Kauden ensimmäinen menehtynyt 2010

[pecha]

Eli jos vaikkapa 20 motoristia lisää kuolee tänä vuonna ihan ilmeisen ja selkeän oman arviointivirheen (sekä tähän yhdistyneen eriasteisen paskan säkän) seurauksena - niin koko aiheesta puhuminen on vain jeesustelua. Tämä selvä.

Kuten itsekin tiedät, noin 20 motoristia tulee kuolemaan tänä kesänä ja siinä ei sinun "keskustelusi" auta pätkääkään. Näistä lähes kaikki tulevat johtumaan tietoisesta riskinotosta eikä mistään arviointivirheistä.

Kaikki eivät mahdu kanssasi samaan muottiin, jotkut nauttivat siitä kiihtyvyyden tunteesta ja vauhdin hurmasta minkä tehokas prätkä voi antaa ja keskimäärin 20 kertaa vuodessa tuo riskinotto realisoituu -> henki lähtee, eikä siinä ole mitään sen monimutkaisempaa.

Tämä aihe on minusta koluttu riittävän moneen sataan kertaan, jotta siinä olisi enää mitään uutta kenellekään.

That´s it.

Lajin pariinhan tulee joka vuosi myös uusia harrastajia, osa vielä varsin nuoria, ja ainakaan kaikille heistä nämä teidän vetomiesjuttunne / ´ei voi mitään´-höpinänne eivät ole avuksi.

Itse asiassa uskon, että nämä nettilöpinät (ihan yleisesti, ei vain tässä threadissa), joissa jokainen on aina niin viimeisen päälle valentiinorossi, joissa yleinen tie on kilparata, ja joissa mikään vauhti ei ole yhtään mitään, on jopa omiaan saamaan aikaiseksi näitä riskinottoon ja arviointivirheeseen pohjautuvia onnettomuuksia. Tämä foorumi ei edes ole näistä pahimpia.

Sellainen ´kovaa ajamisen kulttuuri´ on se, joka näitä tapauksia synnyttää, ei välttämättä mikään yksittäinen valinta, tai virhearvio, elikkä lopputulos on monesti enempi tai vähempi ´tilauksessa´ niillä, jotka ovat sille tielle valinneet lähteä. (huom. en viittaa tämän threadin otsikossa olevaan tapaukseen, koska en ole siitä riittävästi perillä)

 

[maketku]

... siellä liikenteessä on muitakin joiden henki on höllässä näiden "tietoisen riskin" ottavien idioottien takia.

Niin on, mutta siihenkään ei nettijeesustelu auta pätkän vertaa.

Kukkahattuosaston vinkuna tästä samasta asiasta vuodesta toiseen on jopa melko säälittävää.
Prätkiä myydään yleisesti argumenteilla (super)sporttinen, nopea, tehokas jne... ja jokuko ihan tosissaan kuvittelee ettei näitä ominaisuuksia käytetä, joopa joo...

Tässä tapauksessa kilometrin(?) suora, väitän että 90% motoristeista ajaa tuossa kohdin reipasta ylinopeutta.

~20 kertaa vuodessa kolahtaa kunnolla, yrittäkää nyt edes hyväksyä tämä tilastollinen tosiasia.

 

[maketku]

Itse asiassa uskon, että nämä nettilöpinät (ihan yleisesti, ei vain tässä threadissa), joissa jokainen on aina niin viimeisen päälle valentiinorossi, joissa yleinen tie on kilparata, ja joissa mikään vauhti ei ole yhtään mitään, on jopa omiaan saamaan aikaiseksi näitä riskinottoon ja arviointivirheeseen pohjautuvia onnettomuuksia. Tämä foorumi ei edes ole näistä pahimpia.

Itse taas uskon, että nettihöpinöillä ei ole minkään valtakunnan vaikutusta yhtään mihinkään.

Jos nuorella kuljettajalla uusi supersportti alla ja suoran alussa kasvaa sarvet päähän niin eipä taida olla nettikeskustelut päälimmäisenä mielessä.

Mutta itseäsi voit lohduttaa sillä että kaikki me olemme erilaisia ja sitä et voi mitenkään nettivalistuksellasi muuttaa.

 

[pecha]

Lähemmäs 30 kertaa on kolahtanut kunnolla viime vuosina.

Luokkaa 15-20 näistä on ihan turhia onnettomuuksia, jotka olisivat olleet täysin vältettävissä.

