Terve,
Tässä vähän kokemuksia ekakertalaiselle. Itse ajoin viime kesäkuun lopussa elämäni ensimmäisen SS1000n. Reitti oli Lappeenranta-Vantaa-Turku-Pori-Rauma-Vaasa-Oulu-Kajaani-Joensuu-Lappeenranta. Treenasin toukokuun lopussa Lappeenranta-Inari-Norja-Levi-Lappeenranta. Mopon mittariin tuli kolmessa päivässä 2907 km (todelliset kai jotain 2850?). Ajopäivät klo 8-23 ja taukoja aika paljon. Ne noin 500 km Norjassa hidasti matkaa paljon kun se oli mutkatietä mut ei ollut kiire. Kun tämä lenkki "ei tuntunut missään" niin ajattelin että miksei SS1000 saman tien.
Tuo SS1000-reittini oli mietitty auringon mukaan.. koko ajan aurinko oli enemmän tai vähemmän takana. Lähtö klo 04:30 ja kotona 01:25. Googlen reittihaulla mietin tuon reitin ja sen mukaan oli 1680 kilsaa. IBA:n laskelmien mukaan 1673. Pyörän mittarin mukaan 1700 tai pikkaisen yli, mutta ajoin Vaasassa noin 10 km ylimääräistä. Taukoja pidin kerran tunnissa noin 5 min, jossain Turun suunnalla 15 min, Vaasassa 15 min, Oulussa ehkä 30 min ja sitten jossainpäin Kainuuta ehkä 20 min. Lauantai tuolla lähtöajalla oli täydellinen. Liikennettä tosi vähän. Helsingin ohitin joskus seitsemän maissa eikä ketään tien päällä. Turun ja Vaasan välillä oli vähän liikennettä eikä rekkoja lainkaan=reipasta etenemistä. Kainuussa sai laskea la-alkuillasta aika reippaasti mutten sano miten kovaa.
Väsynyt en ollut, mutta kipuja aika monessa paikkaa. Buranaa piti vähän vetää, mutta en ole huippukunnossa. Tuo pyöräni (BMW K1200RS -02) ei ole aivan unelma tohon hommaan mutta hyvä aika kuitenkin. Teknisesti kaikki meni hienosti, tosin pieniä haasteita oli:
*mopon valo oli suunnattu ihan liian alas, viimeiset tunnit pimeässä ajelin pitkät päällä 70 km/h kun oli koko ajan hirvivaaraa
* tankoa nostin ylöspäin (säädettävät palat) kun kämmenet puutui
* Oulusta en saanut bensamittarista kuittia, kannattaisi tankata oikeilta asemilta, ei automaateista. Itse ratkaisin tuon niin että kävin haukkaamassa hampparin viereisestä paikasta ja pyysin myyjän yhteystiedot siihen kuittiin
* lähtö- ja lopetustankkauspaikan automaatin kello oli sekaisin, heitti jotain 1,5 h oikeasta ajasta, mutta kerroin sen raportissa ja kelpasi selitys IBAlle
* korvatulppia en pystynyt pitämään. Kossin Spark Plugit sattui korviin muutaman tunnin ajon jälkeen ja lopulta tavalliset Earitkin koski.Musa on aika ehdoton juttu (itse diggaan mopoillessa Nighwishiä ja suosittelen muillekin)
* mopo on keppiveto, joten ei tarvinnut miettiä rasvauksia
* irto-GPS hyytyi kun lataus ei toiminut jossain Pori-Oulu-välillä.
Fyysisesti ajo oli kevyempi kuin luulin. Tosin jumppasin koko ajan alusta loppuun vähän väliä. Puolen matkan jälkeen ajoin 80 kmh alueet seisaaltaan. Sitten oli kaikkea muuta mitä satulassa voin vauhdissa tehdä. Mahalleen, selkää palloksi, selkää kaarelle, kädet ylös, kädet taakse tarakalle (kannattaa treenata ilman käsiä ajoa), jalat sivulle, jalat takatapeille, jalat eteen...
Ehdottomasti ajan uusiksi, se on taistelua itseään vastaan ainakin minulla. Kun moni miettii että mitä järkeä niin ei siinä minusta järkeä ole. Itelle, siis nimenomaan itelle se on hyvä kokeilu. Kuiteilla tai ilman. Ennen seuraavaa kertaa pitää laittaa seuraavat asiat kuntoon:
* lisävalot pyörään odottaa asennusta (pimeässä on kurjaa ajaa viimeiset 200 km)
* hankin pyöräilyhousut, toppaukset kuulemma auttaa hanurin väsymiseen (ellei oo huippusatulaa)
* etsin ja TESTAAN sellaiset korvatulpat mitkä eivät satu korviin, siis mp3-soittimen plugit
* GPS pitää laittaa toimimaan, ikävä miettiä et paljonko on matkaa seuraavalla tankkauspaikalle.. ja tolla tankilla pääsee kuitenkin jotain 350 km
Yksinajamisessa on se hyvä puoli että tauot voi pitää just silloin kun siltä tuntuu eikä tartte oottaa toista. Tod. näk. ajan seuraavankin kerran yksin. Toukokuun lopussa tai kesäkuussa seuraava lenkki.
