• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

K1200RS sähkövika, joku relekö taas jumissa?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ftec
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
K1200RS sähkövika, joku relekö taas jumissa?

Muutin Espoosta Varsinais-Suomeen OK-taloon rempan keskelle ja pyörä jäi siskon pihalle pariksi kuukaudeksi seisomaan ja odottamaan noutoa.

Vanha akku oli nyt tietysti tyhjentynyt ja mitkään valot eivät syttyneet. Apukaapeleilla tapahtui sitten outoa, nimittäin valot eivät syttyneet missään avaimen asennossa, mutta sen sijaan startti lähti heti pyörittämään eikä sammunut avaimesta tai käynnistysnapin yhteydessä olevasta vivusta. Startti sammui vain irroittamalla apuakun kaapeli.

En ole vielä kaivanut korjausmanuaalia esiin, kun mietin, että joku täällä osaisia auttaa kaivamaan vikaa oikeasta suunnasta. Eli tiivistettynä, mitkään merkkivalot eivät siis syty apuvirralla ja startti pyörii välittämättä mistään avaimen tai hätäkatkaisemen asennosta.

Kiitti,

Risto

PS: Pyörässä oo aikaisemmin ollut ABS-releen jumivika, missä ABS-motti jäi pyörimään, vain akkukaapelin irroitus pysäytti. Tästä tekisi mieli päättellä, että samaan tyyliin jokin rele voisi taas olla jumissa.
 
Joo, starttirele jumissa. Tyypillisesti kärjet palavat kiinni, jos huonolla akulla koittaa startata.
 
ajvaara sanoi:
Joo, starttirele jumissa. Tyypillisesti kärjet palavat kiinni, jos huonolla akulla koittaa startata.

Vaikuttaa juuri tuolta. Osaatko sanoa missä kohden rele sijaitsee ja pääseekö siihen helposti käsiksi (pihaolosuhteissa) vai pitääkö tilata kuljetus ja kuskata pyörä korjaamoon?
 
Pekkavee sanoi:
Tuolla on jotain tarinaa aiheesta.
Klik

Varaosanumerolla 61 35 7 663 945 löytyy joku retrofit kitti tuohon hommaan.
Hintaa kitillä on varmaan jotain 210.- euroa Suomessa

katso liitettä 14254

Max BMW parts sivuilta löytyy varaosanumeroita yms. tietoa, klik

Tuo kyseinen kitti käy näköjään noihin pyöriin Max BMW:n mukaan, Klik

:orgmp2:


No voi hyvä sylvi nyt taas sentään. Menee siis ensi peräkärryhommiksi, pihallahan tuota ei korjata. Kiitos Pekkavee!
 
ftec sanoi:
:orgmp2:


No voi hyvä sylvi nyt taas sentään. Menee siis ensi peräkärryhommiksi, pihallahan tuota ei korjata. Kiitos Pekkavee!

Eiks ton pelkän releen vaihda pihalla? Tuo settihän estää ettei uudesta releestä pala enää nuo kärjet...
 
ajvaara sanoi:
Eiks ton pelkän releen vaihda pihalla? Tuo settihän estää ettei uudesta releestä pala enää nuo kärjet...

Tiiä RS:stä, mutta LT:ssä tuo rele on aika "syvällä". Katteet, Tankki, Satulan kiinnitykset ymv. menee purkuun ennenkuin pääsee "sähköboksille" hämmästelemään mitä vaihdetaan ja yhdistellään mihinkin. Jos tuota ensimmäistä kertaa tekee, niin voi päivän hommana olla tiukilla.
 
C-A-D sanoi:
Tiiä RS:stä, mutta LT:ssä tuo rele on aika "syvällä". Katteet, Tankki, Satulan kiinnitykset ymv. menee purkuun ennenkuin pääsee "sähköboksille" hämmästelemään mitä vaihdetaan ja yhdistellään mihinkin. Jos tuota ensimmäistä kertaa tekee, niin voi päivän hommana olla tiukilla.

Jep. Samassa paikassa ne on tuossa RS:kin. Työläs homma, mutta periaatteessa sinne boxille saakka kuitenkin aika selkeä. Siitä eteenpäin en ota kantaa :p
 
C-A-D sanoi:
Tiiä RS:stä, mutta LT:ssä tuo rele on aika "syvällä". Katteet, Tankki, Satulan kiinnitykset ymv. menee purkuun ennenkuin pääsee "sähköboksille" hämmästelemään mitä vaihdetaan ja yhdistellään mihinkin. Jos tuota ensimmäistä kertaa tekee, niin voi päivän hommana olla tiukilla.

Juuri noin RS:ssä myös korjausmanuaalin mukaan, eli ei viitsi ruveta vieraan talon pihalle levittelemään osia. Nyt haussa sopiva peräkärry, eestaas-matkaa peräkärryn kanssa kertyy jotain 350 km, kokemus sitten tuokin.
 
Back
Ylös