Eipä ollut tällä kertaa. Kuluneet neulaputket kaasareissa aiheuttivat tämän. Pyörähän on L-malli ´95, vakiokaasareilla. MJL-Huolto hoiti kuntoon, nyt pelittää.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kawasaki ZXR 750
- Keskustelun aloittaja eskopaha
- Aloituspäivä
Onnittelut! Koita muistaa sisäänajo, vaikka vaikeeta se onkin...oma h1 taasen kunnossa ! vihdoin ja viimein !!! kyllä joutu odottamaan osia. onneks löyty kumminki. onneks löyty mp palvelusta kansi ja kampiakseli !!! uus kampiakseli ois maksanu n.1000€ ja venttiilit 300-400€ !! wisecon mäntiä ja kawan omia ylikoko mäntiä ei löytyny mistään. kawan omia mäntiä ois löytyny hollannista peräti 1 kpl. joutu niputtaa uusilla männän renkailla!! neki vajaa 200€. kyl o raudalla hintaa samperi. koko remontti tuli maksaa n.1600€! tuli kyllä mietittyy et ostais toisen koneen tilalle ku motti hajos. meikäläisen tuurilla seki ois lauennu käsiin!! parempi näin kai
.toivottavasti ajokelejä riittää vielä pitemmäksikin aikaa !!!
morjensta kawa kuskit mulla on ylimääräisiä zxr 750 osia jäänyt omasta rakennelmasta
3 katteet
1 vanteet
1keula
8 moottoria
mittareita
olen purkanut pelejä 6kp eli osia löytyy
monitoimikytkimistä takalamppuun saakka tiedustelut
jari marttila 0400537979
Mistä ostit männärenkaat? Uudet runko- ja kiertokangenlaakerit pitäis löytää kans jostain...? H1:seenoma h1 taasen kunnossa ! vihdoin ja viimein !!! kyllä joutu odottamaan osia. onneks löyty kumminki. onneks löyty mp palvelusta kansi ja kampiakseli !!! uus kampiakseli ois maksanu n.1000€ ja venttiilit 300-400€ !! wisecon mäntiä ja kawan omia ylikoko mäntiä ei löytyny mistään. kawan omia mäntiä ois löytyny hollannista peräti 1 kpl. joutu niputtaa uusilla männän renkailla!! neki vajaa 200€. kyl o raudalla hintaa samperi. koko remontti tuli maksaa n.1600€! tuli kyllä mietittyy et ostais toisen koneen tilalle ku motti hajos. meikäläisen tuurilla seki ois lauennu käsiin!! parempi näin kai
.toivottavasti ajokelejä riittää vielä pitemmäksikin aikaa !!!
Mikähän mahtaa olla -90 zxr750 vikana kun käynnistää niin hetken käy kuten kuuluu mutta kun hiukan lämpiää niin alkaa kierrokset kohota reilusti, ei tunnu mikään auttavan, onneks loppu noi ajokelit...
Niin juu,vika alkoi sen jälkeen kun olin pessy pyörän ja lisänny hiukan oljyä koneeseen...
Kummastuttaa, hämmästyttää pientä kulkijaa...
Niin juu,vika alkoi sen jälkeen kun olin pessy pyörän ja lisänny hiukan oljyä koneeseen...
Kummastuttaa, hämmästyttää pientä kulkijaa...
Kyllä ne pitää olla ihan irti ne pultit sieltä alapäästä,sitten otat jouset yms. rojut pois putkien sisältä.Ja sen jälkeen muutama napakka nykäisy niin putket on erillään toisistaan.
Ne alapään pultit kannattaa irroittaa pulttipyssyllä,hyvällä tuurilla voi kyllä käsinkin lähteä.Mutta yleensä ne vain pyörii sisä osien kanssa vain irtoamatta.
Ne alapään pultit kannattaa irroittaa pulttipyssyllä,hyvällä tuurilla voi kyllä käsinkin lähteä.Mutta yleensä ne vain pyörii sisä osien kanssa vain irtoamatta.
Joo, löysinkin jo laakerit MP-Palvelusta Helsingistä, ja sieltä löytyy myös nuo männänrenkaat..
Onkos kukaan lisännyt potkua omaan ZXR750 J malliin käyttämällä osia esim. K tai L mallista tai ZX7R? Onko tällä foorumilla joku pelle peloton tehny tuota zxrwebissäkin esitettyä 95-97 9R tekniikanvaihtoa? Lähinnä kuitenkin kiinnostaa mistä malleista tuohon omaan J malliin osia voisi hyödyntää.
Kuten sanoit, L,K,M ja 9R B mallin osia voit hyödyntää...7R osat ei käy koska moottori uudistui käytännössä täysin ja osat ei oo keskenään vaihtokelpoisia. Järkevin (halvin) vaihtoehto olis varmaan laittaa L mallin nokat, männät & kansi niin saisit "täystehoisen" koneestasi. Nuohan on käytännössä samat kuin K eli tupla R mallissa. Ysin padalla sais tietysti eniten potkua ja ennenkaikkea vääntöä reilusti lisää, houkuttelis kovasti vaihtaa tuohon omaan 7R:ään myös mutta budjetti ei anna myöten.
Omaan J-mallin Kawaan on ollut tarkoitus tehdä tuo 9r-konversio, taitaa uuden kopterilain myötä olla jopa melkein laillinenkin...
En ole vain päässyt yhteisymmärrykseen konekauppiaan kanssa hinnasta, tai hinta voisi olla kohdallaan jos saisi sytkäboksin ja kaasarit mukaan. Pitää vielä Ruotsista kysellä syksyllä.
Jarrut pitäisi päivittää ensiksi 2000-luvulle, olisiko se sitten tuo webzxr-sivustolla mainittu k1/k2-hayabusa konversio?
En ole vain päässyt yhteisymmärrykseen konekauppiaan kanssa hinnasta, tai hinta voisi olla kohdallaan jos saisi sytkäboksin ja kaasarit mukaan. Pitää vielä Ruotsista kysellä syksyllä.
Jarrut pitäisi päivittää ensiksi 2000-luvulle, olisiko se sitten tuo webzxr-sivustolla mainittu k1/k2-hayabusa konversio?
7R ownersclubilla on moni vaihtanut just noihin ja Banditin jarruhin. 10R:n jarruja on myös laitettu jonkin verran, eBaysta saa noin 100$ hintaan alumiiniset sovitepalat.
Ilmoittelehan kun projekti etenee.Omaan J-mallin Kawaan on ollut tarkoitus tehdä tuo 9r-konversio, taitaa uuden kopterilain myötä olla jopa melkein laillinenkin...
En ole vain päässyt yhteisymmärrykseen konekauppiaan kanssa hinnasta, tai hinta voisi olla kohdallaan jos saisi sytkäboksin ja kaasarit mukaan. Pitää vielä Ruotsista kysellä syksyllä.
Jarrut pitäisi päivittää ensiksi 2000-luvulle, olisiko se sitten tuo webzxr-sivustolla mainittu k1/k2-hayabusa konversio?
Ei pysty valitettavasti auttaan tuon avulla. Ootko kysynyt Sumekolta? Sieltä varmaan osaavat kertoa. Jotenkin vaan tuntuu että j tuossa numerosarjassa viittais j-malliin mutta tämä on toki pelkkää mutuilua...
