun 189.
Ja tämä täysin sysipaskalla alustalla joten noihin voinee kaikkiin lisätä ainaki 10km/h. Sen näkee kesäkuussa botnialla sit.
Vastaavat lukemat Hayabusalla katurenkailla on: Entryssä 151, eka kanttari alin nopeus 140,suoran päässä 160 (ruuhka edessä jarruissa).
Takapainoinen Taapertaja sanoi:
Ite laitan nelosen aikaisin ja koko mutka nelosella läpi. Alhaisin vauhti tais olla 172 hetken aikaa, mutta toi kyllä menee about 190 lasissa kunhan keula pysyisi vain asfaltissa. Mulla työnsi suoraksi niin rajusti että oli pakko keventää. Mutta joo, polvi on maassa koko mutkan läpi ihan helposti. Siinä saa kyynärpäänkin tonttiin varsin vaivatta jos haluaa.
Hayabusalla alin nopeus vauhtivasurissa 158 koska siitä loppuu kallistusvara kesken. Koneen poski osuu jo asfalttiin mutta silti ei vain taivu.
Takapainoinen Taapertaja sanoi:
Siihen mennään syvälle sisään jarruille koska se eka taive ei varsinaisesti ajeta mutkana läpi vaan kanttarin vierestä leikataan suoraan kohti ulkomutkaa ja sit se lopullinen jarru. Se ajetaan myöhään sisään se neulansilmä. Vaatii muutaman yrityksen että sen alkaa hahmottamaan.
Mulla ei valitettavasti ole gopro videota siitä mun kierroksesta koska kamera oli linjattu päin helvettiä. Tai on kyllä mutta en kehtaa jakaa sitä ku näkyy vain asfalttia
E
Esso.k
Guest
Takapainoinen Taapertaja sanoi:Tuli eilen iltapäivästä tehtyä maaseutumatkailua Botniaringille. Ainoa pyörä koko iltana ja pitkä rata.
1 siipiauto oli seurana ja vuorotellen ajeltiin.
Käänteinen vaihdekaavio ekaa kertaa kokeilussa ja outo rata oli ihan hyvä yhdistelmä (viime kesänä 1 repaleinen visiitti ratapäivillä). Rauhallista köröttelyä. Viimeiset peri vetoa alkoi vähän oppimaan vaihtamista ja samalla rataa ja vähän alle 2 min meni lopussa paras kierros.
Tuossa on muutama aika mielenkiintoinen kohta ja näistä kyselisin:
1. Shikaani: Mitä vauhtia siihen pystyy ajamaan? Aluksi menin tosi sukkasillaan, mutta kierrosten edetessä vauhti nuosi ja lopuksi kolmosella vähän kaasua hölläten. Mites muut?
2. Vauhtivasuri. Aluksi kolmosella ja lopuksi vitosella - Ajaako porukka tuon polvi maassa kahtasataa?
3. Edellisen jälkeinen mutka. Vaikea oli ymmärtää, että pitää jarruttaa tosi myöhään ja syvälle kaarteen.
Ihan hieno rata, mutta tuntui aluksi tonnarille pieneltä. Loppuillasta oli jo kivaa.
onko videoo että voidaa yhessä ruotia sun ajoas viikoloppu?
PrivateeR sanoi:Tonnarilla nelosella koko se pitkä oikea läpi ja nelosella shikaani läpi. Omassa parhaassa kierroksessa Entry nopeus 177, alhaisin nopeus ekassa kanttarissa 161 ja seuraavaan jarruun 189.
Ja tämä täysin sysipaskalla alustalla joten noihin voinee kaikkiin lisätä ainaki 10km/h. Sen näkee kesäkuussa botnialla sit.
Vastaavat lukemat Hayabusalla katurenkailla on: Entryssä 151, eka kanttari alin nopeus 140,suoran päässä 160 (ruuhka edessä jarruissa).
Ite laitan nelosen aikaisin ja koko mutka nelosella läpi. Alhaisin vauhti tais olla 172 hetken aikaa, mutta toi kyllä menee about 190 lasissa kunhan keula pysyisi vain asfaltissa. Mulla työnsi suoraksi niin rajusti että oli pakko keventää. Mutta joo, polvi on maassa koko mutkan läpi ihan helposti. Siinä saa kyynärpäänkin tonttiin varsin vaivatta jos haluaa.
Hayabusalla alin nopeus vauhtivasurissa 158 koska siitä loppuu kallistusvara kesken. Koneen poski osuu jo asfalttiin mutta silti ei vain taivu.
Siihen mennään syvälle sisään jarruille koska se eka taive ei varsinaisesti ajeta mutkana läpi vaan kanttarin vierestä leikataan suoraan kohti ulkomutkaa ja sit se lopullinen jarru. Se ajetaan myöhään sisään se neulansilmä. Vaatii muutaman yrityksen että sen alkaa hahmottamaan.
