• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Iron Butt 2009

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja JGo
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
En heti löytänyt tästä säännöistä mitään. Eli jos lähtee ajaan esim tuota SS1000:sta kaverin kanssa, niin saako moottoripyöriä vaihdella keskenään? Vai pitääkö ajaa samalla pyörällä koko reissu. Eihän tätä toki millään pysty kukaan tarkastaan mutta sanooko säännöt tästä mitään kun haluaa ajaa sen säännöstäjen mukaan.

EDIT: kysäsin Nordeasta tätä korttimaksu asiaa ja sieltä tuli vahvistus: "Huoltoaseman miehittämätön korttiautomaatti voi tehdä yhden euron suuruisen varmennuksen ennen tankkauksen alkamista. Näitä varmennuksia sallitaan pankkikortille turvallisuussyistä enintään kolme vuorokaudessa. Varaus on voimassa kuusi vuorokautta. Tankata voi kerrallaan enintään 140 euron edestä."
 
(-Timi- @ Helmi. 09 2009 sanoi:
No oliskos esmes läntiseltä uudeltamaalta ketään lähdössä keväällä/kesällä ajelemaan tuota ss1000:sta? Ois helpompi jonkun kanssa yhdessä suunnitella....
Veikkaisin että max. 4 pyörää olisi sellainen hyvä porukka, niin ei ne tankkaustauot veny ihan älyttömiksi...

YV:llä tai tänne voi viestitellä..
Napsauta laajentaaksesi...
Eipä ole vapaaehtoisia paljoa ilmaantunut...
biggrin.gif


No jos sovitaan että n. 100km säteellä Lohjalta vois olla lähtöpiste, ettei kauhian paljoa pidemmältä...
smile_org.gif


Kohta pitäis alkaa reittejä suunnittelemaan jne... Ja ainahan se kivampi ois suunnitella jonkun toisen kanssa kuin yksin...
 
(Birke @ Helmi. 16 2009 sanoi:
Olisi kyllä mielenkiintoista vetää tuommoinen pätkä, mutta nykyinen kalusto taitaa olla liian kyykähtävä... Onko täällä varsinaisia intiaaneja, jotka on vetäneet rautaperseet kyykyllä?  
bowdown.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Intiaanista en tiedä, mutta Giksulla tuli SS1600K ajettua viime kesänä. Ajosuorituksen jälkeen matkaa jatkettiin sujuvasti kohti Alppeja. Eli kyllä giksulla kelpaa matkaa / rautapersettä ajaa.
062802moto_prv.gif
 
Mä voisin 30 luvun harrikalla tai 50 luvun triumpilla lähtee keväällä stadista ajaan rautaperseen ei kai se vaadi muuta kun käy rovaniemellä syömässä ja tulee takaisin tankkaus noin 200km välein ja kahvitauko 400 km
esim helsinki, jämsä. viitasaari ,kärsämäki, kiiminki, rovaniemi takas samaa reittiä tai itäpuolta tuttu reitti käyn joka vuosi poron puriaisissa
 
Mikäs muuten lienee pienin vehje jolla tuo 1000 mailia on ajettu alle 2 tunnin. Itselläni virisi jostain hullummalta puoleltani idea, että jos hommaisi kevarin jolla tuon ajaisi, mutta se kun lienee jo tehty, niin 100cc voisi vielä kulkea riittävästi, että aika ei tulisi esteeksi, tietysti se todellinen teko olisi ajaa tuo 50cc laitteella, mutta voipi olla että keinot loppuu nopeuden keräämisessä kesken jos ei iskutilavuutta lainkaan tuosta kasvata.
 
(Triumpisti @ Helmi. 22 2009 sanoi:
Mä voisin 30 luvun harrikalla tai 50 luvun triumpilla lähtee keväällä stadista ajaan rautaperseen ei kai se vaadi muuta kun käy rovaniemellä syömässä ja tulee takaisin tankkaus noin 200km välein ja kahvitauko 400 km
esim helsinki, jämsä. viitasaari ,kärsämäki, kiiminki, rovaniemi takas samaa reittiä tai itäpuolta tuttu reitti käyn joka vuosi poron puriaisissa
Napsauta laajentaaksesi...
Tässä olisi sitä alkuperäistä ideaa.
Nykytekniikan pyörillä tuo SS1000 ei ole juuri mikään ihmeteko.
 