Kunnioitan näkökantaasi, että ei noille minkään mahda, mutta itse pidän sitä kyllä myös hieman makaaberina. Ja sikäli käsittämättömänä, että ne todella ovat pohjautuneet suuressa määrin kuljettajan riskinottoon, joten kuinka niin niille ei mitään mahda.

Tuosta että nettikeskustelut ei voi vaikuttaa keneenkään millään lailla, olen yksinkertaisesti täysin eri mieltä. Samaa mieltä taidamme olla vain siitä, että ihmiset ovat erilaisia (kuten keskustelussammekin on ilmi tullut).

 

[maketku]

Tuosta että nettikeskustelut ei voi vaikuttaa keneenkään millään lailla, olen yksinkertaisesti täysin eri mieltä.

No sinua ei voi ainakaan yrittämisen puutteesta syyttää. Olet kyllä aivan varmasti tehnyt kaiken sen mitä yksi mies voi netissä asian hyväksi tehdä

Käyn heittämässä lenkin pyörällä tässä seuraavaksi, käyhän sinäkin, mutta aja varovasti...

 

[GSXman1400]

Aamulehden kommenteista poimittua, viesti 50:

Olin eilen paikan pääl ku tuli puhelu,kyse oli kaverista. Oli jäätävää kun katottiin sen ruumista tien varrella. EI muuta kuin rest in peace. Oli hieno ihminen:/

Jokainen tekee virheitä. Ihan hyväksyttävää, että tapauksesta keskustellan (myös tuoreeltaan), joku voi saada näistä merkittävää oppia. Voisiko kuitenkin pyytää kahta asiaa (tässä että tulevien tapausten ketjuissa):

1) kunniottavaa kielenkäyttöä vainajaa kohtaan. On ihan yleisten hyvien tapojen mukaista, omaisiakin ajatellen.  Ottamatta kantaa uskonnollisiin kysymyksiin.

2) Näkemyksensä onnettomuuden syistä voi esittää. Niihin voi joku vastata kenties toisenlaisella näkökulmalla. Johon edelleen voi laittaa vastineen. Varmaan melko pian tullaan tilanteeseen, että käytettävissä olevien tietojen perusteella ei pysty enempää analysoimaan ja kaikkien mielipiteet on kuultu. Oppikaamme jättämään asia siihen. Jankkaaminen, provoilu ym.  ei edesauta mitään.

Kaunis ja asiallinen pyyntö, mutta ei toimi tällä foorumilla. Täällä on liikaa ihmisiä jotka iltapäivälehden lööpin perusteella tietävät tapahtumien kulun tarkasti ja pystyvät löytämään syyllisenkin tapahtumaan.

Puolitoista vuotta sitten parhaan ystäväni poika kuoli
Hämeenlinnassa moottoritien rampin kohdalla ja sen tapauksen spekulointia tällä foorumilla seuratessani koin lähes yhtä syvää vihaa näitä kaikkitietäviä foorumilaisia kohtaan kuin pojan telonutta autoilijaa kohtaan. Täällä esitettiin kaikenlaisia "faktoja" asiasta ja kaikki onnettomuuden tutkintapöytäkirjat lukeneena minä en vieläkään tarkasti tiedä mitä siinä tapahtui. Kaiken kruunasi kommentit, joissa todettiin olevan jotenkin hyvä juttu, että luoja korjaa näitä "vetomiehiä" pois teiltä. Jumalauta....voisin edelleen yhtään tunnontuskia kokematta poltella sikarilla reikiä näiden muutaman kommentoijan kasvoihin jos vain pääsisin sopivalle etäisyydelle. Enkä viitsi edes kertoa mitä menehtyneen pojan isän mielessä liikkui hänen lukiessaan niitä juttuja.

Siis vähän järkeä kommentointiin koska suurimmalla osalla meistä ei ole mitään TIETOA tapahtumien kulusta.

 

[TeroT]

Nyt kävi näin ja sillä siisti, ei tämä tapaus jeesustelulla muuksi muutu eikä tule eroamaan juurikaan seuraavista noin 20 kohtalokkaasta mällistä joista tänä kesänä tulemme tältäkin foorumilta lukemaan.

Eli jos vaikkapa 20 motoristia lisää kuolee tänä vuonna ihan ilmeisen ja selkeän oman arviointivirheen (sekä tähän yhdistyneen eriasteisen paskan säkän) seurauksena - niin koko aiheesta puhuminen on vain jeesustelua. Tämä selvä.

