Hayabusa 2008

[The Punisher]

meidän isin mopo hakkaa teidän kaikkien isien mopot.

 

[Tylyttäjä]

Wanha Busa totta tosissaan on vakiona melkoisen laiskan tuntuinen laite. Monta kertaa olen kyllä maininnut, että uusi Busa on siinä suhteessa suuri askel eteenpäin. Kiloset kun pyyhkivät wanhalla Bussilla lattiaa jo monta vuotta..

Näin on, eihän nytkään tuolla kentällä vanha täysin vakio busa mennyt kuin 304km/h.
On se auttamattoman hidas pampula, lähes yhtä hidas kuin uusi 1000gsx-r......

Kertooko sana _rajoittaja_ sulle mitään  

Se tarkoittaa silloin ko. laitteen maximinopeutta, jota ei voi ylittää, vaikka tehoa olisi vielä reservissä. Lääke tuohon on pidentää välitystä, oletko kuullut?

 

[Tylyttäjä]

Muistan jopa jonkun kirjoittaneen:

Ei pitäisi noinkin rajusti modatulle gikserille 300km/h tuottaa ongelmia, mutta perus piippuviritteisellä epäilisin olevan tiukassa.

Veikkaan että jarim:n ajamana 310-315km/h menee tuo sun laite, kuitenkaan aivan samantehoisten bussien lukemiin ei ehkä kykene (+320km/h).

ja


Jep, noilla välityksillä pitäisi kyllä rajoittimen laulaa jo tuolla matkalla mikäli se on niin nopea kuin tylyttäjä on antanut ymmärtää.

Joskus vain teoria ja käytäntö ei kohtaa, siksi uskon tohon 310-315km/h tulokseen tylyn mopon kohdalla.
Väärässä en voi olla.....

Sen 322km/h se meni, ja rajoittaja lauloi, vaikka oli ongelmia. Ei vaan silti joillekin riitä  

Sama se mulle, aika monen suun tukki kuitenkin.

Mikäs tuossa tekstissä nyt oli ihmeellistä? Eikös tuo 315km/h veikkaus ollut aika lähellä totuutta?
Mitä sitten tulee näiden piippuviritteisten tonnisten tuloksiin niin jos keli ei olisi ollut niin suotuisa kuin nyt oli niin nämä vähän reilut 300km/h ylitykset olisi jäänyt ajamatta.
Keli oli todella hyvä ja kaikki ajoivat poikkeuksellisen kovia nopeuksia.
Tuossa 312km/h ajaneessa k4 giksussa uskoisin olevan kyllä muutakin modia kuin pelkkä putkisto, koska siellä oli selkeästi tehokkaampiakin 1000cc pyöriä eikä mikään niistä kulkenut yhtä hyvin.

Kun mainitsit nämä putkiviritteiset k8 busat(siis kokoputkisto) ja muuten vakio niin ne meni rajoitin paukkuen 313km/h!
Himpun pidemmällä välityksellä olisi ero sun gikseriin ollut todella pieni, eikä tarvii 5000 euroa työntää konehuoneeseen....

Joko taas unohtui, että Gixxerissäkin paukkui rajoitin helposti, ongelmista huolimatta? Kohtuu pitkä muisti näyttää olevan..

Lähinnä tämä ja vastaavat huvittaa:

Jep, noilla välityksillä pitäisi kyllä rajoittimen laulaa jo tuolla matkalla mikäli se on niin nopea kuin tylyttäjä on antanut ymmärtää.

Sitten kun juuri näin käy, niin se ei enää riitäkään.. "No ei se nyt niin nopee, ku uus Busa oli melkee yhtä nopee" jne jne..

 

[Tylyttäjä]

Äläs nyt tyly jatkuvasti väännä asiaa pois oikeelta raiteelta.

Kumpi menee jos laitetaan samanverran rahaa ku sun kikottimeen,ni busaan....
ahtis on vaa esimerkki tästä....  

(348<--->322)

Mike ajoi vakiolla änkkärit kii 312km/h ja minä ilman 311km/h...todennäköisesti kuski himmas aiemmin...kun tulokset aika liki muutoin...noh,se selittelyy ja siten diipadaapaa.

'Ja ajoloihi on ruukattu ajaa ja sieltä pois.....  

En näe siinä juuri eroa. Kiihdytyskäyrien mukaan, tonnisella pärjää ihan hyvin myös kovemmissa vauhdeissa. Joten ero aerodynamiikassa lienee aika pieni. Tosiaan, halvimmalla pääsee lujaa pyörällä kuin pyörällä, kun laittaa kaasusarjan, ei maksa juuri mitään.

