Gessukyssäri

[mikkotee]

Hondalla oli ennen paljon käytetty Moly 60 Pasta mutta valmistus on lopetettu. Tuo 60 kuvaa molybdeenin % määrää. Loctite 8012 on hyväksi havaittu ja suositeltu pasta mm Hondan perän spooreihin (Pannarin etenkin). Siinä on n puolet molybdeeniä. Sain Etralta hankittua purkin tuota 8012 pastaa edulliseen 140€ hintaan.

 

[koistve]

I/Ö eli ilma/öljyjäähdytteisissä kannattaa tähdätä 2010 tai uudempiin. Ehkä jopa viimeisiin malleihin eli 2012 (adve) ja 2013 (adve). Niissä on muistaakseni esim perän huohotus lisätty. Vesijäähdytteisissä (2013->) kannattaa tähdätä +2016 malleihin. Tuossa kohtaa tuli muutoksia/parannuksia. Minulla oli 2014 ja siinä meni staattori - harvinainen vika mutta erittäin kallis (+4k€). 2018 1200gs löytyy jo TFT mittaristo. 1250GS osalta 2021 tuli muutoksia. Sekä 1200gs lc että 1250gs huolto-ohjelmaan kuuluu kardaanin vaihto 60tkm välein. Noissa on myös huoltokamppis, missä kardaani tarkistetaan ja tunneliin laitetaan huohotintulppa. Kannattaa tsekata että tämä on tehty ja että se tulppa on edelleen paikallaan (ettei ole pelkkä reikä).

 

[Ukkonen]

Jotenkin hämmentää tuo BMW:n kyky tehdä vetopuolen osia. Vanhassa Suzukin GS 110G:ssä kestää keppi maailman tappiin, ~130000 ajettuna kardaani on kuin uusi.
BMW F 800S ja ST:ssä on hihnaveto, jonka epäkeskosäätimen laakeroinoti menee paskaksi 2006-2008 malleissa, sen jälkeen tuo on muutettu erilaiseksi. Tuon vaihto on jenkeissä hoidettu takuuseen kaikkiin 2006-2008 valmistettuihin. Suomessa se on näppärästi kierretty siten, että kun mopo käy huollossa eka kerran ja perä on kunnossa, sitä ei enää korvata. Noin 1500 € moka jätetään artistin maksettavaksi.