Mitkä olisi sinun "lääkkeet" joilla nuo 20 voitaisiin pelastaa?

Kaikkien 20 pelastaminen tuskin onnistuisi mitenkään, koska pieni osa porukasta haluaa vaikka väkisin päästä testaamaan ihan omakohtaisesti, pitääkö se paikkansa, että näissä touhuissa saattaa lähteä henki - jopa ihan minulta itseltäni.

Väitän, että yli 50% noista 20:stä selviäisi ihan vaan yksinkertaisesti sellaisella valinnalla, että eivät ottaisi ajaessaan yhtä suuria tietoisia lisäriskejä, kuin mitä nyt ottavat.

Väitän myös, että yli 50% kuolemantapauksista, kuljettajalla ei ollut oikein kunnollista käsitystä siitä, miten helposti se ainokainen voi mennä. Tai sitten on sellainen naiivi kuvitelma, että ne sattuu aina muille, ei koskaan itselle.

Aivan kaikki ei mp-hommissa ole omissa käsissä, mutta yli 99% on. Mihinkään kohtalojuttuihin en usko tippaakaan - viime kädessä turvallisuus on vain ja ainoastaan kuljettajan korvien välissä, hänen todellisessa ajotaidossaan, sekä hänen harkintakyvyssään. Ero kuvitellun ja todellisen ajotaidon välillä on tietysti yksi iso ongelmakohta.

Ja tuo mainittu prosenttiluku kyllä sitten tipahtaa hetkessä monta kymmentä pinnaa, jos sille tielle lähtee. On kaikeksi onneksi täysin vapaaehtoista, lähteekö vai ei - mutta on hyvä olla myös sisäistettynä, mikä se kolikon kääntöpuoli voi olla.

Olen ainakin osittain samoilla linjoilla.

Ongelma on varmaan se etteivät monetkaan tiedosta ottavansa riskejä. Riskithän ovat harvoin vaarallisia jos ymmärtää ja tunnistaa riskin ja toimii sen mukaan. Se ettei ymmärrä ottavansa riskiä kulkee kyllä käsikädessä osaamistason muukaan. Oikeasti (korostan sanaa "oikeasti") osaaville kuskeille harvoin sattuu vakavia onnettomuuksia vaikka ajelevatkin vauhdikkaammin. Toisaalta taas rajoitusten mukaan ajaminenkaan ei auta jos taidot on 0-tasoa. Noista osaamistasoista mulla on jonkun verran kokemusta sillä EAK-opettajana ja silloin tällöin radallakin liivit päällä kurvailleena sitä on törmännyt ihan käsittämättömiin asioihin. Vielä kun muistaa että yleensä noihin koulutuksiin ei edes osallistu ne jotka eniten oppia tarvitsee.

Tällä kirjoituksella ei ole tarkoitus vähätellä rajoituksia tai sääntöjä. Mielestäni kuitenkin paljon enemmän turvallisuuteen vaikuttaa liikennesilmä, harkinta ja taidot. Aina voi selitellä, mutta kyllä se oma turvallisuus on ennenkaikkea meidän jokaisen omissa käsissä!

 

[Utah]

Siis vähän järkeä kommentointiin koska suurimmalla osalla meistä ei ole mitään TIETOA tapahtumien kulusta.

Ymmärrän kantasi jos joku onnettomuus koskettaa läheltä, mutta kun keskustelupalstojen tarkoitus on keskustella. Ja jos vain ehdottoman varmoja ja todennettuja faktoja saisi esittää niin tämänkin foorumin voisi sulkea samantein, koska juttua tulisi niin vähän. Viranomaisten tiedotuspalstat lienee erikseen jos niissäkään sitten 100% oikeaa tietoa on.

Silti eikö ole parempi että onnettomuuksista keskustellaan jollain tasolla, vaikka matalammallakin, kun ei keskustella ollenkaan. Ei onnettomuuksia saa tekemättömiksi hyssyttelylläkään, mutta uusiin _ehkä_ voi vaikuttaa. Silloin tämä kaikki lätinä ei olisi ihan turhaa.

Toisaalta jos ei kestä kuunnella muiden mielipiteitä voi helposti itsekin pysyä pois, ei kai näitä kenenkään ole pakko lukea?

