Kesärenkailla talvella.

[Adve]

Toistaiseksi pito riittänyt enemmän kuin hyvin

Ja näillä on ajettu pikitietä ja jäätä aina Nordkappiin asti,toki pikitiellä ei kannata nostaa vauhti yli 80 ja silloinkin tarvii mennä ojanreunaa pitkin välillä että viilenevät kun muuten kuluvat kylläkin ihan kiitettävää vauhtia.
https://picasaweb.google.com/1161687....0991506

 

[Prätkis]

Joo, kyllä nastarenkaat pitää asfaltillakin, mutta itestä vaan tuntuu, että ne kuluu silloin ihan liian nopeasti.
Ennen on tullut kylmät väreet autollakin ajaessa, kun on nähnyt jäisen tien. Mutta näillä renkailla vain hymyilyttää.

Eturengas

Takarengas

 

[Huntter]

Joo, kyllä nastarenkaat pitää asfaltillakin, mutta itestä vaan tuntuu, että ne kuluu silloin ihan liian nopeasti.
Ennen on tullut kylmät väreet autollakin ajaessa, kun on nähnyt jäisen tien. Mutta näillä renkailla vain hymyilyttää.

onhan noissa "vähän" enemmän ulkonemaa nyky auton nastoihin verrattuna.

 

[pecha]

nastoittaminen muuten onkin melkoista taidetta vielä siihen renkaan valinnan päälle: minkälaisia nastoja, nastakärjen materiaali ja ulkonema, millainen kiinnitys/liimaus, nastojen lukumäärä eteen/taakse, ja minkälaisille paikoille ne laitetaan renkaan kuviossa... jne, jne!

 

[vetomies]

nastoittaminen muuten onkin melkoista taidetta vielä siihen renkaan valinnan päälle: minkälaisia nastoja, nastakärjen materiaali ja ulkonema, millainen kiinnitys/liimaus, nastojen lukumäärä eteen/taakse, ja minkälaisille paikoille ne laitetaan renkaan kuviossa... jne, jne!

Sinullehan se on helppoa kuin heinänteko, koska nastoitus on tarkasti laissa määrätty:

2. Asetusta sovelletaan M-, N- ja L-luokan ajoneuvojen ja niiden perävaunujen renkaiden nastoihin ja nastarenkaisiin. L-luokan ajoneuvon ja sen perävaunun renkaiden nastoihin ja nastarenkaisiin sovelletaan, mitä henkilöautonrenkaista säädetään.
2 § (18.6.2009/466)
Nastojen lukumäärä ja asennus

1. Nastarenkaassa saa olla enintään 50 nastaa yhtä renkaan vierintäkehän metriä kohden.

2. Nastojen kärkien ulkonemien keskiarvo saa uudessa nastarenkaassa tai kiinnitettäessä käytettyyn renkaaseen uusia nastoja olla kevyessä kuorma-autonrenkaassa ja henkilöautonrenkaassa enintään 1,2 mm ja kuorma-autonrenkaassa enintään 1,5 mm.
3 § (18.6.2009/466)
Nastan tyyppihyväksyntä

1. Nastarenkaassa käytettävien nastojen tulee olla hyväksyttyä tyyppiä. Nastassa saa olla vain yksi kärki, joka ei saa olla terävä tai putkimainen. Nastan tyyppihyväksyntää haetaan Ajoneuvohallintokeskukselta.

2. Nastan tyyppihyväksynnän ehtona on, että henkilöautonrenkaassa nastan staattinen pistovoima 1,2 mm:n ulkonemalla mitattuna on enintään 120 N ja että nastan massa on enintään 1,1 g.

Meille muille, jotka pyrimme valitsemme nastamme niin, että niillä voi ajaa talvella, on vaikeampaa.

 

[BOMBARIDER]

Ai se olikin mm eikä cm?

*menee vankilaan*

 

[Huntter]

No nyt se sit tuli testattua ja ekat lipat mp:llä kuuteen vuoteen, ehdin ajaa 20m.

Neuvoja millä saa stongan suoraan

vauhti oli onneksi jotain 10km/h.

Vauriot Wing toinen putki ruvella ja stonga vinossa vähän ja kahvan suojushalki.

 

[vetomies]

Ai se olikin mm eikä cm?