t. IBAN jäsen numero 36758
Tässä vähän kokemuksia ekakertalaiselle. Itse ajoin viime kesäkuun lopussa elämäni ensimmäisen SS1000n. Reitti oli Lappeenranta-Vantaa-Turku-Pori-Rauma-Vaasa-Oulu-Kajaani-Joensuu-Lappeenranta. Treenasin toukokuun lopussa Lappeenranta-Inari-Norja-Levi-Lappeenranta. Mopon mittariin tuli kolmessa päivässä 2907 km (todelliset kai jotain 2850?). Ajopäivät klo 8-23 ja taukoja aika paljon. Ne noin 500 km Norjassa hidasti matkaa paljon kun se oli mutkatietä mut ei ollut kiire. Kun tämä lenkki "ei tuntunut missään" niin ajattelin että miksei SS1000 saman tien.
Tuo SS1000-reittini oli mietitty auringon mukaan.. koko ajan aurinko oli enemmän tai vähemmän takana. Lähtö klo 04:30 ja kotona 01:25. Googlen reittihaulla mietin tuon reitin ja sen mukaan oli 1680 kilsaa. IBA:n laskelmien mukaan 1673. Pyörän mittarin mukaan 1700 tai pikkaisen yli, mutta ajoin Vaasassa noin 10 km ylimääräistä. Taukoja pidin kerran tunnissa noin 5 min, jossain Turun suunnalla 15 min, Vaasassa 15 min, Oulussa ehkä 30 min ja sitten jossainpäin Kainuuta ehkä 20 min. Lauantai tuolla lähtöajalla oli täydellinen. Liikennettä tosi vähän. Helsingin ohitin joskus seitsemän maissa eikä ketään tien päällä. Turun ja Vaasan välillä oli vähän liikennettä eikä rekkoja lainkaan=reipasta etenemistä. Kainuussa sai laskea la-alkuillasta aika reippaasti mutten sano miten kovaa.
Väsynyt en ollut, mutta kipuja aika monessa paikkaa. Buranaa piti vähän vetää, mutta en ole huippukunnossa. Tuo pyöräni (BMW K1200RS -02) ei ole aivan unelma tohon hommaan mutta hyvä aika kuitenkin. Teknisesti kaikki meni hienosti, tosin pieniä haasteita oli:
*mopon valo oli suunnattu ihan liian alas, viimeiset tunnit pimeässä ajelin pitkät päällä 70 km/h kun oli koko ajan hirvivaaraa
* tankoa nostin ylöspäin (säädettävät palat) kun kämmenet puutui
* Oulusta en saanut bensamittarista kuittia, kannattaisi tankata oikeilta asemilta, ei automaateista. Itse ratkaisin tuon niin että kävin haukkaamassa hampparin viereisestä paikasta ja pyysin myyjän yhteystiedot siihen kuittiin
* lähtö- ja lopetustankkauspaikan automaatin kello oli sekaisin, heitti jotain 1,5 h oikeasta ajasta, mutta kerroin sen raportissa ja kelpasi selitys IBAlle
* korvatulppia en pystynyt pitämään. Kossin Spark Plugit sattui korviin muutaman tunnin ajon jälkeen ja lopulta tavalliset Earitkin koski.Musa on aika ehdoton juttu (itse diggaan mopoillessa Nighwishiä ja suosittelen muillekin)
* mopo on keppiveto, joten ei tarvinnut miettiä rasvauksia
* irto-GPS hyytyi kun lataus ei toiminut jossain Pori-Oulu-välillä.
Fyysisesti ajo oli kevyempi kuin luulin. Tosin jumppasin koko ajan alusta loppuun vähän väliä. Puolen matkan jälkeen ajoin 80 kmh alueet seisaaltaan. Sitten oli kaikkea muuta mitä satulassa voin vauhdissa tehdä. Mahalleen, selkää palloksi, selkää kaarelle, kädet ylös, kädet taakse tarakalle (kannattaa treenata ilman käsiä ajoa), jalat sivulle, jalat takatapeille, jalat eteen...
Ehdottomasti ajan uusiksi, se on taistelua itseään vastaan ainakin minulla. Kun moni miettii että mitä järkeä niin ei siinä minusta järkeä ole. Itelle, siis nimenomaan itelle se on hyvä kokeilu. Kuiteilla tai ilman. Ennen seuraavaa kertaa pitää laittaa seuraavat asiat kuntoon:
* lisävalot pyörään odottaa asennusta (pimeässä on kurjaa ajaa viimeiset 200 km)
* hankin pyöräilyhousut, toppaukset kuulemma auttaa hanurin väsymiseen (ellei oo huippusatulaa)
* etsin ja TESTAAN sellaiset korvatulpat mitkä eivät satu korviin, siis mp3-soittimen plugit
* GPS pitää laittaa toimimaan, ikävä miettiä et paljonko on matkaa seuraavalla tankkauspaikalle.. ja tolla tankilla pääsee kuitenkin jotain 350 km
Yksinajamisessa on se hyvä puoli että tauot voi pitää just silloin kun siltä tuntuu eikä tartte oottaa toista. Tod. näk. ajan seuraavankin kerran yksin. Toukokuun lopussa tai kesäkuussa seuraava lenkki.
t. IBAN jäsen numero 36758