 

[rellonen]

Turhaa on tietysti osallistua tähänkään kinasteluun mutta kyllä se asia vaan on sellaiseksi todettu että meissä on osa senkaltaisia kuljettajia joihin ei mikään valistus koskaan tehoa.Siinä maketku on ihan oikeassa.Mun mielestä näiden juttujen anti onkin lähinnä niille jotka edes jossain määrin ottavat opikseen tapahtuneesta,syistä ja seurauksista.Toivottavasti se nuorin ja kokemattomin osa porukkaa koettaa hahmottaa mitkä kuljettajan tekemät päätökset johtaa sopivissa olosuhteissa pahoihin onnettomuuksiin.
Toisaalta se asia on myös niin että meissä on kuskeja jotka ajavat välillä kovaa ja myös osaavat sen.Silloin kun heille tapahtuu jotain voidaan puhua selkeästi tietoisesta riskinotosta joka voi realisoitua joko omasta tai muista johtuen.Vauhti sinänsä ei tapa,mutta väärä tilannenopus voi tappaa.
Tällä haluaisin vain erottaa sen että joskus tuntuu siltä että ihan kaikki eivät tiedosta niitä mahdollisia itsestä riippumattomia juttuja jotka saa aikaan " hallinnan menettämisen".Silloin kun tilanteet tulevat silmille nähdään se kyky klaarata se riskitaso millä mennään.

Enkä yritä syyllistää ketään,kukaan meistä ei ole ihan virheetön,vaikka se siltä joskus näitä lukiessa näyttää.

 

[GSXman1400]

Miten arvoisa Utah voit olla jotain mieltä asiasta, josta sinulla ei ole mitään tietoa. Ko. tapauksesta tiedät todennäköisesti vain sen, että mies on kuollut ajaessaan määrätynlaisella moottoripyörällä ja kaatuessaan ehkä osunut betonipossuun. Voiko noilla tiedoilla esittää aidon ja oikean mielipiteen?

 

[pecha]

Mun mielestä näiden juttujen anti onkin lähinnä niille jotka edes jossain määrin ottavat opikseen tapahtuneesta,syistä ja seurauksista.Toivottavasti se nuorin ja kokemattomin osa porukkaa koettaa hahmottaa mitkä kuljettajan tekemät päätökset johtaa sopivissa olosuhteissa pahoihin onnettomuuksiin.

Juuri tässä on tärkein syy siihen, miksi olen jaksanut näistä jankuttaa täällä. Ehkä olen sitten väärässä, ja kukaan ei ikinä ota pätkääkään opikseen mistään, mitä lukee. Mutta olkoon vaikka sitten niin. Kyllä nettiin turhaakin tekstiä mahtuu.

~20 "turhaa" kuolemaa per vuosi - sehän ei lukuna ole iso, jos lähdetään vertaamaan jonnekin itsensä hengiltä ryypänneisiin, tupakoineisiin, tai vaikka kesällä hukkuneisiin. Mutta jokainen on silti yhä ikävä tapaus, turha kuolema, menetetty omainen ja tragedia vähintään perheelle ja ystäville.

Ja boonuksena tämä mp-harrastus on perinteisesti median silmätikkuna, joten jokainen tapaus myös uutisoidaan melko varmasti, mikä ei koko harrastajakunnan näkökulmasta ole positiivista.

Miettikääs hieman siltä kantilta, että melkein 2/3-osaa kuolemaan johtaneista onnettomuuksista (ja varmaan about samassa suhteessa eriasteisiin luokkaantumisiin johtaneista - joita on moninkertainen määrä) olisi estettävissä vain sillä, että ns. ajattelematon riskinotto jätettäisiin pois. Ja tällä en edes tarkoita sitä, että joka paikassa kaikkialla olisi orjallisesti ajettava rajoituslätkän osoittaman lukeman mukaan.

 

[Utah]

Miten arvoisa Utah voit olla jotain mieltä asiasta, josta sinulla ei ole mitään tietoa. Ko. tapauksesta tiedät todennäköisesti vain sen, että mies on kuollut ajaessaan määrätynlaisella moottoripyörällä ja kaatuessaan ehkä osunut betonipossuun. Voiko noilla tiedoilla esittää aidon ja oikean mielipiteen?