*menee vankilaan*

Se max 12 kg pistovoimavaatimuskin on vielä vähän hilkulla, kun ei jaksa peukalolla painaa nastaa renkaan sisään. Pitänee treenata lisää.

 

[Adve]

No nyt se sit tuli testattua ja ekat lipat mp:llä kuuteen vuoteen, ehdin ajaa 20m.

Neuvoja millä saa stongan suoraan  

vauhti oli onneksi jotain 10km/h.

Vauriot Wing toinen putki ruvella ja stonga vinossa vähän ja kahvan suojushalki.

Kaada samanlaisesti toiselle kyljelle

Turhaa tapella suoristamisen kanssa,ei siitä enää samaa tulee ei ulkonäön eikä kestävyyden puolesta,osta uus!

 

[Seikkailu_R]

No nyt se sit tuli testattua ja ekat lipat mp:llä kuuteen vuoteen, ehdin ajaa 20m.

Neuvoja millä saa stongan suoraan  

vauhti oli onneksi jotain 10km/h.

Vauriot Wing toinen putki ruvella ja stonga vinossa vähän ja kahvan suojushalki.

Jos tanko on suora, mutta vinossa niin kiinnikkeet löysään, myös sieltä yläkolmion alta ja käännät tangon suoraan.

Jos mutkalla niin kaupasta uusi.
Kuulopuheiden mukaan ihan nuo b-kaupankin alutangot ovat käypäisiä, kestävät metsäpyörissäkin sen saman kolhimisen mitä nuo kalliimmat.

Suositellahan ei tuollaista uskalla, vain sitä alkuperäistä maguraa/renthalia...

 

[shyhander]

Nastojen kärkien ulkonemien keskiarvo saa uudessa nastarenkaassa tai kiinnitettäessä käytettyyn renkaaseen uusia nastoja olla kevyessä kuorma-autonrenkaassa ja henkilöautonrenkaassa enintään 1,2 mm ja kuorma-autonrenkaassa enintään 1,5 mm.
3 § (18.6.2009/466)
Nastan tyyppihyväksyntä

Tuossahan puhutaan vain auton ja kevyen kuorma-auton renkaissa olevista nastoista? Moottoripyörien nastoille ei ole rajoituksia???

 

[mchuurre]

Kyllä tyä nyt teette tästä härkästä koko nasta-jutskasta ! Jos se poliisisetä viitsii tulla edes ulos sieltä lämpöisestä Mondeosta saati uskaltautuu tulla pyryyn ja lumisateeseen niin ei se varmasti ala noita piikinkärkiä mittailemaan On vaan hyvillään ku näkee että on talavi-ohjastaja ajatellut jotain sinne renkaaseen laittaa ku että on iliman....soittaa valkotakkisia paikalle muuten -tosin mulle ei ole niin tehneet

 

[Seikkailu_R]

Nastojen kärkien ulkonemien keskiarvo saa uudessa nastarenkaassa tai kiinnitettäessä käytettyyn renkaaseen uusia nastoja olla kevyessä kuorma-autonrenkaassa ja henkilöautonrenkaassa enintään 1,2 mm ja kuorma-autonrenkaassa enintään 1,5 mm.
3 § (18.6.2009/466)
Nastan tyyppihyväksyntä

Tuossahan puhutaan vain auton ja kevyen kuorma-auton renkaissa olevista nastoista? Moottoripyörien nastoille ei ole rajoituksia???

Aikaisemmin taisi olla samat nastat, ja määrä, kuin autoissa, mutta sai sijaita tasaisesti koko renkaan alueella?
Muistaakseni.

 

[vetomies]

Nastojen kärkien ulkonemien keskiarvo saa uudessa nastarenkaassa tai kiinnitettäessä käytettyyn renkaaseen uusia nastoja olla kevyessä kuorma-autonrenkaassa ja henkilöautonrenkaassa enintään 1,2 mm ja kuorma-autonrenkaassa enintään 1,5 mm.
3 § (18.6.2009/466)
Nastan tyyppihyväksyntä

Tuossahan puhutaan vain auton ja kevyen kuorma-auton renkaissa olevista nastoista? Moottoripyörien nastoille ei ole rajoituksia???

