• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Hayabusa 2008

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Pasi K
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Liimalla en ole vielä koskaan ajanut, kun ajan, niin sitten mennään melkoisesti lujempaa kuin tähän mennessä.
Miten mulla on sellanen mielikuva, jotta alastarolla olisit ollu joskus ajamassa  
omg.gif
Juu jossain reenipäivillä, ilman liimaa. 2006 kun siellä viimeks olin, niin kytkin luisti silleen, että kuulosti korvaan kuin olis sutinu koko matkan
biggrin.gif
Kytkinlevyt oli sitten ihan morjens kun avasin.

Jampalle paineet, kun sillä on kovempi enkka
wink.gif
Viimeks ei kestäny paineita, kun alle litranen painoi isolohkon neniltä horinsonttiin
062802moto_prv.gif
 
Jos väkisin pitää vääntää juttua busa vs 1000cc,ni mitenkähän käy busalle radalla,jossa luultavimmin tuleekin esiin moottoripyörän todellinen käytännöllinen nopeus.
062802moto_prv.gif
Hieno tykkihän tuo busa o,mut silti painii,ehkä kyllä enemmän eri kategorias.. "raskassarjalainen"  
tounge.gif
 
Jos väkisin pitää vääntää juttua busa vs 1000cc,ni mitenkähän käy busalle radalla,jossa luultavimmin tuleekin esiin moottoripyörän todellinen käytännöllinen nopeus.
062802moto_prv.gif
Hieno tykkihän tuo busa o,mut silti painii,ehkä kyllä enemmän eri kategorias.. "raskassarjalainen"  
tounge.gif
Toisin sanoen; urheilullinen matkapyörä
smile_org.gif
Eihän sillä radalla tee mitään
 
Liimalla en ole vielä koskaan ajanut, kun ajan, niin sitten mennään melkoisesti lujempaa kuin tähän mennessä.
Miten mulla on sellanen mielikuva, jotta alastarolla olisit ollu joskus ajamassa  
omg.gif
Juu jossain reenipäivillä, ilman liimaa. 2006 kun siellä viimeks olin, niin kytkin luisti silleen, että kuulosti korvaan kuin olis sutinu koko matkan  
biggrin.gif
Kytkinlevyt oli sitten ihan morjens kun avasin.

Jampalle paineet, kun sillä on kovempi enkka  
wink.gif
Viimeks ei kestäny paineita, kun alle litranen painoi isolohkon neniltä horinsonttiin  
062802moto_prv.gif
Vanhoilla liimoilla siel on yleensä ajettu muutenkin.
 
Liimalla en ole vielä koskaan ajanut, kun ajan, niin sitten mennään melkoisesti lujempaa kuin tähän mennessä.
Miten mulla on sellanen mielikuva, jotta alastarolla olisit ollu joskus ajamassa  
omg.gif
Juu jossain reenipäivillä, ilman liimaa. 2006 kun siellä viimeks olin, niin kytkin luisti silleen, että kuulosti korvaan kuin olis sutinu koko matkan  
biggrin.gif
Kytkinlevyt oli sitten ihan morjens kun avasin.

Jampalle paineet, kun sillä on kovempi enkka  
wink.gif
Viimeks ei kestäny paineita, kun alle litranen painoi isolohkon neniltä horinsonttiin  
062802moto_prv.gif
Vanhoilla liimoilla siel on yleensä ajettu muutenkin.
Juu kyllä. Niistä ei juuri lohtua ole. Kunnon liimoille kun päästään ja vehkeet laukkaa, niin 9.3s alitus on paperia, se on varma
wink.gif
 
Liimalla en ole vielä koskaan ajanut, kun ajan, niin sitten mennään melkoisesti lujempaa kuin tähän mennessä.
Miten mulla on sellanen mielikuva, jotta alastarolla olisit ollu joskus ajamassa  
omg.gif
Juu jossain reenipäivillä, ilman liimaa. 2006 kun siellä viimeks olin, niin kytkin luisti silleen, että kuulosti korvaan kuin olis sutinu koko matkan  
biggrin.gif
Kytkinlevyt oli sitten ihan morjens kun avasin.