Eihän mielipide edellytä absoluuttista tietoa, muutenhan harva voisi olla mitään mieltä yhtään mistään. Ko. tapauksesta tiedän vain saman kuin suurin osa täällä eli sen mitä uutisessa kerrottiin, kuljettaja menetti pyöränsä hallinnan ohitustilanteessa suurella nopeudella ja menehtyi. Tien pinnan huonoudella oli todennäköisesti osuutensa tapahtumaan, mutta myös sillä nopeudella jota oli liikaa olosuhteisiin nähden (ja tämä on siis se mielipide, varmaan sama kuin useimmilla). Mikä tuosta nyt olisi se "oikea" mielipide? Jos tiedät asiasta enemmän niin varmaan kannattaa se kertoa niin p-skapuheet vähenee.

 

[GSXman1400]

Ajankin takaa sitä, että onko joka helvetin tapauksesta jokaisen yleensäkään oltava jotain mieltä.
Jos joku tosiaankin haluaa ottaa opikseen näistä ikävistä tapahtumista, niin hän tekee sen varmasti ihan itsekseen niillä samoilla Iltalehden tiedoilla jotka meilläkin on....ilman, että parikymmentä ukkoa tekee täällä viiltäviä analyysejä tapahtumasta ja yrittää epätoivoisesti kertoa hänelle mistä tapaus johtui ja mitä kuollut motoristi teki väärin.

Jos tällä palstalla tosiaan halutaan vaikuttaa asenteisiin, niin kuvia tapahtumapaikoilta näkyviin. Hyvä kuva puhuu ja puhuttelee varmasti enemmän kuin tuhat "musta tuntuu että tää meni näin"-juttua.

Totuus tämän palstan kirjoittelusta kuitenkin on, että suurin osa porukasta haluaa märehtiä näitä juttuja ja osa vaan kinata ja kehua omaa osaamistaan. Harva täällä haluaa aidosti opastaa kanssaihmisiään turvalliseen liikkumiseen ja vielä harvemmalla on siihen edes minkäänlaista praktiikkaa.

 

[designet]

Ihmisen perustarve taitaa olla se, että saa olla jotain mieltä asioista ja sananvapaus auttaa ihmisiä täyttämään tämän tarpeen.

Mielestäni onnettomuudella ja sen syillä spekulointi voi auttaa hahmottamaan vaarallisia tilanteita. Omasta mielestäni näillä keskusteluilla voidaan myös ennaltaehkäistä onnettomuuksia. Tällä en tarkoita mitään loukkaavia kommentteja uhrista tai "vetomiehistä", vaan niitä pohdintoja, miten tilanne on tapahtunut, missä olosuhteissa ja miksi.

Aamulehden jutun perusteella luulin sen tapahtuneen jossain pienellä kadulla, enkä olisi reagoinut asiaan mitenkään. Olisin korkeintaan ihmetellyt, miksi joku kaahailee viidenkympin alueella. Nyt kun näin paikan, siis tuon pitkän suoran, niin seuraavalla kerralla sitä ohitusta tehdessäni mietin varmasti enemmän mahdollisia seurauksia ja osaan varoa entistä enemmän mahdollisia routaheittoja tms.

Nämä ketjut nyt valitettavasti ovat niitä, joissa tunteet nousevat pintaan ja ylilyöntejä tulee, mutta misssään nimessä en näitä lakaisisi maton alle. Voisihan tuolla olla kokonainen osasto näille, jotta kukaan ei "vahingossa" näihin juttuihini eksy.

 

[ek@]

Kunnioitan näkökantaasi, että ei noille minkään mahda, mutta itse pidän sitä kyllä myös hieman makaaberina.

Oujee, voisiko kaksinaamaisemmin asiaa ilmaista. Tämä on varmaan jotain tekoälyä...

Joka tapauksessa tästäkin tapauksesta on hyvä ottaa opiksi. Tiellä saattaa olla 10cm syviä routaheittoja. Niitä ei näe auton takaa, eikä varsinkaan pimeällä. Tämäkin onnettomuus on ollutmonien asioiden summa. Pimeä, huono tie, ehkä ylinopeus, ei niin hyvä montuissa oleva mopo ... Ota yksi pois, eikä olisi sattunut mitään.

 

[maketku]

Niin, sensuuri peliin ja päät pensaaseen niin pahat asiat häviää vai? Jokainen märehtiköön yksinään mitä haluaa? Jos minä en jostain tykkää niin siitä ei sitten muutkaan puhu?

Jos samasta aiheesta on jo "miljoona" keskustelua, niin suurimmalla osalla muista netin keskustelufoorumeista vihjataan hyvin nopeasti että asiasta on jo keskusteltu kattavasti ihan viimeaikoina joten "käytä searchia".