Aikaisemmin taisi olla samat nastat, ja määrä, kuin autoissa, mutta sai sijaita tasaisesti koko renkaan alueella?
Muistaakseni.

No oikein tarkalla lukemisella löytyy, että:

2. Asetusta sovelletaan M-, N- ja L-luokan ajoneuvojen ja niiden perävaunujen renkaiden nastoihin ja nastarenkaisiin. L-luokan ajoneuvon ja sen perävaunun renkaiden nastoihin ja nastarenkaisiin sovelletaan, mitä henkilöautonrenkaista säädetään.

 

[Piece]

Kyllä tyä nyt teette tästä härkästä koko nasta-jutskasta ! Jos se poliisisetä viitsii tulla edes ulos sieltä lämpöisestä Mondeosta saati uskaltautuu tulla pyryyn ja lumisateeseen niin ei se varmasti ala noita piikinkärkiä mittailemaan On vaan hyvillään ku näkee että on talavi-ohjastaja ajatellut jotain sinne renkaaseen laittaa ku että on iliman....soittaa valkotakkisia paikalle muuten -tosin mulle ei ole niin tehneet  

Jep, nastoja eessä 305kpl ja takana 335kpl, keskellä rallinastoja ja enskanastoja reunoilla ja pito on hyvä, kunhan ei paljaalla asfaltilla ajele tai kovin umpisessa koita edetä.

Niin kummassakin kumessa taitaa lukea "motocross only" eikä herätä poliisissa mitään mielenkiintoja, korkeintaan hulluna pitävät kun pitää talvellakin ajaa  

Perskules, jos kävis hurauttaan vielä lyhyen testilenkin kuin lumi lentää mettätiellä, on suljettu yksityistie jossa voi vetää sydämensä kyllyydestä.

 

[Kawa LTD]

^ tää on samanlaista taidetta kuin museointi...

Ruuvit ja mutterit pitää olla tietyltä aikakaudelta tai ainakin "look a like"

 

[Kekke]

Mikä paja muuten nastoittaa (etelä) Suomessa motskarin renkaita ? Sen verran olen vihreä näissä että voiko esim. Contin TKC 80:en ampua piikkejä täyteen vai pitääkö seoksen ja renkaan olla oikeen nastoille suunniteltu ? Tosta Contista löytys ainakii kokoja Varaderon alle pyörimään. Jos vaikka sattuis satamaan lumen, voisin mieluusti lähteä pöristämään. Kylmää en pelkää, enkä itseasiassa mitään muutakaan.

-k-

 

[vetomies]

Mikä paja muuten nastoittaa (etelä) Suomessa motskarin renkaita ? Sen verran olen vihreä näissä että voiko esim. Contin TKC 80:en ampua piikkejä täyteen vai pitääkö seoksen ja renkaan olla oikeen nastoille suunniteltu ? Tosta Contista löytys ainakii kokoja Varaderon alle pyörimään. Jos vaikka sattuis satamaan lumen, voisin mieluusti lähteä pöristämään. Kylmää en pelkää, enkä itseasiassa mitään muutakaan.

-k-

Tuo ainakin nastoittaa niin, että alkaa pitoa löytyä:

http://www.satapiikki.fi/

En tiedä sitten, onko riittävän etelässä.

 

[mustax8]

Mikä paja muuten nastoittaa (etelä) Suomessa motskarin renkaita ? Sen verran olen vihreä näissä että voiko esim. Contin TKC 80:en ampua piikkejä täyteen vai pitääkö seoksen ja renkaan olla oikeen nastoille suunniteltu ? Tosta Contista löytys ainakii kokoja Varaderon alle pyörimään. Jos vaikka sattuis satamaan lumen, voisin mieluusti lähteä pöristämään. Kylmää en pelkää, enkä itseasiassa mitään muutakaan.

-k-

Tuo ainakin nastoittaa niin, että alkaa pitoa löytyä:

http://www.satapiikki.fi/

En tiedä sitten, onko riittävän etelässä.

Toinen vaihtoehto:
http://www.kisarengas.fi/

Nastoittaja varmaankin osaa suositella sopivaa nasta/rengas -yhdistelmää käyttötarkoituksen mukaan.

 

[Kekke]

Ok thx. Täytyy alkaa ihmettelemään piikkejä varapyörään.


t:k