-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Hayabusa 2008
- Keskustelun aloittaja Pasi K
- Aloituspäivä
Juu, oon noita uusia Busseja kasaillut ja myynyt jonkun verran, joten kyllä tuo 1340cc on tiedossaKaikki uudethan ovat muute 1340 cc busia
ja mike ei oo Ago,ku mie oon
muute...tyly,mites se lappeenranta?
Meni nyt niin sekavaksi tuo sun tulosraportointi, etten enää tiedä kuka on ajanut kuinka paljon ja millä muutoksilla
Ago (sinä siis?) ajoit 311km/h ilman vaimentajia(?), tai sitten mulle kerrottiin kentältä Busamiesten suusta väärää tietoa
On aika myöhään syksyllä tuo lpr, joten katotaan ihan tilanteen mukaan. Etäisyys olisi tällä kertaa kuitenkin sopiva, ei tartte istuskella koko päivää autossa
Total repsMikäs Kauniit ja Rohkeat tästä tuli?ja mike ei oo Ago,ku mie oon
ja asiaan... Mielenkiinnolla oon seuraillut ketjua, nythän olisi hyvä testata Busan ja Gikserin kokonaisvaltaisuus eli seuraavaksi Tyly ja Ksthb voisivat kokeilla vastaavat kulut myös radalla
Tämähän on hyvä idea! Molemmat pääsevät "vieraalle tontille".ja asiaan... Mielenkiinnolla oon seuraillut ketjua, nythän olisi hyvä testata Busan ja Gikserin kokonaisvaltaisuus eli seuraavaksi Tyly ja Ksthb voisivat kokeilla vastaavat kulut myös radallaKun eikai noita vehkeitä vaan suoraan ajamista varten ole tehty eli joku pelimies puikkoihin (kuten nyt oli Jarim) tai sitten ajatte itse. Indeksoidaan nyt ajetut nopeudet ja tehdään sama kierrosajoille ja lasketaan yhteen. Saadaanko sillä sitten paremmuus lopullisesti selville?
Noni, ja 302km/h vaimentimet kiinni. Eli olihan se sitten oikeaa tietoa, ettet vakiolla ajanut 311km/hKyllä...minä ajoin 311km/h ilman vaimentimii (mielenkiinnosta koklattiin)
ja kyllä minä olen Agostini
Laitellaas 1340 busaan ens kesäks jotain kivaa,ni selvii miten se vakiosta sit poikkee kulultaan
Putkiviri K4 Gixxeri meni 312 - 314km/h (lähteestä riippuen), ja kolme muutakin vakiohkoa tonnista meni 303 - 307km/h. Tiedä vaikka heiltäkin olisi välitykset loppuneet?
Eipä näytä se uusikaan Bussi tuossa huippunopeudessakaan olevan niin ylivoimainen, kuin jotkut antavat ymmärtää. Wanhat putkiviritteiset kilosetkin kun näyttävät jättävän
On sitä radalla kyllä tullut jonkin verran ajeltua, en tiedä, olisko ksthb:lle vieras tontti?Tämähän on hyvä idea! Molemmat pääsevät "vieraalle tontille".ja asiaan... Mielenkiinnolla oon seuraillut ketjua, nythän olisi hyvä testata Busan ja Gikserin kokonaisvaltaisuus eli seuraavaksi Tyly ja Ksthb voisivat kokeilla vastaavat kulut myös radallaKun eikai noita vehkeitä vaan suoraan ajamista varten ole tehty eli joku pelimies puikkoihin (kuten nyt oli Jarim) tai sitten ajatte itse. Indeksoidaan nyt ajetut nopeudet ja tehdään sama kierrosajoille ja lasketaan yhteen. Saadaanko sillä sitten paremmuus lopullisesti selville?
K8 Busa, peilit ja vaimentimet irti (eli putkiviritteinen), 311km/h?Luetun ymmärtäminen,joskus näemmä joillekkin vaikiaa
Vakio K8 busa (peilit irti) 312km/h
Vakioa 1000gixu(peilit irti?) 303km/h
Mikä tuossa on niin vaikiaa ymmärtää
K4 1000 Gixu (eli wanha laite), putkiviritteinen 312-314km/h.
Vakio 1000 Gixu 303km/h, koska vakiovälitykset loppuu tuohon!
Eli kyllä se K8 Busan ylivoimainen nopeus kentällä on melkoisesti liioiteltu väite, jos 4 vuotta wanhat kilosetkin menevät putkiviritteisenä lujempaa. Mikä tuossa on niin vaikiaa ymmärtää
Kyllä se paino ajossakin tuntuu jos bussia kilosiin vertaa. Kokeile joskus molempia niin kyllä huomaat. Ei se paino busasta huonoa tee, päinvastoin, mutta tuntuu takulla ajossa...50kg tarakalla on hiukka eri asia kun 50kg totaalina siellä täällä.Eli tykkäät painavasta pyörästäLaita toki 50kg levypaino tarakalle, jos näin on
Entäs jos saisit Busasta 50kg pois veloituksetta, ottaisitko?
Eipä tuo Busan paino tunnu ajossa, vaan voishan tuo paikallaan siirrellessä olla kevyempikin...