Sitten kun vedetään ihan tappiin asti, niin Busan isompi kone on toki tuossa selkeä etu; siinä on enemmän virityspotentiaalia ja siitä saa helposti vielä isomman. Suomessa ei olla vielä lähelläkään sitä "tappia", vaan suurin osa näistä on kohtuu mietoja katuvehkeitä.

Yksinkertaisimmillaan, eihän huippunopeus tosiaan ole muusta kuin siitä kiinni, että kuinka paljon saat huipputehoa ja että aerodynamiikka on riittävän hyvä. Ei siihen merkki tai malli vaikuta.

Joensuun homma todisti sen, että kilosellakin pääsee myös hyviä huippunopeuksia, vaikka onkin pieni kone ja mukamas selkeästi huonompi aerodynamiikka. Toinen pointti oli se, että 300km/h ylittyy helposti myös tonnisilla. Siinä nyt olikin meikäläisen puolelta koko homma. Varaa oli kovempaankin vauhtiin, mutta nyt se meni sen 322km/h helposti mitä noilla välityksillä pääsi.

Itseasiassa olin yllättynyt siitä, että kiihdytyskäyrien mukaan aerodynamiikassa ei kovin selkeää ero ole Busaan. Oikeastaan eroa ei käyrien mukaan näy.

Kovimmat laitteen meni niin lujaa, ettei niihin ollut tuolla 1070cc vapari-Gixxerillä mitään jakoa. Tehoeroa kuitenkin melkoisesti. Se nyt oli tiedossa, joten ei yllätä. Tuskin kukaan edes luulee, että olisin sellaista väittänyt. Hyvin silti pärjäsi, voitti 15 Busaakin, vaikka kuutioita on huomattavasti vähemmän.

Hatunnosto heille, joiden laitteet menevät jopa yli 340km/h  

Kaasulla näyttää menevän aika kivuttomasti sopivissa olosuhteissa.

 

[Pahkasika]

Kertooko sana _rajoittaja_ sulle mitään  

Se tarkoittaa silloin ko. laitteen maximinopeutta, jota ei voi ylittää, vaikka tehoa olisi vielä reservissä. Lääke tuohon on pidentää välitystä, oletko kuullut?

Kertooko sana VAKIO pyörä sinulle mitään? Mielestäni laite ei ole enää täysin vakio/tehtaan jäljiltä jos välityksiä itse muutetaan.

 

[Pahkasika]

Joko taas unohtui, että Gixxerissäkin paukkui rajoitin helposti, ongelmista huolimatta? Kohtuu pitkä muisti näyttää olevan..  

Lähinnä tämä ja vastaavat huvittaa:

Jep, noilla välityksillä pitäisi kyllä rajoittimen laulaa jo tuolla matkalla mikäli se on niin nopea kuin tylyttäjä on antanut ymmärtää.

Sitten kun juuri näin käy, niin se ei enää riitäkään.. "No ei se nyt niin nopee, ku uus Busa oli melkee yhtä nopee" jne jne..  

Käsittääkseni en ole vähätellyt pyöräsi tulosta missään vaiheessa, päinvastoin kerroin sen kulkeneen paremmin kuin itse odotin.

Pyöräsi meni rajoitinta vasten, tiedän ja muistan kyllä sen.

Tahallaan myöskin hieman kyseenalaistan pyöräsi tulosta koska jonkun on sullekin laitettava "kapuloita rattaisiin" kun leijut nyt tuon gikserin tuloksen kanssa pää pilvissä ja mainostat sitä kuin niitä kuuluisia dyno-käyriä aikoinaaan....

Jos joku on aiheuttanut porukoissa naurunremakkaa niin se on juurikin tuo 322:sen hehkutus mitä et itse ole edes ajanut........nyt vaippahousu lappeenrantaan näyttämään miten se kulkee läskin alla.....

 

[Tylyttäjä]

Joko taas unohtui, että Gixxerissäkin paukkui rajoitin helposti, ongelmista huolimatta? Kohtuu pitkä muisti näyttää olevan..  

Lähinnä tämä ja vastaavat huvittaa:

Jep, noilla välityksillä pitäisi kyllä rajoittimen laulaa jo tuolla matkalla mikäli se on niin nopea kuin tylyttäjä on antanut ymmärtää.

Sitten kun juuri näin käy, niin se ei enää riitäkään.. "No ei se nyt niin nopee, ku uus Busa oli melkee yhtä nopee" jne jne..  

Käsittääkseni en ole vähätellyt pyöräsi tulosta missään vaiheessa, päinvastoin kerroin sen kulkeneen paremmin kuin itse odotin.