(CJ @ Helmi. 22 2009 sanoi:
(Triumpisti @ Helmi. 22 2009 sanoi:
Mä voisin 30 luvun harrikalla tai 50 luvun triumpilla lähtee keväällä stadista ajaan rautaperseen ei kai se vaadi muuta kun käy rovaniemellä syömässä ja tulee takaisin tankkaus noin 200km välein ja kahvitauko 400 km
esim helsinki, jämsä. viitasaari ,kärsämäki, kiiminki, rovaniemi takas samaa reittiä tai itäpuolta tuttu reitti käyn joka vuosi poron puriaisissa
Napsauta laajentaaksesi...
Tässä olisi sitä alkuperäistä ideaa.
Nykytekniikan pyörillä tuo SS1000 ei ole juuri mikään ihmeteko.
Napsauta laajentaaksesi...
Taas tää sama paska alkaa...
Kiitos teille !
 
(FJR -07 @ Helmi. 22 2009 sanoi:
(CJ @ Helmi. 22 2009 sanoi:
(Triumpisti @ Helmi. 22 2009 sanoi:
Mä voisin 30 luvun harrikalla tai 50 luvun triumpilla lähtee keväällä stadista ajaan rautaperseen ei kai se vaadi muuta kun käy rovaniemellä syömässä ja tulee takaisin tankkaus noin 200km välein ja kahvitauko 400 km
esim helsinki, jämsä. viitasaari ,kärsämäki, kiiminki, rovaniemi takas samaa reittiä tai itäpuolta tuttu reitti käyn joka vuosi poron puriaisissa
Napsauta laajentaaksesi...
Tässä olisi sitä alkuperäistä ideaa.
Nykytekniikan pyörillä tuo SS1000 ei ole juuri mikään ihmeteko.
Napsauta laajentaaksesi...
Taas tää sama paska alkaa...
Kiitos teille !
Napsauta laajentaaksesi...
Otetaan tää rakentavalta kannalta. Näitä vanhoja aikoja ihannoivat vois vaikka kehittää nykyajan vaatimuksiin sopivan Iron Butt 2.0 version. Asiallisia ideoita vaan kehiin, ei se entisajan perään itkeminen mitään hyödytä.
smile_org.gif
 
(CJ @ Helmi. 22 2009 sanoi:
(Triumpisti @ Helmi. 22 2009 sanoi:
Mä voisin 30 luvun harrikalla tai 50 luvun triumpilla lähtee keväällä stadista ajaan rautaperseen ei kai se vaadi muuta kun käy rovaniemellä syömässä ja tulee takaisin tankkaus noin 200km välein ja kahvitauko 400 km
esim helsinki, jämsä. viitasaari ,kärsämäki, kiiminki, rovaniemi takas samaa reittiä tai itäpuolta tuttu reitti käyn joka vuosi poron puriaisissa
Napsauta laajentaaksesi...
Tässä olisi sitä alkuperäistä ideaa.
Nykytekniikan pyörillä tuo SS1000 ei ole juuri mikään ihmeteko.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuohan on totta, että nykypyörillä se ei ihmeitä vaadi, mutta onneksi noita ajoja on olemassa myös erilaisia.
SS1000 tai SS1600K on vain ensimmäiset "viralliset" ajot ja kun toinen niistä on suoritettu hyväksytysti, niin sitten pääsee jo ajamaan pidempiä reissuja.
SS2000 on muuten jo hieman intensiivinen ajettava, kun siinä on aikaa sama 24H, mutta matkaa 2000 mailia (3218 km).
 
Huimapyörässä(VMPK:n kerholehti) on juttu kaverista joka ajoi viime elokuussa 1931 mallin alkuperäiskuntoisella Royal Enfieldillä,siis alkuperäinen tarkoittaa nyt renkaita ja vaijereita myöten sitä, SS 1000 joka jäi 16 kilometriä vajaaksi vaikka aikaa olisi ollut vielä parikymmentä minuuttia.Reissussa katkesi venttiili,joka korjattiin ja kone leipoi kiinni kertaalleen mutta silti matka joutui.Pyörässä risukeula ja jäykkä perä,tankki 10 litraa,voitelu kaiken hukkaava eli avoin venttiilikoneisto.
Nykypyörillä tuo ss 1000 on kyllä aika helppo juttu,on se tullut muutaman kerran kokeiltua epävirallisesti.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös