G
Guest
Guest
Se onpi tuo hauskuus melko lailla makuasia, joten...
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Hayabusa 2008
- Keskustelun aloittaja Pasi K
- Aloituspäivä
Olikos vaimentimet kiinni? Ainakin Agostinin K8 Busassa oli vaimentimet kokonaan irti; putkiviritteinen.Aivan täysvakio...noh,rajoitin ohitettu...ei muuta...siis noi K8
laitetaan samanverran kii noihi rahaa ku siun kikottimeen niin voisin iha veikkailla,että huomattava ero tulee busan eduksi.
ja ajetaa iha omilla mopoilla,ni tulee ne oikeet tulokset
Onhan Busa paras alusta alkaa rakentamaan huippunopeuspyörää. Hyvä aerodynamiikka ja iso kone. Siinä ovat ainekset hyvään huippunopeuteen.
Iso kone mahdollistaa sen, että koneessa on potentiaalia saada paljon tehoa ulos. Paino ei nimittäin tuossa huippunopeusajelussa kauheesti vaikuta, toisin kuin kiihdytyksessä.
Minä en vain noista kankeista matkapyöristä juuri lämpene, mutta hyvä, että sillekin löytyy kannattajansa. Ennemmin otan saman tehon 50kg kevyemmässä paketissa, joka on huomattavasti hauskempi ajella mutkateitä. Vaikka virityspotentiaalia ei olisikaan samaan malliin huippunopeutta ajatellen. Vakioiden ja vähän laitettujen Busien mukana vähän laitetuilla kilosilla pysyy ihan hyvin huippunopeudessakin.
Eli tykkäät painavasta pyörästä
Entäs jos saisit Busasta 50kg pois veloituksetta, ottaisitko?
G
Guest
Guest
50kg tarakalla on hiukka eri asia kun 50kg totaalina siellä täällä.Eli tykkäät painavasta pyörästäLaita toki 50kg levypaino tarakalle, jos näin on
Entäs jos saisit Busasta 50kg pois veloituksetta, ottaisitko?
Eipä tuo Busan paino tunnu ajossa, vaan voishan tuo paikallaan siirrellessä olla kevyempikin...
Sanotko noin, koska itse omistat kikserin, vai omistatko kikserin koska ajattelet noin?
Tuloksien mukaan se meni näin:sama tulos vaimentimet kii ja irti
Agostini-->mike 311-->312
jotenka ei mikään putkiviritys..tai sit huono sellainen
Suzuki GSX1340R Hayabusa 2008
307km/h 307km/h 312km/h
http://www.lentokentta.info/nopeusajot/
Ja viimeinen veto ilman vaimentimia, näin mulle on ilmoitettu.
Ei tää oo se pointti, toiset tykkää kyykystä ja toiset vaikka customista. Jokaisella on oma makunsa...Eli tykkäät painavasta pyörästäLaita toki 50kg levypaino tarakalle, jos näin on
Kyllä se tuntuu, jos vertaa 50kg kevyempään pyörään. Ihan erilainen viedä mutkatiellä.50kg tarakalla on hiukka eri asia kun 50kg totaalina siellä täällä.Eli tykkäät painavasta pyörästäLaita toki 50kg levypaino tarakalle, jos näin on
Entäs jos saisit Busasta 50kg pois veloituksetta, ottaisitko?
Eipä tuo Busan paino tunnu ajossa, vaan voishan tuo paikallaan siirrellessä olla kevyempikin...
50kg tarakalla on painona ihan sama kuin 50kg siellä täällä. Painonjakauma on vain eri. No ottaisitko sen 50kg sitten leviteltynä sinne tänne, vai ennemmin sen pois, jos ilman kuluja saisit valita?
Ei mun mielestä sillä ole väliä mikä pyörä on itsellä, mulla itellä on busa ja mun mielestä tuo Gixu tai ysi oli paljon mielenkiintoisempi laitos nopeusajoissa.Sanotko noin, koska itse omistat kikserin, vai omistatko kikserin koska ajattelet noin?
Bussista saa helpommin kulkijan ja sen vuoksi siihen on myös saatavissa viritysvinkkejä ja kokemuksia yllinkyllin. Tässä esim se Rissasen pioneerihenki oli ennen busaa nähtävissä - koitettiin saada joku sellainen laitos kulkemaan niin maan perkuleesti mikä vaatii työtä, kokeilua ja kantapään kautta oppimistakin. Bussissa tuo jännitysmomentti on poistunut miltei kokonaan, vaikka alkaisikin innovatiivisesti kehittämään jotain "omia juttuja" - aihio on silti tylsä.
Joo, kyllä mä sen ymmärrän. Kunhan kiusaan näitä fanaattisimpia BusamiehiäEi tää oo se pointti, toiset tykkää kyykystä ja toiset vaikka customista. Jokaisella on oma makunsa...Eli tykkäät painavasta pyörästäLaita toki 50kg levypaino tarakalle, jos näin on
Itse tykkään vain siitä, että sporttipyörä on kevyt ja mahdollisimman ajettava.
Itse omistan 750:sen, joten tuossa sitä olisikin yrittämistä todellisiin +300km/h vauhteihin...Sanotko noin, koska itse omistat kikserin, vai omistatko kikserin koska ajattelet noin?
Noni, eiks se sitten ollu juuri niin kuin meinasin, että putkiviritteisenä (ilman vaimentimia) tuli tuo 311/312km/h?Väärin meni tyly.....
1. veto 311km/h ilman vaimentimia
2. veto 301km/h keulien,kaasuu pois ja jäi vajaaksi
3. veto 302km/h vaimentimet+peilit kii
mistäkö tiedän....no kun nää on omia vetoja
Mikäs tulos tuo on, mikä on "virallisella" tulossivulla, johon edellisessä viestissä viittasin?
G
Guest
Guest
Taisinhan mä sen 50kg leviteltynä sinne tänne jo valita kun Busan ostin mielummin kuin gixxerin...
Onhan siinä lisäksi hiukan suojaavampi kate, ja enemmän vääntöä alhaalla ja keskellä.
Kulkupuoleltaan ovat samaa tasoa. Eli mielipidejuttuja
Wanha Busa totta tosissaan on vakiona melkoisen laiskan tuntuinen laite. Monta kertaa olen kyllä maininnut, että uusi Busa on siinä suhteessa suuri askel eteenpäin. Kiloset kun pyyhkivät wanhalla Bussilla lattiaa jo monta vuotta..
Mike (Ago?) ajoi virallisien tuloksien mukaan näinVakio K8 312km/h peilit irti ,mutta vaimentimet kii..
en tiedä tuosta 1340? mitään
Mike Suzuki GSX1340R Hayabusa 2008
307 307 312
Ja kuulemma 312 vedossa eivät olleet vaimentimet kiinni (raporttia sain suoraan kentällä).
Mikäs Kauniit ja Rohkeat tästä tuli?ja mike ei oo Ago,ku mie oon