Pyöräsi meni rajoitinta vasten, tiedän ja muistan  kyllä sen.

Tahallaan myöskin hieman kyseenalaistan pyöräsi tulosta koska jonkun on sullekin laitettava "kapuloita rattaisiin" kun leijut nyt tuon gikserin tuloksen kanssa pää pilvissä ja mainostat sitä kuin niitä kuuluisia dyno-käyriä aikoinaaan....

Jos joku on aiheuttanut porukoissa naurunremakkaa niin se on juurikin tuo 322:sen hehkutus mitä et itse ole edes ajanut........nyt vaippahousu lappeenrantaan näyttämään miten se kulkee läskin alla.....

Vehkeitähän tässä vertailtiin, kuskeja voidaan vertailla erikseen. Tuskin kukaan on uhonnut olevansa nopein kuski tms? Mikäs oli sen parempi vertailu, kuin laittaa sama kuski ajamaan sekä Busaa että Gixxeriä, kerro toki mielipiteesi?

Näköjään provo on uponnut _täysin_, jos kerran kaverit jaksaa tuosta puhella ja naureskella, koska tarkoituksella olen tuota tulosta "hehkuttanut"

 Ihan vaan **ttuillakseni

Samaan syssyyn ja vedätykseen kuuluu tämä "+200mph Motorcycle Club" ja tarrahommat, jos et ole ymmärtänyt. Provoja, mikäs olisi sen maukkaampi provo, kun lätkäistä tarra pyörään  

Joillekin tietyille tahoille se on uponnut niin hyvin, että ovat ihan naamatusten siitä muillekin puhuneet  

 

Tämä ko. taho varmasti itse tietää mitä tarkoitan, on viety kuin pässiä narussa ja alahuuli väpättää voimakkaasti  

Kuinkas monta kertaa pahkasika on käynyt ajamassa kilpaa, vai jääkö suunsoiton asteelle pelkästään? Mulla on tuolla hyllyssä 2 pokaalia kiihdytysajoista  

 

[Tylyttäjä]

Kertooko sana _rajoittaja_ sulle mitään  

Se tarkoittaa silloin ko. laitteen maximinopeutta, jota ei voi ylittää, vaikka tehoa olisi vielä reservissä. Lääke tuohon on pidentää välitystä, oletko kuullut?

Kertooko sana VAKIO pyörä sinulle mitään? Mielestäni laite ei ole enää täysin vakio/tehtaan jäljiltä jos välityksiä itse muutetaan.

Jos huippuja tosiaan halutaan ajaa, niin lienee järkevä laittaa välitykset kuntoon, aivan kuten muutkin tekee. Ehkä sulla on eri mielipide asiaan

 

[Pahkasika]

Kuinkas monta kertaa pahkasika on käynyt ajamassa kilpaa, vai jääkö suunsoiton asteelle pelkästään? Mulla on tuolla hyllyssä 2 pokaalia kiihdytysajoista  

Suunsoiton asteelle jää virallisten kisojen osalta, olen katsos tällä ruholla altavastaaja noissa kekkereissä.

Vertailu laitteiden kesken oli ihan oikein, silloin kun sama kuski ajoi kumpaakin pyörää, siis jarim ja Jamppa.

Itse olen ollut huomaavinani vähän samaa että busa kulkee paremmin ison kuljettajan alla kuin tonninen. Tää nykyinen laite nimittäin tuntuu kelaavan nopeutta hitaammin tuolla +250km/h nopeuksissa kuin ex-busa. En tiedä tekisikö tuo busan suurempi/suojaavampi kate sen että sen taakse mahtuu paremmin suojaan ja ilmanvastuksessa tulee iso ero bussin hyväksi?!

Tämä siis omakohtainen kokemus, pienempien kavereiden kohdalla tilanne saattaa olla toinen.

Minä nimittäin en ainakaan tuossa kilosessa mahdu katteen "suojaan" mitenkään, vaikka yrittää persepystyssä ja leuka tankissa vetää niin ilmavirta riepottaa ihan helvetisti.

Ps. mitaleja löytyy multakin, ne on vaan sen verran eri kekkereistä että niistä ei näissä hommissa paljon apua ole...

 

[KnightOfNi]

Veikkaisin, että kaikki Gixxun edellä olevat Busat olivat kyllä tehokkaampiakin.

Eikös jarim mennyt busalla 335 vai 337 ja tehot pitäis olla about samat kuin kiksuttimessa.

 

[jouniri]

No mutta ei saa poijjat painia nuin tosissaan sillä täähän on busa 2008 topikki. Mutta vähän mäkin otan osaa kun on näät saitsulla nää ruokikset vapaata.