Jampalle paineet, kun sillä on kovempi enkka  
wink.gif
Viimeks ei kestäny paineita, kun alle litranen painoi isolohkon neniltä horinsonttiin  
062802moto_prv.gif
Vanhoilla liimoilla siel on yleensä ajettu muutenkin.
Juu kyllä. Niistä ei juuri lohtua ole. Kunnon liimoille kun päästään ja vehkeet laukkaa, niin 9.3s alitus on paperia, se on varma  
wink.gif
biggrin.gif
biggrin.gif
Taijat lyödä painetta ihan itelles, etkä kellekkään muulle
biggrin.gif
biggrin.gif
biggrin.gif
 
Liimalla en ole vielä koskaan ajanut, kun ajan, niin sitten mennään melkoisesti lujempaa kuin tähän mennessä.
Miten mulla on sellanen mielikuva, jotta alastarolla olisit ollu joskus ajamassa  
omg.gif
Juu jossain reenipäivillä, ilman liimaa. 2006 kun siellä viimeks olin, niin kytkin luisti silleen, että kuulosti korvaan kuin olis sutinu koko matkan  
biggrin.gif
Kytkinlevyt oli sitten ihan morjens kun avasin.

Jampalle paineet, kun sillä on kovempi enkka  
wink.gif
Viimeks ei kestäny paineita, kun alle litranen painoi isolohkon neniltä horinsonttiin  
062802moto_prv.gif
Vanhoilla liimoilla siel on yleensä ajettu muutenkin.
Juu kyllä. Niistä ei juuri lohtua ole. Kunnon liimoille kun päästään ja vehkeet laukkaa, niin 9.3s alitus on paperia, se on varma  
wink.gif
biggrin.gif
 
biggrin.gif
Taijat lyödä painetta ihan itelles, etkä kellekkään muulle  
biggrin.gif
 
biggrin.gif
biggrin.gif
Kyllä se nyt vaikuttaa selkeesti siltä, että puntit tutisee jossain ihan toisessa osoitteessa
biggrin.gif
biggrin.gif
 
Ihan yhtä järkeviä kuin nuo teidän itse-suggestionne  
tounge.gif
Mites muuten siinä Fast Bikesin testissä suorituskykytestit, oliko siinä testattu?
K8 Busa:
0-60mph     2.81s
0-100mph   5.23s
0-150mph   11.22s

1/4 mile 10.15s / 145.26mph
Tested power 178bhp/9600rpm

K7 GSX-R:
0-60mph     3.00s
0-100mph   5.59s
0-150mph   11.33s

1/4 mile 10.36s / 144.19mph
Tested power 165bhp / 12400rpm

ZZR1400
0-60mph     3.35s
0-100mph   6.30s
0-150mph   11.85s

1/4 mile 10.85s / 140.74mph
Tested power 165bhp / 9500rpm
Melkein 4 kymppiä bussin eduksi 0-100mph! Tonninenhan jää kuin seisomaan......
wink.gif
 
Kyllä se nyt vaikuttaa selkeesti siltä, että puntit tutisee jossain ihan toisessa osoitteessa  
biggrin.gif
biggrin.gif
Toive ajattelua  
tounge.gif
Jamppa on kuitenkin siellä kittaamassa mun kanavia umpeen, kun ei mitään kuulu  
tounge.gif
Ihmettelen sitten kesällä, että mikä on, kun vehkeet on tukossa  
biggrin.gif
Ei kai nyt kukaan niin tee, niin tai kannattas miettii missä kohtaa leukoja louskuttaa
tounge.gif
wink.gif
biggrin.gif
 
9.3s alitus on paperia, se on varma  
wink.gif
Oho, tosta voi tulla kesänmittaan paineita, nimittäin sulle
wink.gif
Ei tuu, helppoa ku heinänteko  
cool.gif
Jaa, jäämmä taas yhtä innolla odottelemaan saapumista tontille... Ettei nyt vaan kävis samalla tavalla kuin huippunopeus kinkereihin saapuminenkin  
tounge.gif
Ei ole näkyny ei  
biggrin.gif
Kyllähän sitä pääosin ollaan tonteille tultu, jos on vaan mahdollisuudet ollu.

Viime vuonna pyörähän oli kesäkuun lopusta alkaen pukeilla, eikä ole vieläkään sen jäljiltä läjässä, kuten varmaan tiedät  
wink.gif


Ja toi 9.3s alitus ei tosiaankaan pitäis olla mikään kovin vaikee juttu, jos vaan pitoja riittää. Kattele vaikka tuo Jampan 9.3s aika, 238km/h lopparilla tuollainen aika. Eli tehon puolesta siihen ei ole mitään hätää, jos vaan ukko on iskussa ja radassa löytyy pitoa.