Ja busahan on täydellinen huippunopeus pyörä, sen huomaa kyllä väkisin jos moisella ajaa. Kyllähän kilosillakin huippuja pääsee, mutta bussi nimenomaan siihen tarkoitukseen on parempi/nopeampi varsinkin jos lähtökohtana on vakiopyörä. Riittävillä muutoksillahan mennään vaikka kuuhun vespalla.
Tehosta ja aerodynamiikastahan se huippunopeus on kiinni (kuten tuossa aikaisemmin jo mainitsin), ja isossa koneessa on enemmän virityspotentiaalia.Heh...miken vakio änkkärit kii 312km/h.....lukihäiriökö?
yks mitä et oo kommentoinu vielä...on se,että
mikäli laitetaan sama raha busaan ku sulla on menny kiloseen...mitä luulet kumpi menee??esimerkkinä ahtiksen busajoka on vielä keskentekonen
Ahtiksen Busa menee jo kyllä niin lujaa, että pitäisi tuupata Gixxeriin n. 50hp kaasua, että menisi samaan tahtiin. Sitä en kyllä tee, koska katupyörästä on kyse. Halvin tapahan lujaa päästä on kyllä auttamatta se, että tuuppaa kaasua järkevästi. Tarpeeksi iso pullo, että paineetkin riittävät loppuun saakka.
Kuka ajoi 312km/h änkkärit kiinni vakiobusalla? Sinä ajoit ilman vaimentimia 311km/h? Miten niin hiljaa, kun wanha putkiviritteinen K4 kilonen menee 312-314km/h? Eikö Busan pitänyt olla nopeusajossa täysin ylivoimainen, jopa vakiona
Ajamallahan se mopo sinne Lappeenrantaan viedäänJuu, oon noita uusia Busseja kasaillut ja myynyt jonkun verran, joten kyllä tuo 1340cc on tiedossaKaikki uudethan ovat muute 1340 cc busia
ja mike ei oo Ago,ku mie oon
muute...tyly,mites se lappeenranta?
Meni nyt niin sekavaksi tuo sun tulosraportointi, etten enää tiedä kuka on ajanut kuinka paljon ja millä muutoksilla
Ago (sinä siis?) ajoit 311km/h ilman vaimentajia(?), tai sitten mulle kerrottiin kentältä Busamiesten suusta väärää tietoa
On aika myöhään syksyllä tuo lpr, joten katotaan ihan tilanteen mukaan. Etäisyys olisi tällä kertaa kuitenkin sopiva, ei tartte istuskella koko päivää autossa
Äläs nyt tyly jatkuvasti väännä asiaa pois oikeelta raiteelta.
Kumpi menee jos laitetaan samanverran rahaa ku sun kikottimeen,ni busaan....
ahtis on vaa esimerkki tästä....
(348<--->322)
Mike ajoi vakiolla änkkärit kii 312km/h ja minä ilman 311km/h...todennäköisesti kuski himmas aiemmin...kun tulokset aika liki muutoin...noh,se selittelyy ja siten diipadaapaa.
'Ja ajoloihi on ruukattu ajaa ja sieltä pois.....
Kumpi menee jos laitetaan samanverran rahaa ku sun kikottimeen,ni busaan....
ahtis on vaa esimerkki tästä....
Mike ajoi vakiolla änkkärit kii 312km/h ja minä ilman 311km/h...todennäköisesti kuski himmas aiemmin...kun tulokset aika liki muutoin...noh,se selittelyy ja siten diipadaapaa.
'Ja ajoloihi on ruukattu ajaa ja sieltä pois.....
Mikäs tuossa tekstissä nyt oli ihmeellistä? Eikös tuo 315km/h veikkaus ollut aika lähellä totuutta?Muistan jopa jonkun kirjoittaneen:
sanoi:
Sen 322km/h se meni, ja rajoittaja lauloi, vaikka oli ongelmia. Ei vaan silti joillekin riitäSama se mulle, aika monen suun tukki kuitenkin.
Mitä sitten tulee näiden piippuviritteisten tonnisten tuloksiin niin jos keli ei olisi ollut niin suotuisa kuin nyt oli niin nämä vähän reilut 300km/h ylitykset olisi jäänyt ajamatta.
Keli oli todella hyvä ja kaikki ajoivat poikkeuksellisen kovia nopeuksia.
Tuossa 312km/h ajaneessa k4 giksussa uskoisin olevan kyllä muutakin modia kuin pelkkä putkisto, koska siellä oli selkeästi tehokkaampiakin 1000cc pyöriä eikä mikään niistä kulkenut yhtä hyvin.
Kun mainitsit nämä putkiviritteiset k8 busat(siis kokoputkisto) ja muuten vakio niin ne meni rajoitin paukkuen 313km/h!
Himpun pidemmällä välityksellä olisi ero sun gikseriin ollut todella pieni, eikä tarvii 5000 euroa työntää konehuoneeseen....
Näin on, eihän nytkään tuolla kentällä vanha täysin vakio busa mennyt kuin 304km/h.
On se auttamattoman hidas pampula, lähes yhtä hidas kuin uusi 1000gsx-r......