Todellista menee vakiona yli 150km/h ykkösellä monikin laite.
Eli avaa silmäs kilokyykyn kohdalla, niin näet sellaisen, ja joudut ilmeisesti alkaa keskustelemaan
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Hayabusa 2008
- Keskustelun aloittaja Pasi K
- Aloituspäivä
Eli avaa silmäs kilokyykyn kohdalla, niin näet sellaisen, ja joudut ilmeisesti alkaa keskustelemaan
kyllä monille 2000-luvun alun kilokyykyille on ihan mittailtu kovia nopeuksia ykkösellä, kun vetää rajoittajalle tai lähelle, niin järkiäänsä kaikki japsikiloset ottaa yli 150 kmh. zx10r jota testasin melko huolella vm. 2004 ja saman vuoden keväällä, otti mittariin 164 kmh ja todellista gps:n kanssa mitattuna 157 kmh, vieläpä pitkähköllä vedolla, että ehti se gps kans mukaan kohtuu hyvin.Todellista menee vakiona yli 150km/h ykkösellä monikin laite.
Eli avaa silmäs kilokyykyn kohdalla, niin näet sellaisen, eli joudut ilmeisesti alkaa keskustelemaan
uudemmat kiloset ottaa hyvinki yli 160 kmh todellista nopeutta ykkösellä, mittariin 170 kmh kuitenkin. paljonkohan uus kypä-ärrä jo ottaakaan?
on se aika uskomatonta. aikanaan kauhisteltiin kun suzuki katana 1100s otti 110 kmh ykkösellä. sitäkin testasin silloin uutena vuonna 1982, en uutena vuotena kuitenkaan, hehiö. ja mun vanha ruiskukawa gpz1100 unitrak ottaa myös ykkösellä 110 kmh. mutta on niin hirveä tärinä jo maksimikierrosten tuntumassa, ettei sitä kestä erkkikään.
zx12r kwaakku ottaa vakiovälityksillä 140 - 145 kmh rajoittajalla. pidennetyillä välityksillä, jotka mulla oli välillä, otti reilut 150 kmh.
nyt tiheemmillä vällyillä jäänee 135 korville.
mikä sitten lie hurjan pitkien ykkösten tarkoitus kilosissa? keulimisen vähentäminen. mahdollisuus tehdä ylemmät vaihteet tiheämmin porrastuksin. kisamaisuus.
Kilokyykyt (4 japsia) on jo vuosia ottanut yli 150 km/h todellista, jopa Honda, jolla on ollut lyhin ykkönen.
166 tai 167 km/h lukema todellista nopeutta on jostain artikkelista jäänyt mieleen. 17X lukemaa ei ole vielä tullut vastaan. Näin varhaisdementikkona muistellen.
Kantavuus on 185kg. Ei siis kovin paljon.Jollain tietoa mitäs o hayabusan maximi kantavuus? Ei löytyny viel oikee mistää tietoa tollasest..
Meinaatko, että Busa on niin:
... ettei sitä saa verrata mihinkään muuhun prätkään?
Vapaassa markkinataloudessa monet vertaavat nykyistä/tulevaa prätkäänsä muihinkin malleihin, ja esim. FZ6 ei ole yleensä vaihtoehto Busalle. Kilokyykky sen sijaan saattaa olla.
Saa verrata, mutta kun se 'vertailu' tuntuu olevan sellaista pilkun viilausta, ettei mitään rajaa. Ja tähän mennessä vertailut ovat olleet vanha busa vs kilokyykyt. Niin että voisi puhua otsikon aiheesta.Meinaatko, että Busa on niin:
... ettei sitä saa verrata mihinkään muuhun prätkään?
Vapaassa markkinataloudessa monet vertaavat nykyistä/tulevaa prätkäänsä muihinkin malleihin, ja esim. FZ6 ei ole yleensä vaihtoehto Busalle. Kilokyykky sen sijaan saattaa olla.
En ole sen kummempi ko. pyörän fani. Enempi kuin pikkuruisten kilokyykkyjen silti, jos ei vielä ole selvinnyt. Joo, ja moni muukin pyörä käy.
cck:lle vastaus: uudessa busassa on ohjausvaimennin.
Juu kyllä onLisäillää ny näitä 'tyhmiä' kysymyksiä, onko tässä nykysessä vakiona ohjausiskari?
Onkos toi micronin tuote? koko putkisto vai pelkät sliparit?
Löytyikö suomesta vai tilasitko jostain kauempaa?
Ja asian vierestä; onkohan jossain jo tarjolla laukkutelineitä k8:iin?
Ei kyllä omasta mielestäni sovi nuo putket tuohon, noh jokaiselle omansa
Ei ole Micron, vaan M4. http://www.m4exhaust.com/Onkos toi micronin tuote? koko putkisto vai pelkät sliparit?
Löytyikö suomesta vai tilasitko jostain kauempaa?
Ja asian vierestä; onkohan jossain jo tarjolla laukkutelineitä k8:iin?
Pelkät sliparit. Ei löydy suomesta, tilasin suoraan jenkeistä. Laukkutelineitä pitäs SW-Motech:lta tulla keväällä myyntiin, ei vielä tarjolla.
Jokaisella oma mielipiteensä, kuten pitääkin. Itse kun äkkäsin noi netistä, tiesin hankkivani tollaset. Jos ois senverran erilaiset, ettei kaikki hankkis samanlaisia! Perus Yosheja, yms, mahtuu 13kpl tusinaan!! Tohon valkoseen käypästä väriä hankala löytyää, jos ei halua kirkasta! Normi hiilari vaimentajissa yleensä kirkas väliputki, jota en halunnut!Ei kyllä omasta mielestäni sovi nuo putket tuohon, noh jokaiselle omansa
valkoinen nyt näyttää hyvältä jopa vakioputkella.
mustassa värissä on hoikentava efekti niin se kaipaa kevennystä takaloosteriin.
ei ole M4 minunkaan mieleen, +vielä lokarin poisto...
jotain puuttuu
saas nähdä miltä TRI näyttää asennettuna valkoiseen, mustassa pyörässä ei paljon mairittele
siinä muuten toinenputki joka näyttää mielestäni
kuitenkin maku-asioita...
mustassa värissä on hoikentava efekti niin se kaipaa kevennystä takaloosteriin.
ei ole M4 minunkaan mieleen, +vielä lokarin poisto...
jotain puuttuu
saas nähdä miltä TRI näyttää asennettuna valkoiseen, mustassa pyörässä ei paljon mairittele
siinä muuten toinenputki joka näyttää mielestäni
kuitenkin maku-asioita...
G
Guest
Guest
Oliks johnai (muistelisin nähäneeni) sellaane 4-1 putki, jos vaikka ketjunrasvuu hommat helepottuis ku ois rööri vaan toisel puolel...
Vmatti
Total Domination
Eiks tuossa oo kaksi kannua?