En tiedä luetko muita foorumeita, mutta harvalla foorumilla onnistuu vastaavan kaltainen spämmääminen kuin täällä.

Sama käytäntö sopisi tännekin erittäin hyvin, eikö vain? Koska mitään uutta sinulla, minulla tai kenelläkään muullakaan ei tähän aihepiirin enää ole ollut pitkään aikaan.

Kaava on 100% sama, ensimmäinen bongaa iltalehden lööpin, aloittaa ketjun joko pelkällä linkillä tai jollain provojutulla ( vetomies sai mitä ansaitsi ), sitten 4-5 sivua vänkäämistä jonka jälkeen mennään henkilökohtaisuuksiin.

Turvallisuuden kanssa näillä ei oo mitään tekemistä, sen varmasti myönnät itsekin.

 

[JeTi]

Tosta turvallisuuteen vaikuttamisesta. Itse olen aloitteleva kuski, ja kyllä joka kerta kun näkee uutisen onnettomuudesta niin vähentää haluja tollasiin ns. "sankari tekoihin" liikenteessä.

toki nää aina sitte floodaantuu näihin

VS

 

[jaket]

jos puhutaan vaikka määrästä 20-30, niin jos ne ns turhat lähtis pois ja määrä putoaisi esim 5:teen vuodessa(turhia kai nekin on), niin moottoripyöräilyä pidettäisiin kenties turvallisena, tämä lisäisi mp harrastusta, uusia tulisi ja taas määrä nousisi, jos taas määrä nousee, niin kenties se pistää muut ajamaan varovaisemmin.

lähtökohdat määrittävät sen, että turvalliseksi ajoa ei saa.
-alla on lähtökohtaisesti epävakaa laite(ei pysy pystyssä itsekseen),
-jarrutus suoritetaan erotetuilla jarruilla, lievä ylijarrutus kaataa pyörän noin sekunnissa.
-moni pyörä on tehopainoltaan superautoa vastaava.
-pyörä vaatii ohjaustekniikkaa(auto ei)
-pyörä keulii ympäri kaasusta
-jarrutus voi viedä pyörän etukautta ympäri.
-jarrutus voi kaataa pyörän.
-liiallinen kaasunkäyttö voi kaataa pyörän.
-tiellä oleva irtosora voi kaataa pyörän.
-pyörässä ei ole turvakoria
-ei turvavöitä.
-ajoympäristö on tehty autoille. se on täynnä terästolppia, betonipossuja, kaiteita ja vaijereita.

rauhallinen luonne, ajotaito, tilannekokemus yms auttaa valtavasti, aloittelijalla ei ole mitään niistä moneen vuoteen(ehkä luonne). mutta turvallista se ei ole koskaan

 

[mico]

Poistin ketjun aiheeseen liittymättömät viestit sekä rip- ja kynttiläviestit, jotka eivät kuulu tänne. Keskustelua näiden aiheiden keskustelusta täällä.  

 

[pecha]

Vetomieskö jättää vetonsa vetämättä?

Olette te asiaa niin paljon jo jauhanut että miten on mahdollista että motoristeja kuolee entiseen tapaan?

Ei jätä välttämättä vetämättä, mutta tietyt tapaukset siinä joukossa jos edes vähän alkaisivat uhrata ajatuskapasiteettia sille, MISSÄ näitä voi turvallisemmin käydä suorittamassa, se olisi jo ainakin puoli voittoa.. jos edes riittää.

Ihmeellisesti sitä vaan tuntuu joka vuosi mitä moninaisimpia törmäyskohteita, ulosajopaikkoja, hallinnanmenetys-kuoppia tai patteja sekä jopa setiä hiustenkuivaajien kanssa osuvan näiden sankareiden polulle. Joko niitä harrastetaan vähän turhan taajaan, tai sitten paikan valinnassa on parantamisen varaa, ja paljon.

Lisäksi ilmeisesti huomionkipeys saa suorittamaan näitä siellä, missä on ihmisiä, ja sitten se onkin vain ajan kysymys, koska taas napsahtaa. Yksinkertaisesti helvetin typerää. Ja turhaa.

Motoristien onnettomuuskehitys muuten on mp-määrään suhteutettuna mennyt ainakin vuoden verran parempaan suuntaan... pidän tätä selkeänä osoituksena siitä, että jauhamisemme on mennyt ainakin joidenkin kaaliin