Vastaavilla tehoilla kun meikäläiselle tulee (ja pienemmilläkin), ollaan vedelty 8s puolelle Suomessa PSB-luokassa helposti  
wink.gif


Enempi tuossa tulee tehoa olemaan vaparina, kun Jampalla oli viime vuonna. Ja painoa on nyt jo vähemmän. Siihen kun tuuppasee sen +50hp kaasun, niin ei tartte kummostakaan matikkapäätä, että arvaa miten se menee.. Vai käytetäänkö muiden pyörien kuin Busan kohdalla jotain erilaisia teho ja paino -suureita  
biggrin.gif
 
Hyvin on busa kiihtynyt, vai kuinka Tyly? Näin aiheeseen palaten...?

tounge.gif
tounge.gif
No ihan ok, viivaltahan se pitkänä painavana pötkönä irtoaa hyvin. Kuten vanhakin Busa. Pirusti helpompi lähettää vakioalustalla ja välityksillä kuin tonniset, niinhän se on.

Vaan näyttää ero alkavan kuroutua kiinni, mitä enemmän on vauhtia, kun tehoa/paino -suhde alkaa jylläämään:

K8 Busa:
0-60mph     2.81s
0-100mph   5.23s
0-150mph   11.22s

K7 GSX-R:
0-60mph     3.00s
0-100mph   5.59s
0-150mph   11.33s

2-3 kymmenyksen ero, joka oli saatu pelkästään paremmalla lähdöllä, on 150mph kohdalla enää kymmenys  
wink.gif


Tuosta puuttuu kiihdytys, esim. 80-150mph niin että saa käyttää vaihteita ja kierroksia. K7 tonninen alkaa vasta silloin laukkaamaan, koska siinä on hukattu K5/K6 mallien hyvä keskialueen vääntö.

Onhan tuo uusi Bussi selvä askel parempaan suuntaa tehon ja väännön suhteen, verrattuna vanhaan. Vanhoilla vakiollakin ajelevat ovat silti joskus eläneet harhaluuloissa, että alla on nopea pyörä, vaikka kyseessä on laiskahko sport-touring -pyörä  
tounge.gif
 
Hyvin on busa kiihtynyt, vai kuinka Tyly? Näin aiheeseen palaten...?

tounge.gif
tounge.gif
No ihan ok, viivaltahan se pitkänä painavana pötkönä irtoaa hyvin. Kuten vanhakin Busa. Pirusti helpompi lähettää vakioalustalla ja välityksillä kuin tonniset, niinhän se on.

Vaan ei näyttää ero alkavan kuroutua kiinni, mitä enemmän on vauhtia, kun tehoa/paino -suhde alkaa jylläämään:

K8 Busa:
0-60mph     2.81s
0-100mph   5.23s
0-150mph   11.22s

K7 GSX-R:
0-60mph     3.00s
0-100mph   5.59s
0-150mph   11.33s

2-3 kymmenyksen ero, joka oli saatu pelkästään paremmalla lähdöllä, on 150mph kohdalla enää kymmenys  
wink.gif


Tuosta puuttuu kiihdytys, esim. 80-150mph niin että saa käyttää vaihteita ja kierroksia. K7 tonninen alkaa vasta silloin laukkaamaan, koska siinä on hukattu K5/K6 mallien hyvä keskialueen vääntö.

Onhan tuo uusi Bussi selvä askel parempaan suuntaa tehon ja väännön suhteen, verrattuna vanhaan. Vanhoilla vakiollakin ajelevat ovat silti joskus eläneet harhaluuloissa, että alla on nopea pyörä, vaikka kyseessä on laiskahko sport-touring -pyörä  
tounge.gif
Näinhän se on, että busa irtoaa viivalta paremmin, menee kaikkiin mittauksiin lujempaa ja nopeammin, kuin mikään tonninen
buttrock.gif

Sama toistuisi todennäköisesti vielä touring plexillä ja kolmella laukullakin, koska voimaa ja vääntöä on niin paljon enempi kuin tonnisissa
idea3.gif


Kyllä se on laiskahko matkapyörä
lookaround_orig.gif
 
....ja mikä koomisinta niin tämä laiska matka pötkylä on kuitenkin nopeampi kuin älytön ratatykki ja maanteiden kuningas gsx-r 1000........mitenkähän laiska se sitten on??
 
Kyllä nyt koitatte kauheesti itsellenne todistaa, että teillä on erityisen nopeat urheilulliset matkapyörät  
biggrin.gif
Onkos kaikille jo uudet tulossa, vai vieläkö joku niillä hitailla vanhoilla meinaa ajella?
 
Back
Ylös