Mulla ei valitettavasti ole gopro videota siitä mun kierroksesta koska kamera oli linjattu päin helvettiä. Tai on kyllä mutta en kehtaa jakaa sitä ku näkyy vain asfalttia
Et todellaka oo mikää hannu hanhi- akuki on onneka sun rinnalllas- busa mainittu
https://youtu.be/M7lHNWoEwBg
Tuossa on ihan hyvää menoa ja vauhtiakin näkee 600:n osalta. Nopeudet varmaan kannattaa sovittaa itselleen sellaiseksi, mikä hyvältä tuntuu ja koittaa pysyä suunnilleen tuolla linjalla.
Tonnisella tuolla nyt käy ainakin viidesti yli 200 päälle, jos nopeasti ajetaan.
Tuossa on ihan hyvää menoa ja vauhtiakin näkee 600:n osalta. Nopeudet varmaan kannattaa sovittaa itselleen sellaiseksi, mikä hyvältä tuntuu ja koittaa pysyä suunnilleen tuolla linjalla.
Tonnisella tuolla nyt käy ainakin viidesti yli 200 päälle, jos nopeasti ajetaan.
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
Jälleen suorastaan uskomattoman hyödyllinen kontribuutio keskusteluun...Esso.k sanoi:Et todellaka oo mikää hannu hanhi- akuki on onneka sun rinnalllas- busa mainittu
Niin onkin busa mainittu. Tiedätkö miksi? No tiedät koska olen sen selvästi kertonut mutta kerrataan nyt vielä :
Mulla on kaksi pyörää, tonnari kilpuri sekä Hayabusa katurenkailla. Mitään muuta kulkuneuvoa mulla ei radalle ole. Näin ollen ainoa data jonka voin kokemuksella varmistettuna sanoa sen sijaan että laukoisin ziljoonatta huhua ilman pohjaa, on noilla kahdella pyörällä ajetut kierrokset.
Ja syy miksi nyt esim mainitsin molemmat oli se, että kuten luvuista näkyy niin kalustolla alkaa olemaan huomattava vaikutus mutkan läpiajonopeuksiin. Eli jottei nyt joku poloinen lue pelkästään kilpurilla vedettyjä lukuja ja sitte luule että meneehän tuo nopeus tollaki pyörällä. Ja hyvin harvoin täällä itseasiassa kukaan kertoo mutkanopeuksia muuta kuin kilpureista, joten koin kohteliaaksi kertoa vähän muunkinlaisen kaluston dataa.
Juuri tällaiset nerokkuudet on yksi syy siihen miksi harkitsen hylätä koko foorumin... Ku ei yksikään ketju pysy asiassa vaan sekaan heitetään näitä välttämättömyyksiä...
Ei ollut kamerat päällä eilen.
Botniaring on aikas mielenkiintoinen rata ja ne vauhdikkaat oikea ja vasen ovat erityisesti siistejä. Kanttarit alkaa olemaan kyllä vähän hapoilla. Org.-päiville viimeistään uudelleen.
Huomenna olisi tarkoitus mennä taas Alastaroon keikkumaan. Hyvää keliäkin näyttäisi pukkaavan.
Botniaring on aikas mielenkiintoinen rata ja ne vauhdikkaat oikea ja vasen ovat erityisesti siistejä. Kanttarit alkaa olemaan kyllä vähän hapoilla. Org.-päiville viimeistään uudelleen.
Huomenna olisi tarkoitus mennä taas Alastaroon keikkumaan. Hyvää keliäkin näyttäisi pukkaavan.
Takapainoinen Taapertaja sanoi:
Tossa on sunnuntaisuharin ajoa. Nopein kierros tolla setillä 1.45,0.
https://www.youtube.com/watch?v=jBAMoG95eKM
Nopeusmittarin näyttämää ei kannata tuijottaa, kun tilanteen mukaan valehtelee reilusti.
1. shikaani hitaimmillaan 165.
2. vauhtivasuri keskimutkassa ~190 alku ja loppu yli 200. Ja polvi pidetään ylhäällä, siellä tuulee vastaan
Tonnarilla voi shortsiftata reilusti muutamassa kohtaa.
Viimeksi muokannut ylläpidon jäsen:
Miki sanoi:Nopeusmittarin näyttämää ei kannata tuijottaa, kun tilanteen mukaan valehtelee reilusti.
1. shikaani hitaimmillaan 165.
2. vauhtivasuri keskimutkassa ~190 alku ja loppu yli 200. Ja polvi pidetään ylhäällä, siellä tuulee vastaan
Kannattaa myös ottaa huomioon, et mittari virhe on jo huomattava, tossa nopeudessa, ku pyörä reilusti lintallaan.
(renkaan kehä pienempi kyljessä...)
Toiset ku puhuu mittarinopeudest ja toiset taas todellisest (race cronon) nopeudest
Eilistä vaappumista Muoviluodin ratapäivältä. Oma enkka ja takarengas roskiin.
https://www.youtube.com/watch?v=uaAydQXH0Ug
https://www.youtube.com/watch?v=uaAydQXH0Ug
tonde8
#8
Takapainoinen Taapertaja sanoi:Eilistä vaappumista Muoviluodin ratapäivältä. Oma enkka ja takarengas roskiin.
https://www.youtube.com/watch?v=uaAydQXH0Ug
k/vr academyn kavereihin yhteyttä vaan rohkeesti, enkka paranee turvallisesti moneen kertaan kesän mittaan