Henk.koht laitoin omaan ysiini 2 vuoden aikana omat ja varastetut kiinni ja tuloksena oli itselle 303 (1300m) ja teemulle 309 (1300m) sekä vartin 9,893/244 teemulle ja sit tulikin rosvo (kuperkeikka) ja vei kaiken ei siis antanut kilauttaa kaverille vaan hälykeskukseen jne.. se oli siis siinä ja sit ostin busan napsautin sormia ja teemu ajo 337. On siinä siis mätsikkiä vaikka jos mulla olis esim. bill gatesin tulot niin toki hakisin avk lta ysin ja laittaisin kulkee 350 mutta jos ja jos. Tylyn kiksutin on oikeesti kovassa iskussa ja pisteet tylylle kun ei oo invaa potkinut ja toivotaan tylyn vielä pääsevän tänä suvena kentälle kiksun selkään niin nähdään miten männöö? Mutta luulempa jampankin menevän lujaa?

 

[Tylyttäjä]

Veikkaisin, että kaikki Gixxun edellä olevat Busat olivat kyllä tehokkaampiakin.

Eikös jarim mennyt busalla 335 vai 337 ja tehot pitäis olla about samat kuin kiksuttimessa.

Joo kyllä meni. Gixxussa loppui välitykset 322km/h, ilmoitin kyllä etukäteen, että välitykset riittää juuri ja juuri 320km/h.

Käyrien mukaan (vedot logattiin), kiihtyvyys on samaa tasoa myös kovemmissa vauhdeissa, joten aerodynaamista etua Busan eduksi ei voi olla kovin paljon, muuten se kyllä näkyisi kiihtyvyydessä.

Tehot pitäisi mitata samassa penkissä samana päivänä, niin tiedetään totuus. Veikkaan, että Jarim:n Busassa on pikkasen paremmin löylyä.

 

[Pahkasika]

Käyrien mukaan (vedot logattiin), kiihtyvyys on samaa tasoa myös kovemmissa vauhdeissa, joten aerodynaamista etua Busan eduksi ei voi olla kovin paljon, muuten se kyllä näkyisi kiihtyvyydessä.

.

Mitenkäs on mahdollista että samantehoinen 50kg painavampi matkakameli kiihtyy samaan tahtiin?

Ei kai siinä jarim pyörässä kuitenkaan niin paljon enemmän tehoa voi olla?

 

[rossimopo]

Hyvin meni sun kilonen sit.....joku R1 tais ja mennä 303km/h

Olihan tuossa apuna kaikille aika hyvä myötätuulikin

ja juu ei nää kirjotuksista huolimatta uniin mee....

 

[rossimopo]

Peilit kii samoihin....irti ollessa 311km/h

 

[rossimopo]

hehhee...huono provo....

mike veti putket kii vakiolla 312km/h

 

[rossimopo]

ei onnistu.....vieläkää

 

[rossimopo]

Pub Markus,Äänekoskella

Tervetuloa!!

 

[kajbusa]

Veikkaisin, että kaikki Gixxun edellä olevat Busat olivat kyllä tehokkaampiakin.

Eikös jarim mennyt busalla 335 vai 337 ja tehot pitäis olla about samat kuin kiksuttimessa.

Yes..sieltä se tuli.... (10 +) ja jamppakin meni kovempaa painavalla/vajaatehoisella matkalehmällä kuin tonnisella..

siis sama kuski/ busa tai gixsu

sorry! mun ei pitänyt osallistua tähän keskusteluun.....ajattelin vaan

 

[Koris]

ja asiaan... Mielenkiinnolla oon seuraillut ketjua, nythän olisi hyvä testata Busan ja Gikserin kokonaisvaltaisuus eli seuraavaksi Tyly ja Ksthb voisivat kokeilla vastaavat kulut myös radalla  

Kun eikai noita vehkeitä vaan suoraan ajamista varten ole tehty eli joku pelimies puikkoihin (kuten nyt oli Jarim) tai sitten ajatte itse. Indeksoidaan nyt ajetut nopeudet ja tehdään sama kierrosajoille ja lasketaan yhteen. Saadaanko sillä sitten paremmuus lopullisesti selville?

Tämähän on hyvä idea! Molemmat pääsevät "vieraalle tontille".

Eikös Tylyttäjällä ole tämä rata-ajohomma vielä hoitamatta tuon Jyrin kanssa Alastaron radalla? Vai miten siinä touhussa kävi?

Jyri muistaakseni lupas ajella hissukseen jollain 60 heppaisella vanhuksella...