Hyvin on busa kiihtynyt, vai kuinka Tyly? Näin aiheeseen palaten...?
No ihan ok, viivaltahan se pitkänä painavana pötkönä irtoaa hyvin. Kuten vanhakin Busa. Pirusti helpompi lähettää vakioalustalla ja välityksillä kuin tonniset, niinhän se on.
Vaan ei näyttää ero alkavan kuroutua kiinni, mitä enemmän on vauhtia, kun tehoa/paino -suhde alkaa jylläämään:
K8 Busa:
0-60mph 2.81s
0-100mph 5.23s
0-150mph 11.22s
K7 GSX-R:
0-60mph 3.00s
0-100mph 5.59s
0-150mph 11.33s
2-3 kymmenyksen ero, joka oli saatu pelkästään paremmalla lähdöllä, on 150mph kohdalla enää kymmenys
Tuosta puuttuu kiihdytys, esim. 80-150mph niin että saa käyttää vaihteita ja kierroksia. K7 tonninen alkaa vasta silloin laukkaamaan, koska siinä on hukattu K5/K6 mallien hyvä keskialueen vääntö.
Onhan tuo uusi Bussi selvä askel parempaan suuntaa tehon ja väännön suhteen, verrattuna vanhaan. Vanhoilla vakiollakin ajelevat ovat silti joskus eläneet harhaluuloissa, että alla on nopea pyörä, vaikka kyseessä on laiskahko sport-touring -pyörä